侧滑是前轮还是后轮？

汽车脚刹是四个轮一起刹的，由感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。脚刹的学名应该叫行车制动器，是一种使行驶的车辆减速或停止的装置。行车制动的工作原理比较简单，就是当踩下制动踏板时，制动钳的活塞会推动刹车片，以车轮相同的速度推动刹车片与刹车盘之间的摩擦，进而实现制动效果。在传统的四轮家用汽车中，行车制动器作用在四个车轮上。如果前轮单独刹车，车辆的方向可能会失控，我们无法保证刹车时车辆的方向性。如果后轮单独刹车，会导致后轮失去附着力，极有可能出现甩尾和侧滑。因此，制动四个车轮不仅可以达到最佳的制动效果，而且可以保证车辆制动时的稳定性。现在大部分家用车前轮的制动力都大于后轮。因为前轮一般比后轮重，刹车时重量会转移到车前，所以前轮受力更大，这也是大多数车前轮刹车系统比后轮强的原因。

车轮侧滑打方向盘要记住口诀：前轮相反，后轮相同；没说前后轮，统一按后轮算。前轮侧滑向相反方向校正，后轮侧滑向侧滑方向校正。在行驶的整个过程中，突然发生侧滑，马上松开刹车踏板。同时方向盘快速旋转到侧滑的一侧。侧滑的原因:1.如果路面湿滑、油滑或结冰，附着系数会降低，左右不对称，轮载和路面附着力也会降低。如果有轻微的侧向外力，就会导致车轮打滑；2.制动时，四个车轮的阻力不平衡，如左右车轮制动力不相等，各车轮附着系数不相等，装载重心偏向一侧等。，导致“跑偏”，也容易导致车轮侧滑；3.制动不当，如动作过度等。，导致车轮“抱死拖”，后轮一般会先于前轮抱死，也容易导致车轮侧滑；4.转向操作不当，如车速快、急转弯时方向突然或制动不当、车辆重心过高(超高负载)等。，增加了惯性离心力，容易导致车轮侧滑。前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮,都当后轮侧滑算。

侧滑时前轮负责驱动和转向，而后轮保持不变。以下是关于汽车轮胎的详细介绍：1、概况：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，能够保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。2、作用：能够保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

要看车尾的摆动方向来确定侧滑方向，以下是扩展资料：1、汽车侧滑：行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。2、侧滑原因：路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑、制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑。

车辆的前轮出现侧滑时，需要向车辆侧滑相反的方向转动方向盘，车辆的后轮出现侧滑时，需要向车辆侧滑方向转动方向盘，此时所驾驶的机动车辆油门不要加的过大，否则会加大侧滑的角度。以下是关于前轮侧滑和后轮侧滑的修正方法：1、如前轮侧滑时：应稳住油门纠正方向驶出。如果在行车过程突然发生侧滑，应该立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。冰雪路面绝对不要采用紧急制动的方法，紧急制动后不但不能将车停住，反而会加速车辆侧滑甚至是侧翻。2、后轮侧滑时：应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。下坡中遇到后轮侧滑时，可适当点一下油门提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。

闯红灯一般看后轮，通过电子摄像头抓拍3张照片来判定：车辆越过路口停止线的照片，包含信号灯为红灯、车牌号；车辆完全驶过停止线时的照片，包含信号灯为红灯，车牌号；车辆有继续行驶的照片，通过对比查看车辆位置是否有变化，包含信号灯为红灯、车牌号；拍到这3张照片，即可判定为车辆闯红灯。车辆闯红灯的行为，《道路交通安全法》中有明确的规定，第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红灯是禁止通行的交通信号灯，在红灯时车辆驶过路口通行，就处于闯红灯的道路交通违法行为了。依据以下几点可避免闯红灯：先看箭头灯，再看圆形灯：现在存在两种指示灯，一种是箭头红绿灯，一种是圆形指示红绿灯。那么在有箭头灯的情况下，先看箭头灯然后再看圆形灯驾驶车辆可避免闯红灯。需注意：遇到圆盘信号红灯时，可以右转；遇到箭头信号灯，右转箭头是红灯时，不能右转，否则按照闯红灯处罚。及时刹车：当红灯亮起时，车头不要越过停车线。如果前轮不小心越过，后轮再过，电子摄像头必拍，按照闯红灯处罚；当车前轮刚过停止线时，信号灯变红，禁止通过路口，等绿灯后再通行。看准绿灯秒数是否前行：绿灯闪烁的时候，如果有秒数，按照秒数可自行判断；如果没有秒数，那么车距离路口较近，且当时车速较快时，可通过，避免因刹车不及时闯红灯；如果车速不快且离路口远，应立即刹车停下避免闯红灯。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。遇到以下情况闯红灯不违法：极端天气：能见度很低，连电子警察都看不清楚红绿灯的情况下。拍摄违法证据的照片会存在模糊之类的问题，误闯红灯，交警不会给与处罚。紧急情况：送急症患者去医院，一路上肯定会闯很多的红灯，12分根本不够。公民将急症患者送到后，拿医院提供的证明，或被救助者提供的证明，到交管局民警处进行核实，确认无误后，可对违章记录进行消除。如果情况允许，最好叫救护车，避免闯红灯引发交通事故。交警指挥：在上下班高峰期的时候，在一些重要路口会有交警临时指挥交通。驾驶员需根据交警的手势驾驶。避让特殊车辆：避让救护车、消防车等特殊车辆。因避让特殊车辆，被监控探头拍下来违章，人工审核的时不会将闯红灯的行为记录在案。即使记录，可去交警部门申请复议。

