自动挡车变速箱异响是怎么回事？

自动挡车起步时有咯噔的异响的原因及解决方法如下：1、变速箱内部问题，如果变速箱的磨损过大，会导致有间隙，起步的时候由于空间比较大，所以会有咯噔的异响；解决办法：需要到专业的4S店进行维修处理。2、变速箱油脏污或者是油位过低而导致的：变速箱油脏污或者是油位过低，在换档时的冲击力会比较大，从而产生咯噔的异响；解决办法：及时更换或者补充变速箱油，平时也要定期的更换变速箱油，避免对变速箱造成损害。3、变速箱阀体出现故障：变速箱阀体出现故障可能会导致换挡不平顺，同样会有咯噔异响；解决办法：此时要及时的更换变速箱的阀体。4、前置前驱的车辆可能是前部传动轴的旷量过大；前置后驱的车辆，有可能是传动轴出现而导致的咯噔异响；解决办法：作为车主，需要认真的排查原因，如有必要，到专业的4S店进行维修处理。5、前置后驱或者四驱车辆，有可能是传动轴松动或者万向节故障：传动轴松动或者万向节故障会导致汽车驱动出现问题，从而导致启动时出现咯噔异响；解决办法：需要到专业的4S店进行维修处理。6、有可能坡道停车挂了P挡才拉手刹，在下一次车子起步给油的情况下那么就会咯噔：先挂P挡，变速器里的一个棘爪将变速器输出轴锁死，以防车辆移动，这样的状况下，车子会在坡道上滑动一下，P挡受力使车子的重量全部卡在P挡上，导致产生咯噔异响；解决办法：停车时先拉手刹后挂P挡，一般在下次启动车子时就不会出现异响了。7、汽车冷启动的时候因为发动机温度过低，这个会影响到发动机的正常工作，所以会导致一些噪音的出现；解决办法：这个属于正常的情况，车主要耐心地等一下，一般发动机温度上升到正常水平，这个噪音就没有了。8、汽车三元催化器热膨胀：汽车启动时，汽车三元催化器会产生热膨胀的现象，也会引起的车辆起步时有异响；解决办法：这个过一会就会消失，属于正常的现象。9、发动机皮带或者链条磨损：汽车启动的时候就会有异响，还有空转动的时候也会有这种噪音的；解决办法：这个情况要需要及时更换发动机的皮带或者链条。10、离合器故障：轻踩离合器踏板时，离合器分离轴承接触分离杠杆时有明显的沙沙声，可判断为离合器分离轴承；解决办法：此时，可以向分离轴承添加润滑脂，如果添加润滑脂后仍有声音，则分离轴承损坏。如果分离轴承卡住或轴向间隙过大，请更换新轴承。11、传动轴支撑轴承套圈：由于长时间高速运转，传动轴弯曲，传递动力时发出异响；解决办法：建议去修理厂检查驱动轴，进行维修或更换。12、驱动桥异响：在行驶过程中驱动桥会产生不同情况的异响，需要根据现象逐一排查原因；解决办法：如果在行驶过程中，中、后驱动桥有持续的异响，用手触摸驱动桥壳，如果发热，可能是润滑油不足，要停车检查油位；如果在行驶过程中出现有节奏的撞击声，通常是由于齿轮的齿隙过大；如果噪音严重，应拆开减速器进行检查，检查齿轮的磨损情况，如果磨损严重，应该更换；如果行驶中随着车速的提高，噪音变大，滑行时噪音变小或消失，大多是轴承磨损和游隙变化引起的，应拆卸更换轴承，调整游隙。13、差速器异响：当差速器缺乏润滑时，也会因零件摩擦而产生异响；解决办法：在这种情况下，只需重新润滑即可。14、轮胎异响：行驶时发出咔嗒声，这种噪音是有规律的，会随着车速的变化而变化；解决办法：在这种情况下，轮胎通常会卡在沙砾或钉子中，清理即可。15、车辆某一部位松动引起的车辆共振：低速振动频率较低，如果与某些部位的固有频率接近或相同，就会发生共振；解决办法：建议去修理厂维修。16、刹车盘或刹车片生锈：这种情况通常发生在雨天驾驶或长时间停车后，刹车盘和刹车片因为严重生锈粘在一起了；解决办法：在刹车片和刹车钳的连接处涂上黄油或专用润滑油。17、刹车盘和刹车片过度磨损：刹车盘和刹车片是高消耗产品，因为每次刹车都要摩擦这两个零件；解决办法：定期检查更换刹车盘和刹车片即可。

