奥德赛备胎在哪里？

奥德赛千斤顶在车的后备箱，备胎放在第一排座椅主行驶与副行驶座之间下面的地板内。汽车换轮胎千斤顶位置：1、一般情况是顶在离所换轮胎较近的侧边梁上凸起的位置，这个凸起的边，一般是两层的，将千斤顶有凹槽的一端与之咬合好。在顶之前，最好将要卸的轮胎螺母松一圈再升顶；2、更换备胎的步骤：先松轮毂螺丝，不要卸下，让后将千斤顶放入车底对应位置。用摇杆转动千斤顶轴承，将汽车升高；3、然后卸下轮毂螺丝，将备胎装上，然后上螺丝，（注意汽车未下降到地面上时，螺丝是上不紧的）。最后将汽车下降到地面，撤出千斤顶，上紧螺丝就行了。千斤顶使用方法：1、拉起汽车的手刹；2、将千斤顶放入车下进行举升操作，当千斤顶顶部与底盘接触时，须检查是否支撑到位；3、在确认固定好后继续升举，与配套的扳手和套管链接后进行旋转即可。

奥德赛混动没备胎可以更换上防爆轮胎，防止出现车辆在偏僻地方爆胎又没有修理厂的情况，引起不必要的麻烦。防爆胎虽然可以在一定程度上增加汽车行驶的安全性，但是其缺点也比较明显。由于防爆胎的胎壁比较厚，也比较硬，所以汽车在经过坑洼路段时车辆的颠簸感比较严重，影响车内人员的舒适性。奥德赛在售车型的尺寸长宽高分别为4847mm、1820mm、1702mm，轴距为2900mm。奥德赛搭载了一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机搭载了本田的ivtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

1打开后备箱首先打开后备箱，会发现有一个黑色的小盖子。2找到固定螺丝之后打开小盖子，可以看到螺帽，找到固定备胎的螺帽，然后将套筒头套在黑色洞的螺丝上。3拧掉固定螺帽然后将加力杆，穿过套筒头中间的洞，之后再用力将加力杆逆时针旋转；4取下备胎备胎就会掉下来，最后再把备胎下面护板翘掉就可以拿下来。

有。本田奥德赛自15款开始备胎放在第一排座椅主驾驶与副驾驶座之间下面的地板内。扩展资料:1.车型不同位置不同：根据车型的不同，备胎一般放在，后备箱地板下方；挂在车尾下；固定在后备箱门外。SUV车型的备胎大多都是挂在车尾下面或固定在后备箱门外。2.安装备胎注意事项：在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐，车升得太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。在拧螺丝时切记不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝。

奥德赛没水温表,在仪表看水温灯,有一绿和一红俩个灯。以下是关于奥德赛的介绍:1、外观方面:车身侧面，16英寸的轮圈配上饱满的车身，确实有些不协调。不过，MPV车型从来不以大尺寸轮圈见长，哪怕是加价神车埃尔法也是如此。MPV更注重的是乘坐舒适性和车内空间，小轮圈、厚胎壁的设计恰恰能满足这两项需求。2、配置方面:这台最低配奥德赛还配备前排侧气囊、胎压报警、驾驶模式切换（运动/经济）、上坡辅助、无钥匙启动/进入、自动空调、后排独立空调等配置。

奥德赛千斤顶在后备箱的内侧。以下是关于千斤顶的扩展资料：1、什么是千斤顶：千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。2、分类：千斤顶按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压（油压）千斤顶三种。按其他方式可分为分离式千斤顶、卧式千斤顶、爪式千斤顶、同步千斤顶、油压千斤顶、电动千斤顶等。

奥德赛的备胎放在第一排座椅主驾驶与副驾驶座之间下面的地板内。以下是关于备胎更多资料：1、备胎一般分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎，全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。非全尺寸备胎，这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。2、备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎不一样，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。

奥德赛备胎放在主驾驶与副驾驶座之间下面的地板内。有关备胎的注意事项如下：1、定期检测备胎，备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。2、禁止将油品与轮胎放置在一起，轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最害怕油品的侵蚀。如果轮胎沾到油品，会使轮胎发生胀蚀，大大降低轮胎的使用寿命。3、定期更换备胎，轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

奥德赛备胎取出方法：首先打开后备箱，找到黑色盖子里固定备胎的螺帽（备胎是用一根螺杆固定在汽车底盘上），将套筒头套在黑色洞的螺丝上，然后将加力杆穿过套筒头中间的洞，把加力杆逆时针旋转备胎就会掉下，再把备胎下面护板翘掉即可。以下关于备胎使用注意事项：1、定期检测备胎。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。2、油品与备胎不要放在一起。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。3、备胎寿命4年左右。很多车主认为只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以使用很久，这是错误的想法。

备胎在车尾上或在汽车底盘下，备胎就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦某一个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地更换上，汽车就不至于中途抛锚。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

奥德赛备胎放在车内第一排座椅主驾驶与副驾驶座之间下面的地板内，取出备胎时需要从第二排位置掀开地毯，备胎的种类有：1、全尺寸备胎；2、非全尺寸备胎；3、零压轮胎。以2021款奥德赛威朗，其车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

本田奥德赛备胎在第一排座椅之间下面的地板内，取出备胎时需要从第二排位置掀开地毯，备胎位于两个座椅之间通道下面位置，掀开地毯就能取下备胎。本田奥德赛车头部的前格栅简洁而又强劲有力，尾部造型新颖的后组合尾灯线条流畅和谐，更显时尚动感，经久耐用的LED灯泡点亮速度快、亮度高，提升了驾驶的安全性。本田奥德赛配备ACC自适应巡航系统、LSF低速前车跟随系统、后排八向调节头等舱座椅、后独立空调和后排天窗。

