奥德赛改款在哪一年？

老款奥德赛油耗在5.9-9.2L。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市，配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能。以下是相关介绍：1、奥德赛2022款2.0Le:HEV锐·御享四座版WLTC综合油耗6.17L/100km。车身结构是5门4座MPV，车身尺寸分别是4861mm、1820mm、1705mm，轴距是2900mm，最大马力146Ps，最大功率107kW，最大扭矩175牛米，匹配电子无级变速箱(E-CVT)。2、奥德赛2022款2.0Le:HEV锐·智享版WLTC综合油耗5.88L/100km。车身结构是5门7座MPV，车身尺寸分别是4861mm、1820mm、1712mm，轴距是2900mm，最大马力146Ps，最大功率107kW，最大扭矩175牛米，匹配电子无级变速箱(E-CVT)。（以上数据来源有驾官网）3、奥德赛2009款2.4L领秀版NEDC综合油耗9.2L/100km。车身结构是5门7座MPV，车身尺寸分别是4810mm、1802mm、1570mm，轴距2830mm，最大马力181Ps，最大功率131kW，最大扭矩218牛米，匹配5档自动变速箱(AT)。4、奥德赛2013款2.4L舒适版NEDC综合油耗9L/100km。车身结构是5门7座MPV，车身尺寸分别是4810mm、1802mm、1570mm，轴距2830mm，最大马力181Ps，最大功率133kW，最大扭矩218牛米，匹配5档自动变速箱(AT)。5、奥德赛2018款2.4L至尊版NEDC综合油耗7.9L/100km。车身结构是5门7座MPV，车身尺寸分别是4845、1802mm、1687mm，轴距2900mm，最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩243牛米，匹配无级变速箱(CVT)。6、奥德赛2018款2.4L舒适版NEDC综合油耗7.7L/100km。车身结构是5门7座MPV，车身尺寸分别是4845、1802mm、1697mm，轴距2900mm，最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩243牛米，匹配无级变速箱(CVT)。

奥德赛配备了电子手刹，电子手刹按钮在方向盘左边。有些不带电子手刹的奥德赛采用了脚刹设计。配备脚刹的汽车在主驾驶左边的位置有一个小踏板，踩下这个踏板后就相当于拉上了手刹。在开始行驶时，踩下这个踏板后这个踏板就会弹起来，这样就相当于松开了手刹。与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统具有以下优点：（1）车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。（2）停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。（3）随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。

中期改款指的是汽车在外观方面进行了一些改动。以下是关于车辆改款的更多资料：初期：主要解决新车发布后一些问题，这类修复一般都是很必要，所以购买初期该款车是比较划算，经过一段时间经验积累后解决了不少问题。2、中期：中期改款一般会对车的发动机性能做重新调教，比如增加马力，增大轮毂，甚至加装一些设备。后期：当一款车面临换代的最后1到2年，会有一次大改款，一般这个时候会有这款车最高配车型出险，对外观会有相当大的改动（但不会动根本），比如前灯，尾灯，前后挡泥板的重塑，内饰的大幅度优化等等。

最老款的奥德赛是第一代奥德赛（1994-1999年）。共线生产：1994年10月，本田奥德赛正式上市。它与第五代雅阁共享平台、共线生产，并使用了相同的动力总成。动力方面：最初它搭载的是型号为F22B的2.2L排量直列四缸发动机，中期改款时换装了带有VTEC技术的F23A2.3L排量直列四缸发动机，后期还推出搭载型号为J30A的3.0L排量V6发动机的尊贵版车型，与三款发动机匹配的均是4AT变速箱。

06老款奥德赛蓝牙的使用键在方向盘的左边。车载蓝牙的工作原理：其工作原理是为固定设备或移动设备之间的通信环境建立通用的无线电空中接口，将通信技术与计算机技术进一步结合起来，使各种3C设备在没有电线或电缆相互连接的情况下，能在近距离范围内实现相互通信或操作。汽车熄火前的注意事项：汽车熄火前，应该关闭空调和全车所有灯光，因为在点火的瞬间，这些电子器件的启动会给蓄电池带来很大的负荷，影响蓄电池使用寿命。

