踩急刹车对车有影响吗？

偶尔踩一次没什么影响但是经常急刹车对车辆有影响。踩急刹车对车有以下影响1、主要是会影响轮胎的使用寿命，增加磨损；2、降低发动机的使用寿命；3、降低离合系统的使用寿命；4、增加油耗；5、增加刹车片和刹车盘的使用寿命；6、加速刹车分泵，刹车总泵的老化。踩急刹车的影响：1、首先，就是对汽车轮胎和刹车片的影响。在速度过高时急刹车，车辆惯性和重量就会全部作用于轮胎，进而导致轮胎和地面摩擦力增大，很容易造成轮胎严重磨损。急刹车时刹车片与制动盘之间的摩擦力突然增大，也会造成刹车片磨损严重，长时间下来，刹车片和轮胎的使用寿命将会变短，对行车安全带来隐患。2、其次，是对汽车悬挂系统的影响。汽车的悬挂系统是汽车的车架与车桥之间的连接装置，它能够起到缓解冲击力的作用，保证汽车驾驶起来比较平顺。一般来说悬挂系统都会有弹簧和避震器等装置，可以起到减震的效果。而当急刹车时，汽车由于惯性的作用重心前移，此时的避震系统会因为过度压缩而影响弹性和缓冲的力量，如果长此以往，悬挂系统和车身就需要承受所有的冲击力，很容易扭曲甚至变形。3、最后，是对汽车发动机性能的影响。在驾车的过程当中，急刹车或者突然加速都会导致发动机转速变换太快，燃烧室内的燃料无法充分燃烧，就会产生积碳。如果积碳过多，发动机就会出现动力不足，强烈抖动，寿命缩短，耗油量增加等问题汽车刹车保养方法有哪些：1、定期更换刹车油刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。刹车油的维护重点是保证其不变质，尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。2、新车刹车磨合新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。3、不能频繁踩刹车除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的，比如在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”。4、更换刹车片一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。5、刹车调校当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。6、检查刹车油管重点检查刹车油管是否鼓包、渗油，以及油管外部是否开裂，如若需要，应及时更换。7、检查刹车距离一般情况下，在时速100km时踩刹车，小型车刹车距离在40米左右。如果刹车距离过长，可能的原因是刹车系统中进入空气、缺少刹车油、刹车片磨损严重等。

偶尔一次急刹车，对车是没有害处的。但是如果经常急刹车，有以下几个危害：1、增加油耗。2、影响轮胎的使用寿命，增加磨损。3、降低发动机的使用寿命。4、降低离合系统的使用寿命。5、减少刹车片和刹车盘的使用寿命。6、加速刹车分泵，刹车总泵的老化。急刹车的目的是在最短的时间里、最短的距离内将车速降为零，以阻止车辆碰撞的发生，这可以说是人的本能。偶尔的急刹车确实不会对车子造成太大的影响，但在非紧急情况下，切勿紧急刹车。急刹车对车辆的害处主要体现在主要表现在轮胎磨，损刹车片磨损，悬挂系统的冲击变形，传动系统的冲击损坏等。当然，如果真的在高速下发生紧急情况，那以上信息均可忽略，还是要毫不犹豫地使用急刹车。

偶尔一次急刹车，对车是没有害处的。但是如果经常急刹车，有以下几个危害：1、增加油耗。2、影响轮胎的使用寿命，增加磨损。3、降低发动机的使用寿命。4、降低离合系统的使用寿命。5、减少刹车片和刹车盘的使用寿命。6、加速刹车分泵，刹车总泵的老化。急刹车的目的是在最短的时间里、最短的距离内将车速降为零，以阻止车辆碰撞的发生，这可以说是人的本能。偶尔的急刹车确实不会对车子造成太大的影响，但在非紧急情况下，切勿紧急刹车。急刹车对车辆的害处主要体现在主要表现在轮胎磨，损刹车片磨损，悬挂系统的冲击变形，传动系统的冲击损坏等。当然，如果真的在高速下发生紧急情况，那以上信息均可忽略，我们还是要毫不犹豫地使用急刹车（有ABS的车辆尽量打方向盘避开障碍物）。急刹车触发ABS对车有损害吗ABS其实就是一个安全装置，你担心的不应该是对车的损害，而是对自己人生安全的影响。如果是在紧急情况下急刹车，那么此时触发的ABS就会最大限度的发挥刹车功效并且保持车辆稳定性和缩短制动距离，此时也由不得不急刹，因为这是人的本能。但是，尽管车上装有ABS，但我们并不是每次刹车时都能触发ABS。事实上在刹车力道不足以使车轮抱死的前提下，ABS会乖乖的睡大觉，完全不会出来找你玩。一旦它感应到你的车轮发生滑移，那么在一瞬间，ABS就会以每秒60-120次的速度来帮你控制刹车力道，避免车轮抱死。装有ABS车辆注意事项。1、在遇到砾石路面、松土路面及积雪较深路面上进行制动时，ABS并不能够缩短制动距离，反而会令车轮处于无法刹停的状态；2、不要反复踩制动踏板。在驾驶有ABS的车时，反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加；3、在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作，在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制。另外咱们再着重提一下自动挡的车，松开油门以后踩刹车一般不会涉及到伤害变速箱和发动机的问题。但是经常急刹车对车辆损害较大，主要表现在轮胎磨损，损刹车片磨损，悬挂系统的冲击变形，传动系统的冲击损坏等。

