倒档是n还是d？

前进档是是D挡，自动挡变速箱的D挡是车辆的前进挡，N挡是代表着车辆的空挡以及临时停车挡，在等红灯的几秒钟可以使用，临时上下车的时候可以使用，一旦停车超过一分钟以上，就需要切换到p挡。自动挡车的档位介绍如下：1、P档，表示停车档（驻车档），在停车后挂入该档就可以防止车辆后溜；2、R档，表示倒挡，用于车辆后退行驶，比如倒车入库；3、N档，表示空挡，用于等待红绿灯时与手刹配合使用；4、D档，表示前进挡，变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速；5、S档，是D档的运动模式，该档拥有更加强劲的动力输出，动模式在这个档位下变速箱可以在D档与S档自由换档，同时换档会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力增大；

自动驻车在等红灯时间长需要挂N档；等红灯，如果时间短，可以挂D档。停车时间稍长，最好挂N档的优点∶1、可以节约燃油N档入D档时发动机的转速有一个先降低后恢复的变化过程，这个过程的原因是入D档后，发动机试图推动车前进，但是由于踏刹车板使车不能移动，发动机的输入能量全部消耗到了液力变矩器上，这时发动机的转速下降，转速低于怠速，行车电脑便让电喷多喷一些油进去，这造成了油耗增加。2、可以节约液力变矩器由于在D档停车时，发动机的输出的能量全部消耗到了液力变矩器上，这使得液力变矩器的温度升高，变矩器的油品下降，缩短寿命。都要把档位换到N档。3、停车后换成N档如果直接抬刹车车子重新启动的时候，车子抖动特别明显，坐车的人会感觉不舒服，如果停车后换成N档，起步时从N档切换至D档，此时发动机启动的抖动就很平稳。4、N档停车更安全如果是D档停车，需要长时间持续踩住刹车，在此期间，没有处于驾驶状态的司机很容易分神，忘记车子还在前进档上，如果误抬刹车，造成溜车或是冲车，会发生危险。

N挡是车辆的空挡。当车辆临时停车和牵引时，使用空挡。是自动挡车型特有的档位。需要注意的是，机动车下坡滑行时，千万不要换到N档。自动挡车型的档位有D档前进、N档空档、R档倒档、P档驻车、S档运动模式和L档低速模式。自动挡车型因为缺少离合器踏板，所以可以通过对油门的控制来完成机动车的加速，在运动模式和手动模式下也可以自由加减挡。自动挡车辆在行驶时，只需踩下车辆的制动踏板即可换挡，减少了手动换挡的频率，能有效减轻驾驶员的疲劳。

倒档既不是N档也不是D档，而是R档。关于汽车自动挡解释如下：自动挡的D挡是车辆前进挡，倒档的字母是R，N挡代表空挡和车辆临时驻车挡。等几秒钟的红灯可以用，临时上下车的时候也可以用。一旦停车超过一分钟，就需要换到P挡。个别车型的前进挡包括L挡，也可以叫低挡。在这个挡位，车辆会有更大的动力输出。在市区行驶时不建议使用此挡位，会在一定程度上增加车辆的油耗。自动挡变速箱换挡方式种类：第一种方式是最常见的方式，是机械换挡，后来升级为电子换挡。第二种换挡方式是按键换挡，这是一种比较新颖的换挡方式，很有科技感。第三种换挡方式是怀挡，这是美系车辆的换挡方式。自动挡的车用起来很方便。自动挡车和手动挡车的主要区别在于，自动挡车缺少离合器踏板，离合器踏板是手动挡车换挡所必需的，而自动挡车则完全由行车电脑根据车速和转速来控制，变速箱自动完成。使用过程中要注意变速箱正确的换挡方式。除了S挡和M的换挡外，所有挡位都要通过停止机动车进行切换，然后才能换挡。就是减少变速箱的冲击，延长变速箱的使用寿命，同时定期更换变速箱的润滑油。

自动挡车的倒车挡档位是R挡。以下是关于自动挡车档位相关知识：自动挡车挡位：自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。P挡：泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R挡倒车挡。倒车时用。N挡：空挡。暂时停车时，如红灯，用此挡位。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D挡：前进挡，也称驱动挡。前进时用此挡位。

