汽车启动后踩油门熄火是什么原因？

可能有以下原因1、汽车发动机积碳严重：如果汽车发动机积碳严重，且燃油不能在气缸内有效燃烧，汽车起动后会熄火。在这种情况下，应及时清除发动机内的积碳。2、触发车辆的防盗系统：如果汽车防盗系统被触发，汽车发动机可以启动但不能正常运行，因此汽车启动后会自动关闭。这种情况通常发生在更换车钥匙后，因此必须在更换车钥匙或更换蓄电池后对钥匙重新编码。3、点火开关故障：如果车辆点火开关发生故障，车辆启动后自动关闭，车辆故障报警灯亮。这种情况更加复杂。你需要去汽车修理店或4S店找专业人士进行检查和保养。4、汽车燃油系统低压如果汽车燃油系统压力过低，燃油将无法有效燃烧。有必要检查燃油系统。

汽车启动后熄火的原因有：汽车发动机积碳严重、汽车的防盗系统、点火开关故障、汽车燃油系统压力低等。以下是解决方法：发动机积碳严重：触发汽车的防盗系统，汽车发动机可以启动但是不能够正常运转，所以车辆就会出现启动后自动熄火的状况。这种情况在新换车钥匙后容易出现，因此在更换车钥匙或者更换新电池后一定要对钥匙进行重新编码。点火开关故障：点火开关出现故障是由于车主长期错误操作导致，开车启动时候简化了很多步骤，甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。正确的启动方法是慢慢拧动钥匙，让车辆上的电器配件逐一进入状态，缓解电瓶供电压力。一键启动的车子，可以先按一下，让车辆接通电源。然后再按一下，仪表盘灯亮起，此时相当于“ON”档，汽车开始自动检查，油泵建立油压，为点火做准备，最后启动汽车。汽车燃油系统压力低：汽车燃油系统压力低，燃油就不会得到有效燃烧，需要对燃油系统进行检查。

奇瑞风云2启动后熄火原因介绍：汽车发动机积碳严重:汽车发动机积碳严重、燃油在气缸内得不到有效的燃烧就会出现车辆启动后熄火的状况。这种情况要对发动机积碳进行及时的清理。触发汽车的防盗系统:如果触发了汽车的防盗系统，汽车发动机可以启动但是不能够正常运转，所以车辆就会出现启动后自动熄火的状况。这种情况一般在新换了车钥匙后容易出现，所以在更换车钥匙或者更换新电池后一定要对钥匙进行重新编码。点火开关故障:如果汽车的点火开关发生故障，汽车就会出现启动后自动熄火、车辆故障报警灯亮等问题。这种情况比较复杂，需要到汽车维修厂或者4s店找专业的人士进行检查和维修。汽车燃油系统压力低：汽车燃油系统压力低，燃油就不会得到有效燃烧，需要对燃油系统进行检查。

汽车不踩油门就熄火的原因如下：油路故障：发动机在正常工作时，油泵将燃油从油箱中抽出，通过滤清器进入配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体，在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方，其次是滤清器和油路堵塞，必要时可清洗一下油路，为减少此类情况的发生，加油时要到正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。节气门堵塞：节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件，一般情况下，维修人员会考虑清洗节气门，但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障，另外排查一下真空泵，看进气量是否正常。火花塞点火不正常：汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气由火花塞点燃，因此当火花塞故障罢工时自然会导致车辆熄火，这种情况建议更换火花塞，如果不方便更换也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决，另外蓄电池电压不够、漏电，点火线圈故障，线路故障都会导致点火不良或熄火。传感器故障：检查各传感器和执行器是否正常工作，主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，已经更换曲轴位置传感器，也检测一下氧传感器是否中毒。

汽车发动后踩油门不走的原因具体如下：1、油路出现问题：车子开久之后，喷油嘴总会出现积碳的现象，导致喷油嘴的堵塞，有可能会导致油管漏油，汽油滤清器堵塞等油路问题，造成汽车发动后不动。2、进气系统问题：空气滤清器在三滤中需要经常清理或者更换。如果空气滤清器发生堵塞或者节气门系统发生堵塞，进气量会减少，燃烧不充分，动力就会下降，造成汽车发动后踩油门也不会行驶的现象发生。3、发动机缺缸：动力问题和发动机紧密相连，如果车子在怠速的时候出现抖动，动力不足的问题，可能是出现了发动机缺缸的现象，建议到专业的维修店进行全面的检查与维护。

