16款帕萨特是第几代EA888？

16年思域属于第十代思域。第十代思域在外观上吸引了不少年轻人的目光，全新的家族化风格设计充满了日系品牌独有的科技感，外加前脸锋利的切线搭配，运动时尚与科技集于一身，这就是十代思域给人们的第一印象。以思域2016款180TURBO手动舒适版为例1.0T的车型在外观方面则与1.5T车型完全保持一致，面子上不输人。座椅选用了织物材料，前排座椅均为手动调节，织物座椅与真皮座椅相比有利有弊，这需要看每个人的需求。不过织物座椅舒适程度要稍优越于真皮，只不过在豪华程度上打了折扣。最大的变化自然是发动机，与之前的1.5T发动机不同，此次搭载的是1.0T涡轮增压发动机。从该发动机的数据表现来看，92kW的最大功率和173N·m的峰值扭矩还是很厉害的。与发动机所匹配的为6速手动以及MT变速箱。在1.5T版本车型大卖的情况下，1.0T的思域凭借更具有说服力的售价，加上依旧丰富实用的配置，可以说在性价比上更加突出。（数据来源于有驾官网）

16款的雅阁属于第九代的升级版雅阁，它是中期改款，并不属于换代。但16款的雅阁整个车系配置都有不小的调整，主要是加入HondaSENSING和HondaCONNECT两大配置。雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车，2016款的雅阁外形动静皆宜，为静态力学与动态美学的结合。羽翼式的前大灯非常亮眼，辨识度很高，而且连雾灯都使用了LED光源，在能见度上是个很大的优势。车子的长度是4915mm，宽度是1845mm，高度是1470mm，轴距则是2775mm。车身类型是4门5座三厢轿车，油箱容积是65L，搭载cvt无级变速箱，发动机最大功率是114千瓦最大功率转速是每分钟6500转。该车的驱动方式是前置前驱，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。雅阁的定位是中高级车领军车型，以树立中高级车市场全新科技标杆为目的。在1999年，第六代的雅阁进入了中国，并且同步引进了世界最新最先进的车型，从此雅阁在中国汽车市场表现突出，并且一度占据了销量排行版冠军。

16年思域属于第十代，第第十代思域长宽高数据为：4649mm/1800mm/1416mm，整车拥有2700mm的轴距，空间布局优越舒适。1.0T的车型在外观方面则与1.5T车型完全保持一致。第十代思域低配车型配备的为卤素大灯，高配车型升级为LED大灯。从后视镜上摄像头判断，高配车型配备360度全景摄像系统。低配车型采用16英寸轮毂，高配车型则是17英寸轮毂。第十代CIVIC（思域）为用户提供了220TURBO(1.5T)和180TURBO(1.0T)两种排量可供选择，其中220TURBO(1.5T)车型最大输出功率为130KW，峰值扭矩达到226N·m，匹配CVT无级变速和6速手动变速箱，综合工况百公里油耗为5.4-6/L；而180TURBO(1.0T)车型最大输出功率为92KW，峰值扭矩为173N·m，综合工况百公里油耗低至5L，更显超高燃油经济性。

15款A4l是第三代ea888，第三代EA888发动机相对于第二代EA888发动机主要有以下几方面的更改：1.8L-TSI-EA888发动机：主轴承直径从58mm减小到52mm。活塞、活塞环和供油管路改进，采用不同的珩磨工艺、自调节机油泵、真空泵、EA113增压器控制杆。2.0L-TSI-EA888发动机：活塞、活塞环和供油管路改进。采用不同的珩磨工艺、自调节机油泵、真空泵、日立第三代高压泵、新空气流量计。

探岳ea888发动机是第三代产品，大众旗下的新款车型使用的ea888发动机都是第三代产品。探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩；低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩；高力率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。探岳基于基于欧版Tiguan打造，来自大众MQBA2平台。

迈腾是第三代ea888发动机，ea888发动机改善了烧机油的问题，同时改进了发动机内部的结构，整体的表现更加完美。第三代ea888发动机引用了先进的生产技术，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善，从而改善了发动机在工作的过程中烧机油的现象。迈腾采用麦弗逊独立前悬挂和紧凑的四连杆独立后悬挂结构，使迈腾极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡，在保证强劲运动感的同时更加兼顾舒适性。

dbf型号是ea888的第三代，第二代已经停产，现在都是统一用第三代。具体介绍如下：判定ea888是第几代的方法：根据油气分离器型号：第一代和第二代机型的油气分离器型号不同，但是第一代和第二代从外观上很难区分。从外观上区分：第二代和第三代从外观上可以区分，因为第二代和第三代的机油加注口位置不同，第三代发动机的机油加注口在左后侧，第二代的机油加注口在左侧靠近中间的位置。总的来说，第三代有很大的改进，与一二代有很大的区别，主要的区别还是在内部机构及材料上的区别，而一二代从外观上比较难以判定，需通过拆开部分零件才可以断定。大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，主力机型包括1.8L和2.0L两种排量，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列技术于一身，实现了动力与经济环保。

