防滑链装在前轮还是后轮为好？

侧滑是前轮还是后轮要看车尾的摆动方向来确定。当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑。汽车车轮侧滑的影响较多，主要表现为加剧轮胎的磨损、使发动机产生附加功率消耗、破坏行车稳定性等，其中加剧轮胎磨损是关键，由于轮胎磨损所引起的大幅度的胎温上升，有时甚至使胎体爆破，严重影响行车安全；而且车速越高，相同条件下的轮胎温升越高，轮胎也就越容易爆破，因此，较大的侧滑还限制了车速的提高。车轮侧滑分为4大类：1、定向侧滑：车轮外倾角产生的侧滑的方向始终与外倾角方向相反，即若车轮外倾角为正，则所产生的侧滑方向向里，若车轮外倾角为负，则所产生侧滑方向向外，总之，外倾角产生的侧滑的方向始终与外倾角的方向相反，是一个固定方向，因此被称之为W类定向侧滑。2、随机侧滑：在某些独立悬架结构的车桥上，如双横臂式独立悬架车桥，轮距在车辆行驶过程中随着悬挂质量的变化而变化，造成车轮的侧滑。这种轮距变化所造成的车轮侧滑的方向、大小、频率均不定，没有什么规律性。3、转向侧滑：四个车轮都没有外倾角的汽车的纯滚动前进方向是正前方，而这样一辆汽车转弯时所有的车轮都将产生侧滑，从另一方面看，汽车实际转弯半径总要稍大于理论转弯半径而产生转向侧滑。4、制动侧滑：汽车在制动过程中若前轮先抱死拖滑，则将可能发生侧滑，这种由制动引起的侧滑称为制动侧滑，前、后轮的制动侧滑有不同的特点和影响，汽车制动过程中若前轮先抱死拖滑，则基本上直线向前减速停车，汽车处于稳定行驶状态，若在转弯行驶时前轮抱死，则汽车将丧失转向能力，此时前轮将发生与其转角成正比例的侧滑，汽车制动时若后轮比前轮先抱死拖滑，如果这时后轮受到轻微的侧向作用力（如路面的拱度使一边高一边低），就会发生后轮侧滑,使汽车处于不稳定行驶状态。

防滑链装在前轮还是后轮根据驱动方式的不同情况而定。前驱车防滑链装前轮，后驱车型或是四轮驱动车型四个车轮都安装防滑链。防滑链可以增加驱动轮的抓地力，防止汽车打滑。一般的家用汽车很少会使用防滑链，一些大客车或大货车会用到防滑链。防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。选购防滑链的前提是安全第一。本来是为了防滑为了安全。如果选择不当，不但不安全，反倒增加了安全隐患。所谓的牛筋其实都是塑料的一种。在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来了不安全因素。在防滑链的使用中要注意以下几个方面：1、在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。2、安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。不要在瘪胎情况下安装防滑链。3、防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。4、安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40千米每小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。5、防滑链不是为拖车、牵引车设计的。在寒冷地区，有些车主自制防滑链，这样虽然可以临时解决问题，但不值得推广。

四驱车防滑链前轮、后轮都需要安装。四驱车防滑链相关信息如下：四驱车防滑链使用的原因：四驱车防滑链要装四个，因为防滑链是需要安装在驱动轮上，而四驱车四个轮均为驱动轮，所以需要安装在四个轮子上。防滑链使用的注意事项：在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。防滑链不是为拖车、牵引车设计的。

防滑链安装位置在前驱装前轮，后驱或四驱最好四轮安装。防滑链种类：铁链实际是钢链，这种铁链使用比较广泛，价格便宜安装简单。但是主要缺点是对车胎的磨损很厉害，橡胶链使用的是高质量的橡胶材质，有很强的拉力，并且在橡胶中布置抗拉力的尼龙丝。尼龙丝起着耐拉和加强的作用，在加上橡胶条上的钢钉，能起到很好的防滑作用。防滑链安装注意事项：使用防滑链一定要在有雪路面再安装使用，在干净无雪无冰的路面上使用防滑链对轮胎和路面都会造成损害。在准备进入雪地或进入冰雪路面爬坡前安装防滑链。

