发动机排气管排出的废气呈现蓝色表示什么出现故障？

表现是：情形严重的会启动不了，有一些启动以后加不起油门或者出现加油一冲一冲的情况。排气管是发动机排气系统一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控发动机污染物排放三校催化器也安装在排气系统中。以下是判断排气管堵方法：1、急加油时声音有点沉闷。2、如果严重时，加油几分钟排气管会烧红。3、还可以拆下排气管用汽车内窥镜观察。4、使用断缸法进行判断，通过逐缸进行断油检查，找出不正常汽缸和损坏部件。摩托车排气管堵塞怎么清洗？1、先用水冲洗一下摩托车表面，随后在排气管防尘外壳喷上洗涤剂，进行清理。之后拧下防尘外壳的螺丝，取下外壳，用抹布塞住摩托车，防止内部进水。随后将排气管外部进行清理，用水将洗涤剂冲洗干净，保证没有残留。2、清洗后将排气管卸下，排气口朝上将其固定住，取出排气管中的消音棉，可以看到长期没有清理过的棉已经发黑，需要更换。预防堵塞：排气管里加了机油的话，防锈是解决了，排气管温度很高，特别是缸头上的，加了机油的话当行驶的时候，排气管里放出很多白烟，严格的说是青烟，这是倒入的排气管里的机油遇到高温产生的，假如经常加油的话，导致积碳更多，引起排气管堵塞，排气不畅，影响功率，提速提不起来，耗油增大。像2冲程车子就是这样子的，排气管堵塞的很多。

汽车排气管进水有以下情况：1、排气管进水会造成发动机进水的严重后果，如果只是排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元摧化器或损坏氧传感器，排水的话只要加大油门，用排气将水喷出即可；2、排气管进水可能导致排气堵塞，排气不畅会导致发动机熄火，但此时发动机未必会进水，只是俗称的憋灭了而已，只要等水流出之后，就可以继续启动；3、如果涉浅水，进水不严重，可以自己检查电子系统、车壳底下有无积水，如果必须启动发动机，要先把火花塞拆掉，将发动机的水排出一些，之后再安装继续启动，这样就可避免熄火现象。如果汽车排气管进水不严重，可以自己检查电子系统，清理车壳底下的积水，然后拆掉火花塞，将发动机里的水排除出一部分，然后安装火花塞，这样才能启动发动机，避免熄火现象。如果汽车涉水严重就需要道路救援车辆，将车辆拉到汽车维修点进行维修，排气管进水需要经过简单的清洗、烘干后，发动机即可正常工作。在下雨天涉水行车时，一定要谨慎，防止发动机进水。发动机进水是个很严重的问题，轻则造成发动机拉缸，重则直接让发动机报废。而发动机进水后再启动造成的发动机损坏，保险公司也是拒赔的。

废气阀出现故障发动机烧机油严重。废气阀出现故障，会引起烧机油的问题，引起汽车怠速抖动、汽车熄火等问题；造成废气阀故障的主要原因有：废气阀本身质量有缺陷，保养不当等。废气阀出现故障，会引起烧机油的问题，引起汽车怠速抖动、汽车熄火等问题。废气阀又称压力控制阀。安装在压缩机出口和冷凝器入口之间，以提高冷凝器和蒸发器内部的传热效果。废气阀能有效降低废气中NOX的含量。废气阀将废气再次送入气缸进行燃烧。进入气缸的废气有效地降低了气缸内的温度，可以抑制NOX的产生，因此可以降低废气中NOX的含量。废气阀的作用是使废气再循环。废气阀的工作原理是来自压缩机的高压气体进入废气阀后，进入废气阀的导向叶。它与工作流体气体分离，沿气缸内壁流动。造成废气阀故障的主要原因有：废气阀本身质量有缺陷，保养不当，燃料质量差，废气阀使用时间长，废气阀已老化。

发动机进气管漏气会出现的现象为发动机运转无力和尾气氮氧化合物排放增加。发动机进气管漏气的现象介绍如下：发动机运转无力：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。由于从进气管裂缝中吸入发动机的空气没有经过空气流量传感器，而这一部分气体便会使发动机气缸内的可燃混合气体变稀，从而导致发动机出现运转无力的症状。尾气氮氧化合物排放增加：由于车辆废气中的氮氧化合物是在高温富氧环境下反应生成的，而过于稀薄的可燃混合气体更是会助长氮氧化合物的生成，从而增加车辆尾气污染物的排放。

