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前进档是n还是d

发布时间:2020-12-27 02:13:13 原创 来源:中华网 阅读:5719
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

自动挡汽车的前进挡是d挡,n挡是空挡。挂入n挡后,变速箱与车轮的连接就被断开了,此时汽车发动机的动力是无法传递给车轮的。在挂入d挡后,汽车就可以前进了。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。

双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构,这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。

at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

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自动挡哪个是倒挡

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如何办理二手车过户

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n档和d档的区别

n挡是空挡,这个挡位可以在停车时使用。d挡是前进挡,这个挡位可以在行驶时使用。无论是手动变速箱还是自动变速箱,都是有n挡的,n挡也就是空挡。挂入空挡后,如果车子不拉手刹会出现溜车现象。空挡可以在等红灯或短时间停车不熄火时使用。d挡是自动变速箱上使用最多的挡位,d挡就是前进挡,在行驶时需要使用d挡。自动变速箱上还有一个p挡,这个挡也能在停车时使用。p挡是驻车挡,p挡与n挡最本质的区别就是,p挡有锁止机构,n挡没有锁止机构。挂入p挡后,变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱的齿轮,这样车子不拉手刹也不会出现溜车现象。挂入n挡后,如果不拉手刹车子会出现溜车现象。在平时等红灯时,不要挂入p挡,挂入n挡就可以了。在等红灯时挂入p挡后,如果此时后方车辆追尾自己的车,那自己车子的变速箱会受到损伤。在挂入p挡之前,一定要确保车子已经完全停稳了。自动变速箱汽车在行驶时不要挂入n挡滑行,这样会导致变速箱内的油压降低,这样会影响变速箱的润滑和散热。
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r是前进档还是倒车档

R是倒车挡。这里记住一点:不论是手动挡的车还是自动挡的车,R挡都是倒车挡。通常情况下,自动挡常见的有6个挡位,分别是:P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。手动挡的挡位,一般分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。其中1~5挡都是前进挡,R为倒挡。不过随着科技的进步,现在的手动挡挡位有很多都是6挡的。P挡,英文parking的缩写,驻车挡。停车后挂P挡。挂入P挡变速箱会被锁死,可以防止车辆移动。R挡,英文Reverse的缩写,倒车挡。这个没什么好说的,倒车用的挡位。N挡,英文neutral的缩写,空挡。短暂停车时,挂N挡。例如等红绿灯。D挡,英文drive的缩写,前进挡。平常用的最多的挡位,前进挡。S挡,英文sport的缩写,运动挡。挂入这个挡位,汽车会慢升挡早降挡,让车子的动力更强劲。但是此模式下汽车的油耗增加。L挡,英文low的缩写,低速挡,也有叫爬坡挡的。相当于手动挡的1挡。一般用于爬坡或下坡。
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d是前进档吗

d是前进挡,挂入d挡后汽车可以向前行驶。自动挡汽车有p挡,n挡,r挡,d挡。p挡是驻车挡,r挡是倒车挡,n挡是空挡。还有一些自动挡汽车有s挡,m挡,l挡。s挡是运动模式,m挡是手动模式,l挡是低速挡。自动挡汽车的p挡和n挡都可以在停车时使用,但是n挡和p挡是完全不同的。挂入n挡后,没有锁止机构锁止变速箱齿轮,此时不拉手刹车子是可以移动的。挂入p挡后,有锁止机构来锁止变速箱的齿轮,此时不拉手刹车子也是无法移动的。p挡是在停车熄火时使用的,n挡是在短时间停车不熄火时使用的。在停车熄火之前,必须要挂入p挡。如果汽车还没有停稳就挂入p挡了,那会损伤自动变速箱的锁止机构。在行驶时,不要挂入n挡和p挡。在等红灯时,可以使用n挡,但是不要使用p挡。如果挂入了p挡被后方的汽车追尾了,那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在平时用车时,一定要保持正确的用车习惯,这样可以避免汽车受到一些损伤。在平时用车时,一定要按时保养自己的爱车,并且一定要使用正品配件和油液保养。
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前进档是n还是d

