p0356故障码是哪个缸？

p0351是第五缸出现故障；点火线圈A初级或次级电路故障。以下是相关介绍：1、ECU中控制模块失效；也有可能控制模块在点火线圈里。2、点火线圈内部击穿或初级短路断路。建议更换一个点火线圈试试。不行就换一个ECU，前提是高压阻尼线和火花塞没有问题。以下是关于p0351故障码的故障介绍：1、点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。2、点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。3、当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。4、电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块（集成在ECU）的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

汽车vin码是车辆识别码，也就是我们平常所说的车架号。它是由十七个字母、数字共同组成的一组，用于识别车辆各项信息的编码。由于其独一无二的性质，且又能够表示车辆的各种信息，例如：生产商、生产地、生产年代、引擎底盘序号等，所以也被称之为车辆的身份证。VIN码的具体含义是：1-3位（WMI）：WMI世界制造厂识别码。第1位代表该车辆生产国家和地区，第2-3位代表生产厂家和车辆类型。4-9位（VDS）：VDS车辆特征代码。其中的第4-8位代表该车辆的种类、系列、车身和发动机类型等信息。第9位代表着该车辆的校验位。10-17位（VIS）：VIS车辆提示信息。其中的第10位表示该车辆的生产年份。第11位为该车辆装配厂代号。第12-17位代表该车辆的生产序列号。（生产年份由1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、V、W、X、Y30个字符，30年一个轮回周期）。因为VIN码是通过十七位字母、数字编码来表示车辆的各项信息，所以如果没有一个相应的查询工具的话，我们是无法将其完全解读的。

p0354故障码是4缸点火线圈损坏。以下是相关介绍：1、简介：故障码p0354末尾的4代表D，说明4缸点火线圈故障，需要更换4缸点火线圈。a代表1缸，b代表2缸，以此类推。打开发动机盖，面对发动机由近及远，左侧135缸，右侧246缸。2、作用：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。

p0353故障码是一缸。以下是三缸发动机和四缸发动机的区别：1、气缸数量方面：三缸发动机有三个气缸；四缸发动机有四个气缸。2、结构方面：三缸发动机结构简单、体积小、重量轻、布局容易；四缸发动机结构相对复杂。3、分布方面：三缸发动机三个活塞无法同上同下，抖动无法抑制；四缸发动机1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，可以抑制抖动。4、油耗方面：三缸车由于本身结构优势，在油耗控制方面更出色；四缸车结构相对复杂，油耗较高。

p0351是第五缸出现故障；点火线圈A初级或次级电路故障。以下是相关介绍：1、ECU中控制模块失效；也有可能控制模块在点火线圈里。2、点火线圈内部击穿或初级短路断路。建议更换一个点火线圈试试。不行就换一个ECU，前提是高压阻尼线和火花塞没有问题。以下是关于p0351故障码的故障介绍：1、点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。2、点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。3、当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。4、电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块（集成在ECU）的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

出现P0352故障码为点火线圈或点火线圈电路出现故障，具体是哪个汽缸点火线圈出现故障还需要专业维修人员判断。故障主要原因如下：1、点火启动、运行电路故障。2、点火线圈电路故障。3、点火线圈故障。4、电子控制模块故障。 以下是关于点火线圈的相关资料：1、点火线圈位置：点火线圈一般在发动机室靠近驾驶室的隔离板上。2、点火线圈作用：将电源低压电转变为高压电。

出现这个故障码之后是点火线圈或点火线圈电路出现了故障，具体是哪个汽缸的点火线圈出现了故障还需要专业维修人员的判断。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。大家都知道，汽车上的电都是12v的，在点火时12v的电压根本无法提供足够的能量，那这就需要点火线圈了。点火线圈可以将12v电压转化成几千v甚至上万v的电压，这样火花塞才能产生足够的火花。如果点火线圈出现故障，会导致发动机某一个汽缸工作不良，甚至会导致某个汽缸不工作。这样，就会导致发动机缺缸。发动机缺缸后，运转时会产生抖动，这样会影响发动机的运转平稳性。如果出现了故障码p0352，需要判断出是哪个汽缸的点火线圈出现了问题，然后更换新的点火线圈。有时候这个故障码出现时，不一定是点火线圈出现了问题，也可能是点火线圈电路出现了问题。平时用车时，火花塞需要定期更换，否则也可能会导致发动机缺缸。