自动挡汽车熄火原因有以下6点：1、电路故障，这可能是在行驶过程中由于低压停电、淬火。解决办法：此时主要可以检查点火开关和启动开关，也有保险箱，低压线路短路造成的熄火，这种情况是间歇性熄火，检查车辆的低压线路。2、设备故障，这个问题一般是点火线圈、电容、电子点火模块。解决办法：建议车主及时去4S店或维修厂进行检查维修，非专业个人车主无法解决。3、油路故障、气泵损坏、管道破裂、化油器进口堵塞、油箱无油，但这种情况下汽车可以重新启动，但很难，点火系统、发动机过热防爆系统有问题都会熄火。解决办法：及时补充燃油，其他故障建议车主及时去4S店或维修厂进行检查维修，非专业个人车主无法解决。4、使用了劣质的燃油，导致发动机积碳引起的熄火。解决办法：更换燃油以及清理发动机积碳。5、节气门脏污。节气门积碳导致的脏污直接影响节气门工作情况，而积碳长时间不清洗会导致节气门的开度产生误差，同时会导致带有杂质的空气进入发动机气缸，导致发动机工作异常。解决办法：建议车主清洗节气门。6、驾驶技术不够娴熟。对于新手，驾车操作技能还没有完全达到驾车上路的熟练程度。解决办法：建议车主平时多加练习。

变速箱挂倒异响的原因是倒挡齿轮同步器出现问题，导致挂倒挡的时候强行挂进去出现响声；倒挡齿轮齿牙损坏，断齿断牙导致内部出现齿轮硬碰硬出现响声；倒挡轴承出现磨损，润滑不好出现挂倒挡时不同步出现响声。以下为变速器挂档异响的解决办法：间隙过大：轴承与轴上的花键配合间隙过大，更换内新的轴承和止推垫圈；轴承变形：轴弯曲容变形、轴承松旷导致异响，更换轴和轴承。

奥迪a3变速箱异响这是DSG的通病,算是双离合设计的缺陷所在,一般都是离合器的问题。离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。抬离合的原理：抬离合的原理是：“一慢、二快、三联动”，刚一踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时自由行程时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开，就是这个过程。这个过程的关键点是找准半联动，要想控制好车速，就是以半联动点为分界点，向上就快，向下就慢，向下调整，选择适合自己的速度。

手动变速箱五档异响的原因可能有轴承受到磨损或损坏、精度过低、润滑不良、螺栓松动。轴承受到磨损或者损坏：当轴承磨损时，它的间隙就变大，导致配合精度下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。精度过低：变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。润滑不良：润滑油不足或拈度过高造成润滑不良。此是应更换对应的润滑油，否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。螺栓松动：变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。

以下是自动挡车变速箱异响的具体原因：轴承磨损及损坏：当轴承磨损时，间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时，由于轴承不能正常运转，便会产生异常声音，甚至造成变速箱中变速元件损坏，造成故障扩大。变速箱油长期没有更换：变速箱油会变浓流动性，会使得部件之间没有保护层，而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。更换劣质变速箱油：因为劣质变速箱油抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣堵塞滤网和油道，造成自动变速箱内部元件摩擦增大，导致车辆出现异响。

以下是CVT变速箱异响的具体原因：内部出现杂质：CVT变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生变速箱高温过高：高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥会在变速箱内部产生，导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决，变速箱就会报废。

自动挡汽车起步异响的原因如下：1、发动机异响：发动机有异响说明是发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响，当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。2、变速箱异响：变速箱有异响症状说明是车子在行驶中变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换挡时会有类似吹口哨的声音；若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关；若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

可能是汽车挂了空挡。以下是关于变速箱的相关介绍：1、主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车只能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。2、工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

cvt变速箱低速异响可能是以下几种情况：（1）车辆起步时发出的异响一般属悬挂系统的故障。可能是发动机支架松动或损坏引起。（2）车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障。由于车辆在转向过程中，车辆的倾斜使悬挂系统发生形变，同样参与了运动。（3）车辆在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障。可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平所致。（4）也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题。如是轴承的问题，驾驶者带少许刹车就能分辨。如车辆做匀速运动时带刹车响声不变，则是轴承出现的问题。解决办法如下：驾驶者需注意不要粗暴驾驶，尽量避免颠簸，遇到路况不好时，需减速行驶，避免涉水。这样就能有效的减少车辆底盘的异响。

丰田卡罗拉变速箱异响的原因是空档时变速箱异响、车辆低速行驶变速箱异响等。以下是关于丰田卡罗拉变速箱异响原因的介绍:1、空档时变速箱异响：如果在空档时变速箱内传出异响，而踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响。2、车辆低速行驶变速箱异响：如果车辆低速行驶时，变速箱出现异响，并且在车辆加速后和挂档时依然会出现，可能由于变速器内齿轮啮合不良引起。

