汽车挂档是什么意思？

汽车不好挂档的原因具体有以下几点：1.离合器压盘驱动盘变形，离合器压盘总成的传动盘因某些因素变形，会导致汽车不好挂挡。解决办法：从原车厂更换质量好的离合器压盘。2.离合器分离不够。如果离合器量有故障，离合器分离距离不够，离合器很难完全换挡。解决办法：这种情况下，去修理厂修理，调整离合器分离距离。3.离合器档位自锁力很大，由于离合器档位自锁力很大，汽车换挡特别困难。解决方法：只需调整齿轮锁和离合器拉线，可以去修理厂调整。4.变速箱的第一根轴生锈了，如果变速箱第一轴生锈，离合器盘无法正常移动，导致离合器无法回位，那么行驶时换挡会比较困难，无法按照正常轨迹换挡。解决方法：及时去维修电更换变速箱第一根轴。5.长时间不更换变速器油，变速箱油也需要及时更换。如果齿轮箱零件缺油，齿轮会粗糙，导致汽车不好挂挡，变速箱油和发动机油类似，都是润滑齿轮零件的。解决方法：如果变速箱缺油，及时补充。6.新车的齿轮很粗糙。新买的车很难换挡，因为新车的一些齿轮零件比较粗糙，新车需要磨合。解决方法：只需等待新车变速箱的零件达到磨合状态即可。7.天气寒冷，由于天气寒冷，汽车在寒冷时，变速箱油的润滑效果达不到润滑效果。所以冷车接合的时候有时候会有难以挂挡是很正常的

汽车挂挡技巧是：1、变速换挡要牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，在加挡前轰油门把车速先提起来，在减挡前收油门把车速先降下来；2、换挡时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调；3、汽车需要减挡时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板。自动挡挡位介绍：1、P即停车挡，挂上该挡位，就能利用车辆的辅助制动装置实现停车；2、N也就是空挡，车辆挂空挡时，就会切断发动机与变速箱的动力系统连接；3、D就是前进挡，启动车辆时使用。

挂档灯不亮了但是挂档一切正常：正常情况下，只要能正常挂档驾驶，最常见的原因就是档位开关失灵。改变换档位置开关可以解决问题。换挡开关位置:发动机左侧(相对于驾驶员位置)，即点火线圈下方，变速箱上安装一个带短轴的扇形物，通向驾驶室。这个东西就是档位开关，根据车型不同，它的位置可能会有所不同。无法做出准确的判断，因为看不到真正的汽车。现实中建议尽快去4S店或者专业汽修店检查，确定问题出在哪里，再去维修。

手动挡的车型等红绿灯时，挂空挡踩刹车或拉手刹。自动挡车型，等红灯的时间在20秒以上，直接挂N挡+手刹即可；如果时间低于20秒，那么可以采用D挡+脚刹，这样也比较方便。需要注意的一点是，车辆挂入空挡后，一定要拉手刹或踩刹车，因为此时汽车的传动轴是没有限制力的，任何的外力都可以导致汽车移动，特别是在坡上，很容易因为惯性导致车辆移动，发生意外。n档介绍：n挡，英语中空挡的缩写，空挡，与手动挡的空挡意思相同，适合短时停车。挂入n档，发动机和传动轴在变速器位置完全分离，发动机动力被切断。此时变速器仍能正常工作。D档介绍：D档又称前进档，当换档操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。