废气呈蓝色主要是烧机油导致。烧机油解决方法：选择高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题；老旧车辆选择粘度大的机油；机油滤清器一定要选择质量有保障，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机等。排气管保养方法：在雨天行车或去洗车时，要注意防止消声器进水导致生锈，会影响排气管的使用；将消声器拆下来，堵住排水孔加入防锈油均匀进入筒体内，装上消声器；排气管经常裸露在外与汽车内部相同，内部遍布污垢会影响正常使用，要注意排气管的清洁。

发动机排气管排出的废气呈现白色说明有部分燃油因机温过低、油气雾化不良、燃油来不及燃烧就从排气管中排出。喷油嘴出现问题：如喷油时间过迟，喷油器喷油时有滴漏，喷射压力过低，雾化不良，在机温过低时来不及燃烧而以白烟形式被排出去。处理办法是校正喷油时间，检查喷油器工况。气缸内压力不足：由于缸套、活塞环组件磨损，以及气门密封不良，引起发动机在刚发动时冒灰白烟，而后随着机温上升，转变为淡黑烟或黑烟。处理办法是更换磨损了的缸套、活塞环或修整气门、气门座圈。

排气管冒蓝烟意味着发动机出现烧机油的故障。以下是烧机油的具体原因：气门油封磨损：随着时间的推移，气门会出现磨损或老化的情况，情况严重则会影响气门的密封性，很容易出现烧机油的现象。活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，情况严重的还会导致发动机爆缸的现象。驾驶习惯：经常性地急加速和长时间的高速行驶，容易导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也有一定概率出现烧机油。油量过多：如果机油油量过多，超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。

可能是因为车辆的空气滤清器出现了污渍,导致进气不足,也有可能是因为化油器出现了故障的问题,或者是排气管内的氧传感器出现了污染的情况。排气管的作用是：减震降噪；延长排气消声系统的寿命；排出发动机产生的废气。排气管的保养方法：避免在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；避免在发动机和消声器前方加装挡风板或装饰物品；减少长时间原地高转速轰油门；定期清理车辆排气管异物。

汽车排气管出现黑色污垢属于正常现象，通常一辆汽车的燃料最主要就是汽油，而使用汽油的时间久了之后，排气管就会有黑色污垢的情况发生。不同汽车类型的排气管污垢程度完全不同。一般有三种情况：火花塞不佳：因为当汽车是冷启动的工作状态时，如果火花塞状态不行，那混合气就会燃烧不足，从而冒出大量黑烟。氧传感器的问题：如果发动机使用的年数太久，各方面的性能会退化，就会造成汽车只会喷汽油，无法结合空气燃烧，所以会产生大量黑烟。发动机点火的时间不对：这种时间差会造成氧气与机油不能充分融合燃烧。其余的情况还有温度传感器损坏和喷油嘴堵塞等问题，若发现以上情况，一定要及时处理，平时保养也要注意这些问题。

发动机排气管排出白色废气的情况有以下两种：1、冒白烟：当车出现排气管冒白烟现象，可能因为车辆空气滤清器出现污渍，导致进气不足，也有可能因为化油器出现故障问题，或者排气管内氧传感器出现污染情况，导致电脑无法给配气提供正确信息。2、白汽烟：正常白烟都是因为排气管中废气排出，当这些废气温度达到定层度就会凝结成水珠；发动机运转时排气管排出量水汽白烟，应检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等。

排气管冒白烟，有可能是冷却系统的冷却液进入气缸内燃烧，会出现发动机水温过高，水温报警等故障。以下是冒白烟的原因介绍：1、汽油中的水分过多：汽油中的水分过多，由于水不能燃烧，就会从排气管中排出，导致排气管冒白烟。解决方法：使用品质较好的汽油。2、气缸垫损坏：如果气缸垫损坏，就会导致气缸体和缸盖密封不严，水分就会流到气缸里面，甚至直接流到机油管道里。解决方法：更换气缸垫。3、正常现象：冷车启动时出现白烟，而随着发动机的温度上升，这些白烟的现象也随之消失，这种情况冒白烟是因为发动机燃烧充分，热蒸汽遇到冷空气产生的白烟，属于正常现象。

