奔驰glc音响改装费用，奔驰glc音响改装方案

glc音响均衡器最佳音效：把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。均衡器在音响系统中应用广泛，但在大多数场合并没有起到应有的作用。它是一种可以分别调节各种频率成分的电信号的放大倍数的电子器件。通过调节不同频率的电信号，可以补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修改各种声源等特殊功能。均衡器分为频域均衡器和时域均衡器，是可以减少符号间干扰和补偿的滤波器。

改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。登记通过即可上路。非法改装：改装车辆轮胎轮毂、加装尾翼、灯光、排气管等都属于非法改装，需要及时恢复原状，才能通过检审，同时还将给予罚款、扣证等处罚。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

首先打开播放一首歌曲，然后选择均衡器，这时候屏幕显示均衡器的相应设置，30-900是低音，1K-6K是中央，中音的效果是人说话的声音，12K-16K是高音，高音是唢呐使劲吹出的效果，可以根据个人喜好调整均衡器。均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，起到补偿和修饰各种声源。奔驰glc是一款中型SUV，它的车身长度是4764mm，宽度是1898mm，高度是1642mm，轴距是2973mm。动力方面，奔驰glc载搭2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。它的最大马力是197Ps，最大功率是145kW，最大扭矩是320Nm。前悬架和后悬架采用的都是多连杆式独立悬架。安全配置有防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制。

大众桑塔纳音响改装价格从上千到上百万都有，音响改装是个无底洞，要根据车主经济能力选择适合自己的改装方案。 初级汽车音响改装 这类汽车音响改装人群，要求不是很高。导致他们改装汽车音响的主要原因，大多都是原车音响效果太差，车主难以忍受，所以才决定改装一下汽车音响，提高一下驾驶的乐趣。 改装方案：前门套装喇叭+后门同轴喇叭+四门隔音，价格在1500——3500元不等。 中级汽车音响改装 这类人群已经逐步领略到了汽车音响改装的乐趣，改装目的也不在只是为了更换原车喇叭，而是逐渐开始追寻汽车音响改装所带来的无限乐趣。 改装方案：前门套装喇叭+后门套装喇叭+功放+四门隔音+低音炮，价格在4000—8000元不等。 高级汽车音响改装 对于这类人群来说，他们已经汽车音响改装过程中，已经充分领略了汽车音响改装魅力，并且衍生出了一套属于自己的汽车音响改装观念。 改装方案：主机+前门套装三分频喇叭+后门套装喇叭+双功放+全车隔音+低音炮+音响专用线材，价格一般在10000至30000元之间。

以下是长安逸动音响改装方案：长安逸动是一款颜值高，超控性能好的时尚动感两厢车。不仅物美而且还价廉。但是俊朗的外表下却没有个高品质的音响系统。但是车主酷爱听音乐，于是就找到我们的温州宏誉汽车音响改装店，让自己在爱车里听音乐更舒适品质更好。 配置单：美国MTXTX265S套装喇叭 在安装喇叭之前，隔音的制作是十分重要的。这是侧门板隔音前样子。只有一层薄薄的防水纸，没有隔音的效果。所以导致了原车噪音大，在车里听音乐会有很大影响。导致声音浑浊，没有层次感，发散现象严重。 装上隔音和我们MTXTx265S喇叭后显得格外的高大上。这款喇叭也有它很多的特点中低音采用25mm铝线圈，保证电流能快速的传递，显得出干净的声音背景。同时还具备更活泼更加游刃有余的速度感。一首蔡琴的【渡口】让我们的身心都陶醉了。