自动挡汽车的前进挡是d挡,n挡是空挡,挂入n挡后汽车是无法行驶的。自动挡汽车的r挡是倒车挡,p挡是驻车挡,这就是比较常用的挡位。n挡和p挡都可以在停车时使用,但是n挡和p挡是有一些不同的。挂入p挡后,自动变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱的齿轮,此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后如果不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后没有锁止机构锁止齿轮,此时不拉手刹车子也是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用,p挡适合在停车熄火时使用。在等红灯时就可以使用n挡,但是不建议在等红灯时使用p挡。如果挂入了p挡自己的汽车被后方的车辆追尾了,那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在行驶时,不要挂入n挡也不要挂入p挡。行驶时挂入n挡会影响自动变速箱的润滑和散热,挂入p挡会损伤变速箱的锁止机构。在使用自动变速箱时一定要保持正确的使用习惯,否则会导致自动变速箱受到损伤。如果变速箱出现了故障,那修复起来是比较贵的。在平时用车时,也要定期保养自己的爱车。
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前进档是n还是d

自动挡汽车的前进挡是d挡,n挡是空挡。挂入n挡后,变速箱与车轮的连接就被断开了,此时汽车发动机的动力是无法传递给车轮的。在挂入d挡后,汽车就可以前进了。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构,这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
发布时间:2020-12-27 02:13:13 阅读:138

p档n档d档r档什么意思

p挡是驻车挡,n挡似乎空挡,d挡是前进挡,r挡是倒车档。这四个挡位是每个自动挡汽车都有的。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是结构最复杂,技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱更好,并且能承受的扭矩比cvt变速箱更高。
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p档n档d档r档什么意思

p挡是驻车挡,n挡是空挡,d挡是前进挡,r是挡是倒车挡,这几个挡位是每个自动挡车基本都有的。汽车上经常遇见的自动变速器有三种,分别是at变速器,双离合变速器,cvt变速器。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品。双离合变速器的结构与手动变速器类似,这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。at变速器也可以给叫作液力变矩器变速器,这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速器内部有非常多行星齿轮,这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速器的换挡平顺性是相对好些的。cvt变速器是一种内部结构比较简单的自动变速器,这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的,而且可靠性耐用性同样是相对好些的。
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等红灯时是用n档还是d档?

