17款捷达变速箱油的型号是什么？

这是6f35变速箱油。1、不同的型号有不同的变速器。普通变速器可分为四类：ATF、CVT、DCT和Mt。不同的变速器使用不同的变速器油。2、市场上有多种类型的变速箱油，不同级别的油产品和效果不同。虽然有许多类型的车辆，但结构相似。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产线的需要。随着社会的发展、科学技术的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始发生变化，特别是客车不再是原来的面貌。但是，它们的基本结构并没有发生明显的变化，但具体部分的结构设计更为科学和先进。3、一般来说，车辆的基本结构由五部分组成：车体、底架、行驶部分、车钩缓冲装置和制动装置。车身不仅是车辆装载货物或乘客的部件，也是安装和连接车辆其他部件的基础。早期车辆的车身以木结构为主，辅以钢板和弓杆。现代汽车车身主要是钢结构或轻金属结构。

捷达VS5用的变速箱型号是爱信AQ250，为6挡自动变速箱。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，车身长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。捷达VS5搭载1.4T版本发动机，排量为1395ml，共有4个气缸，排列形式为L型，进气方式为涡轮增压，缸体和缸盖的制造材料均为铝合金。

哈弗旗下包含H系、M系、F系三个车系，不同车系下不同车辆的变速箱油型号都不一样，具体以实际车型为准。举例：哈弗h6用的是原厂75W/90规格型号的变速箱油，M6是型号为7DCT250的七速双离合变速箱，哈弗F7的变速箱油型号是长城牌变速箱油。变速箱：是汽车用来变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。

大众捷达手动挡变速箱油型号是5w90。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油更换的前兆是：车身抖动、换挡顿挫；仪表盘出现变速箱高温警告；汽车熄火；出现异响。变速箱油的更换方法如下：拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油再进行加注。把变速箱的油底壳直接拆下进行放油并加注：这种方式比上一种更换得更彻底，把油底壳底部的杂质去除。循环机更换自动变速箱油：用智能循环机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗。长时间不更换变速箱油的危害：1、导致变速箱的换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损；3、影响变速箱的正常运行，导致变速箱的阀体损坏。

锐志变速箱油的型号为ATF-WS，这款机油可以有效的起到润滑和清洁作用。变速箱油的粘稠度：分别为70W，75W，80W，85W、90、140、250七个粘度级，其中"W"代表冬用，SAE70W、75W、80W、85W为冬用油。变速箱油的作用：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

捷达vs5变速箱型号是AQ250，变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。更多相关资料如下：1.组成：变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器。2.简介：捷达vs5是一款紧凑型suv，该车长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l，车身重量为1310kg。

变速箱油类型：根据汽车变速箱的结构不同，变速箱油可分为自动变速箱油和手动变速箱油。 1.自动变速箱油ATF：是自动变速器专用的油液，美国石油学会对齿轮油的API性能做出了划分，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能级别； ATF油品型号有很多种，型号不同摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标选择有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能,延长寿命。我国目前使用的主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-l型油(通用生产),ATF-型油(福特生产)，我国研制的8号（主要用于各种小轿车液力自动传动系统）及6号油（主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器等）等。中国车系的自动档车,可以选用8号油也可以用DEXRON-ll;日本、欧洲车系,推荐使用DEXRON或DEXR。部分厂家会根据汽车变速器的特性推出与其相匹配的变速箱油，专车专用。2.手动变速箱油又称为齿轮油，齿轮油外包装上都有相应的级别标识。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车普遍使用GL-4和GL-5。

ATF变速箱油是自动变速箱油，ATF变速箱油型号有很多种，型号不同摩擦系数也不同。目前应用广泛的ATF变速箱油型号有DEXRON、DEXRON-II和DEXRON-III型。更多介绍如下：1、DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准来划分。2、DEXRON标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封相容性等。

手动变速箱油就是平时说的齿轮油，型号有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的较为普遍的是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。辨别变速箱油的方法：1、闻油味：正品油有一股焦糊味。2、看油的流动性：正品油“挂瓶”后，很长时间不净。3、看油的气泡：正品油摇动后，很少见气泡。4、看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉丝。

17款和19款捷达区别主要有以下几点：1、配置方面：19款捷达有多功能方向盘，17款捷达少了个多功能方向盘。17款捷达的轮胎型号比19款捷达的更小。以最低配举例：17款捷达的前轮胎型号为175/70R14，后轮胎型号为175/70R14。19款捷达的前轮胎型号为185/60R15，19款捷达的后轮胎型号为185/60R15。2、动力方面，两者都一样，不过17款的捷达多出一个动力总成。多出的动力总成是：搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率96KW，最大扭矩225N·m。捷达2019款，车型定位紧凑型车。3、车身尺寸方面：17款车身尺寸长宽高4501mm、1704mm、1469mm,轴距为2604mm;19款捷达车身尺寸长宽高分别为4501mm、1704mm、1469mm,轴距为2604mm。4、价格不同：19款比17款贵些。