倒档既不是N档也不是D档，而是R档。汽车档位的相关介绍如下：R档：倒车档，当车辆完全静止时，踩下制动踏板，按下换挡杆前端的解锁按钮，将挡杆挂入R档，松开制动踏板后缓慢踩下油门，车辆便可向后行驶。N档：空挡，可直接将换挡杆从R或D档挂入N档。将换挡杆从N档挂出时，需踩下制动踏板。D档：前进档，可直接将换挡杆从N档挂入D档，车辆前进时一般挂入此档位，系统会根据发动机负载及车速自动升降档位。

n既不是前进档也不是倒车档，n是空挡。以下是关于自动挡汽车的前进挡和倒车挡的介绍：1、前进档：D挡通常出现在自动挡汽车中，是Drive的缩写，即驾驶前进的意思。D挡旁边的+-为手动模式，挂入D挡后，换挡拨杆往左靠即可进入手动模式。进入手动模式后，挡位需要手动变换，+号为加挡，-号为减挡。除此之外，自动挡汽车还有P、R、N这几个挡位；其中，P挡为驻车挡，在长时间停车的时候用；R为倒车挡；N挡为空档，在临时停车时使用，例如等红绿灯等。2、倒车档：倒车档的标识为R字母，一般都位于P档（驻车档）和N档（空档）之间。目的是为了汽车可以往后退，属于一个特殊的行车档位。不管是手动波还是自动波，一定要等到汽车停稳了之后再挂入倒档，否则多多少少都会磨损到变速齿轮，长期下去很可能就会直接损毁，到时候的维修成本可是相当之高。其次，在挂进倒档的时候，最好不要发生反向的滑动，虽说短暂的滑动并不会带来什么不良影响，但如果溜车距离过长或者速度过大，很容易就会损坏到变速箱的内部零件。

自动驻车如果等红灯时间长，需要挂N档；如果等红灯时间短，可以挂D档。优点是可以节约燃油；可以节约液力变矩器；停车后换成N档，起步时从N档切换至D档，此时会很平稳；N档停车更安全。以下是自动挡汽车挡位的介绍：1、L挡：低速挡，会限制速度，在上坡的时候挂这个挡，就会保持高转速低挡位的状态。2、S挡：是运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进。3、D挡：是前进挡，汽车前进行驶中使用的挡位。4、N挡：是空挡，在短暂的停车中使用。5、P挡：是驻车挡，在停车时需要把挡位放置在P挡，汽车就会停止制动，不会出现溜车情况。6、R挡：是倒车挡，在倒车时需要使用，不过只有在车辆停稳时才能挂R挡，车辆在缓慢前行时就挂入R挡，会对汽车的变速箱造成严重的伤害。

短时间停车，挂D挡踩刹车，但如果超过3分钟建议挂N挡，拉手刹。以下是关于挂挡技巧的相关介绍：1、加速时要控制好油门和离合器踏板：换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。2、使用两脚离合器换档：尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利。加档时，仍然坚持先加速。

R是自动挡倒档。R档=Reverse，意味着车辆此时为倒档。相关介绍如下：1、R挡工作原理：操纵杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至"R”档。2、R挡使用注意事项：装自动变速器的汽车在未完全停稳时，不得将选挡手柄从“D”位推向“R”位，只有在确认汽车已经停稳后才可执行上述操作，否则会造成自动变速器内部的离合器和制动器损坏。当然，在车辆未停稳时，也不得将选挡手柄从“R”位拉向“D”位。

autohold停车挂D档即可。以下是关于autohold自动驻车的具体介绍：1、autohold是电子驻车，不是机械手刹，踩停了以后自动驻车亮了松刹车则可。2、不用切换N档，autohold启动时就相当于N档拉手刹，车只是怠速，不会伤车。3、启动该功能之后，在停车等红绿灯，深踩刹车，车辆会自动进入驻车状态，省去拉手刹的麻烦。4、该功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候，不会容易溜车。