前驱车防滑链装前轮，后驱车型或是四轮驱动车型四个车轮都安装防滑链。防滑链的安装方法是：将防滑链居中平铺在轮胎前面。将汽车往前开半个防滑链的长度，让汽车轮胎的着力点在防滑链中间。将防滑链靠近轮胎内侧的挂钩扣上，汽车轮胎外侧的挂钩扣上。汽车继续往前移动，调整安装时受力位置的结合点，固定好轮胎防滑链即可。防滑链原理：就是在路面与轮胎之间增加了一个摩擦系数较大的介质，在对地面增加抓地力的同时，轮胎跟防滑链之间的附着系数也会增加，也就是增加了汽车（也就是轮胎）与路面之间的摩擦力，因为防滑链把汽车的重量都集中到了一点或者几个点上面，也就增加了压力，进而增大了摩擦力。一般冰雪或者泥泞的道路上需要使用防滑链。

防滑链是安装在车辆的驱动轮上，如果汽车是前驱车，应该安装在前轮，如果汽车是后驱车，应该安装在后轮上。增加驱动轮的抓地力是可以防止汽车打滑的。一般的家用汽车很少会使用防滑链，一些大客车或大货车会用到防滑链。防滑链安装注意事项：汽车防滑链安装结束之后，为了安全起见，还要对安装完的防滑链进行检查，检查接口处是否连接结实，与车身是否出现无接触的地方，确认安装无误后，可以试车100米，看一下汽车防滑链是否正常，检查使用效果。在安装防滑链时，应该将汽车停放在远离交通的平坦地面，打开危险报警灯，在车辆后方放置三角警示牌，如果结冰或积雪比较严重时，可以在出车前就安装好防滑链，避免在中途安装，影响行车安全，也增加了发生交通事故的几率。轮胎防滑链的尺寸不合适或者防滑链安装不当都会损坏车辆的轮胎、悬架、车身等部件，所以在选择防滑链时需要对防滑链做一定的鉴别，选择适合轮胎尺寸的防滑链，确保使用时的安全。安装防滑链前，必须要关闭发动机并且打开汽车的驻车制动，避免在安装防滑链时车辆出现移动，影响正常安装，也增加了安装防滑链的难度，所以需要控制好车辆，方便安装防滑链。安装防滑链时要注意轮胎的胎压，禁止在胎压不足的情况下安装防滑链，还要在安装时注意不要损坏汽车轮毂，以免造成不必要的损失。

下雪天防滑链的安装位置需要根据驱动方式而定，链条必须装在起主要作用的那组轮胎上，如果是前轮驱动，防滑链需要安装在前轮，如果是后轮驱动，防滑链需要安装在后轮。如果是自动挡车型，还要注意两个前轮或后轮应同时安装防滑链。另外防滑链也有尺寸，注意选择和车轮尺寸相匹配的防滑链。安装防滑链后应尽量低速行驶，车速尽量不要超过50公里/小时。由于防滑链的特殊作用，在行驶过程中，尽量不要突然急加速和紧急制动。防滑链仅仅是辅助防滑的作用，因此不能过分依赖防滑链，不要认为安装了防滑链就万事无忧。雨雪天气还是应该小心谨慎驾驶，雨雪天气切忌猛打方向、猛踩刹车和加油。

五菱宏光防滑链需要装在后轮上。因为五菱宏光汽车的驱动方式为前置后驱，所以后轮为驱动轮。防滑链必须安装在驱动轮胎上，如果是前驱动车，必须安装在前轮上，后轮驱动必须安装在后轮上。如果想要更安全可以四个轮子都装。而且安装了防滑链后一定要确保行驶速度不要超过40Km/小时。防滑链为一条固定在轮胎上的链子，有了防滑链就可以让轮胎在摩擦力极低的冰雪路面上依旧能够获得足够的摩擦力，从而保证行车安全。防滑链条的每个橡胶环都有4个金钩均匀地分布在周围，且在轮胎的轮毂罩边上每个金钩都以十字形的方式交叉固定，这可以确保链条不会滑落。