17款和19款捷达区别主要有以下几点：1、19款捷达有多功能方向盘，17款捷达少了个多功能方向盘。2、17款捷达的轮胎型号比19款捷达的更小。以最低配举例：17款捷达的前轮胎型号为175/70-R14，后轮胎型号为175/70-R14。19款捷达的前轮胎型号为185/60-R15，19款捷达的后轮胎型号为185/60-R15。3、动力方面，两者都一样，不过17款的捷达多出一个动力总成。多出的动力总成是：搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率96KW，最大扭矩225N·m。车身尺寸方面，长宽高分别为：4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。

美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用）。更多介绍如下：1、变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。2、从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。

捷达VS5变速箱是来自爱信第三代6at变速箱，代号为aq250。以下是关于变速箱的知识。变速器作用：改变发动机和车轮之间的传动比。使发动机在最佳工况工作下，扩大发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速，并得到不同的速度。使汽车能倒退行驶。设置空档。变速箱结构部件的维护：变速箱的日常维护要注重变速箱结构件的维护，要注重对变速箱齿轮、轴承以及不同轴之间的维护。要及时检查变速箱齿轮是否发生磨损、打齿以及啮合发生错误等问题。要加强轴承的检查，注意轴承轴向或者径向间隙过大、隔套磨损等问题。对于变速箱内结构件要做到正确养护与检查，保证其运行在最佳状态下，并且能够及时发现问题并解决。

捷达vs5的变速箱型号是aq250，变速箱是用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。捷达vs5是一款5门5座紧凑型SUV，其车身尺寸是：长4419毫米、宽1841毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，油箱容积为51升。捷达vs5搭载了1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1750至3000转，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

捷达vs5变速箱型号是AQ250，变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器。捷达vs5是一款紧凑型suv，该车长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l，车身重量为1310kg。

坦途变速箱型号是自动（AT）、档位个数为6档，其相关拓展资料如下：变速箱介绍：变速箱是根据坦途在不同驾驶状态、环境下，改变传动比来适应坦途各种不同驾驶状态以及驾驶环境的作用，而且变速箱承担着坦途变速、倒车等重要作用。变速箱油分类：手动变速箱油，其油粘度更大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短；自动变速箱油，自动变速箱油是专用的，而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。无极变速箱油它比AT自动挡变速箱油要稀一些。不按时换变速箱油的危害：不按时换变速箱，在高速高温下工作变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱油内部零件。变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。

变速箱分类：手动变速箱、自动挡变速箱、机械式自动变速箱、无级变速箱。具体介绍如下：手动变速箱：手动变速箱在换挡时需要踩下离合器，然后拨动档杆，再抬起离合器完成换挡。自动挡变速箱：好的自动变速箱，换挡灵敏，逻辑合理，可以跑出很好的油耗成绩。自动挡与手动挡比操作便捷，在行驶途中一般不用进行更换档位操作，但是传动效率有所损失，导致比起手动挡燃油消耗量高。机械式自动变速箱：机械式自动变速箱相当于加了控制电脑的手动变速箱，一般为5速，没有D挡和P挡。无级变速箱：无级变速器可以实现传动比的连续改变，从而达到传动系与发动机工况的最佳匹配。优点是平顺性好，无顿挫感，驾驶舒适感强。缺点是承受扭力的能力较差，对速度变化反应较慢。

厂家都会规定在4--8万公里左右对自动变速油进行更换：1、大家可以咨询4s店，应为不同的车型拥有不同的更换时间，不能一概而论。专家表示，这种说法并不属实，cvt变速箱寿命取决于驾驶的习惯，以及车辆的负荷及马力。如果经常大脚油门、急刹车，可能会引起CVT变速箱钢带的加速磨损；2、实际上任何变速箱都不会使用一辈子，AT自动变速箱同样会出现摩擦片组磨损、阀体故障等问题。cvt变速箱的优点就是体积小重量轻，燃油经济性好，驾驶较为平顺。缺点可能就是想您所说的，一旦锥形轮及钢带磨损，或钢带变形，维修成本较高，基本上与换变速箱差不太多；3、在日常驾驶方面，不建议车主用N挡进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“N”挡。为了最大限度地提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。

手动变速箱油型号分别是：1、一般为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五挡的性能要求较低，用于一般负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑；2、GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑；3、变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。

捷达vs5的6at变速箱代号为aq250，这款变速箱是来自爱信的产品。爱信是全球三大变速箱供应商之一。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器是由三个部件组成的，分别是泵轮，涡轮，导轮。液力变矩器在工作时，内部充满了变速箱油。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是不错的，因为与发动机之间采用软连接，所以一些抖动和震动可以被吸收掉。常见的自动变速箱还有两种，一种是双离合变速箱，另一种是cvt变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。