快速路和高架的区别是什么？

快速路超速扣分是根据驾驶的车辆不同和超出规定速度多少判定扣12或6分的。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定：机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记12分：驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十，或者驾驶其他机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之五十的；机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分：驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达到百分之二十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十未达到百分之五十的；驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十未达到百分之五十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十的。记分周期为12个月，即每年为一个记分周期。交通管理部门对违章行为予以罚分，在每个记分周期内，将罚分进行累计。一个记分周期内，如果罚分总数达到或超过12分，机动车驾驶证将被交通管理部门扣留。驾驶人需要重新参加道路交通安全法律法规学习，经考试合格可以清除记分并发还驾驶证，不合格则继续参加学习、考试。

快速路最低限速在60千米每时至100千米每时。在快速路上行驶时，以交通限速标志为准。但也不要龟速行驶，轻则影响交通出行效率，重则容易引发交通事故，影响人身安全。对于快速路的介绍如下：1、快速公路：是在高速公路与非高速公路之间的公路，常见设计成二级公路或者一级公路。2、城际快速路：两个城市之间连接的高等级公路，与高速公路有一定的区别，采用一级公路之上、高速公路以下的公路等级建设标准。3、城市快速路：设计在城市内部，主要服务一个城市内部地区的道路，采用一级公路等级建设标准。

城市快速路限速：(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。法律依据为《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。城市快速路限速并没有规定最低的限速是多少，一般是看限速标志、标线标明的速度。城市快速路是快速路里面的一种，还是快速公路的主体。在城市道路中间的位置会有中央分隔带，同时会有双向四车道以上的规模。全部都是使用立体交叉、控制出入以及提供车辆用高速度行驶的一种道路，确保出行的效率。城市快速路主要的原则就是没有红绿灯，能够连续通行，因此在所有路口的位置都会形成一个立交。这个立交设置，主要就是跟相关的道路会有联系。最重要的特点就是只服务城市内部，如果跟其它城市连接在一起，就只能称为是城际快速路。

高架大多数路段最低限速每小时50公里，有指示牌显示。高架路限速80公里每小时。一般城市高架限速不超过百分之十都是可以的。高架路的简介：1.高架道路主要为提升行车速度或解决道路与铁路或行人动线交会的安全问题而建筑，全线不设置红绿灯，通过匝道与地面道路连接，同时以立体交叉的方式避免与地面道路的交汇。在都市地带，为了满足快速出入都市中心区域的需要，也会有长达数十公里的道路全部都在高架道路上的设计；2.高架道路的设施通常是人行道与行车道明显分隔，或者不设行人道、巴士站、斑马线、交通灯等，甚至不设单车径。高架道路上的设施与高速公路或快速道路无异，有街灯、指示牌、路标、防护栏等；3.为解决铁路分割市区、铁路平交通安全隐患的问题，而与铁路立体跨越的高架道路，也称为跨线桥。若以公路在地面、铁路从上方跨越公路的高架桥形式，即为铁路高架化。

快速路限速60公里/小时。限速可以取消：虽然限速可以取消，但是有一个必要的前提，就是所有车主都得遵守安全驾驶的规则。例如：德国有三分之二的路都不限速，车辆速度虽快，但车主的规则和法律意识很强，各行其道，相安无事。当然，一旦违章，就会被处以重罚。限速一般情况的分类情况：城市主干道限速60公里/小时，城市次干道限速40公里/小时，匝道和隧道为30至40公里/小时。但如道路上有明确的限速标识，则以标识为准。

常规道路：50米至100米处，高速公路：150米外。三角牌简介：三角警示牌准确名称是机动车用三角警告牌，汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体。作用功能：驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，在发现前方出现三角警告牌时需要经过一个发现、清晰可见前方警告信号、采取措施刹车、减速、避让这么一个过程。利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其他车辆注意避让，以免发生二次事故。

快速路超速扣12分，驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上的车辆，一次记12分，交警部门依法扣留其机动车驾驶证。计分周期：分周期为12个月，即每年为一个记分周期。交通管理部门对违章行为予以罚分，在每个记分周期内，将罚分进行累计。分数扣完的情况：一个记分周期内，如果罚分总数达到或超过12分，机动车驾驶证将被交通管理部门扣留。驾驶人需要重新参加道路交通安全法律法规学习，经考试合格可以清除记分并发还驾驶证，不合格则继续参加学习、考试。

有三个方面，油耗不同，优点不同和换挡不同。AT和CVT的区别：油耗不同：AT变速器油耗大，而CVT的燃油经济性更好。优点不同：CVT的优点是结构简单、体积小、省油、平顺性好，而AT的优点是技术成熟、产品稳定性好、可传递大扭矩。换挡不同：CVT驾驶的时候十分的平顺，不会有任何的换挡顿挫感，而AT换挡慢，变速箱吃功率。AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让汽车变得更平顺，省油。

快速路和高架路的区别如下：1、限速不同：快速路限速一般都是80，高速路一般都是限速100-120。2、收费不同：高速是收费才能通过，快速的路则不收费。3、控制不同：快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。4、设置不同：高速路要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设坚韧的路栏，快速路则没有。5、范围不同：快速路是城市内部、城市与卫星城之间的高等级公路，范围有限。高速公路的范围是城市与城市之间，范围较大。

快速路车速范围在60km/h-100km/h，一般最高限速会在此范围内，在快速路上行驶时，以交通限速标志为准。但没有最低限速标准也不要龟速行驶，轻则影响交通出行效率，重则容易引发交通事故，影响人身安全。对于快速路的更多资料如下：1、快速公路：是在高速公路与非高速公路之间的公路，常见设计成二级公路或者一级公路。2、城际快速路：两个城市之间连接的高等级公路，与高速公路有一定的区别，采用一级公路之上、高速公路以下的公路等级建设标准。3、城市快速路：设计在城市内部，主要服务一个城市内部地区的道路，采用一级公路等级建设标准。