汽车前轮发生侧滑，方向盘要往相反的方向修正；汽车后轮发生侧滑，方向盘要往侧滑的方向修正，待后轮摆正后再驶回路中。车辆侧滑是指突然的车辆急加速或是突然发生侧向甩动的现象，在弯道、雨雪天气出现的概率更大。如果在行车过程突然发生侧滑，驾驶员要尽量保持冷静，双手握紧方向盘，尽快观察出是哪个轮胎侧滑，并且立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。在冰雪路面发生侧滑，驾驶员绝对不要采用紧急制动的方法，紧急制动后不但不能将车停住，反而会加速车辆侧滑甚至是侧翻。如果在下坡的时候侧滑，可以适当加速。如果是转弯的时候发生了侧滑，要注意缓慢的松油门，转动方向盘修正方向，但是要注意不要转动太多的方向盘，以免方向失控发生事故。汽车侧滑时不可急转方向盘也不可使用脚制动，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动方向盘，并及时回转进行调整修正方向后继续行驶。

手刹是刹后轮。手刹相关介绍如下：手刹专业名称是驻车制动器，一般都是采用钢丝拉线链接到后制动蹄，其作用是控制后轮的制动而不是控制前轮，主要是停车时防止车辆自行溜车。不同车型制动方式差异如下：1、绝大部分轻型轿车，手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死；2、轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手刹多通过机械方式将传动轴上的制动鼓锁死以达到制动目的；3、重型卡车和大型客车后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时车主只需要操作一个阀开关把气放掉弹簧就会锁死后轮。

防滑链装到前轮还是后轮根据不同车型而定：前驱车防滑链装前轮；后驱车型或四轮驱动车型，四个车轮都需安装防滑链。汽车防滑链的安装方法是：1、将防滑链居中平铺在轮胎前面；2、将汽车往前开半个防滑链的长度，让汽车轮胎的着力点在防滑链中间；3、将防滑链靠近轮胎内侧的挂钩扣上，汽车轮胎外侧的挂钩扣上；4、汽车继续往前移动，调整安装时受力位置的结合点，固定好轮胎防滑链即可。

前驱手刹是后轮，小车一般都是前轮驱动的，所以手刹是刹后轮，前轮是脚刹。大车是后轮为驱动轮，所以手刹是刹住前轮。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的，然后通过钢索将拉力传动从而实现驻车制动。

汽车脚刹车控制四个车轮，70%的制动力由前轮分配，只有30%由后轮分配。手刹其实是用一根钢丝绳来制动后轮的。因为握着手刹，后轮不能前进，前轮还在前进。这时候车再转就会转。脚制动器的学名应该叫行车制动器，是一种使行驶的车辆减速或停止的装置。行车制动的工作原理比较简单，就是当踩下制动踏板时，制动钳的活塞会推动刹车片，以车轮相同的速度推动刹车片与刹车盘之间的摩擦，进而实现制动效果。在传统的四轮家用汽车中，行车制动器作用在四个车轮上。如果前轮单独刹车，车辆的方向可能会失控，我们无法保证刹车时车辆的方向性。如果后轮单独刹车，会导致后轮失去附着力，极有可能出现甩尾和侧滑。因此，制动四个车轮不仅可以达到最佳的制动效果，而且可以保证车辆制动时的稳定性。现在大部分家用车前轮的制动力都大于后轮。因为前轮一般比后轮重，刹车时重量会转移到车前，所以前轮受力更大，这也是大多数车前轮刹车系统比后轮强的原因。

