大切诺基换挡时有异响是什么原因？

倒车有异响的原因：倒车时刹车异响尖叫可能是制动蹄片与盘或鼓摩擦声音导致，制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。制动蹄片品质原因，金属含量较高或品质差、异物多。制动碟或鼓平整度、弧度等方面由于使用时长变得不规则或异常，与蹄片间的非正常接触摩擦导致；需要确保所有的刹车零件和刹车表面都是干净的。可以买一个好点的碟刹清洁剂，有时候也可以是个即时修复器。或者另一种方法就是用粗布沾一点高纯度异丙醇，然后清洁碟盘。当然把它拆下来清洁更方便；有一个流行的解决办法是内束刹车片。通常刹车块是安装好的，它们和轮圈是平行的。内束需要调节好刹车块以使其前部先接触到轮圈。可以买有特殊的工具或者一个仅有几毫米的薄纸片来做这件事。把刹车块调松，然后把纸片隔在刹车块后端，然后旋紧螺栓。

自动挡换挡时有异响的原因是电磁阀损坏、摩擦片烧蚀、变速箱油未定期更换等。以下是具体介绍： 电磁阀损坏： 电磁阀损坏会导致油压过低或者过高，这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感，从而造成异响。需要更换电磁阀。 摩擦片烧蚀： 摩擦片烧蚀不仅会造成换挡时变速箱有异响，同时伴随顿挫以及行驶无力的情况。需要更换摩擦片。 变速箱油未定期更换： 如果自动变速箱长时间未进行保养，油品的润滑效果大大下降，齿轮之间的摩擦也会更加剧烈，加速齿轮磨损的同时造成异响。需要定期更换变速箱油。

踩油门时有异响的原因：1、汽油泵电机内部出现磨损或有杂质导致；2、节气门损坏或积碳油泥过多导致；3、油门踏板轴承润滑不良导致；4、离合器分离轴承损坏，导致离合器片分离不彻底导致。油门称风门或节气门，其是指控制发动机功率的操纵装置。踩油门时有异响的解决办法：1、更换汽油泵；2、清洗节气门，把节气门拆卸更换电机；3、轴承处涂抹黄油进行润滑；4、拆下离合器更换分离轴承。

大切诺基低速行驶有异响的原因如下：齿轮损坏：可能是驱动轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮。轮子部件松动：轮子的连接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是松动，在过弯的时候会发出响声。冷车启动：部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，造成行星齿轮咬死在其轴上。处于磨合期：汽车处于行驶磨合期，差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套，而发生的异常响声。

摩托车换挡有异响的原因如下：操作不当：车辆起步时油门一定要关闭到最小，这样就可以避免出现异响的几率，如果加大油门再挂挡，基本上大多数车辆都会出现异响。正常表现：主要和车辆的设计和制造工艺有直接关系，因为制造精度不达标就会出现离合器分离不彻底，这时候挂入一档就会听到明显的响声，并且还会伴有车辆向前窜动的现象。离合器故障：随着车辆使用年限的增长，离合器就会出现分离不畅的现象，这时候就会出现异响，可以通过维修，降低或者彻底排除这种声音。

自动挡换挡时有异响的原因如下：1、冷车气门间隙大：润滑不良，冷车状态到热车状态过程之间，挂挡时会有声音，持续时间3分钟左右，不过这是正常现象。2、坡道停车导致的问题：坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹，因为惯性的原因会有一个外力，先挂P挡，P挡受力，车的重量全部卡在P挡上，挂挡的时候就会有声音；如果先拉的手刹，手刹受力，就不会出现声音。3、变速箱问题：变速箱出现磨损，传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等，必须及时去4S店或是专业的汽修店，让技师维修。

五菱宏光S3换挡，松离合器时有异响的原因有润滑油变质或缺少、齿轮或同步器磨损严重、轴承与轴上的花键配合间隙过大、轴弯曲变形或轴承松旷、换挡拨叉轴磨损严重。各种原因相对应的解决方法：润滑油变质或缺少：应更换或补充润滑油。变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间隙过大：更换损坏齿轮、同步器。轴承与轴上的花键配合间隙过大：更换新的轴承和止推垫圈。轴弯曲变形、轴承松旷导致异响：更换轴和轴承。换挡拨叉轴磨损严重：应更换换挡叉轴或拨叉。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

停车时有异响的原因有三元催化器的冷却声、排气管的冷却声、水泵异响。三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800度C。熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。这属于正常现象，无须担心。排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管的温度就会变高，汽车负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下来自排气管的前端以及软连接处。只要避免冷车怠速就可以避免这种情况的发生。水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起。由于长时间地工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重。如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。因此建议尽快到维修店进行检查修理。

车子换挡时有异响的原因如下：1、使用劣质、过硬的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。

可能是发动机在启动时变速箱的输出轴有一个小幅度的转动，和分动箱发生干涉引起撞击产生了异响，但是变速箱输出的力矩并不大。也可能是在发动机启动瞬间，变速箱中的制动器、离合器有时没有动作到位，至使有一小点动力输出，至于是油压建立慢造成的异响。分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都各不相同。分时四驱汽车就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候，前后轴是钢性连接，可以实现前后动力50：50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构，可靠性很高，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型至关重要。