故障码：p0356详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈f主/次电路 英文含义：ignitioncoilfprimary/secondarycircuit p0356故障码相关知识： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

思域故障码：p0356详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：思域 中文含义解释：p0351：1号气缸进气侧点火线圈电路故障p0352：1号气缸排气侧点火线圈电路故障p0353：2号气缸进气侧点火线圈电路故障p0354：2号气缸排气侧点火线圈电路故障p0355：3号气缸进气侧点火线圈电路故障p0356：3号气缸排气侧点火线圈电路故障p0357：4号气缸进气侧点火线圈电路故障p0358：4号气缸排气侧点火线圈电路故障 英文含义：暂无 p0356故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除故障诊断代码(dtc)。03起动发动机。04使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0351，p0352，p0353，p0354，p0355，p0356，p0357或p0358？是，进行05步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查进气侧点火线圈，排气侧点火线圈与pcm端子之间是否连接不良或松动。05关闭点火开关。06将故障气缸的点火线圈与另一个气缸的点火线圈调换。07起动发动机。08使用hds检查所有dtc或临时dtc。dtc显示的气缸是否已换成另一气缸？是，更换有故障的点火线圈，然后进行22步。否，进行09步。09关闭点火开关。10检查发动机盖下保险/继电器盒内14号点火线圈(in)保险丝(15a)(或13号点火线圈(ex)保险丝(15a))*。保险丝是否正常？是，进行11步。否，排除点火线圈与14号点火线圈(in)保险丝(15a)(或13号点火线圈(ex)保险丝(15a))*之间的短路故障。同时更换点火线圈与14号点火线圈(in)保险丝(15a)(或13号点火线圈(ex)保险丝(15a))*，然后进行22步。11测试发动机盖下保险/继电器盒内的点火线圈继电器(a)。点火线圈继电器是否正常？是，进行12步。否，更换有故障的点火线圈继电器，然后进行22步。12安装发动机盖下保险/继电器盒内的点火线圈继电器。13断开有故障点火线圈3芯插头。14打开点火开关至on(ii)。15测量点火线圈3芯插头3号端子与车身地线之间的电压。是否为蓄电池电压？是，进行16步。否，排除点火线圈与14号点火线圈(in)保险丝(15a)(或13号点火线圈(ex)保险丝(15a))*之间导线的断路故障，然后进行22步。16关闭点火开关。17检查点火线圈3芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。是否导通？是，进行18步。否，排除点火线圈与g102之间的导线断路故障，然后进行22步。18使用hds短接scs线。19断开pcm插头c(44芯)。20检查有故障点火线圈相应pcm插头端子与车身地线之间的导通性(见下表)。是否导通？是，排除pcm与点火线圈之间导线的短路故障，然后进行22步。否，进行21步。21检查适当点火线圈3芯插头1号端子与有故障点火线圈相应pcm插头端子之间的导通性(见下表)。是否导通？是，进行28步。否，排除pcm与点火线圈之间的导线断路故障，然后进行22步。22关闭点火开关。23重新连接所有插头。24打开点火开关至on(ii)。25使用hds重新设置pcm。26进行pcm怠速学习程序。27使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0351，p0352，p0353，p0354，p0355，p0356，p0357或p0358？是，检查进气侧点火线圈，排气侧点火线圈与pcm端子之间是否连接不良或松动，然后进行01步。否，故障处理完成。如果显示其它临时dtc或dtc，则排除dtc故障。28重新连接所有插头。29如果pcm不是最新版软件，则升级pcm，或使用运行良好的pcm替换。30使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示为dtcp0351，p0352，p0353，p0354，p0355，p0356，p0357或p0358？是，检查进气侧点火线圈，排气侧点火线圈与pcm端子之间是否连接不良或松动。如果已升级pcm软件，则使用运行良好的pcm更换，然后重新检查。如果已替换pcm，则进行01步。否，如果已升级pcm软件，则故障处理完成。如果替换pcm软件，则更换原来的pcm。如果显示其它临时dtc或dtc，则排除dtc故障。