汽车判定闯红灯要前轮和后轮一起看。1、因为闯红灯的违纪行为判定要3张照片，一张是前轮经过停止线时拍摄的；2、当后轮经过停止线后会再拍摄一张，在最后一张一般是在达到正对面街口的时候拍摄；3、从前两张照片可以看得出，闯红灯的违纪行为要看前轮的后轮的。闯红灯是在红灯后整车翻过停止线持续驾驶的行为，翻过停止线后及时停车是不算闯红灯的，属于越线停车。闯红灯通常是靠3张照片来评定的：最先是车子驶来停止线，此外的照片是车子翻过停止线后持续驾驶，在最后的照片是车子驾驶到正对面街口。仅有具有了这3张照片，才会评定闯红灯，闯红灯会处以200元罚款，记6分。在划有导向性行车道的街口，按所需行驶方位驶进导向性行车道；提前准备进到环形街口的让已在街口内的机动车辆优先；向左转时，靠街口中心线左边拐弯。拐弯时打开方向灯，晚间驾驶打开近灯；

汽车手刹大多控制的是后轮，因为都是采用钢丝拉线链接到后制动蹄。手刹因为车轮内部空间受限的情况，一般都是刹住非动力轮，而一般车轮的非动力轮就是后轮，如果是后驱车和四驱则另外，而且手刹的驻车制动力的要求不高，只需使用手拉线便可以满足，而不像脚刹采用各种制动器进行制动。对于车主来说，使用手刹要注意，既不能长时间使用，也不能在高速时使用。对于车主来说，一般在堵车的时候经常使用到的便是手刹，因为踩脚刹的时候，也不要忘记拉手刹，而且如果被堵在半坡的时候，应该先踩住脚刹，再拉紧手刹，然后就可以让脚松开，只要拉紧手刹便可，当然在高速行驶的时候，切勿使用手刹，不仅没有什么作用，而且还会对手刹进行损害，而且在开车过程中也不能长时间的使用手刹，因为使用手刹会使钢丝变形，长时间使用会导致制动效能下降，所以请车主一定要注意。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

在刹车时，由于惯性前轮的刹车需要承受比较大的压力，所以前刹车片的磨损是比较快的。如果前刹车片厚度不足，那么需要更换前刹车片，如果前后刹车片厚度都不够了，那么需要一起更换。一般的家用前驱车发动机前置前轮驱动，那么车头本来就是比较重的，并且驾驶员在驾驶时也是坐在比较靠前的位置，那么刹车时由于惯性前刹车需要承受更大的压力，所以家用车的前刹车盘是要比后刹车盘大的，这样是为了增加摩擦力。家用车的前刹车片磨损速度要比后刹车片磨损速度快，所以在更换刹车片时需要检查一下后刹车片厚度怎么样，如果厚度可以，那么可以只更换前刹车片。如果自己的车子刹车不好用制动力不足，在更换刹车片时可以更换一个好一点的刹车片，这样会增大制动力降低制动距离。很多车友觉得刹车不好用时首先会去改装自己的刹车卡钳，其实改完了刹车卡钳也不一定能提升多少，制动力不足时首先应该更换更好的刹车片。刹车油是需要定期更换的，只要刹车油含水量到达3%，那么需要立即更换。

如果是前驱车，那么前轮磨损程度要比后轮大，如果是后驱车，那么后轮磨损程度比前轮大。一般的家用轿车或suv都是发动机前置前轮驱动的，那么这种前置前驱车的前轮既要负责转向又要负责提供牵引力，所以磨损程度要严重一点。后驱车的后轮负责提供牵引力，前轮只负责转向，后驱是汽车最合理的驱动方式，那么后驱车的后轮磨损程度要大一点。很多高性能后驱车的后轮宽度要大于前轮宽度，这是为了提高后轮的抓地力。四驱车的四个轮胎磨损要更快一点，因为四驱车在行驶时四个车轮都有驱动力，并且四个车轮还可能会产生一些干涉，所以四驱车的轮胎磨损速度比较快。有些车的发动机是中后置或后置，那么这类车的后轮磨损也会很快，因为大部分重量压在后轮上。并且中后置或后置发动机的汽车大部分是四驱或后驱。轮胎磨损后需要及时更换，否则会影响轮胎的性能。建议各位车友每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程数较少也需要更换，轮胎是橡胶制品，时间久了会出现老化现象。在购买新轮胎时需要看好生产日期，如果生产日期是三年之前的，那么不要购买。