等红灯时用d档还是n档呢?其实这并没有明确的答案,个人习惯不同操作方式也不同,而且不同的变速箱操作方式也不一样。 因为自动档变速箱有很多种:有at、cvt、dct变速箱等,这些变速箱内部结构完全不一样,因此d档踩刹车我的时候内部变化都是不一样的。首先了解一下最常见的at变速箱,d档踩刹车时变速箱内部的变化。at变速箱结构图如下: at变速箱是典型的液力机械式自动变速器,由液力传动系统、齿轮变速系统、控制系统(电/液)组成的,无论是几个挡位的变速箱其原理基本是一样的,只是挡位数量不同而已。 液力变矩器可以理解为手动变速箱的离合器系统,用来衔接发动机与变速箱,但是变矩器的特性与离合器又完全不一样。离合器只能传递动力,但是不能增加扭矩。而变矩器不仅可以传递动力还可以放大扭矩,但是变矩器并不能像离合器那样分离动力。变矩器工作原理如下: 变矩器由泵轮、涡轮、导轮构成,其中泵轮与变矩器壳体连接,壳体与发动机曲轴连接。涡轮则与变速箱输入轴连接,导轮固定在涡轮泵轮之间,三原件之间充满液压油当泵轮旋转时不断的把液压油甩出去,液压油冲击涡轮边缘后涡轮被动旋转,导轮则是用来变扭矩用的、液压油循环流动时导轮会给涡轮提供一个反作用力矩,从而改变涡轮的的输出转矩。 可以看到变矩器内部完全是由液力传动,可以改变输出转速、扭矩,但是不能完全把动力切断,来自发动机的动力始终会输入到变速箱内。因此d档踩刹车的时候发动机动力并不能完全断开,依旧会传递到变速箱内。我们再看一下自动变速箱内部的变速机构: 内部管理就不在赘述,n档时各个挡位离合器处在断开位置,d档时离合器片处在结合位置,变速箱内部行星齿轮在换档离合器的作用下与输入轴、变矩器涡轮连接。 当d档踩刹车的时候变速箱齿轮刹停无法输出力矩,变速箱输入轴也被刹停,变矩器涡轮停止转动。涡轮停止转动的时候泵轮还在转动,因此发动机负载会有所增加、来自发动机的能量全部通过油液滑动消耗掉,整个过程并没有额外磨损。 因此at变速箱d档踩刹车时,变速箱内部零部件处在静止状态、只有变矩器内部处在滑动状态。发动机负载稍有增加、发动机抖动增加,油耗也会稍有增加,没有实质上的机械磨损。因此短时间等待可以d档踩刹车,时间稍长时也可以把档杆切换到n档,降低抖动提高舒适性。 cvt变速箱也是同样的道理,只是内部变速机构不一样而已。但是cvt变速箱有两种动力衔接部件,一种是常见的液力变矩器: 这种带有变矩器的cvt变速箱d档踩刹车时变速箱内部动作与at变速箱是一样的,虽然内部有换档离合器但是在d档状态下离合器是结合的,因此发动机的能量依然是在变矩器内部消耗掉。 d档踩刹车时发动机负载增加、多余的能量转化为热能、发动机震动加大、油耗也会增加。 但是还有另外一种cvt变速箱,动力衔接装置有所差异: 可以看到液力变矩器被多片离合器所代替。这样做无非是为了降低成本为,虽然传动效率有所提高但是驾驶感受非常差,cvt变速箱能开出双离合变速箱的顿挫感! 这种变速d档踩刹车时就要注意了,踩刹车时尽量把挡位切换到n档,随车的用户手册也做出了操作指示: 用户手册已经明确指出:短时间停车也不建议一直踩下制动踏板,这样将影响自动变速箱的使用寿命。 这到底是怎么回事呢?其实这就是多片离合器的缺点,理论上踩刹车时多片离合器可以完全断开。但是为了起步顺利、不闯动、动力不中断,踩刹车时离合器并不会完全断开、而是处在半离合状态下,发动机一部分动力会损失掉,离合器片也会磨损,寿命会缩短。 最后再来说说双离合变速箱,这种变速箱也是目前最常见的一种变速箱。优点是成本低、研发容易、没有门槛,几乎所有主机厂拿到资料并采购部分零部件后都可以造出来。我们看一下双离合变速箱构造图: 理论上就是两个手动变速箱的结合体,每个离合器单独控制一根轴,每根轴上带有固定几个挡位齿轮。双离合变速箱采用预换档机制,换档时只需要切换离合器就可以了。 这种变速箱的离合器也有两种:一种是干式离合器,一种是湿式离合器。干式离合器长期半联动磨损问题比较严重,而湿式离合器总成则浸泡在油液内,磨损、散热问题得以解决。 因此在d档踩刹车时,干式双离合变速箱两组离合器直接是断开的,发动机动力并不会传输到变速箱内。 湿式双离合变速箱的两组离合器也是处在分断状态的,但是因为离合器组件浸泡在油液内,主摩擦片、从动摩擦片之间的油液会起到介质作用,主从盘之间会有一定的摩擦力。因此d档踩刹车时发动机也会带有轻微的负荷,发动机部分能量被摩擦消耗掉,整个过程也同样不会有机械磨损。但是发动机震动会有所增加。因此短时间停车可以d档踩刹车,长时间停车时建议切换到n挡卸掉发动机负荷,提高舒适性。auto.china.com
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车辆等红灯时是用N档还是D档呢?