蓝牙的使用键在方向盘的左边，如下是相关资料：外观：07款奥德赛秉承了06款奥德赛所有优点，并实现了豪华MPV价值的延伸。07款奥德赛对车头部的进气格栅进行了重新计，更加流畅精练，内敛中巧露锋芒。全新设计的尾部造型焕然一新，采用华丽时尚的LED重新设计的尾灯组形神兼备。尾灯中部的镀铬饰件上的Odyssey车标识耀眼夺目，更加彰显尊贵与个性化。另外，07款奥德赛还增加一种新颜色艾美紫。配置：舒适性方面，07款奥德赛豪华版配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，操作简便、定位准确，即便是完全陌生的地方，也可以引领驾乘者轻松到达，倍加安心。同时，豪华版还配备了倒车摄像头，倒车时车辆后方景象清晰呈现于显示屏上，安全便捷。

改款和不改款的区别是配置不同。以下是相关内容介绍：具体区别：以英朗为例，英朗改款配备usb接口；不改款没有配备usb接口。别克英朗是别克旗下一款紧凑型汽车，这一款汽车长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm，变速箱为6挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车。该车驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

奔驰改款和没改款具体区别如下：1、内饰方面：脚踢、无钥匙进入门、后排座椅可调等。2、发动机方面：改款的发动机最大功率为190，没改款的发动机最大功率为180。3、功能方面：改款汽车的倒车影像配置了360度全景影像，没有改款汽车的倒车影像配置为后方影像。4、速度方面：改款汽车的百公里加速时间为6.6秒，没改款汽车百公里加速时间为6.9秒。

中期改款指的是汽车在外观方面进行了一些改动，通过细节方面的改变提升了汽车的辨识度。以下是关于汽车中期改款的部分介绍：1、缺陷:汽车的中期改款实质上是为了跟随汽车发展的潮流，缩小与后来者的差距而进行的一些改动，对于消费者来说，中期改款的车型在外观方面发生了改变，常常会显得有一些生硬，整体欠缺一些协调性。2、注意事项：初期主要解决新车发布后的一些问题，修复一般都是很必要，所以购买初期该款车是比较划算，经过一段时间经验积累后解决了不少问题。需对发动机性能做重新调教，比如增加马力，增大轮毂等。

宝来传奇宝来改款区别体现在如下方面：1、价格方面：宝来改款的售价要高于宝来传奇。2、外观方面：前脸方面，宝来传奇与改款宝来最明显的区别就是下格栅两侧的样式设计；改款宝来的车身尺寸比宝来传奇大；普通宝来的侧面线条较为凌厉运动，宝来传奇则比较圆润。3、内饰方面：普通宝来会显得更加高级，而宝来传奇则显得更加简约。4、宝来传奇的后悬架使用的是拖曳臂非独立悬架，而普通宝来则使用扭力梁。

以下是奔驰e改款和没改款区别：1、配置上：奔驰e改款在配置上有了一定的改变，新款车型搭载了360度的全景影像，搭载了感应式的后备箱，使用了无钥匙进入系统，后排的座椅还可以进行调节，这些功能在没改款的车上都没有。2、动力方面：奔驰e改款长轴距沿用现款M264系列1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，传动系统新车匹配9AT变速箱。没改款前使用了涡轮增压V6发动机。

奥德赛手刹就是奥德赛的脚刹，在脚底左边，踩一下就拉住了手刹，再踩一下即解除手刹，仪表板会有提示，会显示出一个红色的圆圈感叹号。以下是关于奥德赛的相关介绍：1、奥德赛的有些配置车型配备了电子手刹，电子手刹按钮在方向盘左边。有些不带电子手刹的奥德赛采用了脚刹设计。脚刹可以经常在一些日系车上见到，脚刹的使用方式与手刹差不多，只是需要用脚操作。2、配备脚刹的汽车在主驾驶左边的位置有一个小踏板，踩下这个踏板后就相当于拉上了手刹。在开始行驶时，踩下这个踏板后这个踏板就会弹起来，这样就相当于松开了手刹。