汽车挂挡顿挫的原因有以下8点：1、变速箱内部离合器泄压。解决办法：检查离合器，如果发现离合器损坏的话，需要及时更换离合器，在更换时建议前往附近4S店或者专业汽修店。2、变速箱油路发卡不顺畅、油路板磨损、变速箱长期没换、变速箱滤网脏，过滤效果差使磨损细物进入阀体。解决办法：应第一时间检查变速箱油路板以及变速箱过滤器，及时清理油路板和过滤器内附着物，定期养护。3、变速箱油泄露。解决办法：有变速箱油位计的车辆能够启动时，检查变速箱油位计是否进入标准刻度，在平日用车时，我们应该注意油箱的油量，不能添加油量过多或过少。4、电磁阀损。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了会引起变速器高温、冲击、打滑等一系列变速器问题。解决办法：车主应定期检查电磁阀，如出现损坏及时更换。5、变速器机油需要更换。解决办法：变速器机油是耗材，用一定时间后作用会减少，应及时更换。6、冷车挂挡。解决办法：可以在挂挡的时候，将刹车踏板踩到底，不要踩到一半就挂挡，这样一来可以减少挂挡时候造成的零件损伤，另一方面也可以更好地挂挡，另外，我们还可以通过热车的方式解决冷车挂挡困难的问题。7、变速器轴承生锈。会导致离合器片不能正常运转，返回变差，变速级的访问变得困难。解决办法：车主应定期清理轴承锈污，日常做好养护，定期除锈。8、离合器操作系统故障。会导致离合器的分离行程不足，离合器的分离不完全，不能齿轮传动，离合器压板组件的驱动板变形，引起分离不良。解决办法：出现这种情况，我们应该及时检修离合器操作系统，如果发生故障，需去4S店或者汽修厂寻求专业人士的帮助。

对于手动档汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减档先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。手动挡的挡位是跟着车速走的，行驶过程中必须用1挡起步（这是出于保护变速箱和发动机考虑，如下坡时2挡起步也是可以的），10到20码1挡、2挡都可以，20码到30码之间，2挡、3挡都可以，30码到40码之间，3挡、4挡都可以，40码到50码之间，4挡、5挡都可以，50码以上用5挡，时速升高挡位随着要升高，不随之升高发动机就处于高转速，油耗就迅速升高。加挡一般是在平稳行驶时需要提速的情况下，时速或转速上来立即加挡，动作平稳迅速，减速时及时踩刹车，挂入与速度匹配的挡位。不论加减挡，换挡时千万不能低头看转速或挡位，这是新手最易犯的错，要注意保持跟车距离，随时根据情况继续加挡还是减速减挡。降挡超车需要在超车时降一挡位，大力轰油，目的是为了在极短时间内迅速把速度提起来（这样比正常升挡提速快）。一挡起步后，注意必须在加减档项目之前20米外提前挂到2档，将2档的车速稳到22km/h,当听到加减档语音时，先踩油门加速2档车速到25km/h时，踩离合器挂到3档，抬离合器，踩油门将3档车速加到30km/h-35km/h时，挂到4档，再减到3档。之后就是减挡不用加油了。

汽车起步时挂1档。以下是手动挡汽车挂档技巧的具体介绍：车辆起步时：起步时让车先怠速半分钟左右后，踩下离合，挂1挡，右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合。行车中：行车时速达到15至20km，挂入2挡行驶，当时速达到25至30km，挂入3挡行驶。减速停车：踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下，再踩下离合，挂入空挡。

汽车挂档费劲的原因如下：车速和挡位不匹配：车速和挡位之间的配合是很重要，如果车速过快时挂到低速挡会使车辆挂挡困难同时伴有强烈顿挫感，反之亦然。换挡机构缺少保养：换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时，操作起来就会异常生涩。冬季温度偏低变速箱缺少润滑：由于变速箱内部是由变速油进行润滑，冬季温度低变速箱油流动性很差，润滑效果自然不会很好。只需要等车辆完全热机之后此类问题就能得到解决。

自动挡ds通常会表示为D/S，就是D档或者S档的切换。d档：d档就是前进挡，是英文Drive的缩写，变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。s档：s档就是d档的运动模式，拥有更加强劲的动力输出，运动模式在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力增大。

手动汽车挂档挂不动的原因有以下几点：p挡锁止电磁故障：为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这两个部件是相关联，只要其中有一个部件出现故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。挡杆总成故障：排挡杆内部的齿轮磨损，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。