故障码：p0356详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈f初级/次级电路 英文含义：暂无 p0356故障码相关知识： 1.点火线圈在车上的位置及作用：a).点火线圈一般在发动机室靠近驾驶室的隔离板上。b).作用是将电源的低压电转变为高压电。2.点火线圈的类型及结构原理和影响：a).点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。b).对发动机点火性能有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ecu）持续监测每个点火主电路。如果ecu没有收到有效的来自点火模块（集成在ecu）的点火诊断监视器（idm）脉冲信号，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；b).蓄电池电压是否异常；c).火花塞是否有故障；d).点火线圈及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响点火控制的传感器是否异常（如爆震信号、曲轴位置信号、凸轮轴位置信号等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；若有脏污，清理干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).点火线圈的外表面应保持清洁，应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能。点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接应牢固可靠。若连接松动时，容易发生放电跳火，使连接部位烧损。当点火线圈脏污或受潮应及时清理干净，若点火线圈损坏或异常，要及时更换。

故障码p0472详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：排气压力传感器a电路低 英文含义：exhaustpressuresensoracircuitlow p0472故障码相关知识： 排气压力传感器的作用是将排气系统压力以电信号的形式输送给电子控制单元(ecu)。如果ecu检测到排气压力传感器a信号电路电压在设定的时间段内(2.5秒)低于0.15伏，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0476详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：排气压力控制阀a电路范围/性能 英文含义：exhaustpressurecontrolvalveacircuit故障所属系统范围/performance p0476故障码相关知识： 排气压力控制阀是一个可变位置阀门，它主要作用是当外界温度极低( 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0484详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：风扇电路电流过高 英文含义：fancircuitovercurrent p0484故障码相关知识： 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0485详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：发动机冷却风扇-电源/接地电路 英文含义：暂无 p0485故障码相关知识： 1.冷却风扇继电器在车上的位置及作用：a).冷却风扇继电器在发动机继电器盒内。b).冷却风扇继电器的作用控制冷却风扇在各工况下的正常运转。2.冷却风扇继电器的类型及结构原理和影响：a).冷却风扇继电器为四线制，分别其中两根线为接地线，一为电源线，以为控制线。b).冷却风扇继电器是pcm根据水温控制冷却风扇正常运行的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释冷却风扇的作用是配合散热器散热，当风扇旋转时，吸进空气，使其通过散热器，以增强散热能力，加速冷却液的冷却，达到散热目的。该故障表面冷却风扇控制电路有故障。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查冷却风扇周围是否有杂物b).转动扇页是否卡滞c).冷却液温度传感器及其线路是否有故障d).冷却风扇及其线路是否有故障e).ecu是否有故障2.处理方法a).检查冷却风扇周围是否有杂物，转动扇页是否卡滞，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意清理发动机仓内树叶树枝等杂物，避免卷入风扇内损坏冷却风扇。

