汽车喇叭H和L分左右吗？

h和l有多种意思：1、h和l是汽车空调节管路的区分标志，分别指空调节管路的高压端和低压端，其中H代表高压端，l代表低压端。2、在化验单上h代表高于正常值，l代表低于正常值。3、而在汽车仪表盘上l和h指的是机油的下限和上限。4、在汽车上l表示低档，h表示高档。当路况良好、发动机有足够的动力或车辆负载较轻时，以高速档行驶。高速档：高速档具有行驶速度快、牵引力小、发动机转速高、油耗低、发动机磨损小的优点，适用于路况较好的长途驾驶。低速档:低速档的特点是速比大，驱动速度慢，使驱动轮获得更大的扭矩，增加牵引力。因此在行驶阻力较大时采用，如起步、爬陡坡、通过困难路段等。但是低挡位速度慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，油耗高。因此，低档行驶距离不宜过长。

L是低档的意思，H是高速档的意思。在道路条件较好，发动机有足够的动力和或汽车载荷轻的情况下，应用高速档行驶。高速档行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃料消耗低，发动机磨损也小，适合用于在较好的路况下长距离行驶。低速档：低速档的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮能获得较大的转矩，增大牵引1力。所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速档的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃料消耗大。因此，用低速档行驶的距离不宜过长。中速档：中速档是由低到高或由高到低的过渡档位。通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但也不宜长时间中速档行驶。从高档换到低档(减档)。汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先拾加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂人低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。减档加空油的原则：车速快时“空油”大，车速慢时“空油”小；发动机低速时“空油”大，高速时“空油”小；平路时“空油”大，上坡时“空油”。从低档换到高档(加档)。当汽车需要加速时,将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松加速踏板，将变速杆由低档拨入空档抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下加速踏板使汽车继续前进。

h和l有多种意思：1、在化验单上h代表高于正常值，l代表低于正常值。2、而在汽车仪表盘上l和h指的是机油的下限和上限。3、h和l是汽车空调节管路的区分标志，分别指空调节管路的高压端和低压端，其中H代表高压端，l代表低压端。4、在汽车上l表示低档，h表示高档。当路况良好、发动机有足够的动力或车辆负载较轻时，以高速档行驶。高速档：高速档具有行驶速度快、牵引力小、发动机转速高、油耗低、发动机磨损小的优点，适用于路况较好的长途驾驶。低速档:低速档的特点是速比大，驱动速度慢，使驱动轮获得更大的扭矩，增加牵引力。因此在行驶阻力较大时采用，如起步、爬陡坡、通过困难路段等。但是低挡位速度慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，油耗高。因此，低档行驶距离不宜过长。

CAN/H是快速CAN数据信号一般指500K/S；CAN/L是低速档CAN数据信号一般250K/S；CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。CAN通讯应用2个端口：CAN（L）和CAN（H）CAN通讯应用CAN_Low和CAN_High的电压差来表明信号。以下是CAN总线系统产生故障的原因：1、汽车电源系统引起的故障，汽车电控模块的工作电压一般在10.5-15.0V，如果汽车电源系统提供的工作电压不正常，会使得某些电控模块出现短暂的不正常工作，引起整个汽车CAN总线系统出现通信不畅。2、汽车CAN总线系统的链路故障，当出现通信线路的短路、断路或线路物理性质变化引起通信信号衰减或失真，都会导致多个电控单元工作不正常，使CAN总线系统无法工作。3、汽车CAN总线系统的节点故障，节点是汽车CAN总线系统中的电控模块，节点故障就是电控模块故障。包括软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突，使汽车CAN总线系统通信出现混乱或无法工作。

喇叭，都有正负极。喇叭两个接线头，大一点的就是正极，有红色的也是正极。反之是负极.区分正负极的一些方法：1、用干电池判断：当喇叭纸盆向内收缩时，电池正极对应的喇叭接线端子为负极；相反，当喇叭盆向外延伸时，电池正极对应的喇叭端子为正极。2、用三用电表判断：三用电表转到奥姆档两端接触喇叭的二极，接触时喇叭会移动，向前推(向外伸)是标准正极；后(内缩)是负极。3、用常用的颜色来判断：一般音响输出线，同一个喇叭线会是同一个颜色，比如白色、棕色等。而正线会是纯色；负线会有细黑线或虚线。因此，通过这种思维很容易判断正负极。4、使用万用表，将旋钮键对准V黑50伏，将黑笔搭铁成汽车的金属体。红笔触摸任何电线，手表指针向右移动，即电线为正极。5、音响正负极可以通过汽车音响相位仪直接测试。看相位仪显示的数据，可以简单判断喇叭线的正负极。

