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奥迪q3熄火后发动机嗡嗡响一会的原因是什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:7779
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奥迪Q3熄火后发动机嗡嗡响一会,那是电子风扇高速运转的声音,这种状况属于正常现象,在发动机系统温度降下来之后,冷却系统就会自动停止工作,通常这个过程为3到5分钟。在发动机温度过高的情况,即使车子处于熄火状态,车钥匙也抽离了车子,其冷却系统还是会自动启动,对发动机系统进行降温。扩展资料:1、汽车电子扇介绍:汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转,通常有两级转速90℃一级低速、95℃二级高速。另外空调开启也会控制电子扇运转(冷凝器温度和制冷剂压力控制)。一种是硅油离合器散热风扇,是靠硅油热膨胀特性来带动风扇转动;一种电磁离合器散热风扇,是用电磁场吸合原理带动风扇。2、作用和原理:主要的好处就是只有在发动机需要降温时才能带动风扇,尽量降低发动机的能量损耗。汽车风扇安装在水箱后面,开启时把风从水箱前拉进来;但也有个别车型风扇是装在水箱的前外侧,开启时把风往水箱方向吹。风扇的启动,根据水温情况自动开启或停止,当车速快的情况下,由于车辆前后之间的空气压差,足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度,所以,此时风扇可以不工作。

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奔驰车熄火后嗡嗡响怎么回事

奔驰汽车在熄火后出现响声,属于正常现象。在发动机温度过高的情况,即使汽车处于熄火状态,其冷却系统还是会自动启动,对发动机系统进行降温。这种响声是三元催化器和排气管冷却时出现的金属收缩声,属于正常现象不是故障,冬季比夏季声音要大一些。另外,还有可能是电子风扇高速运转的声音,这种状况也属于正常现象,在发动机系统温度降下来之后,冷却系统就会自动停止工作,通常这个过程为3-5分钟。但是如果汽车发动机出现无法熄火,活塞、曲轴仍然在转动,从而导致汽车熄火之后还出现响声,这时候就需要注意。可以试着重新启动汽车,如果可以重新发动,那就说明发动机没有问题;如果重新启动引起发动机打齿,能听到明显的响声时,这个时候就要仔细地对汽车进行检查。
发布时间:2023-10-17 18:44:37 阅读:1157

奥迪熄火后风扇一直转

奥迪熄火后风扇一直转的具体原因有:1、正常现象,车里的风扇是用来散热的。汽车停放时,冷却液温度越高,风扇转动时间越长,从而保护发动机,这很正常。2、电路虚接,如果风扇长时间运转,发动机温度已经下降,风扇还在运转,就是电路虚接的原因。建议拔掉风扇线束,单独关闭电源。3、水温传感器损坏或风扇继电器触点卡滞,去修理厂更换新的传感器或继电器即可。冷却风扇的作用是防止发动机过热。导致汽车沸腾的原因有很多。除了天气热,空超载运行和散热器故障也会导致汽车沸腾。全面检查汽车散热系统是防止锅炉沸腾的主要方法。汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转,通常有两级转速90℃一级低速95℃二级高速,另外空调开启也会控制电子扇运转。一种是硅油离合器散热风扇,是靠硅油热膨胀特性来带动风扇转动;一种电磁离合器散热风扇,是用电磁场吸合原理带动风扇。主要的好处就是只有在发动机需要降温时才带动风扇,尽量降低发动机的能量损耗。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1066

车熄火后发动机嗡嗡响

车熄火后发动机嗡嗡响可能有两种情况:发动机散热器风扇在工作和车不能熄火。一、冷却风扇正在工作:在很大程度上,我们的汽车熄火后,需要一个过程来冷却发动机。汽车的冷却系统将一直工作,直到发动机温度恢复正常。这里需要强调的是,冷却系统中的电子风扇在工作时会发出嗡嗡声。在这种情况下,不用担心,大约需要三到五分钟。发动机温度恢复正常后,冷却系统将停止工作。二、车不能熄火:在这种情况下,取下钥匙后,汽车的活塞和曲轴还在运转,但出现这种情况的概率很小。如果检测到,可以重新启动。如果能正常启动,说明不是发动机的问题。如果重启时出现开裂,需要仔细检测。建议可以叫拖车服务,去专业的4S店检查维修,立即处理所有问题,防止出现更严重的问题。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1015

奥迪q3熄火后风扇一直转是什么原因?

奥迪q3熄火后风扇一直转是因为保护发动机。以下是对其的具体介绍:风扇介绍:汽车里的风扇是起一个散热的作用,所以当停车后,冷却液的温度过高,行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用,所以不必担心,是正常的现象。转的时间过长:如果风扇转的时间非常长,发动机温度已经降下来风扇还在不停的转,那则是电路虚接的原因,建议把风扇的线束拔下来,单独断电处理。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9643

熄火后发动机一直响是怎么回事?

