125踏板摩托车胎压多少合适？

踏板摩托车胎压2.2到2.5bar合适，其前轮气压可以保持在2.2bar，后轮胎气压可以保持在2.5bar即可。摩托车轮胎气压在平时的使用中极其重要，如果轮胎气压过低就会增加行驶阻力，如果轮胎的气压过高不仅会影响车辆的抓地力，还会有爆胎的危险。以下是胎压过高或过低的危害：过高的危害：1、当轮胎胎压过高时，会降低轮胎的附着力，影响制动效果，驾驶者能感受到方向盘有震动感，严重时甚至会令汽车跑偏，降低行驶的舒适性；2、因为胎压过高，会导致轮胎与地面的接触面积减少，增加轮胎花纹的局部磨损，轮胎接地面积变小，附着力变差，以及脆弱的侧壁容易鼓包，减少轮胎的使用寿命。过低的危害：当轮胎胎压过低时，会增大轮胎与地面的接触面积，使轮胎与地面的摩擦系数增大，行驶阻力增大，加快轮胎磨损，减少轮胎的使用寿命。

摩托车的胎压一般前轮为170到200千帕，后轮为200到220千帕。摩托车轮胎被后轮压得很重。如果你感觉很好，你应该在抽完气后用力按压，只需向下按压一点点。如果可以用胎压表测试最好，前轮压力通常为170到200千帕，后轮压力为200到220千帕。通常，标准轮胎压力值写在车辆说明书中。每个轮胎都有其最大大气压力极限。如果气压超过这个规定值，会有爆胎的风险，如果轮胎气压过低，会提前损坏轮胎，所以必须结合轮胎气压，调整轮胎级别的最大气压值。通常摩托车轮胎的最大气压基本上是280千帕，这个气压值大约是2.8巴。但是随着轮胎层数的不同，花纹的不同，这个数值会发生变化，所以前后轮胎之间保持2.2到2.5巴的气压是合理的。胎压需要用专门的气压计来测量，而不是通过目测或者其他方式来判断，因为其他方式的准确度不高，气压计可以直观准确地显示胎压，所以在测量胎压的时候一定要用专门的气压计。正常使用时，轮胎的气压会随着外界温度的变化而变化，会有一些差异。通常夏季会适当降低轮胎气压，起到防止爆胎的作用，而冬季可以适当提高气压。但无论你怎么调整，它的值都应该保持在2.2到2.5巴。

踏板摩托车胎压正常范围：其前轮胎压应保持在2.0bar，后轮胎压应保持在2.5bar。摩托车轮胎的气压它和车型，排量没有绝对的关系，它只和轮胎的级别有关系，不同级别的轮胎会有不同的气压要求。每条轮胎都有它的最大气压限值，如果气压超过这个规定值就会有爆胎的危险，而轮胎的气压过低轮胎就会提前损坏，所以轮胎的气压一定要结合，轮胎级别的最大气压值进行调整。轮胎的气压是需要用专用气压表进行测量的，而不是通过目测或者其它方式进行判断的，因为其它方式的准确性不高，而气压表就可以很直观地、准确地显示出轮胎的气压，所以测量轮胎气压时一定要使用专用的气压表。在平时的使用中，轮胎的气压还会随着外界温度的变化而有所差异，一般情况下夏天应适当的降低轮胎气压以起到预防爆胎的作用，而冬天就可以适当的调高一点气压。扩展胎压过高的危害:1、轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果。2、导致方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性。3、加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命。4、车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命。5、轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，汽车上的载荷会增加。滚动阻力降低。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会引起内部开裂爆炸，导致爆胎。胎压过低的危害:1、与路面的摩擦系数会增大，油耗增加。2、导致方向盘沉重、易跑偏等不利行车安全因素。3、增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会造成轮胎异常发热。4、帘线和橡胶的作用降低，造成帘线与轮辋之间脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损。5、轮胎与地面的摩擦力倍增，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能会造成爆胎。6、胎体变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时发生屈曲运动，导致轮胎过热、橡胶老化、轮胎帘线疲劳、帘线断裂，还会增加轮胎接触面积，加速胎肩磨损。

125踏板摩托车夏季的时候可以使用10W50的矿物质或者全合成机油，在冬季就可以使用10W30的矿物质或者全合成机油。以下是关于机油标号的相关知识：1、W的含义：W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表冰点温度，简单来说就是结冰点温度。5W的机油对应的结冰点温度是-30℃，10W的机油对应的结冰点温度是-20℃。2、W后面的数字的意义：代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2\u002Fs到16.3mm2\u002Fs之间。合成机油能够达到更好的润滑效果，对于发动机的磨合保护有着很好的作用。125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，各大摩托车制造商以此推出了各类发动机基于此排量的品牌摩托车。