汽车空调管路中H和L是高压和低压的英文的首个字母，H表示高压管接口，L表示低压管接口。汽车空调管路接口是用于空调维护时加注制冷剂用的，正常情况下接口都是拧紧的，主要防止灰尘的进入或粘附。汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运行，防止损坏压缩机。

汽车喇叭按发音动力分有气喇叭和电喇叭之分。按发音动力的不同分为气喇叭和电喇叭.按外形不同分为有螺旋形,筒形,盆形.按声频高低可分为高音和低音.气喇叭多用在装有气压制动的大、中型载重汽车和大型客车上。电喇叭的声音清脆悦耳，其音量不超过105db，被广泛应用于各种类型的汽车。气喇叭的音量高，在市区内禁止使用，因此，不管汽车是否有气喇叭，都必须安装电喇叭。电喇叭按有无触点分为普通电喇叭和电子电喇叭。普通电喇叭主要是靠触点的闭合断开来控制电磁线圈激励膜片振动产生音响的；电子电喇叭中无触点，是利用晶体管电路激励膜片振动产生音响的。

喇叭区分正负极。区分相位：喇叭是需要分正负极，准确地说应该要区分相位。用几个喇叭时，所有的喇叭的接法正负极必须一致，也就是相位必须一致，这样出来的声音才会更好听。区分正负极的原因：因为喇叭发声时是前后振动，所谓相位一致，就是所有喇叭向前推时都向前推，向后拉时都向后拉，这样声音才会好。不区分正负极的后果：如果正负极接错，不会损坏喇叭，只是对音质有影响。

现在很多车型的雨刮器左右大小不一样，有左右区分。左右区分：有的左边只能旋转90度左右，右边的旋转范围大，所以操作面积也大；左右两边的雨刮器一般都是左长右短，而且都是从右下到左上刷。也就是驾驶员一侧的雨刷要长一些，副驾驶一侧雨刷的要短；有的车型的雨刷器左右刮片长短一样，但是刮片连接刮臂的挂钩分左右，左侧刮片的挂钩开口在右侧，右侧挂钩的开口在左侧。雨刮器日常保养：购买相应的清洁剂，定期用清理剂清理雨刷器上的污渍，以及清理挡风玻璃上残留的油脂，保证雨刷器工作时能够清理干净，视野开阔；需要更换雨刷器，防止因为天气原因，造成雨刷器老化，硬化而不能正常工作。

H和L是汽车空调管路的区分标识，指的是空调管路的高压端和低压端，其中H代表高压端，L代表低压端。氟利昂的加注有两种方式，一种是从高压端加注，一种是从低压端加注。高压端加注的方式，适合空调进行过检漏、抽真空后使用。低压端加注的方式，适合于补充制冷剂的时候使用。以下是有关汽车空调的介绍：1、简介：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置。2、作用：能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。3、装置：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车仪表盘上l和h指的是机油的下限和上限。以下是机油的具体介绍：1、机油类型：机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型：“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，规格有APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果两个都有存在，如SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。2、字母含义：S、C后面的字母越靠后，则表示机油的质量等级越高，性能更加稳定，机油级别更高。目前市场上也把机油分为矿物质油、半合成油、合成油三类。对应的机油级别为SA到SJ是矿物油，SJ和SL是半合成油，SM和SN是全合成油。除机油级别标识之外，一些机油外包装上会有SAE字样，SAE是美国汽车工程协会的简称，其制定机油标准粘度值，例如5W-30。

L表示低档，H表示高档。在道路条件较好，发动机有足够的动力和或汽车载荷轻的情况下，应用高速档行驶。高速档行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃料消耗低，发动机磨损也小，适合用于在较好的路况下长距离行驶。低速档：低速档的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮能获得较大的转矩，增大牵引力。所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速档的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃料消耗大。因此，用低速档行驶的距离不宜过长。中速档：中速档是由低到高或由高到低的过渡档位。通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但也不宜长时间中速档行驶。从高档换到低档(减档)。汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先拾加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂人低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。减档加空油的原则：车速快时“空油”大，车速慢时“空油”小；发动机低速时“空油”大，高速时“空油”小；平路时“空油”大，上坡时“空油”。

汽车前面减震分左右，在减震器配件上有明显的l、r标识来用于区分，其中l代表左边，r代表右边。减震是汽车悬架系统中的一个重要零部件，其作用是抑制弹簧吸收震动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力，直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响行车安全。减震的工作原理是：当车架和车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。减震的组成部分有：下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶和螺母。