快速路没有明文规定最低限速标准，根据城市的快速路设计规定，快速路车速范围在60km/h-100km/h，一般最高限速会在此范围内，在快速路上行驶时，以交通限速标志为准。以下是汽车在高速公路行驶的注意事项：1、按规定车道行驶：高速路上车道都有明确标示，有大型车、小型车等专用的车道，超车时一旦占用某个车道，当超车完成后要及时地回到自己相应的道上，不要长时间的占着其它车道。此外应急车道不是特殊原因也不能长期占用。2、保持安全车速，切勿超速行驶：超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。3、保持纵向车间距离：一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。4、注意交通标志：行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。5、发生交通事故时不要随意占用紧急车道：高速行车难免发生交通意外，其它车辆发生交通事故导致行车道堵塞，不要随意占用紧急车道，导致救援车辆无法实施救援。6、避免疲劳驾驶，及时调整休息：疲劳驾驶在高速公路上非常危险，人一旦疲劳，身体反应能力降低，对于突发情况很难正确应对。

在高速公路，机动车逆行扣12分，还会导致吊扣驾驶证十二个月。逆行是非常危险的交通行为，开车出行一定要按照交通规则行驶。中国的机动车、非机动车实行右侧通行。根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道。机动车、非机动车、行人实行分道通行，没有划分机动车道、非机动车道和人行道，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。逆行的三种情况：驶入对向车道：在划有道路实线分隔线的道路上，机动车驶入对向车道。其中道路分隔线为双实线、单实线，在任何情况下不得越线行驶。借道超车：在划有虚线道路分隔线的道路，可以在确保安全的情况下借道超车，但是一旦发生事故，就会认定借道的车辆逆行。驶入单行线车道：在有单行线标志的道路上，机动车驶入均认定为逆行。

AT和MT的主要区别是变速器的差异、结构和使用上的差异、操作的差异、反应速度的差异。以下是关于AT和MT的区别的详细介绍：1、变速器上的差异：MT使用手动变速器，AT使用自动变速器。2、结构和使用上的差异：MT主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。3、操作上的差异：AT不需离合器换档，档位少变化大，连接平稳，操作较为简单。MT需要根据速度作加减档操作。4、反应速度上的差异：AT对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，MT对速度的反应较快。

从管理的角度，不管什么路段、时段，一律限速60公里/小时。以下是关于快速路限速的具体介绍：1、限速可以取消：但是有一个必要的前提，即所有车主都得遵守安全驾驶的规则。2、例如：德国有三分之二的路都不限速，车辆速度虽快，但车主的规则和法律意识很强，各行其道，相安无事。当然，一旦违章，就会处以重罚。3、限速一般情况得分类情况：城市主干道限速60公里/小时，城市次干道限速40公里/小时，匝道和隧道为30至40公里/小时。但如道路上有明确的限速标识，则以标识为准。

amt和at的区别在于操作方式不同：amt是带自动控制离合换挡功能的变速箱，有离合器；at有液力变矩器，不需要离合器。amt和at都属于自动变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵组成，其分为：1、液力自动变速箱；2、机械无级自动变速箱；3、电控机械自动变速箱；4、双离合自动变速箱。

mt和at的区别是：1、变速箱的形式不同：mt代表手动变速箱；at代表自动变速箱。2、换挡方式不同：mt利用脚踩离合手拉挡杆实现换挡；at利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡。3、组成不同：mt由齿轮和轴组成；at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成。4、变速变矩方法不同：mt通过不同的齿轮组合达到变速变矩；at通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速变矩。

AT是根据液力变矩器传送到进行齿轮转动,实现变速目的，CVT是根据钢带和锥轮的徘徊实现变速，在自动挡车型中,CVT和AT是常见的变速箱类型。s/t灯亮表示车辆发生短路了，倘若汽车的灯丝出现断掉这种情况，灯就会亮起。S/T是灯丝短路报警器，它的作用就是提醒灯丝烧掉了，是作为一个故障灯的作用。S/T的标志是一个灯泡形状，里面是字母S/T。车上的空调rest是什么意思？空调面板上的REST键是“设置预热利用模式”的功能，是在发动机熄火后仍然能提供一段时间的暖气，长达半小时后自动关闭，特别适合在冬天的时候。这个功能特别适合在冬天停车熄火时，长达半小时对车内提供暖气进行保温，以免车内的温度快速降低，很多车主喜欢打开暖风来取暖。

道路红线40米不是快速路：1、道路红线的划定是与城市规模、道路性质、两侧用地、交通流量等等有关的；2、在大城市级别以上的城市，快速路道路红线以大于80米为宜，主干道道路红线以大于60米为宜，次干路以大于40米为宜；3、同时道路具体红线确定时，主干道要考虑道路是交通性还是生活性、过境性还是区域性、是否为景观性道路、流量对道路机动车道数的要求、两侧用地对人行道、自行车道宽度的要求等。

高架匝道的意思：1、匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线（高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等）与邻近的辅路；2、或其他主干线的陆桥\/斜道\/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设；3、进口、出口匝道：进出主干线的附属接驳路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。它是构成道路交流道的主要交通建设。

城市主干道和快速路差别是：1、主干道是指一座城市中最宽的，往往贯穿整座城市，而且能作为一个城市的标志性道路，一般在城市的轴线上、城市环线、主商业区或有明显特色的道路，如通往某个重要的地方车流量较大的；2、次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线。次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通；3、支干道：又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。