奥德赛汽车备胎在第一排座椅主驾驶与副驾驶座之间下面的地板内，拿出来需要从第二排位置掀开地毯就能看到备胎。以2021款奥德赛为例，其是一款mpv车，车身尺寸是：长4847mm、宽1820mm、高1702mm，轴距为2900mm，车身重量为1822kg。2021款奥德赛搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

不是，奥德赛原车的备胎是非全尺寸的，这种轮胎的直径和宽度都会比常用的轮胎尺寸小，非全尺寸备胎只能够提供备用暂时性使用，不能长时间替代轮胎使用。本田奥德赛主要定位于多用途用车群体，能够满足消费者兼顾商务用车与休闲用车的需要。除此之外，奥德赛最大的特点就是车辆舒适度和安全性做的很到位。在舒适度上，由于奥德赛的车底很低，车内的空间很大，无论是底部储物空间，还是内饰的视野空间都能够得到保障，如果将第三排座椅后，还能得到更大的尾部空间。而且车内配置两个单独的航空座椅，不仅能够实现手动和自动调节座椅和靠背的角度，还配置了电动脚托和肩部调节，提供翻转功能，完全可以媲美沙发的舒适度，相信即使是长距离行车，这样的座椅也不会很强烈的疲惫感。在安全性上，奥德赛从最初所创立的安全理念和安全体系，一直影响着奥德赛的安全性做到更高的要求，安全设施也很齐全。

在仪表盘上，转速表最直观的反应转速，通常每个厂商都是根据转速表指数乘以100或1000，所得到的数字就是发动机每分钟的转速，以此来反应发动机的工作状态。本田奥德赛采取了机械仪表盘与小彩屏的搭配行驶，使得数字表现的更加直观。虽然没有采取全液晶显示屏进行展示，但是机械仪器更加实用。转速表上，被划分为几个区域，白色区域时安全转速区域，红色区域时危险转速区域，汽车转速要保持在白色刻度区域才是正常的，进入红色区域说明汽车转速不正常。不过要特别注意转速与档位的匹配，高档低速或是低档高速都会给车辆造成一定的伤害。发动机转速的高低，能够反映发动机的有效公里，在太高的转速下，发动机润滑效果会降低，散热功能也会受到一定的限制，可能会对零件受到一定的伤害。

本田奥德赛自15款开始备胎放在第一排座椅主驾驶与副驾驶座之间下面的地板内。拿取需要从第二排位置掀开地毯，备胎位于两个座椅之间通道下面位置，掀开地毯就能看到备胎。由于空间限制所以采用非全尺寸备胎。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。在拧螺丝时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝。比如固定轮胎的是五颗螺丝，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。五颗螺丝拧上之后，我们可以将千斤顶移走（同时将垫在车下的轮胎移走），使车辆重回地面，在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。

奥德赛混动有备胎的，奥德赛属于MPV车型，所以为了能够尽量提升车内空间，备胎被存放至前边座椅下方：1、我觉得奥德赛混动的智能科技这次做的还挺细致，奥德赛混动采用轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启，而且还加上了超低门踏板设计，方便乘坐者上下车和进入第二排座椅；2、此外奥德赛混动还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，即可实现远距离启动发动机和空调；3、还有一个亮点是，奥德赛混动还搭载了Honda全球首创的“魔术感应门”，通过独创的手势感应技术进一步实现“人与车的智能型对话”体验。动力方面就是

奥德赛备胎取出来的方法：1、打开后备箱，有一个黑色的小盖子，打开小盖子可以看到螺帽，找到固定备胎的螺帽（备胎是用一根螺杆固定在汽车底盘上的），将套筒头套在黑色洞的螺丝上；2、然后将加力杆，穿过套筒头中间的洞，将加力杆逆时针旋转；3、备胎就掉下来了，再把备胎下面护板翘掉就可以拿下了。

本田奥德赛自15款开始备胎放在第一排座椅主行驶与副行驶座之间下面的地板内。拿取需要从第二排位置掀开地毯，备胎位于两个座椅之间通道下面位置，掀开地毯就能看到备胎。因为空间限制理所当然使用非全尺寸备胎。 在安装备胎以前，最好是将拆下的轮胎放置车底，防止出现千斤顶错位影响到车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是怎么将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就必须要将备胎举起，很费体力，最好是有他人帮助，假如一个人操作提倡用腿或脚顶住备胎，避免位移。在拧螺丝时切忌一定不要遵循顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要遵循对角线的顺序来拧螺丝。比如固定轮胎的是五颗螺丝，我们先用对角线的方式拧上四颗，以后在拧上第五颗螺丝，而在拧螺丝时最好是每颗螺丝拧的圈数维持一致，为的是保障螺丝受力均匀。五颗螺丝拧上以后，我们可以将千斤顶移走（与此同时将垫在车下的轮胎移走），使车辆重回地面，在这以后遵循拆卸轮胎时这样，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是遵循对角线的方式。依次拧紧以后，更换备胎的工作即可宣布大功告成了。

混动版奥德赛是无法加装备用轮胎的，但是大家可以自己买一个备用轮胎放在后备箱内以备不时之需。奥德赛是本田旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2900毫米，长宽高分别是4847毫米，1820毫米，1720毫米。奥德赛的混动版车型搭载了本田的immd混动技术，混动版车型搭载了2.0升自然吸气发动机。奥德赛混动版车型的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。奥德赛混动版车型全系都使用了锂离子电池。奥德赛的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。后悬架使用扭力梁还可以降低成本。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个l型控制臂。麦弗逊悬架是几乎不会占用空间的，并且这种悬架还可以保证舒适性。