离合踩不下去挂不了档是什么原因？

不踩离合挂档的口诀总结起来就是：快准狠。关于不踩离合挂挡的相关介绍：1、不踩离合加挡：40km/h可以用2挡跑，也可以用3挡跑，只不过2挡下转速为2000转，而3挡下转速为1500转。将车在2挡下加速至40km/h，此时松油门，不踩离合，将挡位拉到空挡，等发动机转速掉落至1500转时，这会儿便能轻松将挡位挂到3挡，实现升挡动作。2、不踩离合降挡：40km/h可以用3挡1500转跑，也可以用2挡2000转跑。2挡升3挡时，可以等转速下降后，挂入低挡位，那降挡呢？3挡降2挡，因为原本转速只有1500，而想挂到2挡必须把转速拉升到2000，所以，只需将挡位摘至空挡后，轻点油门，待转速跌到2000转左右，此时就能轻松挂到2挡，完成降挡动作。

1、不踩离合加档。在2档行驶时，把车速加到40km/h，松开油门，再把挡位挂到空档，等发动机转速掉落到1500转时，就可以把档位挂到3档。2、不踩离合降档。在3档行驶的时候，将档位挂至空档后，轻点油门，等发动机转速掉落到2000转时，就可以把档位挂到2档。松油门的瞬间是最佳的挂空档时间，齿轮之间的咬合力会减小。如果错过松油门的瞬间，可以轻踩油门，等转速上去后，再松开油门，在松油门的瞬间挂空档。换档时，要用很小的力气去推动变速杆，否则会导致齿轮碰撞出现“响档”声。不踩离合器换档省去踩离合器的麻烦，换档速度快，车辆动力充沛，还可以减少离合器的磨损，延长离合器的使用寿命。如果在行驶过程中离合器出现故障，掌握不踩离合挂档的方法后，也可以及时反应，避免事故的发生。如果没有成功挂档，可以再踩离合回档位，重新尝试挂档，不能强行挂档，否则会损害变速箱。

离合器踩不下去的原因：1、离合拉线卡住：拉线式离合器靠拉线来传动作用力，离合踩不动的原因可能是离合器拉线磨损老化导致离合器拉线卡滞；解决方法：离合器拉线卡住，可能是拉线老化磨损过于严重，及时更换拉线；2、压盘或者分离轴承故障：压盘和分离轴承是车辆离合换挡的关键部件，这两个部分出现故障会导致离合器内部机械难以传动，从而使离合难踩；解决方法：压盘或者分离轴承故障，这种情况需要将离合器的压盘与分离轴一同更换；3、离合总泵和分泵出现故障：液压式离合器需要液压油和泵来驱动，离合中除了总泵，还有1个分泵，若是分泵内进入空气，就会导致离合器不能正常工作；解决方法：离合总泵和分泵出现故障，及时到专业维修点修理或更换液压泵；4、缺少液压油：对于液压式离合器，一般造成卡滞的原因是缺少液压油，导致离合器无法复位，这时候也踩不下去；解决方法：缺少液压油，添加液压油即可；5、回位弹簧卡死：任何离合器都需要回位弹簧来保持弹性，踩不动离合有可能是回位弹簧卡死或老化；解决方法：回位弹簧卡死，需要更换离合回位弹簧；6、拨叉轴与离合器壳生锈：拨叉轴是离合器中的重要部件，拨叉轴和离合器壳生锈会产生较大地摩擦阻力，也会导致离合器难踩；解决方法：拨叉轴与离合器壳生锈，应到维修点除锈，锈蚀过于严重的情况下可以更换拨叉轴与离合器壳。离合器踏板高度的测量和调整：用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，即A，标准值为180.5毫米，如不相符，应调整踏板制动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。离合器踏板自由间隙的测量与调整：离合器踏板如果没有自由行程，会造成离合器打滑，汽车行驶无力；如果离合器踏板自由行程过大，不能使离合器彻底分离，会造成换挡困难。检查时，踩下离合器踏板，直到感受到有阻力为止。这一行程即是离合器踏板的自由行程。自由行程必须在6到13毫米规定的极限值范围内。如果不符合规定应到维修站检修。

踩离合挂档手刹顺序是先踩离合器，然后挂档。如果不踩离合器，就不能挂挡。如果不踩离合强行换挡，不仅不能换挡，还会对汽车的变速箱造成损坏。久而久之，就会造成离合器打滑、油耗增加、变速箱寿命缩短等现象。无论是升档还是降档，好的操作应该是:先踩下离合器，再挂档。开始时，左脚踩离合，右脚再踩刹车；右手挂一档；松开右脚刹车；左脚慢慢抬起离合器，右脚轻轻踩下油门。汽车点火时，必须先在释放制动器处挂档。停车时，必须先拉手刹，最后关闭发动机。一是为了保证汽车不会移动，防止不必要的麻烦；二是为了避免挂错挡，造成汽车失控或溜回来。正常刹车时，大多数情况下基本都是先踩刹车，再踩离合器。先踩刹车不踩离合器，因为此时发动机会有牵引力，而此时有了制动力，制动效果会更好。速度不快的时候可以先踩离合器再踩刹车。这是为了让刹车更顺畅。