16款cc是第二代ea888。以下是更多相关的介绍：1、EA888发动机：EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量。EA888发动机采用进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率，主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。EA888发动机采用了双平衡轴，位于气缸体的下端两侧，由曲轴和链条驱动，利用两根平衡轴自身的旋转产生的离心力正好与曲轴产生的离心力方向相反，可以抵消掉大部分的振动，从而增强发动机动平衡状态特性，降低噪音。2、正时错误数据流：汽车正时错误数据流可以使用双踪示波器分别接入凸轮位置传感器和曲轴位置传感器的信号做比对分析出来。正时数据错误表明发动机正时链条要出问题，应该及时更换正时链条和张紧器，避免类似情况的发生。

2016款雅阁是第9代升级版。2016款雅阁整个车系的配置都有很大的调整，加入了Honda-SENSING和Honda-CONNECT两大新武器。以下是更多内容介绍：1、2016款雅阁前大灯采用羽翼式设计，视觉效果很赞，造型漂亮。新车的前大灯并没有随动转向和弯道辅助等功能。2、雾灯也是LED光源。车身经过优化设计、调整，外观更加灵动，同时也提高了车身的空气动力学效率，直接有利于燃油效率，油耗更低。

探岳发动机是第三代ea888发动机。更多相关资料如下：1.EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。2.EA888发动机采用的进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。EA888发动机还采用了双平衡轴、气门滚珠摇臂与发电启动一体机等技术，使发动机运转更为平顺、噪音进一步降低。

探岳380TSI搭载了第三代EA888系列的2.0T直喷涡轮增压高功率发动机，新车型除参数得到提升之外，在轻量化、燃油经济性、稳定性方面也有了改进。以下是关于探岳的相关介绍：1、一汽-大众探岳车型提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款发动机可选，1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m；2.0T高低功率发动机分别可输出162kW和137kW的动力，峰值扭矩分别为350N·m和320N·m，并匹配7速湿式DSG变速箱和可选的4MOTION四驱系统。2、空间方面，探岳轴距比欧版Tiguan增加50mm，并且后排座椅支持前后调节，使得后备厢空间更灵活，后排乘客的空间也更随性。此外后备厢的盖板高度也可调，后排座椅支持4:2:4的比例放倒。

查看ea888是第几代的方法是：1、机油加注口位置不同，一二代的发动机在左侧中间位置，第三代在左侧靠后的位置；2、通过发动机盖罩来判断，第三代的发动机盖罩是全黑的，一二代的不是；3、第二代较第一代发动机增加了avs可变气门升程技术；4、第三代较二代是将排气歧管整合进了缸盖内。ea888发动机排量包括：1、1.8l：最大功率是118kw，最大功率转速是每分钟5000到6200rpm，最大扭矩是250nm；2、2.0l：最大功率是147kw，最大功率转速是每分钟5100到6000rpm，最大扭矩是280nm。

探岳ea888是第3代，探岳是一汽大众旗下的一款汽车，尺寸方面，探岳车长宽高分别为4590mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm，前轮距为1576mm，后轮距为1566mm。配置方面，探岳搭载了智能四驱系统，可提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式间的随意切换。内饰方面，探岳搭载了MIB人机交互系统，支持手势操作功能，可通过滑动实现切换界面或切换歌曲等操作。

16款的雅阁属于第九代的升级版，它是中期改款，并不属于换代。但16款的雅阁整个车系配置都有不小的调整，主要是加入HondaSENSING和HondaCONNECT两大配置。2016款的雅阁外形动静皆宜，厂家描述为静态力学与动态美学的结合。羽翼式的前大灯非常亮眼，辨识度很高，而且连雾灯都使用了LED光源，在能见度上是个很大的优势。车子的昌都市4915mm，宽度是1845mm，高度是1470mm，轴距则是2775mm。雅阁的定位是中高级车领军车型，以树立中高级车市场全新科技标杆为目的。在1999年，第六代的雅阁进入了中国，并且同步引进了世界最新最先进的车型，从此雅阁在中国汽车市场表现突出，并且一度占据了销量排行版冠军。