自动挡车等红灯或者短时间停车该挂哪个挡,有很多人不清楚,因为大部分人学的C1驾驶证,是手动挡车,没有学习自动挡的操作。很多人之前也都没有接触自动挡车,因此有很多细节操作不明白,一般都是D挡行天下。今天来说一个小问题,等红灯的时候该挂哪个挡位?自动挡车等红灯或者短时间停车该挂哪个挡,有很多人不清楚,因为大部分人学的C1驾驶证,是手动挡车,没有学习自动挡的操作。很多人之前也都没有接触自动挡车,因此有很多细节操作不明白,一般都是D挡行天下。今天来说一个小问题,等红灯的时候该挂哪个挡位?两种挂挡方式都有要注意的,挂D挡踩刹车,右脚会比较累,始终得不到休息。并且还有可能出现刹车踩得很轻,车往前移动的情况,特别是驾驶员注意力不集中,在车内看手机找东西时,会出现这种情况。挂N挡只需要注意一点,手刹要拉紧,以防溜车。在D挡踩着刹车,其实发动机到变速箱的动力没有切断,车始终保持往前走的趋势,只是因为刹车踩住走不动而已。这样不仅变速箱使用的会比较多,油耗也会增大,并且还会出现车辆抖动的现象,很多车挂D挡踩着刹车不走都出现过抖动的情况。而挂到了N挡,相当于手动挡的空挡,发动机的动力切断,变速箱已经没有了负荷,变速箱能够得到休息,我们的脚也能得到休息。因此等红灯挂N挡还是很有必要的,N挡与D挡之间的切换对变速箱的冲击也很小,不用担心挂挡次数多了而影响变速箱寿命。等红灯不管多长时间不建议挂P挡,因为P挡是驻车挡,只有车不开了,准备长时间停车时才挂的挡位。不挂P挡并不是像一些人所说的遇到追尾会损坏变速箱。P挡锁止棘爪是非常坚硬的,一般的力量是损坏不了它的,到目前为止没有遇到过谁的车因为追尾而导致变速箱损坏的。不建议挂P挡的真实原因是从D挡挂到P挡要经过R挡,变速箱电磁阀会控制油液反转,对变速箱形成一次冲击。挂入P挡后车辆还会自动解锁,挂入D挡再自动上锁,额外增加锁块的工作次数。另外,挂入P挡也太麻烦,从P挡挂出更麻烦,需要踩刹车还要捏住换挡手柄上的锁止按钮,需要的时间长。从N挡挂入D挡直接往后拉就可以,不需要其他动作,非常简单。希望对你有帮助
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车辆等红灯时是用N档还是D档?