摩托车胎压一般是240-310kpa之间合适，这个压力能达到舒适性和安全性。摩托车轮胎气压是多少也要根据前后胎和季节的不同而调整。夏天可以相对低一些而冬天高一些，而且一般都是前胎胎压要比后胎的低。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。轮压与载荷能力的关系：胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。

前轮气压保持在2.0bar，后轮胎气压保持在2.5bar。每条轮胎都有它的最大气压限值，如果气压超过这个规定值就会有爆胎的危险，而轮胎的气压过低轮胎就会提前损坏，所以轮胎的气压一定要结合，轮胎级别的最大气压值进行调整，通常情况下摩托车轮胎的气压最大值都是280kpa，而这个气压值约等于2.8bar。气压是摩托车的命门，气压无论是过高还是过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。一般摩托车轮胎前轮的胎压为170-200kpa即可，后轮为200-200kpa。摩托车中后轮的载重较大，用手感觉是充气后用力按压。如果能用轮胎气压表检测最好，一般前轮压力在170千帕，后轮在200-220千帕，在车辆的随车说明书上写有标准的胎压值。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

踏板车胎压正常范围：前轮气压应该保持在2.0bar，后轮胎气压应该保持在2.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

125踏板摩托车胎压一般前轮气压应该保持在2.0bar,后轮胎气压应该保持在2.5bar比较合理。以下是摩托车胎压不足的影响：1、距离：滑行距离明显减少。2、效果：下坡路段滑行的效果减弱。3、平地：平地推行车辆时感觉到费力。4、磨损：轮胎磨损程度严重。5、轮胎：造成轮胎早期损坏。6、爆胎：长途行驶中产生大量的热，容易发生爆胎。

踏板摩托车前轮气压应该保持在2.0bar，后轮胎气压应该保持在2.5bar。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

踏板摩托车前轮气压是2.0bar,后轮胎气压是2.5bar。以下是关于踏板摩托车胎压的部分介绍：1、注意事项：每条轮胎都有它的最大气压限值，如果气压超过这个规定值就会有爆胎的危险，而轮胎的气压过低轮胎就会提前损坏，所以轮胎的气压一定要结合，轮胎级别的最大气压值进行调整。2、变化范围：通常情况下摩托车轮胎的气压最大值都是280kpa，而这个气压值约等于2.8bar，不过随着轮胎层数的不同，花纹不同这个数值会有变化，所以前后轮胎保持2.2——2.5bar的气压还是比较合理。

125摩托车夏季的时候可以使用10W50的矿物质或者全合成机油，在冬季就可以使用10W30的矿物质或者全合成机油。以下是关于机油标号的相关知识：1、W的含义：W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表冰点温度，简单来说就是结冰点温度。5W的机油对应的结冰点温度是-30℃，10W的机油对应的结冰点温度是-20℃。2、.W后面的数字的意义：代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。

踏板摩托车前轮气压应该保持在2.0bar，后轮胎气压应该保持在2.5bar。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

摩托车轮胎前轮气压应该保持在2.0bar，后轮胎气压应该保持在2.5bar。以下是对摩托车胎气压的具体介绍：1、气压过高或过低：气压过低就会增加行驶阻力，而轮胎的气压过高不仅会影响车辆的抓地力，还会有爆胎的危险。2、和轮胎的级别有关：通常情况下摩托车轮胎，前轮气压应该保持在2.0bar，后轮胎气压应该保持在2.5bar。通常情况下摩托车轮胎的气压最大值都是280kpa，而这个气压值约等于2.8bar。不过随着轮胎层数的不同，花纹不同这个数值会有变化。

摩托车前轮压力应在2.0bar左右，后轮压力应在2.5bar左右，轮胎是摩托车至关重要的部件，也是摩托车唯一接触地面的部件。轮胎关系到摩托车的行驶稳定性和行驶安全系数。随着轮胎层数的不同、花纹的不同，其最大值也会有所变化，所以摩托车的前后轮保持在2.0-2.5bar的气压比较合理。气压过低会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。高速行驶时轮胎会被波浪变形，加速轮胎的老化速度。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。轮胎与地面的接触面积会减小，会影响摩托车的行驶稳定性和操纵性。