排气管少量进水会随着车辆持续的使用，积水会逐渐随着废气排出，并不会对车辆和发动机造成明显的不良影响。如果进水过多，会影响发动机，导致行驶过程中熄火。水淹车分三种情况，积水淹过排气管但不及半轮高度、积水刚好淹到半轮高度、积水淹过半轮高度；一般情况下，积水刚好淹到半轮就会对汽车造成影响。积水淹过排气管：如果积水只是淹过排气管，及时把汽车开走即可，排气管被淹，积水不会被倒吸到发动机里面，并且发动机熄火，主要是因为发动机进气系统进水，与排气管被淹无关。积水刚好淹到半轮高度：如果积水刚好淹到半轮高度，一般情况下，汽车不会渗水；但如果浸泡的时间较长，密封胶条出现老化，汽车就有可能出现渗水；遇到这样的情况，把汽车行驶到4S店，把内饰拆开，清洗晾干即可。积水淹过半轮高度：如果积水淹过汽车半轮高度，发动机有可能出现进水的情况，车内也会造成渗水；这时千万不能启动发动机，以免造成发动机或车内电子元件烧坏，并且车被水淹，打火导致汽车损坏，保险公司不会赔付。

表现是：情形严重的会启动不了，有一些启动以后加不起油门或者出现加油一冲一冲的情况。排气管是发动机排气系统一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控发动机污染物排放三校催化器也安装在排气系统中。以下是判断排气管堵方法：1、急加油时声音有点沉闷。2、如果严重时，加油几分钟排气管会烧红。3、还可以拆下排气管用汽车内窥镜观察。4、使用断缸法进行判断，通过逐缸进行断油检查，找出不正常汽缸和损坏部件。

发动机废气管堵塞会出现：1、发动机过热，排气管爆裂；2、轻微时也会出现机体抖动，严重时会熄火。发动机的保养项目有：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗曲轴箱；4、定期清洗燃油系统；5、定期保养水箱；6、燃油系统的保养清洗。发动机的原理：1、将空气与汽油以一定的比例混合成混合气；2、吸气冲程将吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧产生热能；3、高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆曲轴飞轮机构对外输出机械。

1、车辆的排气管与发动机之间采用软连接，当车辆的里程逐渐增大后，其材质很容易由于摩擦而出现老化或者是损坏；2、检查汽车的胶圈是不是存在老化或者是损坏的情况，一旦老化，那么在使用车辆的时候，就会产生无法忽视的异响。有时候，汽车的异响还会和当季的温度有关。如果汽车长时间处于温度比较低的区域当中，那么汽车的机油在燃烧的时候，产生的水和二氧化碳会发生一定的化学反应，水会形成水蒸气，而水蒸气在低温的季节当中就会全部凝结在汽车的排气管和消音器当中，所以再车辆再次启动的时候，也会发出一定的异响声；而当汽车长时间处于高温的场所，那么产生异响的同时，还会出现排气管向外滴漏的情况。

排气歧管漏气故障表现如下：1、排气歧管，主要起到减少振动和噪音的作用，如果出现故障，就会产生振动和噪音；2、排气歧管漏气会导致氧传感器数据流量显示混合气太稀，加速动力不足，严重时还会放炮；3、在检查前节排气管时，可以发现接口部位发生变形，就会有一些凸凸凹凹但小坑。

排气管出水发动好的：1、我们知道，汽车发动机吸入空气与雾化的汽油，然后被火花塞点燃做功。经历充分燃烧之后，可燃气体成为废气。废气的主要成分是二氧化碳和水蒸气；2、我们还知道汽车排气管的排气温度都是很高的，但环境温度相对来说很低。废气中的水蒸气成分遭遇外围低温后就会凝结成小水珠；3、然而汽车刚启动的时候，整个排气管都是冰冷的状态，水蒸气凝结成的小水珠在排气消音器里聚集成为积水。当积水存量达到一定程度后，我们就可以看到有水从排气管口喷出来了。事实上这说明发动机燃烧情况良好，工作状态正常。

以下是排气制动阀故障的表现：1、排气制动控制阀的顶杆帽不能回位，由于顶杆帽不回位，使排气制动控制阀踩不下去，且排气制动工作缸内进气，排气制动便始终处于工作状态，，造成发动机工作不良；2、此故障主要是由于排气制动阀的顶杆帽和阀体之间的间隙被脏物卡死造成的，拆卸排气制动控制阀清洗后，即可排除故障；3、排气制动控制阀的O形密封圈损坏，制动时，从排气制动控制阀顶杆帽和阀体中间有大量气体排出，由于漏气，使排气制动不起作用，这是排气制动控制阀的O形密封圈损坏了，更换O形密封圈，即可以修复。

发动机气门响主要是会造成发动机工作时噪音的增大，进一步将会对发动机的正常性能造成不良影响。气门响主要是因为气门间隙增大而造成的，气门间隙过大的话就将会对气门的开启和关闭时刻及精度造成直接影响。发动机气门响解决方法：1、气门漏气响，气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙；2、气门敲击响；在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件；3、气门座响，座圈脱落。气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座上端面与体平面齐平，高出部分要修平。