故障码p0491详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：二次空气喷射系统流量不足（组1） 英文含义：暂无 p0491故障码相关知识： 1.二次空气喷射系统控制阀在车上的位置及作用：a).二次空气喷射系统控制阀一般装在进气管道上，b).二次空气喷射系统控制阀将新鲜空气强制送入发动机排气管，使排气管中的hc和co进一步氧化生成水和co2。2.二次空气喷射系统控制阀的类型及结构原理和影响：a).二次空气喷射系统由空气泵、空气喷射控制阀、空气喷射驱动器和连接管等组成。b).发动机控制单元通过空气喷射驱动器控制空气泵及空气喷射控制阀工作，同时空气喷射驱动器将二次空气喷射系统工作状态反馈给发动机控制单元。c).由于气缸内温度低，所以混合气雾化差，为此采取了增加喷油量的方法来增强燃油扩散强度，使实际完成雾化的混合气的空燃比更接近理想空燃比。 故障原因和影响：1.故障码解释二次空气喷射技术就是在在一定工况下，将新鲜的空气导入到汽车的排气管内，从而使新鲜空气和发动机废气很好地混合在一起。含氧量丰富的新鲜空气对发动机废气中的碳氢化合物和co进行氧化，同时释放热量。这个附带产生的热量可以使发动机启动时的排气温度快速提升，从而保证后面的三元催化器在汽车启动后快速进入工作状态，使发动机尽快进入空燃比闭环控制过程。如果发现当二次空气喷射系统泵交替打开关闭时没有足够的空气流量变化，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).二次空气喷射系统管道是否破裂漏气（若有漏气，通常会有异响）；b).二次空气喷射系统电磁阀是否老化或破损；c).二次空气喷射系统空气泵、分流阀、单向阀、释压阀等是否有故障；d).二次空气喷射系统电磁阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响二次空气喷射系统的传感器是否异常（如进气压力、冷却液温度、氧传感器等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).检查二次空气喷射系统管道是否破裂漏气，若有，修补或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意定期清理空气滤清器，如果车辆经常涉水，二次空气喷射系统的各阀门有可能因吸入的水分导致生锈卡死，所以车辆应尽量避免涉水。

故障码p0510详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：关闭节气门位置开关 英文含义：closedthrottlepositionswitch p0510故障码相关知识： 关闭节气门位置开关(传感器)的作用是显示节气门是否完全关闭。p0510的故障码原因包括关闭节气门位置开关(传感器)，节气门位置(tp)传感器(tps)，或节气门阀控制模块(tvcm)。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0511详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速空气控制电路 英文含义：暂无 p0511故障码相关知识： 1.怠速空气控制iac系统的作用：作用是控制发动机怠速空气量，稳定怠速。2.怠速控制系统及结构原理和影响：a).怠速控制系统对发动机的怠速平稳性及喷油量有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释怠速阀作用是怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。如果电子控制单元（ecu）检测到怠速空气控制阀控制电路的电压超出正常范围，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).怠速阀是否脏污、卡滞；b).怠速阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；c).影响怠速控制的传感器是否异常（如冷却液温度、空调开关信号、空气流量信号等）；d).检查是否有以下故障：进气系统或真空系统漏气、空气滤清器堵塞、egr阀卡住常开、油路压力太低、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、火花塞不良、高压线漏点或断路、点火正时失准；e).ecu故障2.处理方法a).如果出现此故障码，检查怠速阀是否脏污；若有脏污，清洗干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).长时间不清洗怠速阀会导致怠速阀的开度产生误差，造成发动机的怠速控制异常。怠速阀多久清洗一次，并没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，通常情况下建议2万公里左右进行清洗。

故障码p0514详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：电池温度传感器电路范围/性能 英文含义：batterytemperaturesensorcircuit故障所属系统范围/performance p0514故障码相关知识： 电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元(ecu)，以帮助决定充电速度。该故障码表明，电池温度传感器电路故障。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0519详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速空气控制系统性能 英文含义：idleaircontrolsystemperformance p0519故障码相关知识： 怠速空气控制(iac)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，iac阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。该故障码表明怠速空气控制系统故障。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

出现这个故障码之后是点火线圈或点火线圈电路出现了故障，具体是哪个汽缸的点火线圈出现了故障还需要专业维修人员的判断。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。大家都知道，汽车上的电都是12v的，在点火时12v的电压根本无法提供足够的能量，那这就需要点火线圈了。点火线圈可以将12v电压转化成几千v甚至上万v的电压，这样火花塞才能产生足够的火花。如果点火线圈出现故障，会导致发动机某一个汽缸工作不良，甚至会导致某个汽缸不工作。这样，就会导致发动机缺缸。发动机缺缸后，运转时会产生抖动，这样会影响发动机的运转平稳性。如果出现了故障码p0352，需要判断出是哪个汽缸的点火线圈出现了问题，然后更换新的点火线圈。有时候这个故障码出现时，不一定是点火线圈出现了问题，也可能是点火线圈电路出现了问题。平时用车时，火花塞需要定期更换，否则也可能会导致发动机缺缸。