要看车尾的摆动方向来确定侧滑方向，以下是扩展资料：1、汽车侧滑：行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。2、侧滑原因：路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑、制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑。

汽车的新轮胎装在前轮还是后轮根据车辆的驱动方式而定：1、前驱车更换到前轮；2、后驱车更换到后轮。轮胎是指在各种车辆上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性。

防滑链装到前轮还是后轮根据不同车型而定：前驱车防滑链装前轮；后驱车型或四轮驱动车型，四个车轮都需安装防滑链。汽车防滑链的安装方法是：1、将防滑链居中平铺在轮胎前面；2、将汽车往前开半个防滑链的长度，让汽车轮胎的着力点在防滑链中间；3、将防滑链靠近轮胎内侧的挂钩扣上，汽车轮胎外侧的挂钩扣上；4、汽车继续往前移动，调整安装时受力位置的结合点，固定好轮胎防滑链即可。

换的新轮胎装在前轮还是后轮要分情况：1、前驱车新胎放前边，前驱车由于前轮需要高负荷的工作，包括日常转向、加速和制动都需要前轮的帮助才可以实现，其前轮更容易发生爆胎的情况；2、后驱车更换到后轮，如果后驱车的后轮出现胎纹磨损严重等情况，车辆就会出现打滑，抓地力下降；3、四驱车换同轴轮胎，四轮驱动前后磨损相差不会太大，换轮胎的时候，建议车主至少保持同轴换两个轮胎，要么换前面两个，要么换后面两个。

汽车脚刹车控制四个车轮，70%的制动力由前轮分配，只有30%由后轮分配。手刹其实是用一根钢丝绳来制动后轮的。因为握着手刹，后轮不能前进，前轮还在前进。这时候车再转就会转。脚制动器的学名应该叫行车制动器，是一种使行驶的车辆减速或停止的装置。行车制动的工作原理比较简单，就是当踩下制动踏板时，制动钳的活塞会推动刹车片，以车轮相同的速度推动刹车片与刹车盘之间的摩擦，进而实现制动效果。在传统的四轮家用汽车中，行车制动器作用在四个车轮上。如果前轮单独刹车，车辆的方向可能会失控，我们无法保证刹车时车辆的方向性。如果后轮单独刹车，会导致后轮失去附着力，极有可能出现甩尾和侧滑。因此，制动四个车轮不仅可以达到最佳的制动效果，而且可以保证车辆制动时的稳定性。现在大部分家用车前轮的制动力都大于后轮。因为前轮一般比后轮重，刹车时重量会转移到车前，所以前轮受力更大，这也是大多数车前轮刹车系统比后轮强的原因。

1、防滑链一般装前胎还是后胎，假如自个的车子是前驱车，那应当装在前胎，假如自个的车子是后驱车，那应当装在后胎上；2、提升驱动轮的抓地是可以避免车子打滑的。防滑链得装在驱动轮上。假如车子是前驱，那防滑链就装在前胎；如果是后驱，防滑链就装在后胎。普通的家用轿车非常少会应用防滑链，某些客车或大型货车会使用到防滑链。一辆汽车通常只装2个防滑链，当然了，如果有条件的话可以4个轮子都装上，由于那样安全系数相对而言会非常高。假如只装2个轮子会容易出现甩尾，打滑的情形。但4轮都装上防滑链并不适宜所有的道路状况，通常情形下装2轮是没有问题的，仅有常常跑运输；走山路；路面结冰等，道路状况特别差的情形下才会装4轮。