在车辆一低速驾驶的过程当中，若车辆频繁地发出不规则的“嘎啦嘎啦”异响声，则很可能是车辆变速器内部的齿轮出现啮合不良的现象，建议驾驶人员及时地将其拆卸下来检查，若啮合不良的现象比较严重，建议对啮合进行更换；若在切换档位的过程当中出现很明显的异响，很可能是变速杆下端工作面出现严重的磨损，建议前往专业的汽车修理厂让专业人士进行检测与维修。以下是更多相关的介绍：变速箱异响可以采用方法：1、在变速器的外壳以及连接处加注润滑油，必要时，建议对内部的金属构件进行更换。2、对变速器内部松弛或者是损坏的轴承进行维修，若车主的预算充足，建议对轴承进行更换即可解决异响。

以下是自动挡汽车熄火的原因：1、电路故障，这可能是在行驶过程中由于低压停电、淬火，此时主要可以检查点火开关和起动开关，也有保险箱，低压线路短路造成的熄火，这种情况是间歇性熄火，检查车辆的低压线路；2、设备故障，这个问题一般是点火线圈、电容、电子点火模块故障，是从开始就启动，过一段时间就会熄火，然后才能启动，又会熄火；3、油路故障：气泵损坏、管道破裂、化油器进口堵塞、油箱无油，但这种情况下汽车可以重新启动，但很难，点火系统、发动机过热放爆系统有问题都会熄火。

自动挡车熄火的原因是：1、在行驶过程中低压停电、淬火导致电路故障；2、点火线圈、电容、电子点火模块设备故障；3、油路故障、气泵损坏、管道破裂、化油器进口堵塞、油箱无油。自动挡车是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡车的挡位分为：1、P挡是泊车挡，启动挡；2、R挡是倒车挡；3、N挡是空挡；4、D挡是前进挡，也称驱动挡；5、L挡是低速挡；6、S挡是运动模式。

发动机变速箱异响的原因是：1、轴承的磨损及损坏；2、齿轮啮合间隙异常；3、齿轮齿面金属剥落、齿牙断裂或装配错位；4、润滑油不足造成润滑不良；5、变速箱进水；6、变速箱外壳的螺栓有松动；7、手动变速箱中的变速杆与变速拨叉凹槽松旷；8、自动变速箱油长期没有更换；9、更换了劣质自动变速箱油。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

别克凯越变速箱异响的原因是缺少变速箱油，这种情况需要及时更换新的变速箱油。如果汽车在更换完变速箱油后，变速箱还发生异响，就说明其他位置出现问题了，这种情况要及时到修理店请专业人士进行检查，防止影响汽车的正常使用。别克凯越是上汽通用别克旗下的一款紧凑型轿车，底盘前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4468mm、1765mm、1469mm，轴距为2611mm。

探岳变速箱异响是因为探岳使用的是双离合变速箱，双离合变速箱在某些情况下出现金属撞击声是正常的，如果频繁出现异响建议去维修店检测。双离合变速箱是一种具有两组离合器的半自动变速器，它的结构与手动变速箱非常类似，具有两组离合器，分别负责转换双和单数挡位，使转挡的速度大大提升。探岳是大众旗下一款中型SUV，该车长宽高分别是4589mm、1860mm、1660mm，轴距是2731mm，搭载的是型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力和186马力。

大众旗下的dsg变速箱出现异响大部分是因为离合器片在分离和结合的过程中出现的异响，有些变速箱异响是因为阀体出现了问题。双离合变速箱是当下比较受欢迎的一种变速箱，双离合变速箱内部的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器。双离合变速箱的一套离合器控制奇数挡，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这是优点。但是，双离合变速箱也是有缺点的，这种变速箱的换挡平顺性一般，在低速行驶时换挡会出现顿挫和抖动现象。并且，双离合变速箱的可靠性和稳定性也是不如at变速箱和cvt变速箱的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的散热性能要比干式双离合变速箱更好，并且湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大，换挡平顺性也是更好的。干式双离合变速箱一般与一些1.5升以下的涡轮增压发动机配合使用，湿式双离合变速箱一般与一些2.0升或2.0升以上的涡轮增压发动机配合使用。

自动挡车起步时有点异响原因：1、发动机有异响，症状说明是发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；解决办法是发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；2、变速箱有异响症状说明是车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换挡时会有类似吹口哨的声音；解决办法是变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km\/h左右比较明显；3、是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关；若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减挡，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要；

自动挡汽车起步异响的原因：1、发动机有异响，症状说明是发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；解决办法是发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；2、变速箱有异响症状说明是车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换挡时会有类似吹口哨的声音；解决办法是变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km\/h左右比较明显。是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关；若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减挡，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要；3、磨损有异响症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障；解决办法是车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。