熄火后发动机一直响的原因:在发动机温度过高的情况下,即使车子熄火,钥匙也抽离汽车,发动机内水温一时没降下来,需要水箱风扇进行散热,其冷却系统还是会自动启动对发动机系统进行降温,当达到合适水温后,风扇便停止转动,也就是说汽车熄火,风扇还在工作。如果经常发生此现象,要检查发动机冷却水是否不够或者其他原因导致发动机温度过高。另一个原因是汽车工作时会燃烧汽油,经过复杂的化学反应,一部分能量变成热能,通过排气系统排出去,消声器基本处于这个系统的尾端,其作用是把排气的噪声减小,消声器工作时要承受热气流的冲击,自然会发热,停车后由于热胀冷缩就会发出响声,有时响声会比较大,都属于正常现象。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9391

小车熄火后发动机还嗡嗡响是怎么回事?

车子熄火发动机还响的原因如下:1、电子风扇转动:在发动机温度过高的情况下,即使车子熄火,钥匙也抽离车子,其冷却系统还是会自动启动,对发动机系统进行降温,所以才会呼呼响,那是因为电子风扇高速转动的声音。2、发动机温度下降:车子发动机系统温度下降之后,冷却系统会自动停止工作,这个情况会持续三到五分钟。除了发动机,其实还有其他一些电子设备也会有这种类似的情况。一些加装了天窗通风系统的高级轿车,通常熄火后天窗的排风系统还会继续工作十至二十分钟,以此来排走车内过冷或过热的空气,使车内车外气温保持一致。
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奥迪Q3漏水的原因是什么?

先检查是什么部位漏水,如果是水管接头,可以打密封胶来处理一下,如果是水箱表面,可以铝焊,水箱两侧就只有更换水箱。不少车子的水箱很薄,为了更好地散热,水箱特别薄,但是防冻液的质量又跟不上,长时间水箱腐蚀得更薄,再加上水管里面的压力大,把水箱壁撑破。扩展资料:1、水箱的组成:汽车水箱一般指散热器。散热器属于汽车冷却系统,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。2、冷却液:冷却液,全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,防冻液不仅仅冬天用,它应该全年使用,汽车正常的保养项目中,每行驶一年,需更换发动机防冻液。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7782

发动机熄火后响的原因是什么?

发动机熄火后响,这是正常的情况,是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”。相关介绍如下:1、汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而“粘”在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象,这就是常说的“抱缸、爆瓦”。2、如果长时间开车,当需要停车时,最好把车停在原地怠速运行几分钟,让发动机温度自然下降些,再停车。如车子有自动降温功能,也就是说当停车后,如果发动机温度过高,它会自动开启风扇,继续给发动机降温,当发动机温度下降到合理温度后,风扇自动停止。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6430

熄火后发动机不能启动的原因是什么?

熄火后发动机不能启动的原因是:1、点火系统或者是油路出现问题;2、启动时没有转速或者是转速过慢,可能是起动机或者电瓶出现问题。发动机的作用是:将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞做功,转变为机械能。发动机的保养方法是:1、使用合格的机油;2、使用合格的冷却液、防冻液;3、定期清理水箱水垢;4、定期清理发动机积碳;5、定期更换汽车三滤;6、保持合理转速。
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熄火后发动机嗡嗡响怎么回事?

熄火后发动机发出响声是车辆各部件均工作正常的表现。关于熄火后发动机发出响声的更多资料如下:1、响声并不是发动机在响,而是由散热风扇传出。2、发动机正常的工作温度基本维持在90℃左右,停车熄火后,发动机的温度并不会立即降下来,而随着发动机余热的堆积,便很容易对发动机舱内部的塑料件以及各线束造成损坏,严重的甚至可能造成车辆的自燃。3、散热风扇在车辆停车熄火后继续工作(一般情况下,散热风扇都是直接从蓄电池取电,断电并不影响其工作)为发动机散热,待发动机温度降至一定值后,散热风扇便会自动停止工作。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6092

熄火后发动机响的原因是什么?

这是正常的情况,是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”。相关介绍如下:1、汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而“粘”在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象,这就是常说的“抱缸、爆瓦”。2、如果长时间开车,当需要停车时,最好把车停在原地怠速运行几分钟,让发动机温度自然下降些,再停车。如车子有自动降温功能,也就是说当停车后,如果发动机温度过高,它会自动开启风扇,继续给发动机降温,当发动机温度下降到合理温度后,风扇自动停止。
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一加速发动机舱嗡嗡响原因是什么?