前进挡是D挡。D挡的英文全名叫drive，意思为驾驶，所以D挡为前进挡，而N挡则是空挡的意思，有一种解释说N挡的英文是none，也有一说是Neutra。以下是扩展资料：1、在车主驾驶自动挡车辆时，将挡位切换为D挡即可正常向前驾驶。2、很多车辆上都会有相应的保护措施，当车辆挂入D挡是车辆无法启动，这是为了防止部分驾驶员因为误操作和误打火，导致车辆突然窜出去，进而引发安全事故。3、当车主需要启动车辆时，应首先踩下制动踏板，并将挡位切换为N挡或者P档挡，然后按下一键启动开关或者用钥匙启动车辆，这才是正确的操作方式，其次当车辆处于D挡时，车辆发动机和变速箱会根据当前车辆时速来调整车辆的挡位，不需要车主主动去干预。

前进挡是D挡。D挡的英文全名叫drive，意思为驾驶，所以D挡为前进挡，而N挡则是空挡的意思，有一种解释说N挡的英文是none，也有一说是Neutra。在车主驾驶自动挡车辆时，将挡位切换为D挡即可正常向前驾驶。一般来说很多车辆上都会有相应的保护措施，当车辆挂入D挡是车辆是无法启动的，这是为了防止部分驾驶员因为误操作和误打火，导致车辆突然窜出去，进而引发安全事故。所以当车主需要启动车辆时，应首先踩下制动踏板，并将挡位切换为N挡或者P档挡，然后按下一键启动开关或者用钥匙启动车辆，这才是正确的操作方式，其次当车辆处于D挡时，车辆发动机和变速箱会根据当前车辆时速来调整车辆的挡位，不需要车主主动去干预。

是r挡。自动挡车型分为前进档D挡，倒车档R挡，临时停车档N挡，运动模式s档。根据车辆行驶情况来进行切换挡位。机动车辆切换挡位的时候，除s挡之外，所有挡位切换都需要将机动车辆停下，否则会损坏变速箱。机动车辆上的倒车挡是所有汽车均有匹配的一种挡位，机动车辆挂入倒挡后，车辆会向后方行驶，倒挡的功能相对比较简单，是使机动车辆可以反方向行驶实现倒退，倒车挡的齿轮传动一般要大于或者是等于1，所以在倒挡的时候，怠速和加速要比一挡稍微快一些。