丰田汉兰达汽车音响改装方案： 前门喇叭：芬朗RE-6.2CF套装 后门喇叭：芬朗SQ-6.5C同轴 功放：芬朗AL-600D单路 超低音：芬朗SP-12A12寸 隔音：狮龙四门双层、引擎盖双层、叶子板 雷歌线材线体保护喇叭垫防水罩 做音响必做隔音这是大家的共识，四门隔音是必不可少的，由于汉兰达发动机噪音也比较大，车主平时走的路况比较差，胎噪特别大，于是把引擎盖和叶子板隔音也做下。 拆开丰田汉兰达车门后，车门里面有一层薄薄的防水膜，防水膜作用只是起到防水防潮的作用，但是对于降低噪音就没有什么作用了，所以把它撕掉，然后再把丰田汉兰达车门清理擦拭干净。 做丰田汉兰达车门双层隔音，不但可以抑噪降噪，最重要是丰田汉兰达车门隔音后能让车门形成一个密闭的空间，让整个丰田汉兰达车门形成一个类似箱体的结构，丰田汉兰达车内空间同时也更加密闭，声音出来会更加的真实、震撼，提升音响效果。 丰田汉兰达音响的改装费用具体的要看车主选择什么品牌的音响进行改装了，价格高低不等；

雪佛兰迈锐宝音响改装具体价格还是看个人需求。雪佛兰迈锐宝音响改装方案：使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 门板双层隔音有效阻隔噪音，改善声场喇叭工作环境，丹麦丹拿ESOTAN232中低音单元前门原位安装 汽车喇叭养护：(1)经常保持喇叭外表清洁，各接线要牢靠。(2)经常检查、紧固喇叭和支架的固定螺钉，保证其搭铁可靠。(3)喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能做刚性安装，因而要固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。(4)经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点，电压过低(低于喇叭的额定电压)喇叭将发出异常声音。(5)洗车时，不能用水直接冲洗喇叭筒，以免水进入喇叭筒而使喇叭不响。 (6)在检修喇叭时，应注意各金属垫和绝缘垫的位置，不可装错。(7)喇叭连续发音不得超过10s，以免损坏喇叭。(8)不可将各类异物放入喇叭，以免造成异常音。音响养护：主机部分受天气影响比较大的是电路板和一些塑料元件。电路板里那些电子元件的参数都是随着温度的变化而变化。所以如果汽车车内温度很高的话，建议不要把音响的声音开得很大，那样不但音响的音质受其影响，其音响的使用寿命也会受其影响。

指南者音响改装，入门级改装很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统。一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的，用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！ 喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。 jeep指南者音响改装从几百到上万都有的，有的只是一两百元加装个高音头，有得是高配置全车都改的，所以这个价格，主要是看车主的要求和预算是多少，改装店会根据这个要求提供改装的方案，推荐你可以前门用漫步者的套装喇叭，后门用同轴喇叭，大概是一千五六左右，会比原来的喇叭音质有很大很大的提升。

东南dx3音响改装方案作业如下： 在马云家买的哈曼卡顿，进口的。看上去非常有质感。 开始动手。 改装完成后音响效果提升十分大。 对于东南dx3汽车改装的价钱，这个要看预算和需求了,四门隔音七八百,全车隔音建议到店问问,单独换四门喇叭,便宜的几百块,预算过千的,可以考虑外加独立功放.预算再多点可以考虑换原车主机,低音炮便宜的几百块,将就听DJ的也可以,听感较差,实用的过千,要求高要几千以上。 汽车音响改装现状： 业内人士指出：汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果一下子就把音响做到顶级标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且顶级音响的音效一般用户不一定能够适应。 消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择名牌产品，在音响器材上走在世界前列的要数美国、英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹麦的扬声器颇受专业音响店的青睐，而日本的主机则是音响市场的宠儿。美国、英国、丹麦的扬声器代表了世界音响的三大风格：美国式节奏强劲的摇滚风格，英国式音色柔和的古典风格，丹麦式音色细腻的小夜曲风格，各有所长。

荣威i6音响改装方案作业如下： 在淘宝买的哈曼卡顿，进口的。看上去非常有质感。 开始动手。 改装完成后音响效果提升十分大。 荣威i6汽车音响改装现状： 业内人士指出：汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果一下子就把音响做到顶级标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且顶级音响的音效一般用户不一定能够适应。 消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择名牌产品，在音响器材上走在世界前列的要数美国、英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹麦的扬声器颇受专业音响店的青睐，而日本的主机则是音响市场的宠儿。美国、英国、丹麦的扬声器代表了世界音响的三大风格：美国式节奏强劲的摇滚风格，英国式音色柔和的古典风格，丹麦式音色细腻的小夜曲风格，各有所长。