汽车一启动就熄火的原因如下：1、油品问题：检查起来最简单，换个油的型号或者去其他地方加油。2、节气门积炭太多：这是引起汽车怠速不稳熄火等问题的主要原因。去专业维修店或者4S店清理节气门即可。3、汽油泵压力偏低或者故障：容易给不上油造成熄火。4、机油粘稠：由于车辆长时间停放机油粘稠造车熄火，这种现象没有太大问题，打火后热车即可。注意：切忌长时间闲置汽车，尤其是在重新使用前，一定要做一次深度检查及保养。定期的养护也至关重要，经常需要检查油路和电路是否畅通。

以下是发动机启动后马上熄火的原因介绍：1、电瓶问题：如果是这方面原因，车主可以通过按喇叭是否响来判断，喇叭声音明显比平时变弱，或者不响，那么可以判断为电瓶电量不足。2、油气混合比调配不准：如果汽车电脑判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象，也会导致车子不好着火。3、点火系统供电电压不稳定：导致这种因素是因为喷油嘴过脏、碳罐电磁阀损坏等。4、喷油器滴漏：喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。5、发动机积碳：发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。6、燃油质量：热车熄火一段时间后，如果发动机舱的温度还是很高，燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

发动机启动后立即熄火有可能是触发车防盗系统，触发车防盗系统，锁死了发动机，使发动机能启动，但无法运转，松开钥匙突突一两即熄火，同时防盗灯亮。这种情况一般出现在大众奥迪车系中，多数是由于车主为防止钥匙丢失，私自配了没有芯片的钥匙或是钥匙经过摔碰使信号变弱，系统无法识别。更多相关资料如下：1.点火开关故障。启动时点火线上有电，松开钥匙则断电，突突熄火。这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象。有的在发生故障的前一段时间间歇会出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障。2.点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。这种情况都出现在美国车系中，特别是别克车，这与别克车点火系统的控制方式有关。简单地说就是在启动初期发动机转速低于500r/min时，是由点火模块根据曲轴及凸轮轴位置传感器信号和其内部固有数据进行点火控制，而当启动后发动机转速高于500r/min时，点火控制及喷油控制即转给发动机电脑，由发动机电脑根据各种传感器信号及点火模块送去的点火基准信号进行综合控制。

发动机启动后熄火的原因是：1、触发车防盗系统，锁死了发动机，使发动机能启动，但无法运转，松开钥匙即熄火，同时防盗灯亮；2、点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮；3、点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。燃油系统压力过低时，正常的喷油时间所喷的汽油太少，形成的混合汽不能被压缩点燃，但是启动时，被启动程序所修正的喷油时间大大加长，虽然燃油系统压力过低，但所喷入的汽油能够被压缩点燃，发动机能够启动，启动后一旦转入正常喷油即熄火。

汽车一启动就熄火的原因是：1、点火系统出现故障；2、节气门过脏或进气道积碳过多；3、油箱燃油量较少，油泵油压较低；4、分火线漏电；5、喷油嘴单个或多个堵塞；6、发动机出现故障。汽车一启动就熄火的解决办法是：1、检查维修点火线圈；2、清洗节气门、进气道、喷油嘴；3、添加燃油；4、检查油压调节、燃油管路。汽车打火的注意事项是：1、避免怠速不稳定时立即起步；2、避免启动后猛踩加速踏板；3、避免长时间连续使用起动机。

汽车启动后踩油门没反应的原因是点火系统和电子燃油喷射系统故障或油门节气门踏板传感器故障造成，节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉，油门踏板的分类是：1、悬吊式油门踏板；2、地板式油门踏板。踩油门踏板不是控制喷油量，是通过节气门的开度来控制进气量，车载电脑通过进气量来空调喷油量。

手动挡汽车启动后自动熄火的原因是：1、发动机供油油路堵塞；2、发动机火花塞积碳；3、使用劣质燃油；4、点火开关故障；5、汽车燃油系统压力低；6、触发汽车的防盗系统；7、驾驶操作问题。手动挡汽车启动后自动熄火的解决方法是：1、清理发动机供油油路；2、清洗发动机火花塞；3、更换高标号的燃油；4、更换点火开关；5、检查汽车燃油系统。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。

一踩油门就熄火的原因：1、节气门脏，有污物：这样的情况会让汽车在加速时节气门翻板开度减小或卡滞以至熄火，此时就要清洗节气门或更换节气门，并对节气门进行匹配；2、点火线圈损坏，线圈断路或短路：对点火线圈的故障检查，当用外观检查和电阻测量的方法都难以作出准确判断时，应换用新点火线圈；3、汽油滤芯太脏：车辆在加速时油路不畅，遇到这种情况更换汽油滤芯，加速会熄火的问题可以解决；4、空气流量计损坏：更换空气流量计；5、汽油泵故障。