等红灯时用d档还是n档呢？其实这并没有明确的答案，个人习惯不同操作方式也不同，而且不同的变速箱操作方式也不一样。 因为自动档变速箱有很多种:有at、cvt、dct变速箱等，这些变速箱内部结构完全不一样，因此d档踩刹车我的时候内部变化都是不一样的。首先了解一下最常见的at变速箱，d档踩刹车时变速箱内部的变化。at变速箱结构图如下: at变速箱是典型的液力机械式自动变速器，由液力传动系统、齿轮变速系统、控制系统（电/液）组成的，无论是几个挡位的变速箱其原理基本是一样的，只是挡位数量不同而已。 液力变矩器可以理解为手动变速箱的离合器系统，用来衔接发动机与变速箱，但是变矩器的特性与离合器又完全不一样。离合器只能传递动力，但是不能增加扭矩。而变矩器不仅可以传递动力还可以放大扭矩，但是变矩器并不能像离合器那样分离动力。变矩器工作原理如下: 变矩器由泵轮、涡轮、导轮构成，其中泵轮与变矩器壳体连接，壳体与发动机曲轴连接。涡轮则与变速箱输入轴连接，导轮固定在涡轮泵轮之间，三原件之间充满液压油当泵轮旋转时不断的把液压油甩出去，液压油冲击涡轮边缘后涡轮被动旋转，导轮则是用来变扭矩用的、液压油循环流动时导轮会给涡轮提供一个反作用力矩，从而改变涡轮的的输出转矩。 可以看到变矩器内部完全是由液力传动，可以改变输出转速、扭矩，但是不能完全把动力切断，来自发动机的动力始终会输入到变速箱内。因此d档踩刹车的时候发动机动力并不能完全断开，依旧会传递到变速箱内。我们再看一下自动变速箱内部的变速机构: 内部管理就不在赘述，n档时各个挡位离合器处在断开位置，d档时离合器片处在结合位置，变速箱内部行星齿轮在换档离合器的作用下与输入轴、变矩器涡轮连接。 当d档踩刹车的时候变速箱齿轮刹停无法输出力矩，变速箱输入轴也被刹停，变矩器涡轮停止转动。涡轮停止转动的时候泵轮还在转动，因此发动机负载会有所增加、来自发动机的能量全部通过油液滑动消耗掉，整个过程并没有额外磨损。 因此at变速箱d档踩刹车时，变速箱内部零部件处在静止状态、只有变矩器内部处在滑动状态。发动机负载稍有增加、发动机抖动增加，油耗也会稍有增加，没有实质上的机械磨损。因此短时间等待可以d档踩刹车，时间稍长时也可以把档杆切换到n档，降低抖动提高舒适性。 cvt变速箱也是同样的道理，只是内部变速机构不一样而已。但是cvt变速箱有两种动力衔接部件，一种是常见的液力变矩器: 这种带有变矩器的cvt变速箱d档踩刹车时变速箱内部动作与at变速箱是一样的，虽然内部有换档离合器但是在d档状态下离合器是结合的，因此发动机的能量依然是在变矩器内部消耗掉。 d档踩刹车时发动机负载增加、多余的能量转化为热能、发动机震动加大、油耗也会增加。 但是还有另外一种cvt变速箱，动力衔接装置有所差异: 可以看到液力变矩器被多片离合器所代替。这样做无非是为了降低成本为，虽然传动效率有所提高但是驾驶感受非常差，cvt变速箱能开出双离合变速箱的顿挫感! 这种变速d档踩刹车时就要注意了，踩刹车时尽量把挡位切换到n档，随车的用户手册也做出了操作指示: 用户手册已经明确指出:短时间停车也不建议一直踩下制动踏板，这样将影响自动变速箱的使用寿命。 这到底是怎么回事呢？其实这就是多片离合器的缺点，理论上踩刹车时多片离合器可以完全断开。但是为了起步顺利、不闯动、动力不中断，踩刹车时离合器并不会完全断开、而是处在半离合状态下，发动机一部分动力会损失掉，离合器片也会磨损，寿命会缩短。 最后再来说说双离合变速箱，这种变速箱也是目前最常见的一种变速箱。优点是成本低、研发容易、没有门槛，几乎所有主机厂拿到资料并采购部分零部件后都可以造出来。我们看一下双离合变速箱构造图: 理论上就是两个手动变速箱的结合体，每个离合器单独控制一根轴，每根轴上带有固定几个挡位齿轮。双离合变速箱采用预换档机制，换档时只需要切换离合器就可以了。 这种变速箱的离合器也有两种:一种是干式离合器，一种是湿式离合器。干式离合器长期半联动磨损问题比较严重，而湿式离合器总成则浸泡在油液内，磨损、散热问题得以解决。 因此在d档踩刹车时，干式双离合变速箱两组离合器直接是断开的，发动机动力并不会传输到变速箱内。 湿式双离合变速箱的两组离合器也是处在分断状态的，但是因为离合器组件浸泡在油液内，主摩擦片、从动摩擦片之间的油液会起到介质作用，主从盘之间会有一定的摩擦力。因此d档踩刹车时发动机也会带有轻微的负荷，发动机部分能量被摩擦消耗掉，整个过程也同样不会有机械磨损。但是发动机震动会有所增加。因此短时间停车可以d档踩刹车，长时间停车时建议切换到n挡卸掉发动机负荷，提高舒适性。auto.china.com

自动挡汽车的前进挡是d挡，n挡是空挡。挂入n挡后，变速箱与车轮的连接就被断开了，此时汽车发动机的动力是无法传递给车轮的。在挂入d挡后，汽车就可以前进了。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

自动挡汽车的前进挡是d挡，n挡是空挡，挂入n挡后汽车是无法行驶的。自动挡汽车的r挡是倒车挡，p挡是驻车挡，这就是比较常用的挡位。n挡和p挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是有一些不同的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后如果不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后没有锁止机构锁止齿轮，此时不拉手刹车子也是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，p挡适合在停车熄火时使用。在等红灯时就可以使用n挡，但是不建议在等红灯时使用p挡。如果挂入了p挡自己的汽车被后方的车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在行驶时，不要挂入n挡也不要挂入p挡。行驶时挂入n挡会影响自动变速箱的润滑和散热，挂入p挡会损伤变速箱的锁止机构。在使用自动变速箱时一定要保持正确的使用习惯，否则会导致自动变速箱受到损伤。如果变速箱出现了故障，那修复起来是比较贵的。在平时用车时，也要定期保养自己的爱车。