刹车踩不下去无法启动的原因：1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障导致失效，踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵量增大，如果它发生故障，刹车就没有助力，那么就很难踩下去；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；2、熄火后又踩刹车，跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，但这种启动后就会恢复，并非故障；解决方法：重新将车辆启动，用力踩下车辆的刹车踏板，反复几次操作后，刹车功能就会恢复正常；3、刹车踏板被脚垫挡住，导致无法踩下刹车；解决方法：只需要拿开脚垫即可；4、感应钥匙没电，汽车的感应钥匙没电，汽车就会出现不能启动、踩刹车没反应或踩不下去的症状；解决方法：更换车钥匙电池；5、制动系统故障，刹车踩不下去，导致无法启动；解决方法：对制动系统检查维修；6、刹车总泵里杂质太多、刹车油过脏、密封不严；解决方法：刹车总泵里杂质太多可以在破损处涂抹肥皂，将泵膜与好的泵膜隔开，将破损处交错开，再重新装上。如果缝隙比较长，可以用薄膜或者是油布，剪成圆膜片的形状，放在各膜片之间夹住即可。密封不严重新安装刹车泵螺丝；7、刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；解决方法：建议及时更换刹车油，必要时适当缩短刹车油的更换周期。

挂档需要踩离合，挂档是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。离合器踏板应使用前脚掌控制：在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。踩离合器时，要踩到最低点：避免离合器长时间处于接合状态，确保离合器完全分离，不至于磨损。注意控制离合的时机：在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。在完全踩下离合器踏板，完全松开油门后才能换档。换档时离合器、油门的配合：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的档位。

只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车困难点，主要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响得难受。以下是关于不踩离合挂挡的相关介绍：不踩离合加挡：40km/h可以用2挡跑，也可以用3挡跑，只不过2挡下转速为2000转，而3挡下转速为1500转。将车在2挡下加速至40km/h，此时松油门，不踩离合，将挡位拉到空挡，等发动机转速掉落至1500转时，便能轻松将挡位挂到3挡，实现升挡动作。不踩离合降挡：40km/h可以用3挡1500转跑，也可以用2挡2000转跑。2挡升3挡时，可以等转速下降后，挂入低挡位。3挡降2挡，因为原本转速只有1500，而想挂到2挡必须把转速拉升到2000，所以，只需将挡位摘至空挡后，轻点油门，待转速跌到2000转左右，此时就能轻松挂到2挡，完成降挡动作。

汽车离合踩下去挂不了档的原因是离合器出现分离不开或者分离不清故障，变速箱操纵拉索或者变速箱内部挂挡机构故障。以下是汽车离合器的操作要领和工作原理：汽车离合器的操作要领：抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。汽车离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

刹车踩不下去车启动不了是因为刹车踏板出现故障或者是刹车助力系统出现故障。自动挡汽车在启动发动机时，需要驾驶员踩下刹车踏板，如果无法踩下刹车踏板，就无法启动发动机。如果刹车灯开关损坏，踩下刹车踏板刹车灯不会亮；如果刹车灯损坏，踩下刹车踏板后刹车灯也不会亮，此时电脑会判定驾驶员没有踩下刹车踏板，也就无法启动发动机。解决这个故障只需更换坏掉的刹车灯灯泡或刹车灯开关即可。如果是刹车踏板或刹车助力系统出现故障，就需要更换刹车踏板或刹车助力泵。

刹车踩不下去车子启动不了的原因是：刹车灯开关或刹车灯坏了。踩刹车要注意事项：1、缓踩刹车踏板保持刹车力根据前车速度增大或减小力度；2、在刹车距离足够的前提下应缓慢持续踩下刹车踏板均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开；3、当发现前车开始刹车就将脚放在刹车踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置观察前车的速度变化调整刹车力度；4、遇到紧急情况，必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。

起亚k2离合踩不下去的原因如下：齿轮磨损：一般的原因估计是变速箱的齿轮在磨合的过程中受损。导致齿轮之间的相互结合不是很顺畅。解决方法，可以尝试听在挂档的时候，变速箱是否有异响，要是有，去检查下比较好，因为老是处于困难状况下挂档的情况，对齿轮的伤害很大。缺刹车油：一般都是离合器油壶内严重缺刹车油。离合器油壶内没有刹车油了以后，就会踩不下去离合器。加上离合器油以后需要重新排一下空气。还有一种情况就是离合总泵坏。或者是离合器分泵漏油造成的没有离合器。解决方法是加刹车油或者更换离合总泵。

因为打齿轮的原因。以下是相关信息：打齿：变速箱打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果显而易见，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间一长，次数一多，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱。原因：变速箱打齿是由于操作失误造成的变速箱齿轮损坏现象，就汽车变速箱来说，在手动变速时一般要求离合器踩到底，然后进行变档操作，待车速和发动机速度达到基本一致时，松开离合器，完成换挡。