主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，以下为拓展内容：关于刹车踩下去咯噔咯噔响并且有顿挫感的原因：ABS的正常启动。ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声。如果你踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。真正的故障。如果你点刹也会产生咯噔异响，或者你的车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候注意，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致，鉴于安全，车主尽快到4S店进行检修。

偶尔一次急刹车对车辆没有损害。急刹车介绍：急踩刹车时ABS刹车辅助系统和EPS电子稳定系统会启动，保持车辆的正常运行，偶尔的一次急刹，除了对刹车摩擦片、轮胎磨损比较大，重新起步之外会多费一些油，其他的损害，基本可以小到忽略不计。经常急刹车危害：经常急刹车对车辆损害较大，主要表现在轮胎磨，损刹车片磨损，悬挂系统的冲击变形，传动系统的冲击损坏等。

踩刹车出现异响可能是ABS正常工作、安全提醒、底盘部件松动，具体原因如下：ABS正常工作：ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。安全提醒：如果踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂档，算是一种安全提醒。底盘部件松动：如果点刹也会产生咯噔异响，或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致。

个人认为正确的方法是先踩刹车，然后再踩离合进行换挡。具体的操作方法跟实际要降低多少速度有关。好处：汽车驾驶时急刹车时需要踩离合器。在制动时，养成踩下离合器的习惯。其好处在于：踩下离合器可以有效缩短刹车距离。尤其是在刹车片状态处于衰减状态时（如山路驾驶时、激烈驾驶时）踩下离合器对缩短刹车距离作用更大。注意事项：降低速度后，还需要继续前进，但是由于速度从70km/h降低到了10km/h，因而现在再松开离合，车辆会由于速度和挡位不匹配而严重发抖甚至熄火。在速度降低后，还需要重新挂到适配的挡位上（如10km/h配合2挡），然后再松开离合，车辆才能平稳行驶。

遇到紧急情况时，刹车离合一起踩。ABS含义:ABS是车轮快停住的时候才能感应起作用，如果只踩刹车可能将发动机憋熄火，但是车辆还在滑行，此时ABS会因为发动机的熄火完全失灵。同时踩下离合，发动机与车轮的连接断开，车轮很快进入抱死临界点，ABS系统会快速启动。刹车不踩离合的情况：高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度，不用踩离合；在过弯道时，先踩刹车减速，过弯之后看到没有障碍，不用踩离合，松刹车踩油门加速前进。如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合，挂入低档；下长坡、陡坡时，不用踩离合，利用发动机的牵引力制动。

新车偶尔急刹车一次问题不大。多次刹车容易损坏汽车部件，影响汽车的使用寿命。以下是关于汽车刹车的详细介绍：1、刹车：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、刹车系统：刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。操控系统即为踏板，手刹等。液压系统由液压油、刹车泵、液压油管组成。助力系统即为真空助力泵。电子控制系统由ABS泵、ABS传感器、ABS电脑组成。执行系统由刹车钳、刹车片、刹车盘组成。

手动挡换挡不踩离合器对车会造成变速箱齿轮损坏。以下是有关离合器的介绍：1、简介：离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。2、结构：DSG变速器主要由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器和三轴式齿轮箱。3、原理：从结构上看，DKG由两个子变速器构成，每个子变速器都带有一个离合器。离合器1与子变速器1连接，离合器2与子变速器2连接。

急刹车踩到底有咔咔声的原因是：因为刹车片出了问题，导致刹车异响。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是：利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。刹车的保养方法是：1、耐高温保护；2、清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；3、定期更换刹车油；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

汽车挂挡忘踩离合挂档打齿了对车有影响，离合器没有踩死造成的挂不进挡和打齿，出现的次数越多，齿轮磨损得就越严重，时间久了就会出现挂不上挡或挂上挡也挂不住，容易掉档。离合器正确使用：1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。4、在完全踩下离合器踏板后才换档。5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

