手动挡转弯老是熄火是什么原因？

发布时间：2023-07-17 16:18:55 原创来源：中华网阅读：7850

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国家认证的汽车维修技师，15年德美日等各系车辆维修，擅长：疑难故障诊断维修，远程维修技术指导

这是由于技术不过关，对离合器和油门的配合不够娴熟导致。以下是相关信息：1、调整档位：自动档如果要调整档位，要循序渐进一个一个的变换，其变换的标准是依据发动机的实际转速，只有达到了规定转速时，自动档才能变换档位。而对于手动档，即使转速不够，也能手动变换档位，这样，对速度的控制和把握以及反应就都比自动档要快，所以超级跑车大都用手动挡。2、简介：手排变速器是一种变速装置，是汽车变速器中最基本的一种类型。它的作用是改变传动比，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速档大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。

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手动挡转弯老是熄火

原因一：拐弯的同时还在上陡坡。在某些情况下，弯道并不是完全水平的，而是有一定的坡度，我们往往会在山路和地下停车场遇到这种特殊的弯道。如果此时我们一边拐弯一边上坡，那么发动机除了要承受弯道带来的阻力，还要承受坡道所带来的额外负载，当两个负载叠加在一起时，就有可能超出ECU的自动调节范围，导致熄火。所以真正的罪魁祸首并不是拐弯，而是上坡，我们在遇到上坡的弯道时记得一定要带一脚油门。原因二：拐弯途中踩了刹车。虽然我们说了在拐弯时不踩油门并不会熄火，但不代表此时即便踩刹车也不会熄火。假如我们在过弯时还挂在高挡位上，为了偷懒而没有切入低档位，仅选择松油门过弯，但在弯道中觉得车速还是快了，所以就会下意识地踩一脚刹车。由于高档位对发动机最低转速的要求本来就高，这一脚刹车踩下去，转速就会迅速跌落到最低要求以下，所以一下子就熄火了。遇到这种情况就是司机自己的问题，说明对车速和弯道的预判经验不足，正确的做法是如果弯道很急，那么在过弯前就应该主动降档。原因三：车子有故障。故障分为很多方面，有来自发动机系统的，也有来自变速箱、传动系统和转向系统的问题。比如发动机积碳过多、进排气堵塞或漏气、燃油喷射不通畅、变速箱顿挫、传动轴卡滞、转向拉杆变形等等。总之任何一个会造成非正常阻力的故障，都有可能在拐弯时诱发熄火。遇到这种情况没别的办法，尽快把车送到汽修厂或4S店检查。

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电喷踏板摩托车老是熄火是什么原因

电喷踏板摩托车总是熄火的原因：1、油路有堵塞或者沉积物。燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物；解决方法：直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用；2、熄火开关或点火器等部件有损坏或被电流击穿，工作一段时间后升温导致短路，使火花塞点火不良；解决方法：更换熄火开关或点火器即可解决；3、化油器的混合气体较稀。化油器内堵塞，化油器浮子室油位过低等，会降低吸入气缸内的可燃混合气中汽油含量，导致可燃混合气过稀；解决方法：把化油器的混合气调稠一些即可，车主可以将车开到4S店进行解决；4、传感器出现了故障。或者是车子进气系统出现了问题。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油；解决方法：对进气系统进行检查，找出问题部位，对其进行检查维修或更换；5、气道堵塞。节气门积碳会导致气道堵塞，这时如果启动车子就会出现怠速不稳的情况，此时发动机转速时高时低，并伴随着抖动；解决方法：清理节气门积碳便可以缓解，也可以直接更换新的节气门；6、进气歧管漏气。进气歧管漏气之后，会让进气压力传感器反馈给ECU的数据出现错误，进而导致进气量无法适应车子的需求，车子便会熄火；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行燃油系统的检测或维修，若发现燃油系统出现问题，应及时进行修复，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。电喷踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，没有挡位设计，启动后只需拧油门就走，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动。