车辆在提速时发动机轰鸣声大,那么排除你挂错档或急加速的情况下,会有如下原因:1、变速箱问题,加速时产生嗡嗡的声音并不总是发动机发出的,也有可能是变速箱轴承磨损和润滑液减少,产生摩擦导致。2、发动机问题,观察转速是否超高,如果加速过程中转速升高而车速提升很慢,这种情况原因是离合器打滑,需要更换离合器套件。3、其他问题,如果转向时出现噪声,可以检查球头、助力泵是否故障;如果刹车时出现噪声,可能是制动器曾涉水,导致制动片生锈或有杂物残留;如果开空调时噪声,可以考虑检查空调压缩机带轮是否打滑等。
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汽车熄火后发动机还响的原因是什么?

汽车熄火后发动机还响的原因是:1、三元催化器的冷却声;2、排气管的冷却声;3、涡轮冷却声;4、发动机冷却不均匀造成的异响。发动机的作用是:将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞做功,转变为机械能。发动机的构成有:1、配气机构;2、曲柄连杆机构;3、点火系统;4、冷却系统;5、润滑系统;6、启动系统;7、供给系统。发动机的保养方法是:1、使用合格的机油;2、使用合格的冷却液、防冻液;3、定期清理水箱水垢;4、定期清理发动机积碳;5、定期更换汽车三滤;6、保持合理转速。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5705

奥迪q3是什么发动机?

奥迪q3有两款发动机可以选择,分别是1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机,其中1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹,2.0升涡轮增压发动机低功率版的最大马力为186匹,高功率版的最大马力为220匹。奥迪q3是一汽大众奥迪旗下的一款车型,其车身尺寸长宽高分别为4385mm、1831mm、1608mm,轴距为2603mm。外观方面,奥迪q3采用倒梯六边形格栅,力量感更强,除了车头的设计亮点比较突出外,尾部设计延续了q7和q5上的手法,整体造型没有太大的突破。
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汽车熄火后发动机抖动的原因是什么?

汽车熄火后发动机抖动的原因是:1、发动机节气门过脏或喷油嘴积碳过多,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀启动困难;2、火花塞、高压导线和点火线圈的点火系统工作不良;3、燃油供油压力不正常、进气压力数值错误以及传感器工作不良。汽车熄火后发动机抖动的解决方法是:1、清洗油路,检查怠速马达清洗积碳;2、检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞;3、检查油压,更换部件。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5470

奥迪q3是什么发动机?

奥迪q3是1.4升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机,其中1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹,2.0升涡轮增压发动机低功率版的最大马力为186匹,高功率版的最大马力为220匹。奥迪q3新车配备了30色氛围灯,可以根据用户喜好进行切换;配置方面,其提供BO音响、无线充电、多重驾驶模式选择、电子手刹、AUTOHOLD、语音控制、自动启停、自适应巡航系统等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5179

别克凯越发动机嗡嗡响原因

别克凯越发动机嗡嗡作响,可能是因为发动机的气门或者气门杆磨损了。如果是新车出现这种情况,不必担心,只需要开一段时间后,与新车的发动机磨合好就不会出现嗡嗡的声音了。如果是气门和气门杆出现问题,磨损严重导致气门或者气门杆,堆积了脏东西,需要及时维修,以免过度损坏发动机内的部件。还有可能是皮带和皮带胀紧轮出现问题,当发动机的皮带过松,发动机在运行的过程中会发出尖叫的声音。当发动机的皮带过紧,发动机在运行的过程中会发出很低的摩擦声音,会导致皮带胀紧轮和破轮造成不同程度的磨损。
发布时间:2022-03-27 12:30:08 阅读:4773

发动机熄火后风扇一直转?

汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是:给发动机降温:1、普通车熄火后冷却系统也停止工作,往往造成发动机熄火后温度反而升高,造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能,散热器的电源是直接接到电瓶上的,熄火后发动机的温度仍热很高,所以散热风扇仍然工作一段时间,待温度冷却后再停转,以免高温造成汽车自燃;2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温;3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统,以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
发布时间:2021-04-27 10:33:03 阅读:2210

发动机抖动后熄火原因是什么?

发动机抖动后熄火原因:1、有可能是积炭过多,这样会引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命,使发动机的动力性和经济性大大降低;2、气门及其座圈工作面上有积炭,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;3、气门导管和气门杆部积炭结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死,产生粘气门的故障;4、活塞环槽内积炭,会使活塞环边隙、背隙变小,无间隙,造成活塞环失去弹性而拉缸,喷油嘴的积炭,会造成各缸喷油嘴喷油量的不同,造成发动机抖动或唑车;5、火花塞积炭过多时,造成火花塞漏电不能工作、发动机抖动等故障。
发布时间:2021-04-25 20:51:05 阅读:1475

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