三菱欧蓝德音响改装配置清单（改装音响价格从几千到上万的都有，关键看你需要什么价位的）： 主机：原车主机 前声场：德国HELIX20周年纪念版套装喇叭L62C一套 后声场：德国HELIXB6X.2同轴喇叭一对 功放：德国HELIXBFOUR四路功放一台 隔音：金龙四门隔音 门板第一层止震板隔音：车门由于钣金薄，孔洞多，导致共振噪音，路噪和风燥等非常明显。我们先使用隔音材料对车门里层钣金进行分块减震处理，强化钣金！ 门板第二次止震板隔音：把车门变成一个扎实密封的箱体，不但钣金的震动会大幅度降低，通过车门孔洞传递的噪音、燥热灰尘也会大幅度降低，而且汽车扬声器的音质效果及生压级会大幅度提升！ 前声场安装德国HELIX20周年纪念版套装喇叭L62C，HELIXL62C两分频套装喇叭由一对25mm丝膜球顶高音喇叭L1T，一对6.5英寸中低音喇叭L6B及一组高品质二路分频器组合而成。1寸丝膜球顶高音L1C，由高端蚕丝经特殊工艺制作而成，再配以磁性较强的钕质磁铁；6.5寸中低音单元L6B，音盆采用特殊防水处理的高性能聚丙烯材料制成，优良的抗湿性、耐溶性而且耐热性是聚丙烯材料的几大特色。虽然材质轻巧但韧性十足，能受得了功率猝发，也经得起大音量通过，同时具备高敏锐度性，能由恰当的阻尼效应，展示出清楚而精致的音乐韵味。长冲程环绕橡胶，既起到保护作用，同时也大大减少失真率。 前声场6.5寸中低音L6B中低音、二路分频器装在前门门板上

雪佛兰科鲁兹雪佛兰科鲁兹汽车音响改装方案： 前声场：彩虹EL-C6.2套装喇叭 后声场：彩虹EL-X6喇叭 功放：圣美歌VS160.4四路功放 低音：美国DD（12寸) 四门隔音+发烧线材 原车门板上只有一层塑料防水膜，彩虹喇叭与原车喇叭完美换装，车门隔音不仅仅是为了降低噪声的窜入，对于汽车音响来说，良好的车门刚性，还可以增加装在车门喇叭的音质效果。车门隔音的诀窍在于减振，吸音；对于音响来说还要注意密封。前场彩虹喇叭原车位安装，后声场彩虹喇叭原车位安装。 做雪佛兰科鲁兹车门双层隔音，不但可以抑噪降噪，最重要是雪佛兰科鲁兹车门隔音后能让车门形成一个密闭的空间，让整个雪佛兰科鲁兹车门形成一个类似箱体的结构，雪佛兰科鲁兹车内空间同时也更加密闭，声音出来会更加的真实、震撼，提升音响效果。 雪佛兰科鲁兹音响的改装费用具体的要看车主选择什么品牌的音响进行改装了，价格高低不等；

对于威驰的音响的改装方案：一般都是对扬声器的改进。原车已有不错匹配的音响系统来说，车主也不太喜欢听音乐且对音响效果没有太高要求的话。车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。优点：投入低，见效明显。缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。 还有一种方案就是改进CD主机。现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。威驰就是一份子。这里，我们就为那些不满足威驰音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果觉得威驰的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套Alpine(阿尔派)CDE-9841的机头，市场上的大概售价在930元左右。优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。下图是加装高音头的效果图。

轩逸音响改装，首先改装汽车音响最需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐！众所周知，现如今音乐风格可谓是百花齐放，摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有你清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择最适合你的汽车音响。 然后便是你的预算，既你打算用多少钱来改装汽车音响！俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经 所谓“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择：一道菜，一般人可能做得比较普通，而技艺高超的厨师却可以做得“色香味”俱全！这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。汽车音响改装也是如此，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。可见，挑选一个好的汽车音响改装店，是多么重要！