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手动挡倒车熄火是什么原因

手动挡倒车熄火的原因有5点：1、熟练度不够，可以通过练习快速磨合提高自己的驾驶技术。2、燃油质量不达标，可以到更换高标高质的合格燃油。3、油路堵塞，可以彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。4、发动机在运行时怠速，空气中灰尘过多，汽车在怠速状态下马达阀芯与节气门座处会沉积许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火，只要清洗怠速马达即可。5、长时间停放，导致润滑或电路出现问题，可以在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。

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起步老是熄火怎么办呀手动挡

手动挡起步老是熄火的原因及解决方法有：1、驾驶技术不熟练，油离配合错误。解决方法：掌握正确的油离配合方法。（1）深踩离合，挂一档；（2）缓抬离合，直到车辆有一定行驶速度；（3）右脚加油。2、节气门故障或脏污。节气门故障或脏污会导致发动机进气困难，吸气不足，发动机运行受阻，从而在起步后容易熄火。解决方法：到专业维修机构清理节气门，必要时更换节气门。3、发动机怠速马达故障。发动机起步后怠速熄火可能是由于怠速马达自身或内部线路故障导致的，怠速马达无法将正确的电信号传递给传动系统，故起步后容易熄火。解决方法：前往4S店等维修点修理怠速马达。4、变速箱和离合故障。变速箱和离合内部出现线路断裂、间隙过大等情况时，也会使油离配合失效，导致熄火。解决方法：到维修机构检查和修理变速箱、离合器。5、制动真空助力器故障。制动真空助力器的真空管破漏、制动真空助力器的薄膜破损、进气歧管漏气等都是手动挡起步熄火的潜在原因。解决方法：前往维修点检修制动真空助力器。

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开手动挡老是熄火怎么回事？

开手动挡老是熄火和驾驶习惯和技术问题有关。手动挡车主要靠控制离合器，离合器一定要轻放。汽车怠速状态下熄火的原因主要是空气中灰尘过多，发动机运转时怠速电机线轴和节气门座上堆积了很多污垢，污垢过多会导致行驶时怠速熄火。熄火一般可分为三种情况：平地熄火、上坡熄火、掉头熄火，其实车子熄火最主要的是不要惊慌，在手忙脚乱的情况下，更容易出问题。平地熄火，先用左脚踩离合，先取空挡，然后拧钥匙或按下启动按钮，用左脚继续踩离合，挂档。上坡熄火，这种情况通常发生在半坡起步的时候。此时一定要先拉手刹，稳住车身。

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为什么汽车老是熄火是什么原因？

车辆完全熄火的原因有很多，如进气系统、燃油系统和点火系统。如果三个系统中的任何一个出现故障，则可能导致车辆完全熄火。如果车辆处于手动档位，则完全熄火可能是由于操作不当造成的。通常，这是由于离合器控制不当造成的。比如左脚用力抬起离合器，或者右脚跟不上油门。正确的操作是用左脚缓慢抬起离合器。未完全抬起时，右脚可轻轻踩油门，给一点油。提升离合器时，有一个连杆点。找到悬挂点并保持右脚油门。

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发动机老是熄火是什么原因？

发动机老是熄火故障需要全面检查，可能的原因有很多：一是曲轴位置传感器电阻值异常，导致车辆热后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火。二是汽油泵自身存在故障，长时间工作后电阻变化，不能正常工作，提供正常燃油压力，导致发动机热车熄火。三是点火系统故障、点火模块过热、工作异常、点火电压故障、发动机熄火；节气门信号电压异常和发动机计算机控制异常会导致车辆在行驶过程中熄火。四是管路中存在错误连接，导致发动机偶尔熄火。这些故障需要全面检查。建议您将车辆停放在4S店，请维修人员试运行检查，排除故障后上路行驶，以免影响行车安全。