汽车空调管上的H和L指的是空调管路的高压管和低压管的区分，H代表高压管接口，L代表低压管接口。汽车空调管路接口是用于空调维护时管路的标识区分，正常情况下都是拧紧的，主要防止灰尘的进入或粘附。汽车空调系统的作用：1、可以控制车内的温度，使驾乘人员处于一个比较舒适的环境；2、可以用于吸入新鲜空气，达到通风的作用；3、可以排出车内的湿气，实现车辆内外空气循环；4、可以过滤空气中的粉尘及杂质，净化车内环境。

汽车喇叭的种类：1、按声音动力分两种，分别是气喇叭和电喇叭；2、按外形分三种，分别是筒形、螺旋形和盆形；3、按发声频率分两种，分别是高音喇叭和低音喇叭。气喇叭音量大、余音好、声音悦耳且传播较远，多采用筒形，并使用高音与低音两个喇叭联合工作。汽车喇叭一方面是可以提醒路上的行人、车辆，另一方面也可以预防在一些急转弯地方会突然有车辆出现，如果汽车喇叭出现问题需要及时去维修厂或4s店检查维修。

汽车的前减震器是分左右的，同时在减震器配件上还会有明显L、R的标识用于区分，前减震器能起到滤震的作用，另外还是车辆前防倾杆的安装基点，如果将前减震器左右位置进行调换的话，前防倾杆的安装基点位置也会随着变化，防倾杆的左右支点将无处安装。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上都装有减震器，汽车上采用的是双向作用筒式减震器。

分上下。1、但现在有的车上下称之为的大小不太一样；2、左面只可以转动90度上下，右边的转动区域大，因此实际操作总面积也大；3、上下两边的称之为通常全是左长右短，并且都是在右下到左上刷，也就是驾驶人员一边的称之为更长一点，副驾一边称之为的要短一点。当驾驶员按住称之为的控制开关时，电动机开启，电动机的转速比经过蜗轮蜗杆的降速增扭功效推动摆臂，摆臂推动四连杆机构，四连杆机构推动组装在前围板上的传动轴上下晃动，在最后由传动轴推动雨刮片刮扫汽车挡风玻璃；如今，汽车的称之为臂有两个，电动机通常是一个，称之为单机双臂，也是有每一个称之为带1只电动机，称之为单机单臂。有一些称之为臂还附加胶水管，水管引至清洗器上，按一下控制开关会出现水注喷向前挡风玻璃。在一点中高档车上，不仅前后窗玻璃有称之为，就是说车大灯也是有1支小小雨刮片，用于消除前大灯夹层玻璃上的浮尘。

大多数的民用轮胎是不分左右的，安装的时候也只有轮胎的内侧与外侧之分。但是有一些轮胎是具有竞争力的单向轮胎是分左右轮胎的。这种分左右的轮胎，轮胎上面的花纹也是不对称的。安装汽车轮胎的时候，注意轮胎内外的正反就行，轮胎上也有比较明显的标志，有外侧标志的表示为外侧轮胎面，内侧标志的就是内侧轮胎面，如果没有内外侧标志，通常情况下将带有生产日期的一侧安装在轮毂的外部，但是很多的轮胎外侧是有标志区分的。虽然有些轮胎不分左右，但是安装的时候是要根据轮胎上面花纹严格按照安装方向进行安装。另外除了民用的轮胎不分左右之外，也有许多比较特殊，并且具有竞争力的轮胎是有左右之分的，这种轮胎严格区分左右的轮胎，并且左右的轮胎上面的花纹也是不对称的。

汽车手刹一般都是分左右的哦，以下是手刹的作用：1、手刹的专业名称为辅助制动器，但是跟制动器的原理不同，它是利用钢丝绳连接到后制动蹄上，以对汽车进行制动；2、长期使用手刹会使钢丝发生塑性变形，因为这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹行程也会增加；3、与手刹使用相匹配的还有回位弹簧。当手刹向上拉时，弹簧被拉长，松开手刹，弹簧就会回放原来的长度。

l是低速四驱，h是高速四驱。切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩可以变大，这样子可以提高汽车的越野性能和脱困能力。汽车上经常遇见的四驱系统有三种，分别是适时四驱，全时四驱，分时四驱。 配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，配备适时四驱系统的汽车平时大部分时间基本都是两驱的，只有碰到了特殊路况才是四轮驱动的。 适时四驱系统的结构简单，体积小，成本同样是比较低的。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都是有动力的，全时四驱系统经常可以在壹些豪华suv上见到，这样的四驱系统的结构比较复杂，成本同样是相对高的。 分时四驱系统的结构是最复杂的，这样的四驱系统经常可以在壹些硬派越野车上见到。 配备分时四驱系统的汽车是可让司机切换四驱系统的模式的。 配备分时四驱系统的汽车大多数有三种模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。 司机可以通过车里面的旋钮或操纵杆来调节四驱系统的模式。 在越野时经常需要用到低速四驱模式。