第一代ea888发动机诞生于2004年，第二代ea888发动机诞生于2008年。第二代ea888发动机增加了avs可变气门升程技术，并且功率和扭矩都比第一代大。avs技术是第一代与第二代的区别。第三代ea888将排气歧管整合进了缸盖内，这是第三代与第二代的区别。现在大众旗下大部分车型已经换装了第三代ea888发动机，并且使用了全新一代双离合变速箱。第三代ea888发动机是目前2.0t发动机界效率最好的没有之一，这款发动机性能和改装潜力都非常好。大众集团旗下一些性能车也用了第三代ea888发动机。第三代ea888发动机最显著的特点就是取消了排气歧管，准确的说是把排气歧管整合进了缸盖内，这样可以拥有更好的热管理表现。并且第三代ea888发动机重新设计了涡轮。第三代ea888发动机也改善了机油消耗量过多的问题，这也是消费者对于第二代ea888发动机最不满意的地方。其实德系车的发动机都有点烧机油，只要机油消耗量在正常范围内，消费者可以不用担心。平时开车时，经常行驶在堵车的走走停停的道路上，德系车的机油消耗量会增加。

途昂发动机是第三代ea888。大众途昂采用的是EA888-DKX发动机。途昂是一款中大型suv，这款车搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转。清洁发动机的好处如下：1、清洁油道油泥：发动机机体内部遍布着机油油道，在长期的使用过程中，油道内部便可能会出现油泥等污渍的堆积。而发动机清洗剂便可以清洗疏通油道内的油泥杂质，以保证发动机润滑系统的正常工作；2、清洁活塞环积碳：当发动机清洗剂注入机油内部时，随着机油在气缸壁上的布油，清洗剂便会随之清洗活塞环及环槽内部的残留积碳；3、养护发动机：当影响发动机正常工况的油泥、积碳等物质被清洗干净后，便能够改善发动机的工况，延长发动机的使用寿命。

第一代和第二代机型的油气分离器型号不同，但是第一代和第二代从外观上很难区分。第二代和第三代从外观上就可以区分了，因为第二代和第三代的机油加注口位置不同。第三代发动机的机油加注口在左后侧，第二代的机油加注口在左侧靠近中间的位置。ea888发动机是大众的主力机型，很多汽车都在使用这个系列的发动机，例如迈腾，帕萨特，途观l等。第三代ea888发动机有不同功率的机型，不同功率的机型使用的某些部件和设计是不同的。动力最强的ea888发动机在高尔夫r和奥迪s3上可以见到。高尔夫r使用的2.0升涡轮增压ea888发动机在原厂状态下可以输出290马力和380牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5400到6500转每分钟，最大扭矩转速为1850到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。ea888发动机拥有较高的改装潜力与采用铸铁缸体也是有关系的。

探岳的ea888发动机是第三代产品，大众旗下的新款车型使用的ea888发动机都是第三代产品。探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

全新迈腾搭载的是第三代EA888发动机。这款车搭载的全新一代发动机改善了烧机油的问题，同时改进了发动机内部的结构，整体的表现更加完美。上一代发动机出现了烧机油的现象，针对第二代EA888发动机具有的各种问题，大众吸取教训，为了彻底的消除这种现象，大众汽车投入了更多的经历和科技去研发最新一代发动机。值得一提的是，第三代EA888改进了油气分离器，解决了烧机油的现象，之前使用的第二代EA888发动机之所以会烧机油，主要是因为发动机所使用的外部漩涡式油气分离器仅有一级装置，发动机在工作的过程中，会有一部分机油蒸汽随着空气一同进入歧管，所以发动机就会出现烧机油的现象。第三代发动机引用了先进的生产技术，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善，从而改善了发动机在工作的过程中烧机油的现象。经过全新的改善之后，发动机的动力性能和燃油经济性同时都得到了大幅度的改善。

第一代ea888发动机诞生于2004年，第二代ea888发动机诞生于2008年。第二代ea888发动机增加了avs可变气门升程技术，并且功率和扭矩都比第一代大。avs技术是第一代与第二代的区别。第三代ea888将排气歧管整合进了缸盖内，这是第三代与第二代的区别。现在大众旗下大部分车型已经换装了第三代ea888发动机，并且使用了全新一代双离合变速箱。第三代ea888发动机是目前2.0t发动机界效率最好的没有之一，这款发动机性能和改装潜力都非常好。大众集团旗下一些性能车也用了第三代ea888发动机。第三代ea888发动机最显著的特点就是取消了排气歧管，准确的说是把排气歧管整合进了缸盖内，这样可以拥有更好的热管理表现。并且第三代ea888发动机重新设计了涡轮。第三代ea888发动机也改善了机油消耗量过多的问题，这也是消费者对于第二代ea888发动机最不满意的地方。其实德系车的发动机都有点烧机油，只要机油消耗量在正常范围内，消费者可以不用担心。平时开车时，经常行驶在堵车的走走停停的道路上，德系车的机油消耗量会增加。