机动车启动后自动熄火原因是：1、点火开关故障，点火开关内部触点接触不良，伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象；2、防盗系统出现故障，触发车防盗系统，发动机锁死，能启动但无法运转；3、燃油系统压力过低，燃油系统压力过低时，正常的喷油时间所喷的汽油太少，形成的混合气不能被压缩点燃，发动机启动时喷油时间过长，发动机可以启动但正常喷油会熄火；4、使用了质量不达标的油使发动机产生积碳。

可能是点火开关故障没有点火成功、点火模块系统损坏造成异常、燃油系统压力不够点火失败、发动机电脑接收不到启动信号、启动时触发到了车辆的防盗系统等原因。发动机在车辆的作用，其实是通过能量的转化来达到车辆持续作用的功能。发动机的工作从车辆启动后进行进气开始，纯空气进气后进行压缩，在高压下喷油进入燃烧室，与燃料结合后开始燃烧，最后排气的过程。整个过程涉及了车辆多个系统的结合和控制，是车辆最核心的三大件之一。私家车一般使用的发动机是汽油发动机，启动发动机后，能够将汽油作为燃料，使得气体经过车辆一系列点火系统后达到膨胀做功的作用。而使用柴油作为燃料的车辆使用的是柴油发动机。与柴油发动机相比，汽油的点火系统更加复杂一些，所以油耗更高，维修起来也更加复杂。而柴油发动机的优点在于其功率大，更加节能。

怠速熄火后又能启动的原因有多种：1、节气门节段：如卡滞、脏污严重等，都是比较容易引起熄火的；2、电机：如发生烧损、短路、电路卡滞等不良动作，容易造成失速；3、油压：油压不足或供油不足：如电子油泵因线路断开、短路，或自身接触不良、导电性差、燃烧等造成的。

导致踩油门抖动熄火的原因就是：1、出现这种情况一般为空滤脏污堵塞或节气门脏污开度小造成的。由于空气量不足造成可燃混合气燃烧不充分，发动机动力下降，轻则冒黑烟，重则直接熄火；2、当然除了节气门开合问题还会存在怠速马达异常，火花塞间隙过大导致点火不连接及点火线圈间接性断电等等也会造成上述情况；3、建议对车辆进行故障排除方法维修，首先检查车辆进气系统，若进气系统检查无问题也需要检查点火系统。