很多车主都很纠结一个问题:自动挡车等红灯时到底应该挂空挡拉手刹还是挂D挡踩刹车?其实这并不算太大的问题,挂空挡拉手刹也好,挂D挡踩刹车也罢,都属于正常操作,厂家都没有特别指出禁止某种操作,所以一般都是自己怎么习惯怎么来。但是从自动变速箱的工作原理来看这两种操作确实存在一些差别,我的观点是:长时间等红灯还是建议挂空挡拉手刹。下面咱们就来详细地说说这个问题。发动机与变速箱之间是多片离合器的车比如湿式双离合变速箱、干式双离合变速箱、某些CVT变速箱,这些车发动机与变速箱之间靠多片离合器或者干式离合器来控制动力的传递与断开。这种离合器的特点是可以实现动力的彻底切断,所以在等红灯时不管你挂D挡踩刹车,还是挂空挡拉手刹,效果是一样的,发动机的动力都不会传递给驱动轮,只是拉手刹挂空挡时手脚解放,而挂D挡踩刹车时右脚要一直用力。使用液力变矩器的车这种车变速箱与发动机之间通过液力变矩器传递动力,而液力变矩器这个东西是无法彻底切断动力的。我们看到的液力变矩器是一个圆饼形状的铁疙瘩,其内部有泵轮和涡轮,还充满了液压油,发动机连着泵轮,涡轮连着变速箱输入轴。发动机转动时驱动泵轮旋转,泵轮推动变速箱油在密闭空间里流动,对涡轮产生冲击力,发动机的动力就通过涡轮传递给变速箱了。发动机转速越高,变速箱油流动速度越快,对涡轮的冲击力也越大,传递给涡轮的动力就越多。但是液力变矩器有个特性,那就是发动机虽然给涡轮传递动力了,但是涡轮仍然可以保持不转动而憋着一股劲。这时候发动机转动的能量都转化成变速箱油的热能了。所以使用液力变矩器的车在踩刹车挂D挡时涡轮通过变速箱与驱动轮相连,由于驱动轮被刹车限制住无法转动,所以泵轮无法转动。这时候发动机带着涡轮疯狂地驱动变速箱油去冲击涡轮,涡轮上憋着一股劲儿,但是无法转动,能量都变成变速箱油的热能了,导致变速箱油温度提升。而且为了保证松刹车就能立马行驶,所以发动机输出扭矩比怠速时更大,油耗自然更高。所以使用液力变矩器的车在挂D挡踩刹车时变速箱油温度会逐渐升高,而且油耗更大。总结:使用多片离合器的车挂D挡踩刹车或者空挡拉手刹都无所谓,对发动机和变速箱都没有什么影响。但是挂D挡时刹车要踩紧,否则离合器可能不会彻底分离还会有一定的摩擦。而绿灯亮起步时离合器会有一个结合的过程,而且挂空挡再起步时还要有挡位结合的过程,所以这种车在绿灯亮起起步时反应会慢一点。使用液力变矩器的车挂D挡踩刹车时变矩器内部会有一定的能量消耗,油耗会更高,但是起步响应很快,松刹车立马就可以启动。挂空挡拉手刹是最放松的状态,但是绿灯起步时变速箱要进行挡位切换,所以要想快速起步应该在绿灯亮之前提前挂挡。建议:使用多片离合器的车随意操作,使用液力变矩器的车长时间等红灯时还是挂空挡拉手刹更合适。
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前进档是n还是d

前进挡是D挡。D挡的英文全名叫drive,意思为驾驶,所以D挡为前进挡,而N挡则是空挡的意思,有一种解释说N挡的英文是none,也有一说是Neutra。在车主驾驶自动挡车辆时,将挡位切换为D挡即可正常向前驾驶。一般来说很多车辆上都会有相应的保护措施,当车辆挂入D挡是车辆是无法启动的,这是为了防止部分驾驶员因为误操作和误打火,导致车辆突然窜出去,进而引发安全事故。所以当车主需要启动车辆时,应首先踩下制动踏板,并将挡位切换为N挡或者P档挡,然后按下一键启动开关或者用钥匙启动车辆,这才是正确的操作方式,其次当车辆处于D挡时,车辆发动机和变速箱会根据当前车辆时速来调整车辆的挡位,不需要车主主动去干预。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:23

自动驻车挂d还是n档

自动驻车在等红灯时间长需要挂N档;等红灯,如果时间短,可以挂D档。优点:可以节约燃油;可以节约液力变矩器;停车后换成N档,起步时从N档切换至D档,此时会很平稳;N档停车更安全。停车时间稍长,最好挂n档的优点:1、可以节约燃油N档入D档时发动机的转速有一个先降低后恢复的变化过程,这个过程的原因是入D档后,发动机试图推动车前进,但是由于踏刹车板使车不能移动,发动机的输入能量全部消耗到了液力变矩器上,这时发动机的转速下降,转速低于怠速,行车电脑便让电喷多喷一些油进去,这造成了油耗增加。2、可以节约液力变矩器由于在D档停车时,发动机的输出的能量全部消耗到了液力变矩器上,这使得液力变矩器的温度升高,变矩器的油品下降,缩短寿命。都要把档位换到N档。3、停车后换成N档如果直接抬刹车车子重新启动的时候,车子抖动特别明显,坐车的人会感觉不舒服,如果停车后换成N档,起步时从N档切换至D档,此时发动机启动的抖动就很平稳。4、N档停车更安全如果是D档停车,需要长时间持续踩住刹车,在此期间,没有处于驾驶状态的司机很容易分神,忘记车子还在前进档上,如果误抬刹车,造成溜车或是冲车,会发生危险。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:49

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