以下是换挡有异响的具体原因：1、变速器壳体损坏：变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。2、齿轮面碎裂：由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。3、变速器装配不当：变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

车行驶中有嗡嗡嗡异响可能是张紧轮磨损，张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧，使得发电机和转向助力泵不会打滑。因为长时间受到压力和高速旋转，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振。车辆行驶异响的其他原因：1、排气管变形：一般的前置发动机车型排气管都是从车底延伸到车尾，走烂路时或者有磕碰底盘很容易会导致排气管凹陷变形。变形的排气管增加了排气的阻力，所以就会使得排气管产生嗡嗡响和共振感。2、零件松散：车辆有一些部件松动导致，比如叶子板或者发动机舱的装饰盖板等等。也有可能是车辆的钣金件较薄，在高速行驶时产生了振动和共鸣。3、发动机异常：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

换挡有异响的原因有操作问题导致、润滑油杂质较大导致、同步器问题导致。以下是换挡有异响的解决办法：  操作问题导致：离合器没有彻底分离，就进行换挡操作，造成换挡时出现齿轮响声，还容易造成打齿。解决办法为将离合器踩到底，正确换挡。  润滑油杂质较大导致：如果变速箱里的润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中夹在传动齿轮中间，也容易造成打齿现象。更换质量较好的润滑油即可。  同步器问题导致：手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是同步器。同步器的作用就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。需至4S店找专业人士进行检修。

车辆低速嗡嗡响，高速时就不响，可能是车辆共振引起的问题。关于发动机共振的原因，具体说明如下：1、发动机机角垫的橡胶高温疲劳老化：如果汽车使用年限较久了，发动机机角垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声。2、发动机缺缸：发动机缺缸也会使发动机产生共振现象。发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决。3、怠速控制系统：还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。想要解决这个问题，需要一步一步地去试车。

开车时异响分为制动（刹车）异响；发动机护板异响；中控台异响；减震器异响等，具体原因需要具体分析。  制动（刹车）异响：刹车片摩擦材料太硬，可以用粗纱布把刹车片进行打磨；沙子或灰尘颗粒进入刹车盘，导致制动器发出嘶嘶的声音。猛踩刹车即可解决。如果刹车时发出间歇性刺耳的异响，则是刹车片或制动盘有严重的磨损，此时应及时更换。  发动机护板异响：车辆频繁行驶后，螺丝钉发生移位的情况。应检查发动机防护螺丝钉是否松动，或者发动机防护板和负极板是否松动。  中控台异响：汽车在怠速状态下的共振现象，是由塑料部件之间的怠速共振影响造成的。这种情况一般会随着季节的变化和塑料部件之间缝隙的热胀冷缩而出现或消失，基本不会影响日常的安全驾驶。  减震器异响：由于车辆减震器的结构，当车辆通过崎岖路段时，整个减振器将被压缩，从而压缩外部弹簧。在车辆通过崎岖不平的路段后，弹簧的弹力将使减震器复位，并且该减震器的压缩和复位过程将伴随有“呲呲”或“嘶嘶”排气和放气的声音。

以下是踩刹车时有异响的原因介绍：1.ABS的正常启动:ABS工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死间隙滚动状态，当急踩下刹车引发ABS工作时，会发生异响，这属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2.自动挡车辆踩刹车时挡位发出异响：踩下刹车踏板时，听到变速箱与挡把之间发出异响，出现声音的主要原因可能是刹车系统与自动挡变速箱之间电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启会发出异响。3.真正故障：点刹也会产生咯噔异响，或者车辆没有自动挡锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生。

换挡时变速箱有异响可能是变速箱挡挡机构故障、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致。建议与当地的4S店联系进行检测与维修，以保障行车安全。以下是具体原因介绍：1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声。2、齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损不可避免。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响。3、由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移。4、驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。

倒车时有异响的原因是：1、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化；2、平面轴承损坏；3、助力系统出现问题；4、驾驶习惯不好，过度踩刹车；5、刹车盘与刹车片表面异常磨损；6、凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；7、活塞与气缸壁间隙过大；8、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；9、活塞销衬套松旷。倒车的注意事项有：1、不要盲目倒车；2、不要倒车不鸣笛；3、倒车时不要忽快忽慢；4、不要在危险路段倒车。

空调时有异响的原因：1、压缩机电磁离合器损坏或空调压缩机异响，空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的压缩机内部磨损严重导致其产生异响；2、鼓风机电动机磨损过度或损坏；3、鼓风机有异物、冷却机油过少使配合表面出现干摩擦或接近干摩擦都有可能产生异响。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境、降低驾驶员的疲劳强度、提高行车安全。

踩刹车时有异响的原因：1、踩刹车发出异响时，第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去；2、踩刹车发出闷响声时，可以检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损，弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换；3、踩刹车发出丝丝声时，建议先检查卡钳、刹车碟、刹车片的摩擦有没有出现问题；4、踩刹车发出哗啦哗啦响声时，就应该检查刹车片上的附件有没有松动。最好的方法还是重新加固或更换新刹车片。