汽车挂档没反应原因可能有：由电磁阀引起的故障问题：电磁阀里边的小阀芯是依靠电流来工作，和阀体里的工作阀没多大的区别。造成油压调节不平稳切换不均匀现象。出现机械故障：是由于变速箱内部磨损造成此故障问题。制动离合器泄压造成的打滑现象：从而让传感器造成的读取的数据出现异常。出现电脑版故障：传感器与电脑版问题会造成变速箱锁档，重新启动钥匙门车载电脑后会重新检测变速箱的数据，只有重启才会好，这是偶发性故障。

汽车挂挡是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要的一种操作。汽车挂挡注意事项：很多司机喜欢不停稳车就挂倒档，这样做次数多，变速箱就会有杂音。这主要是因为前进档和倒档两个力产生了冲突，变速箱受到的冲击很严重的缘故，齿轮也因磨损严重而发出了杂音。长时间这样做会造成变速箱报废。汽车挂挡作用：汽车挂挡可以使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速难以达到；变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶；其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

汽车挂档不顺畅阻碍感的原因如下：1、离合器方面：离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况建议去修理店调节一下离合拉线和。离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，建议更换与原车匹配的质量好的压盘。2、变速箱方面：变速箱油需要更换，在一定程度上变速箱的齿轮油需要定期更换，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅。冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。有时挂挡不好挂是因为换挡机构连接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置与变速器的实际档位位置不一致。

常见的车通常在2000-3000转换挡合适，但一挡升二挡往往低一些，2000转或2000多一点就可以。有些是低转速发动机，就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500到1800转都可以。汽车转速达到以下数据换挡比较合适：1、一档起步，发动机转速1000-1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡。2、二挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡。3、三挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡。4、四挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到50-70公里每小时，然后松油门，换五挡。5、五挡时，加油门，发动机转速1500-3000转左右，车速达到80-120公里每小时。如果还有档位，根据规律和实际感觉继续升档。

S挡使用的时候是：1、可以在超车时使用，S挡会长时间低挡补油，获得更快的提速。2、可以在上坡时使用，和超车同理，用S挡上坡车更有劲，也会更容易。3、需要清理积碳时也可以使用S挡，能在短时间里增加发动机的负荷，升高里面的温度，帮助发动机清除积碳。以下是关于S档的相关介绍：S档是一个让发动机转速高，变速箱升档晚、降档早的挡位，这个档位可以让车子的动力性能更好，但是这个档位下会非常的费汽油。

汽车挂挡不好挂的原因有：1.可能是变速箱内部的齿轮磨坏导致。2.可能是变速箱内部的同步器损坏导致。3.可能是排挡杆总成内部1档损坏。4.可能是手动变速箱的换挡机构发生了问题。5.可能是离合器系统中的三件套发生了问题，分离轴承磨坏，离合器片磨坏到极限，压盘损坏。有很多车友很喜欢手动挡，由于手动挂挡开车有一类十分开心的开车感受。所以要及时性养护汽车，车友们开车习惯不一样，汽车磨坏的部件也不尽相同。都会让汽车挂挡难，所以为了开心的开车感受就及时性给汽车保养和维修。此外，导致车辆挂挡困难或挂不上挡的可能原因比较多，具体的维修费用也要视情况而定，把车子送到维修店后，有什么相关的问题能够和工作人员多交流，不过建议到正规的维修店进行检修。手动挡汽车必须驾驶人来控制挡位，自动挡汽车不需要驾驶人控制挡位。手动挡汽车搭载手动变速箱。手动档具体依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，手动挡的车能够让驾驶人更好地感受爬坡、提速的快感和掌控汽车的快乐。由于操作较为麻烦，需求驾驶人需具备较高的驾驶技巧。

汽车挂挡困难的原因：1、离合器压盘总成的传动片因某类因素致使变形；2、离合器分离形成不够；3、离合器挡位自锁力非常大；4、变速箱油没有及时的更换。车辆的变速箱润滑油到了更换周期，变速箱润滑油一旦变质，就会失去他润滑的作用，特别是在冬季的时候，非常容易出现冰冻的情况，就致使了车辆挂挡非常费劲，严重情况会致使机动车辆无法换挡，造成车辆行驶的危险性。机动车辆的变速箱油是可以保持排档清洁的游乐用品，变速箱油可以保证机动车的变速箱正常的运转，还可以适当的延长传动装置的使用寿命，一旦机动车的变速箱润滑油到了使用周期还没有更换的情况，就会致使车辆挂档出现困难。

