火花塞老淹是什么原因？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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火花塞经常被淹的原因：火花塞偏火、漏电、点火器点火不正常、高压包不正常，需要及时检查并更换火花塞。
火花塞的更换步骤：
打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。
用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。
将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。
按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。
如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。
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摩托车淹火花塞的原因是：1、操作不当：摩托车长时间拉风门行驶就会出现火花塞被淹的现象；2、混合气体过浓；3、发动机存在烧机油现象。摩托车淹火花塞的解决办法：1、检查发动机是否存在烧机油现象；2、检查空气滤清器，清洗化油器，适当调整化油器混合气、主油针位置、降低液平面高度。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，其可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
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火花塞淹死了放一晚管用吗
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首先需要将淹在溶液里面的火花塞拧出来；然后，让火花塞暴露在空气中几分钟，让吸附在火花塞避免的汽油进行挥发；最后，将火花塞安装在初始部位，即可进行正常点火。通常而言，当车辆正常行驶的时候，内部火花塞的温度一般都保持在500～600℃的温度范围之间；如果火花塞的工作温度低于这个范围，则车辆很容易出现很严重的积碳现象；若火花塞的工作温度低于这个温度范围，则很容易导致车辆的发动机出现早燃的现象。
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导致发动机淹缸的原因如下：1、拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出，就可以发动了；2、油门踏板踩到底，起动发动机3到5次，每次让发动机运转5秒钟以上。操作完成后松开油门踏板，正常起动发动机就可以了；3、发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。
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老飞度火花塞在哪?
老飞度火花塞在发动机的气缸盖上。飞度火花塞10万公里更换。采用的是双铱金双针火花塞。火花塞材质越好所使用的的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。
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火花塞为什么淹过就没用了？
火花塞淹了并不会报废。之所以维修师傅让你换火花塞一般有两种情况，要么是拆下来后发现火花塞确实老化了，建议你换新的。要么就是忽悠你，多卖你个火花塞。火花塞为什么会淹
火花塞淹了是一种形象的说法，指的是气缸里汽油太多，附着在火花塞表面，导致火花塞正负极短路，无法产生电弧的现象。
生活中最常见的就是发动机启动困难，长时间启动后进入气缸的汽油太多，导致淹火花塞。
遇到这种情况并不需要特殊处理，简单的方法就是放置一段时间，等汽油挥发后火花塞就可以正常跳火了。或者拆下火花塞把汽油擦干净再装回去，也可以解决问题。火花塞淹了并不会损坏
火花塞的作用就是产生电弧引燃混合气。点火时控制系统给火花塞正极一个高压电，由于电压很高，所以高压电会击穿正负极之间的空气，形成电弧。靠电弧内部的高温引燃混合气。
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电喷发动机淹缸是什么原因
电喷发动机淹缸原因如下：
1、火花塞自身的间隙过小，陶瓷体击穿现象严重等，如是这种现象应视情况检修并更换故障火花塞；
2、高压电弱也会造成淹缸。高压电是由点火线圈产生、通过高压线输送的，因此造成高压电弱的原因有：点火线圈损坏（线圈短路、断路、漏电）、高压线损坏（漏电）等；
3、混合气过浓会造成淹缸。喷油器雾化不好，如喷雾呈一条线、滴落等，造成雾化不良的原因有燃油压力低、喷油器自身故障等；电脑控制喷油器喷油过多，如某传感器失效老化，送给电脑该多喷油的信号，实际上却需要很稀的混合气就行了；
4、发动机烧机油有积炭也易造成淹缸。附着在火花塞电极上的积炭会缩短火花塞的跳火间隙，甚至形成短路，使跳火电压大大降低了，便出现了火花塞被淹死的现象；
5、气缸压力异常也会造成淹缸。气缸压力低使混合气压缩终了的压力及温度达不到要求，点燃混合气困难，易将火花塞淹死。
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电控发动机淹缸是什么原因造成的？造成发动机淹缸的原因有很多，总归起来就是被淹气缸的火花塞不能正常跳火了。造成火花塞不能正常跳火的原因有：（1）火花塞自身的间隙过小，陶瓷体击穿现象严重等，如是这种现象应视情况检修并更换故障火花塞。（2）高压电弱也会造成淹缸。高压电是由点火线圈产生、通过高压线输送的，因此造成高压电弱的原因有：点火线圈损坏（线圈短路、断路、漏电）、高压线损坏（漏电）等。（3）混合气过浓会造成淹缸。喷油器雾化不好，如喷雾呈一条线、滴落等，造成雾化不良的原因有燃油压力低、喷油器自身故障等；电脑控制喷油器喷油过多，如某传感器失效老化，送给电脑该多喷油的信号，实际上却需要很稀的混合气就可以了。（4）发动机烧机油有积炭也易造成淹缸。附着在火花塞电极上的积炭会缩短火花塞的跳火间隙，甚至形成短路，使跳火电压大大降低了，便出现了火花塞被淹死的现象。（5）气缸压力异常也会造成淹缸。气缸压力低使混合气压缩终了的压力及温度达不到要求，点燃混合气困难，易将火花塞淹死。行车途中应急的处理办法二拆下火花塞，用火烤火花塞电极，待火花塞烧干后，清除积炭，然后临时采用吊火的办法，把车开到家或修配厂。
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