通常摩托车胎压前轮为170-200kpa，后轮为200-220kpa。摩托车的车胎是后轮载重大，拿手感觉的话是打气后用力按压，略微能压下一点点就差不多了。要是可以用轮胎气压表检测最好，通常前轮压力在170-200千帕，后轮在200-220千帕，通常随车说明书上都写有胎压标准值。每条车胎都有它的最大气压限值，如果气压超出这个规定值便会有爆胎的危险，而车胎的气压过低车胎就会提前损坏，所以车胎的气压一定要结合，轮胎级别的最大气压值进行调整，通常情况下摩托车轮胎的气压最大值基本都是280kpa，而这个气压值约等于2.8bar。不过伴随车胎层数的不同，花纹不同这个数值会有变化，所以前后车胎保持2.2——2.5bar的气压还是比较合理的。车胎的气压是需要用，专用型气压表进行测量的，而不是通过目测或是其它方式进行判定的，因为其它方式的准确性不高，而气压表就可以很直观的，精确的显示出车胎的气压，所以测量轮胎气压时一定要使用专用型的气压表。平时的使用中车胎的气压还会伴随外界温度的变化，会有一定的差异，通常情况下夏天会适当的降低轮胎气压以起到预防爆胎的作用，而冬季就可以适当的调高一点气压。但不管怎么调它的数值应都该保持在2.2——2.5bar。

一般来说，轮胎胎压冬季适当调高0.1-0.2bar，夏季调低0.1-0.2bar。秋季胎压保持在车辆推荐的数值即可。最好是根据车门框的铭牌来确定标准胎压来进行调整。胎压也就是汽车轮胎内部的空气压强，对于汽车的性能表现和动力表现而言胎压的高低具有重要的作用，汽车的胎压随着天气和温度的改变会有变化，需要定期检测汽车的胎压变化，在秋季汽车的胎压适当提高，在天气炎热的情况下调低一点可以防止汽车的车轮出现爆胎现象，科学使用轮胎可以保持良好的使用效果。

电瓶车的胎压一般在2.0bar为宜，夏天要适当低一些，冬季可以适当高一些，平常要注意对电瓶车轮胎的维护。电瓶车胎压过低的影响：1、影响操控轮胎胎压过低，使汽车方向机变沉，影响电瓶车的操控性，也容易使车辆跑偏。2、耗电增加轮胎胎压过低，轮胎与地面的接触面积增大，使摩擦力也增大，就会产生电瓶车耗电增加、动力不足等情况。3、轮胎寿命降低轮胎胎压过低，会加速轮胎在电瓶车行驶中的损耗，使轮胎寿命降低。电瓶车胎压过高的影响：1、舒适性降低轮胎胎压过高，电瓶车行驶在坑洼路段时，颠簸程度就会增加，影响舒适度。2、容易爆胎轮胎胎压过高，当在炎热的环境下，车辆快速经过坑洼路段时，冲击力容易引起车轮爆胎。

摩托车的前轮气压在2.0bar上下就可以了，后轮气压在2.5bar上下就可以了。轮胎是摩托车上一个至关重要的部件，这同样是摩托车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到摩托车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 气压对轮胎来说是十分至关重要的。 轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，这样子会影响摩托车的驾驶稳定性和操控性。假如气压过低，在高速驾驶时轮胎会发生波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下轮胎是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎是有保质期的。 正常状况下轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 轮胎长时间放着不用也可能会出现老化现象的。 在平时用车时，一定要经常检测轮胎的气压，假如气压不合适，需要立即调整。 在平时用车时，也必须按时更换轮胎。 （中华网汽车auto.china.com原创）

摩托车的前轮气压在2.0bar左右就可以了，后轮气压在2.5bar左右就可以了。轮胎是摩托车上一个重要的部件，这也是摩托车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到摩托车的行驶稳定性和行驶安全性。气压对于轮胎来说是非常重要的。轮胎的气压不可以过高也不可以过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响摩托车的行驶稳定性和操控性。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下轮胎是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎是有保质期的。正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。轮胎长时间放着不用也会出现老化现象的。在平时用车时，一定要经常检查轮胎的气压，如果气压不合适，需要立即调整。在平时用车时，也要按时更换轮胎。

车辆的标准胎压的标准与轮胎品牌型号，车辆负载状态有直接关系。一般在2.3到2.5左右正常。2.6气压稍高出标准气压，如果长期行驶在城市乡村等路段的话，轮胎气压稍高会影响车辆舒适性。高速行驶前，在轮胎热态状态下进行一下测量，如高出很多的话，建议调整到标准气压。