汽车刹车片过硬。1、有些刚买的新车刹车踏板的情况下就异常响声；2、尤其是轻踩刹车的情况下，这通常全是汽车刹车片的材料较为硬，重踩刹车的情况下异常响声就没有了；3、通常这样的事情我们可以不予理睬，等自个磨合期一段时间看一下再讲，要是实在是受不了这一个声响，去换一副汽车刹车片就能解决困难了。急刹车时有咯噔咯噔声响的因素非常大很有可能便是开启了abs传出的，abs的工作中全过程事实上是车轮抱死、松开、车轮抱死、松开的反复工作中全过程，使车子自始至终处在临界值车轮抱死的空隙翻转状况，那样当急踩住刹车踏板引起abs工作中时，会出现咯噔咯噔的声响，这一个是属于正常的状况。要是是由于损坏过多引起的异常响声，可以直接替换汽车刹车片或刹车片就可以；察觉不了问题的，提议去汽车4S店或者专业的汽车维修店，先做好检查，明确问题出在哪，做好对症修复。

踩急刹车有咯噔咯噔声音的原因：1、ABS防抱死系统在工作，路面颠簸不好，雨雪天路面打滑；2、那么紧急制动时ABS都会频繁启动的，ABS工作的时候会出现这种声音的；3、类似于弹簧释放的那种声音，刹车踏板会反弹，这是ABS系统正常工作的现象。

新车急刹是对车没有影响的，急刹就是磨损一点点的轮胎皮而已，对系统没关系的，不过最好尽量不要踩急刹：1、主要是对轮胎影响比较严重；2、再就是发动机的使用寿命会降低；3、还有就是离合系统也会降低了使用寿命；4、油耗也会增加；5、刹车系统损耗会很大，刹车盘刹车片更换的会比较早；6、刹车分泵，刹车总泵，损坏会比较快。

急刹车对孕妇还是会有影响的。孕妇开车注意事项：1、为避免行驶节奏过猛，孕妇在驾驶时应避免紧急制动、紧急转向，因为这样的碰撞力过大，可能会导致孕妇受到惊吓；2、孕妇开新车也要小心。因为新车里可能有一些气味，所以新车应该打开车窗，放掉一部分化学气味，然后可以放一些竹炭、菠萝或羊毛垫，可以吸收东西的气味；3、车内空调温度不要太低，一般空调温度最好是26℃，孕妇坐在里面最好不低于此温度。在不太热的情况下，可以关掉空调，打开车窗吹自然风。

新车紧急制动对汽车没有影响，急刹就是磨损一点点的轮胎皮而已，对系统没关系的，不过最好尽量不要踩急刹：1、主要对轮胎的寿命产生影响的，从而降低发动机的使用寿命；2、有离合器系统也会缩短使用寿命，油耗也会增加；3、制动系统损耗会很大，刹车盘刹车片更换的会比较早，刹车分泵，刹车总泵，损坏会比较快。

空挡油门踩到底对车还是有点影响的：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响知发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的道加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。影响发专动机的可靠性和寿命；3、同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡属轰油门应当避免。

踩离合滑行对车有影响的。踩离合滑行伤离合，若是离合踩到底是不会伤离合器的；若是半踩离合就会加剧离合器的磨损，损伤离合器。驾驶员驾驶车辆要规范对离合器的使用，以免加剧对离合器的损伤。离合器的操作要领如下：1、离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则；2、起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离；3、所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的；4、在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

偶尔一次急刹车，对车是没有害处的。但是如果经常急刹车，有以下几个危害：1、增加油耗。2、影响轮胎的使用寿命，增加磨损。3、降低发动机的使用寿命。4、降低离合系统的使用寿命。5、减少刹车片和刹车盘的使用寿命。6、加速刹车分泵，刹车总泵的老化。经常急刹车，主要就是对轮胎和刹车片的磨损比较严重。这就会导致轮胎和刹车片的更换时间大幅缩短。别人可能四年换一次轮胎，如果经常急刹车，很可能两年就要更换轮胎。间接性的增加了养车的费用。而且急刹车很容易造成后车的追尾，有极大的安全隐患。不过在某些情景下，必须急刹车。例如在高速行驶时，前方突发了意外情况（例如撞车等）导致无法继续行驶了，此时必须急刹车才可以。如果慢悠悠的刹车，是根本来不及的，车辆很容易撞上去。这种情况下就不要管急刹车对车辆是否有伤害了，一切以最短时间内制动车辆为主。