踩离合挂档顺序是：离合踩到底，挂至正确档位，慢慢松离合，加油门。手动挡汽车操作的注意事项如下：踩离合的正确姿势与方法：将脚尖置于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着，要保证完全踩下离合踏板时，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。车速慢的时候要慢点松开离合，不然会有很强的顿挫感，当车速提上来之后，快速松几乎感觉不到顿挫。一二三低速档位之间切换时，需要慢放，防止熄火和顿挫；在高速档位间切换时，可以快速松离合。换挡的正确方法与注意事项：适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先后加挡，先减速后减挡。变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

因为不踩离合器挂档很大几率会损坏到变速箱齿轮。以下是相关介绍：1、换档须知：手动挡车型换挡踩离合是因为换挡时，发动机输出轴要和变速器下一个挡位的齿轮进行咬合，如果换挡时发动机输出轴没有和变速器输入轴断开，两组齿轮之间的变换就无法完成，挡杆自然也就无法拨入下一个挡位，强行换挡可能会将换挡杆扯断，变速器中的齿轮也会受损。2、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

离合踩不下去的原因如下：1、离合器拉线磨损老化：如果是拉线式离合器，一般发生卡滞踩不动的原因是离合器拉线磨损老化导致离合器拉线卡滞，需要到专业的维修厂进行更换即可，在家里很难更换。2、液压油老化：如果是液压式离合器，一般造成卡滞的原因是液压油老化、离合器总泵或者离合器分泵老化生锈，这种情况最为常见，还有就是缺少液压油，导致离合器无法复位，这时候也是踩不下去。3、踏板处有异物：市面上搭载电子离合器的车辆并不多，离合器卡滞的现象比较少见，主要原因是离合器踏板处有异物对离合器踏板造成了卡滞，只要清除异物即可，不管是哪种离合器，如果离合器分离轴承锈死都会造成离合器卡滞现象，建议去专业的4s店进行维修。

先踩离合后挂挡。以下是对换挡的相关介绍：1、牢记手动挡：当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、熟练使用离合器：离合器的踩踏要多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。3、掌握时机：当发动机转速在2000转左右换档，先踩下油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。按顺序进档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、换档动作要连贯：离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

顺序是先踩离合后挂档。以下是相关介绍：1、手动档汽车：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。2、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

以下是刹车踩不下去无法启动的原因：1、真空助力泵漏气：汽车的真空助力泵漏气或出现故障，踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵量增大，如果它发生故障，刹车就没有助力，那么就很难踩下去。2、正常现象：熄火后踩不下刹车，跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，但这种启动后就会恢复，并非故障。拓展：在汽车驾驶中，防止车辆点火时发生窜车、溜车等意外情况，自动挡车型被设计为点火必须踩刹车，如果不踩刹车就点火，汽车无法成功点火启动。并且自动挡汽车点火时的挡位必须在P挡或N挡，如果在N挡点火，没拉手刹的情况下就会发生溜车现象，所以"踩刹车点火"这种设计完全出于安全考虑。

这是因为离合器泵损坏了，也有可能是离合器压盘的膜片弹簧损坏了。离合器属于汽车的传动系统，离合器安装在汽车发动机与变速箱之间。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴是变速箱的动力输入轴。驾驶员抬起离合器踏板后，离合器可以结合，踩下离合器踏板后，离合器可以分离。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。如果长时间不更换离合器片，那就会导致离合器片出现打滑的情况。如果离合器片出现了打滑的情况，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱的连接处拆开，然后要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间，否则会加快离合器片的磨损速度。

这可能是因为刹车踏板出现故障，还可能是刹车助力系统出现故障。自动挡汽车在启动发动机时，需要驾驶员踩下刹车踏板。如果无法踩下刹车，那就无法启动发动机。如果刹车灯开关坏了，那踩下刹车踏板刹车灯是不会亮的。如果刹车灯坏了，那么踩下刹车踏板后刹车灯也不会亮。此时，电脑也会判定驾驶员没有踩下刹车踏板，所以也就无法启动发动机。解决这个故障很简单，只需要更换坏掉的刹车灯灯泡或刹车灯开关就可以。如果是刹车踏板或刹车助力系统出现故障，那就需要更换刹车踏板或刹车助力泵。刹车灯是非常容易坏的，但是刹车灯的作用是非常重要的。一般的车都有两个刹车灯，也就是左右两边各有一个。有些车在后挡风玻璃上还有一个刹车灯，这是高位刹车灯。踩下刹车踏板后，刹车灯会亮，这样就可以提示后车驾驶员保持车距。如果刹车灯坏了，踩下刹车踏板后刹车灯不会亮，这样就不能提示后方驾驶员了，此时可能会导致追尾事故。大部分刹车灯不亮都是因为灯泡坏了，只需要更换灯泡就可以。平时在开车时，如果发现自己的刹车灯不亮了，那么需要及时修复。有些车灯光系统出现故障后，仪表盘会亮起灯光故障灯，这样驾驶员可以第一时间知道灯光故障。