区别是比较大的，在车辆的相关配置上是有区别的，在外观上面也会有着一定的变化，车辆改款的原因，就是推出新款的车型，把老款车上的不足进行优化，给用户一个更好的用车体验，推陈出新的过程也是车辆自我进化的一个过程。机动车辆的改款是在老款上面的升级，不管是在外观上还是在配置上都会有一定的升级。在购买车辆的时候可以选择改款的车辆，改款车辆对比不改款的车辆相对要好一些的，而且在价格上也会有一定的优势。

本田奥德赛老款暖风开关在哪？本田奥德赛老款暖风开关在中控台的空调区。汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是独立式供暖系统，用于大型豪华旅车、客车以及在寒冷地区使用的汽车。以下是汽车压缩机制热的相关介绍：1、以发动机冷却液为热源原理：当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内；2、独立式供暖系统大型豪华旅车、客车以及在寒冷地区使用的汽车，常用独立式供暖系统。独立式，即它的运行独立发动机。根据被加热介质的不同，分为气暖式加热器和水暖式加热器；3、两种加热器都是在燃烧器内燃烧汽油或柴油，产生的热量加热空气或水。燃烧后的气体在热交换后被排出车外，对车室空气无污染；4、制热不需要压缩机运转。压缩机是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。

改款后的车型马力从241匹变成了237匹。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型后驱轿车，这款车的轴距为2947毫米，长宽高分别是4924毫米，1883毫米，1453毫米。凯迪拉克ct5全系都使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。凯迪拉克ct5使用的2.0t发动机代号为LSY，这是通用集团旗下的一款发动机。凯迪拉克ct5的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性，并且10at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。凯迪拉克ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

改款后的2.0l车型比没有改款的车型少了3马力，改款后的2.0t车型比没有改款的少了9马力，除此之外就没有区别了。天籁是日产旗下的一款中型汽车，这款车的轴距为2825毫米，长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1447毫米。天籁使用的2.0升自然吸气发动机拥有115kw的最大功率和197牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有243马力和371牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和可变压缩比技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

改款后的车型马力增加了一些，涡轮增压车型马力增加了9匹，自然吸气车型马力增加了3匹。天籁是日产旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2825毫米，长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1447毫米。天籁的2.0升自然吸气发动机拥有156马力和197牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双c-vtc连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有243马力和371牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。麦弗逊悬架的结构比较简单，并且这种悬架的成本也是比较低的。

ct5的改款车型拥有237马力，老款车型拥有241马力。ct5是凯迪拉克旗下的款中型运动轿车，这款车的长宽高分别是4924毫米，1883毫米，1453毫米，轴距为2947毫米。ct5全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。ct5的2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。ct5的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的l型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

改款车型只是增加了一些小配置，其他方面是没有区别的。xt6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华suv，这款车的长宽高分别是5056毫米，1964毫米，1780毫米，轴距为2863毫米。xt6全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为LSY，这款发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低整个发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。xt6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。五连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。xt6有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且还使用了多片离合器式中央差速器。

奥德赛的有些配置车型配备了电子手刹，电子手刹按钮在方向盘左边。有些不带电子手刹的奥德赛采用了脚刹设计。脚刹可以经常在一些日系车上见到，脚刹的使用方式与手刹差不多，只是需要用脚操作。配备脚刹的汽车在主驾驶左边的位置是有一个小踏板的，踩下这个踏板后就相当于拉上了手刹。在开始行驶时，踩下这个踏板这个踏板就会弹起来，这样就相当于松开了手刹。有些车友觉得脚刹使用起来是更加方便的，有些车友不喜欢使用脚刹。带有电子手刹的奥德赛电子手刹按钮在主驾驶方向盘左边，车友们可以找一下。这个电子手刹按钮在一个绿色按钮旁边，这个绿色的按钮还是很有辨识度的。这个绿色的按钮只有在本田旗下的车型上才可以见到，按下这个绿色按钮后，可以激活车辆的节能模式。在电子手刹按钮的上方，还有自动驻车的开关。奥德赛的中控台设计还是非常好的，所有经常需要用到的按钮都是比较集中也可以快速找到的。如果大家对奥德赛感兴趣，可以去当地的广汽本田4s店看车试驾。