在发动机熄火的情况下，踩油门究竟会不会把汽油踩到气缸里面去呢？ 首先说一个肯定的答案：会的！但仅限于一种车型：化油器式发动机。 现在年轻人可能压根就不知道什么是化油器。化油器是燃油供给系统的一种型式，2000年之前的汽车，基本都是化油器式的，它属于被动式供油，汽油是被进气歧管的真空从化油器中吸出来，然后与空气混合再进入气缸中燃烧的。化油器的结构是极为复杂的，由启动装置、怠速装置、主供油装置、加浓装置、加速装置等几个部分组成。但是化油器供油量不是很精准，故障率较高，并且尾气排放污染较重，所以逐渐的被电控燃油喷射结构取代了。现在除了在一些小排量的摩托车上还在使用，在汽车上已经绝迹了。 化油器都有一个浮子室，里面储存少量的汽油。发动机在工作时，汽油泵首先把汽油泵送到浮子室中，然后再从这里送入进气歧管，进入气缸燃烧。在停车熄火的状态下，如果驾驶员踩油门踏板，化油器的加浓装置和加速装置会参与工作，把浮子室中的汽油泵入到进气歧管，然后流入气缸。由于此时发动机没有运转，机械式汽油泵没有工作，所以最多只能把浮子室中残存的汽油泵出来，浮子室空了，也就不泵油了。 如果这些汽油进入气缸后没有燃烧，就会附着在火花塞上，将火花塞电极浸湿，导致火花塞无法跳火，发动机无法启动。这就是老司机所说的“淹缸”故障。在早期的化油器式发动机上，这是一个非常常见的故障，一般老司机都会处理：把火花塞拆下来，用火烧一下就好了。 所以，老司机所说的“熄火踩油门，会把汽油踩到气缸中，导致淹缸，发动机无法启动”，也是有一定道理的。只是他的思维还停留在几十年前，属于典型的经验主义。而对于现在普遍使用的电控燃油喷射供油系统来说，这种现象已经不存在了。 电控燃油喷射系统是一种主动式供油方式，它对发动机的供油量控制得比较精确，尾气排放较好，燃油经济性较好，所以现在的汽油机基本都采用这种供油方式。它的工作原理也很简单，电动汽油泵把汽油从油箱中泵送出来，并建立一定的压力，然后通过管路输送到分油管中，由喷油器喷入发动机中。喷油器的开启与关闭，都是由发动机电控单元控制的。控制喷油的主要信号有节气门开度、空气流量、发动机转速等。不论“电喷”还是“直喷”，都是这种工作方式。 如果在发动机熄火的情况下，即使点火开关处于“on”位置，驾驶员踩下油门踏板，只是打开了节气门，给出了节气门开启的信号，但是没有空气流量信号和发动机转速信号，喷油器是不会开启喷油的。所以，对于现在的电控燃油喷射系统来说，在发动机熄火的情况下，踩下油门踏板，喷油器是不会喷油的，也就不存在把汽油踩到气缸里面了。老司机的担心多余了。 最后我们再来说说柴油车。柴油车在熄火的情况下踩油门，会把柴油踩到气缸里面去吗？ 柴油机也分为两种，一种是老式的机械泵供油，一种是电控高压共轨供油。 机械泵供油是由发动机曲轴带动高压泵转动，产生高压油泵送到喷油器，然后顶开喷油器针阀喷油。如果发动机没有运转，高压泵就不会产生高压油，更不可能顶开喷油器的针阀了。此时踩下油门踏板，只是拉动高压泵上的齿条，改变了高压泵柱塞的卸油孔位置，并不会产生高压油。所以，机械泵供油柴油机，在发动机熄火的情况下，踩油门不会把柴油踩到发动机气缸中。 电控高压共轨供油的高压油也是由发动机曲轴带动高压泵转动产生的，只是这些高压油泵送到了高压油轨中，从这里再提供给喷油器。这种型式的喷油器开启和关闭是电控的，受发动机电控单元的控制，喷油信号由油门踏板位置、发动机转速等决定。如果发动机熄火，首先不会产生高压油，其次没有喷油信号。所以这种型式的柴油机，在发动机熄火的情况下，踩油门也不会把柴油踩到发动机气缸中。 综上所述，在发动机熄火的情况下踩油门，只有化油器式发动机才有可能把汽油踩到气缸中，其它的电控燃油喷射式汽油机、缸内直喷式汽油机、柴油发动机都不会出现这样的情况。老司机的担心可以休矣！

如果发动机启动后就立即熄火了，那要检查一下机油，还要检查一下燃油供给系统和点火系统。如果机油流动性较差，那启动发动机后内部运行阻力会很大，这样会导致发动机熄火。汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用不换，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间使用不更换，那电极上会出现积碳，这样也会影响火花塞点火。在平时用车时，一定要定期更换火花塞。在拆下火花塞后，要将安装火花塞的孔用贴纸贴起来，这样可以防止异物掉入汽缸。在安装火花塞时，一定要使用扭力扳手按照规定力矩拧紧。如果拧不紧，那会导致汽缸出现漏气现象。如果拧的太紧，那火花塞可能会出现断裂现象。如果燃油供给系统出现了问题，那发动机的燃油供给会出现问题，这样也会导致发动机出现熄火现象。在平时用车时，一定要定期更换汽油滤芯，这样可以保证燃油供给良好。如果机油很长时间没有更换了，那要换一下机油。

汽车启动后自动熄火的原因有很多，主要包括触发汽车的防盗系统、点火开关故障、汽车发动机积碳严重、汽车燃油系统压力低等。建议尽快到维修机构进行维修，修理人员会通过专业的诊断设备，进行精准的判定。1、触发汽车的防盗系统：如果触发了汽车的防盗系统，汽车发动机可以启动但是不能够正常运转，所以车辆就会出现启动后自动熄火的状况。这种情况一般在新换了车钥匙后容易出现，所以在更换车钥匙或者更换新电池后一定要对钥匙进行重新编码。2、点火开关故障：如果汽车的点火开关发生故障，汽车就会出现启动后自动熄火、车辆故障报警灯亮等问题。这种情况比较复杂，需要到汽车维修厂或者4s店找专业的人士进行检查和维修。3、汽车发动机积碳严重：如果汽车发动机积碳严重、燃油在气缸内得不到有效的燃烧就会出现车辆启动后熄火的状况。这种情况要对发动机积碳进行及时的清理。4、汽车燃油系统压力低：同上，如果汽车燃油系统压力低，燃油就会得不到有效燃烧。这种情况要找专业人士对汽车燃油系统进行检查。