首先是起步时候挂一档，（挂一档是空档情况下，档位先向左再向上，何在一起就是左上）离合松到半联动后（车头微微抬起）保持不动，松手刹，车子开始走，速度不到5km/h,保持这个速度3秒左右，完全松离合。接下来就是踩油门进行速度提升，这里需要注意的是，教练会一直跟你说速度与档位匹配，你可以加油后用眼睛撇一下速度表。建议大家1挡速度在0-10km/h，超过10换1挡换2挡：当加油后速度提高到了15km/h左右，甚至你可能油门踩的重导致速度超15很多，都没关系，这个时候需要快速的踩离合，换2挡。（前面1挡是处于左前位置，而2挡是左下，那么细分时候就是1挡进2挡，把档位先后再右，就是归为空档，然后再左，再下）换挡要迅速，意思就是要踩离合要迅速，换挡要迅速，换挡成功后，立刻松离合。2挡换3挡：2挡情况下，继续加油，当速度差不多25km/h，挂3挡。也是踩离合，换挡。3挡是直接置前位置，而2挡是左下。这时需要先把档位向上，再向右，这样就空档了，再向前一推，就是3挡。换挡成功后，离合就松3挡换4挡：3挡情况下，继续加油，当速度差不多40km/h，挂4挡。也是踩离合，换挡。3挡是直接置前位置，而4挡是直接下。这时需要先把档位向下，这样就空档了，再向下推，就是4挡。换挡成功后，离合就松接下来就是高档位换低档位：记住一点，往上升档位只能一级一级向上，就是1-2-3-4-5不能越级升档位。但是速度下降时候可以越级降挡。就是说可以4挡换1挡，可以不经过3挡和2挡。但是意思不是说直接从4挡直接1挡，而是说当速度从4挡速度迅速下降到速度为个位数的时候，可以之间挂1挡，比如说4挡下紧急刹车，速度就立刻下降了，这个时候需要做到的就是降挡了。

是强行降低车辆变速箱的挡位，从而来降低车辆发动机的动力输出，这种情况在刹车失灵的时候使用是非常的有效果，或者是在冰雪季节刹车无效的时候使用非常得好。利用发动机制动来为车辆减速，不会导致车辆出现失控。机动车辆的变速箱是可以变更传动比和运动方向的，齿轮箱是位于离合器与中央传动之间，它的主要作用是在发动机转速和扭矩不变情况下改变车辆的驱动力和行驶速度，使车辆可以倒退行驶或者是更换方向，发动机可以不熄火停车，是搭配车辆的发动机一起使用的。

汽车换挡的杆叫换挡杆，也可以叫排挡杆。无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，都是有换挡杆的。手动挡汽车的换挡杆上有1，2，3，4，5，r，n等挡位。有些手动变速箱有五个前进挡，有些手动变速箱有六个前进挡。自动变速箱的换挡杆有p，r，n，d，s等挡位，这几个字母分别对应驻车挡，倒车挡，空挡，前进挡，运动挡。还有一些自动变速箱有l挡，l是low的缩写，意为低速挡。有些车将换挡杆设计在了方向盘的后面，这种被称为怀挡。怀挡的好处就是换挡杆不占用主副驾驶之间的空间，这样放换挡杆的地方可以设计成储物格或杯架。经常使用怀挡的是一些美系车和奔驰旗下的一些豪华轿车。有些自动挡汽车在方向盘后面还有换挡拨片，这个换挡拨片只有在手动模式下才可以使用。将自动变速箱切换到手动模式后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片来加挡或减挡。自动变速箱的手动模式是m挡，挂入m挡后，驾驶员可以通过换挡杆加挡或减挡，也可以通过方向盘后面的换挡拨片来加挡或减挡。