卡罗拉初次音响改装可以选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的，用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！ 喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。 初级汽车音响改装 这类汽车音响改装人群，要求不是很高。导致他们改装汽车音响的主要原因，大多都是原车音响效果太差，车主难以忍受，所以才决定改装一下汽车音响，提高一下驾驶的乐趣。 改装方案：前门套装喇叭+后门同轴喇叭+四门隔音，价格在1500——3500元不等。 中级汽车音响改装 这类人群已经逐步领略到了汽车音响改装的乐趣，改装目的也不在只是为了更换原车喇叭，而是逐渐开始追寻汽车音响改装所带来的无限乐趣。 改装方案：前门套装喇叭+后门套装喇叭+功放+四门隔音+低音炮，价格在4000—8000元不等。 高级汽车音响改装 对于这类人群来说，他们已经汽车音响改装过程中，已经充分领略了汽车音响改装魅力，并且衍生出了一套属于自己的汽车音响改装观念。 改装方案：主机+前门套装三分频喇叭+后门套装喇叭+双功放+全车隔音+低音炮+音响专用线材，价格一般在10000至30000元之间。

大众朗逸汽车音响改装方案：建议朗逸汽车音响升级_低音炮MBQSW-152_DSP丹麦芬朗，说起芬朗的DSP处理器，这款处理器只要是用过的车主都知道这款DSP强大的音频处理效果，这就是强大的丹麦芬朗带来最直接的效果。 车载音响是指安装在车内的音响系统。系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰。价格的话这个要看怎样改，从一两百的换喇叭或几万到几十万的炸街音响主要看你的喜好和能力。 精心的保养音响，可以有效延长激光头的使用寿命，也可以使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送。对于车载CD音响系统，最应注意的是防尘。激光头是CD中最昂贵也是最易损的零件，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘，但由于路况问题，防尘还需特别注意。

日产阳光改装蓝驱音响的方案如下： 1.首先需要准备工具，音响。 2.开始安装，先把下图的螺丝拆下。 3.再把这个用手弄起来。 4.先把装高音的地方拆下来，原车是没配高音。 5.拔掉插头，拆卸原车的喇叭，几个车门的方法都是一样的。 6.新喇叭接线。 7.安装好蓝驱音响，大功造成。

大众cc音响改装价格，便宜的一千多，好一点的四五千，改音响这个主要还是要看适不适合自己的，一套音响系统，千多块到几万的都有，就看自己能接受到什么样的啦，汽车音响改装，顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好者的"发烧"追求。 对一些车主而言，汽车音响在整个汽车装备中算比较重要的部件，好的音响能让人在旅途享受中美妙的音乐，减少驾车的劳顿感。尤其是遇堵车时，一连串音符律动而出，急躁的心情马上就会烟消云散。本次上尚迎来了这位大众cc的车主，据车主所言，原车喇叭几乎只是停留在最初级的发声阶段，对于他这种稍稍有些追求高品质音质的车主来说，所以升级是必须的。 改装也不要忽略音响改装后期的空间升级，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。

斯柯达昕动音响改装方案可以选择主机选用先锋80PRS主机，音频处理器选用德国喜力仕HELIXDSP高端处理器，前声场选用德国喜力仕HELIXH236两路套装喇叭。 用德国麦仕MATCHMA40FX功放来推前声场，后声场选用德国喜力仕HELIXE62C两路套装喇叭，用德国喜力仕HELIXBONE功放来推后声场，低音采用德国喜力仕HELIXP10W十寸喇叭；同时，全车做隔音。 我国汽车产业迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，目前我国汽车音响市场九成份额被外资品牌所占据。自上世纪90年代初第一台飞利浦汽车音响进入中国以来，汽车音响市场已发展成为年销售额将近30亿元的大型专业市场，是10年前的300倍以上。 虽然截至2010年底，中国汽车音响市场规模接近30亿，这是一个很庞大的市场，消费额非常大。然而，中国汽车音响市场中，日系品牌占据了五成份额，欧美品牌占四成，而中国本土品牌只占一成。

出厂时设置的000是比较均衡的，但是可以将低音设置成3，如果超过3会有明显的失真。比较推荐的设置有376,386。奔驰glc是奔驰旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米，轴距为2973毫米。奔驰glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。奔驰glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。