手刹制动控制的都是后轮，手刹的使用也是有一定讲究的。方式如下：1、雪天和洗车后拉手刹必须注意，因为水化可能会覆盖手制动拉线然后冻结，冻结后手制动不能放下，导致车辆无法行驶，在极端天气下建议您使用挡位和障碍物来驻车，这是最好的选择，防止手刹被冻住导致无法驾驶；2、手刹不全拉上，手刹的作用是让车辆在停车的情况不移动不溜车，达到稳定的状态，但是你把手刹拉满了也并不是什么好事，一般拉到百分之70就够了，如果拉紧手刹线会变形，手刹线的回归复位能力也会降低，手制动的效果也会降低；3、高速行驶时不要拉手刹，在高速行驶过程中直接拉手刹是一件非常危险的事情，手刹的作用一般是在后轮上，直接拉手刹的话，会导致后轮抱死，造成侧滑甚至翻车。

一般装四轮相对稳定安全，如果只装两轮容易甩尾或打滑：1、确认车子是前轮驱动的还是后轮驱动的，因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上；2、防滑链安装在动力轮上，前驱就是前轮上，后驱就是后轮，如果想要更安全可以四个轮子都装；3、不建议长时间使用防滑链，不然会对轮胎磨损有影响，长时间行驶的话建议还是换冬季雪地胎。

假如自己的汽车配备了适时四驱系统，提倡给四个车轮基本都安装防滑链。适时四驱系统是有非常多suv和四驱汽车基本都会使用的，配备这样的四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的。配备适时四驱系统的汽车平时大部分时间基本都是两驱的，只有碰到特殊路况时，才是四轮驱动的。适时四驱系统的结构简单，体积小，成本同样是比较低的。汽车上经常遇见的四驱系统有三种，分别是适时四驱系统，全时四驱系统，分时四驱系统。全时四驱系统同样是一种比较经常遇见的四驱系统，非常多豪华suv和高性能汽车基本都会使用全时四驱系统。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，这样的四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的加速性能和驾驶稳定性。分时四驱系统可以在壹些硬派越野车和皮卡车上见到。配备分时四驱系统的汽车可让司机切换四驱系统的模式。配备分时四驱系统的汽车大多数有三种行驶模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会变大，这样子可以提高汽车的脱困能力和越野性能。

如果自己的汽车是前驱车，那应该安装在前轮，如果自己的汽车是后驱车，那应该安装在后轮上。增加驱动轮的抓地力是可以防止汽车打滑的。一般的家用汽车很少会使用防滑链，一些大客车或大货车会用到防滑链。防滑链可以提高车轮与地面之间的摩擦力，这样是可以防止车轮打滑的。在一些湿滑路面或冰雪路面行驶时，车轮与地面的摩擦力降低了，所以汽车非常容易打滑。并且，车轮与地面的摩擦力降低后，制动距离还会延长。很多车友以为制动距离只与刹车片与刹车盘之间的摩擦力有关系，其实不是这样的。制动距离也与车轮与地面之间的摩擦力有关系。如果车轮与地面之间的摩擦力很低，那制动距离将大幅度延长，这样会影响行驶安全性。在一些冰雪路面或湿滑路面行驶时，一定要与前方车辆保持足够的安全距离，并且一定要降低速度行驶。如果遇到了特别恶劣的天气情况，那就不建议开车出门了。在湿滑路面行驶时，不要紧急制动，在这种路面上紧急制动很容易导致车轮抱死，车轮抱死后汽车就会失控。

四驱车的四个车轮都应该安装防滑链，因为四驱车的四个车轮都是有动力的。如果是前驱车，可以将防滑链安装在前轮上，如果是后驱车，可以将防滑链安装在后轮上。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。大部分四驱轿车和城市suv会使用适时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种车平时大部分时间都是前驱或后驱的，只有遇到特殊路况时才是四驱的。大部分高端豪华suv和硬派越野车会使用全时四驱系统，顾名思义全时四驱系统就是每时每刻四个车轮都有动力。这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的行驶稳定性也会提高。有些硬派越野车也会使用分时四驱系统，这种四驱系统可以让驾驶员切换模式，分时四驱系统一般有两驱模式，高速四驱模式，低速四驱模式等。分时四驱系统和全时四驱系统的结构都是比较复杂的，适时四驱系统的结构比较简单，并且成本也是比较低的。