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踏板车老是减速熄火是什么原因？

踏板车老是减速熄火的原因如下：燃油滤网堵塞：加大油门后燃油供应不足，导致熄火。停车后，汽油流进浮子室内，所以可以重新启动。但是再次加大油门后，化油器油面下降，主量孔吸不上油，导致又熄火。化油器主量孔堵塞：原因可能是汽油脏或车子长期不骑导致燃油变质，形成的胶质堵塞主量孔所致。发动机过热造成轻微涨缸：如果是涨缸，必须到维修店去更换汽缸体、活塞、活塞环。

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摩托车老是熄火是什么原因？

摩托车熄火的原因包括发动机温度过高和电路故障。以下是具体的原因介绍：发动机温度过高：温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度，要及时添加或更换润滑油。电路故障：因电路突然断电引起的自动停车，突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因，一般出现在线路上，如接头松动脱开，导线切断、短路等。比如点火线圈不良，是点火线圈插接头出现松脱而断火，应检查各插接头，并清除油污，增大插接片、插座的夹紧力，增加接触强度，以保证接触稳定。触发线圈不良，触发线圈引线接头松脱出现断火，应加固引线焊接强度，彻底清除假焊隐患。

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手动挡倒车老是熄火是什么原因?

手动挡倒车老是熄火是位置错过和左脚放不下。起步时熄火：起步时熄火是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成，或是把应该“停顿”的位置错过。起步后左脚总不放下：这是由于初学者对离合器踏板有作用，经常有新手会认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区，这只能增加离合器的磨损，且是作为一名驾驶员最不成熟的表现。

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奇瑞e5开着老是熄火是什么原因？

奇瑞e5开着老是熄火的原因如下：电路故障：在行驶过程中由于低压断电导致熄火。可以检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路：低压线路短路导致熄火。这种情况下是断断续续的熄火，检查一下低压线路。器件故障：点火线圈，容电器，电子点火模块故障导致熄火。现象是一开始能启动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。油路故障：汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油导致熄火。但是这种情况下汽车是可以再启动。

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新手开手动挡老是熄火怎么办？

1先踩刹车不要踩到底，速度降下来之后，再踩离合器，在离合器断开之后，踩刹车。2踩离合的时机踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底也就是先断开。

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新手开手动挡老是熄火正常吗？

新手开手动挡老是熄火属于正常现象。以下是关于手动挡的具体介绍：1、离合配合：踩离合主要就是为了防止车子在启动的时候一下子冲向前，从而发生意外。特别是如果是在上下坡路面启动打火时，就必须要踩离合。启动打火时踩离合还能保护发动机。2、汽车启动：手动档车在启动发动机之前，首先检查变速杆，确保其位于空档位置；然后检查手刹（驻车制动），确保其处在制动状态。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8230

汽油抽水泵老是熄火是什么原因？

汽油泵熄火原因可能是油路阻塞、气缸压力不足、气门关闭不严、油嘴雾化不良、燃烧室积碳过多。汽油泵的特点：膜片式汽油泵的特点是结构简单，但是由于受到发动机的热影响，因此要特别重视确保在高温下的泵油性能，以及橡胶材料的膜片对于热和油料的耐久性。供油量：一般汽油泵的最大供油量比汽油机最大耗油量大2.5。当泵油量大于耗油量而化油器浮子室针阀关闭时，油泵出油管路中的压力提高，反应到油泵，使膜片行程缩短或停止工作。

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直角转弯右边老是压线是什么原因？

以下是直角转弯右边老是压线的原因：1、车速太快：车速不要太快，因为车速过快会难以把控车身，这样很容易压角压线。2、位置太近：在转弯前，车身的距离和内边线的距离不要太近，不然会因为预留空间不足而导致压线。3、点位不准：转弯时点位没找准，压线的可能性也就大增。时间早了会压到内角，时间晚了会压到外线。以下是驾照考试的介绍：1、科目一：又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。2、科目二：又称小路考，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项考试。3、科目三：又称大路考，是机动车驾驶人考试中的道路驾驶技能考试。4、科目四：又称科目四理论考试、驾驶员理论考试。

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