手刹制动控制的都是后轮，手刹的使用也是有一定讲究的。方式如下：1、雪天和洗车后拉手刹必须注意，因为水化可能会覆盖手制动拉线然后冻结，冻结后手制动不能放下，导致车辆无法行驶，在极端天气下建议您使用挡位和障碍物来驻车，这是最好的选择，防止手刹被冻住导致无法驾驶；2、手刹不全拉上，手刹的作用是让车辆在停车的情况不移动不溜车，达到稳定的状态，但是你把手刹拉满了也并不是什么好事，一般拉到百分之70就够了，如果拉紧手刹线会变形，手刹线的回归复位能力也会降低，手制动的效果也会降低；3、高速行驶时不要拉手刹，在高速行驶过程中直接拉手刹是一件非常危险的事情，手刹的作用一般是在后轮上，直接拉手刹的话，会导致后轮抱死，造成侧滑甚至翻车。

前轮侧滑往相反的方向修正，后轮侧滑往侧滑的方向修正。行驶中的汽车因制动、转动惯性，引发车辆的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。下面是机动车侧滑调整方法：1、在行车过程突然发生侧滑，立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。冰雪路面绝不能采用紧急制动，紧急制动后不能将车停住，还会加速车辆侧滑甚至是侧翻；2、牢记不可急转方向盘，也不可使用脚制动，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动方向盘，及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。坚持驶出不良路段，侧滑即可消失；3、不可急转方向盘也不可使用脚制动，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动方向盘，并及时回转进行调整修正方向后继续行驶。

相对来说，后轮胎压高一些比较好。前轮轮胎胎压高还是后轮轮胎胎压高，现实当中要根据实际情况灵活掌握，没有一个标准、一致的答案。如果后排坐满了三个人，并且后备箱也拉了很多东西，后轮轮胎的胎压应该高一些。网上有一些言论说因为发动机在汽车的前面，汽车前面就会重一些，所以前轮的轮胎胎压应该更高一些，这种观点是错误的。发动机在汽车的前面汽车前面不一定就重，比如宝马等车型，它的前后重量是一样的，即便是普通的车型，它的前面也不会比后面重多少。后面轮胎的胎压更高一些，汽车可以更省油一些，加速更快一些。因为汽车向前的动力是前轮与地面摩擦产生的。前轮是驱动轮，胎压小了轮胎和地面的接触面积就会增加，摩擦力就会加大。而后轮正好相反。后轮是从动轮，受到的是阻止汽车向前的阻力。汽车前轮的摩擦力大了，后轮摩擦力小了，汽车加速就会相应的快一些。再就是前轮不但是驱动轮还是转向轮。如果前轮的胎压较高，前轮的磨损就会加剧。

宝马手刹制动的是后轮。手刹制动前轮还是后轮，和驱动形式没有直接的关系。不只是宝马，绝大多数车辆的手刹都是制动后轮。原因是手刹主要负责驻车，对刹车的扭力要求不高。而后轮的空间比较富余，所以通常都放在后轮。前轮需要布置转向拉杆、刹车之类的，占用空间较大，不方便再布置手刹了。只有极少数车辆手刹的制动不是后轮，例如雪铁龙C5的手刹是制动前轮。这里说一个知识点：宝马3系的后轮制动器有两部分。手刹是鼓刹，脚踩的刹车踏板是盘刹。在后轮盘刹的里面，还藏着一个拉线手刹的鼓刹。脚刹刹的是四个轮，用的都是盘刹。手刹刹的是后轮，用的是鼓刹。宝马5系、7系的手刹，都是从鼓刹变成盘刹的。3系一直是鼓刹。手刹分为两种：一种是机械手刹，一种是电子手刹。截至2019年8月18日，宝马的最新款全系都是电子手刹。宝马手刹就在挡把的旁边。一般都是在扶手箱的前边，挡把的后边。

如果是前驱车，那么前轮磨损程度要比后轮大，如果是后驱车，那么后轮磨损程度比前轮大。一般的家用轿车或suv都是发动机前置前轮驱动的，那么这种前置前驱车的前轮既要负责转向又要负责提供牵引力，所以磨损程度要严重一点。后驱车的后轮负责提供牵引力，前轮只负责转向，后驱是汽车最合理的驱动方式，那么后驱车的后轮磨损程度要大一点。很多高性能后驱车的后轮宽度要大于前轮宽度，这是为了提高后轮的抓地力。四驱车的四个轮胎磨损要更快一点，因为四驱车在行驶时四个车轮都有驱动力，并且四个车轮还可能会产生一些干涉，所以四驱车的轮胎磨损速度比较快。有些车的发动机是中后置或后置，那么这类车的后轮磨损也会很快，因为大部分重量压在后轮上。并且中后置或后置发动机的汽车大部分是四驱或后驱。轮胎磨损后需要及时更换，否则会影响轮胎的性能。建议各位车友每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程数较少也需要更换，轮胎是橡胶制品，时间久了会出现老化现象。在购买新轮胎时需要看好生产日期，如果生产日期是三年之前的，那么不要购买。