柴油机没油加上油打不着火是什么原因？

单缸柴油机加不上油可能因为车辆的油路系统堵塞；柴油滤清器堵塞；寒冷季节，柴油结冰；车辆油门卡住；发动机的喷油器有故障。具体原因及解决方法如下：1、车辆的油路系统堵塞。需要清理油路。2、柴油滤清器堵塞。清理或更换柴油滤清器。3、寒冷季节，柴油结冰。属于正常现象，待车辆点火温度上升后会有所好转。4、车辆油门卡住。检查油门线有无故障，及时到专业维修点进行维修。5、发动机的喷油器有故障。清理喷油器，或直接更换。

柴油机给不上油有以下2个原因：1、两个单向阀密封不严，造成泄漏；2、输油泵到油箱之间的低压管路密封不严，造成空气被吸入输油泵。3、油路堵塞导致供油不畅:燃油压力过低或油路有气，电路上空气流量计信号不良，节气门位置传感器信号不良，点火线圈损坏，点火时间过迟，火花塞间隙偏大或偏小都会造成汽车踩油门加不上油。油门，又称风门，节气门。柴油机给不上油有以下几个解决办法：1、更换柴油滤清器。2、清洗或者更换喷油嘴。3、维修校正高压油泵。4、更换空气滤清器。扩展：柴油机属于压缩点火式发动机，其工作原理是：1、工作时吸入柴油机气缸内的空气，活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500到700摄氏度的高温；2、将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧；3、燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

柴油机加不上油的原因如下：1、车辆的油路系统出现了堵塞；2、柴油滤清器出现了堵塞；3、在寒冷的季节，柴油出现了冰冻；4、车辆油门卡住；5、发动机的喷油嘴出现了故障。关于柴油发动机的相关介绍如下：1、柴油发动机是燃烧柴油来获得能量释放动力的发动机，柴油发动机是在1892年由德国的发明家所发明；2、为了纪念发明家，柴油就是用姓来表示，柴油机的优点比较多，它的扭矩大，经济性能比较好。

摩托车没油了加上油打不着火是火花塞故障，用户更换火花塞即可。火花塞间隙：火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。火花塞热值：火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。

可能是因为柴油凝结。解决办法：油品问题，一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质，润滑油要及时更换,太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。柴油发动机：柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Dieselengine）。

1电瓶亏电打开汽车电门，按后再打开大灯看亮不亮。如果不亮就是电路问题很可能就是电瓶没电，找个地方搭一下火。2火花塞积炭长时间不更换火花塞容易使两极积炭严重。可以拧下火花塞拿汽油或者化清气洗一洗，必要时更换火花塞。3汽油流动受阻燃油管路长期脏污造成。可将车置于温暖的环境，把车推着多踩几次油门，一会车即可启动。4油品问题有的加油站油品不好可能导致车辆熄火后不容易着车。

柴油机热车打不着火的原因有：1、燃油：燃油供给系统中有空气或水分过多。2、零件故障：管路或滤清器堵塞；喷油泵柱塞磨损；喷油泵柱塞弹簧折断，造成喷油泵没有压力。进、排气门漏气；气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。以下是对柴油机的更多介绍：1、含义：柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。2、优点：其优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

柴油车加不上油的原因：1、柴油滤清器脏，需要注意的是柴油滤清器有三个。从油箱里接出来的油管那儿有一个。在油箱旁边，还有两个是在发动机。也就是进油管上。2、大泵脏，必须得去看大泵。首先检测一下燃油系统，看看油路有没有脏赌现象，最好检测一下燃油压力是不是在标准范围之内。3、另外看看喷油器的雾化状态，有没有滴漏现象，还有看看节气门是否有积炭，节气门过脏也会造成加速不良故障。4、另外检测下点火系统，是否有漏电现象，检测下进气系统，有没有脏赌或漏气现象。

以下是柴油车没油加上油以后打不着的具体原因：1、电路故障：可能在行驶过程中由于低压断电，熄火。2、电器件故障：一般是点火线圈，容电器，电子点火模块故障。表现为一开始能起动，过一会就熄火。3、油路故障：汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。4、传感器故障：节气门位置传感器、进气流量传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器故障等故障，如果传感器出现故障，也会出现熄火故障。5、其它故障：发动机正时系统紊乱。正时系统校准不对，发动机顶气门等。

柴油机打不着火原因有以下：1、发动机油路不顺畅：检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。2、气缸压缩：检查气缸压缩，如果放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题，就要更换气缸活塞及活塞环。3、润滑油：润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。4、油泵：看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。

风冷柴油机打不着火的原因详解和解决方法如下：1、气缸压力不足：因缸桶、活塞（环）磨损气密性降低，压缩比达不到标准；缸套严重磨损，失圆，活塞环结碳、结胶过多，失去弹力或卡死。解决方法：前往4s店维修，更换损坏的内部零件。2、燃油供给系统故障：燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象。解决方法：检查滤清器和燃油泵，疏通堵塞位置。

柴油机没油了加上油打不着火原因可能是怠速马达、进气门积碳过多。以下是具体资料：1、主要原因：可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多、碳罐或碳罐电磁阀出现故障。2、积碳过多：因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。

柴油机加不上油的原因如下：1、原因一：车辆的油路系统出现了堵塞。2、原因二：柴油滤清器出现了堵塞。3、原因三：在寒冷的季节，柴油出现了冰冻。4、原因四：车辆油门卡住。5、原因五：发动机的喷油嘴出现了故障。关于柴油发动机的相关介绍如下：1、介绍一：柴油发动机是燃烧柴油来获得能量释放动力的发动机，柴油发动机是在1892年由德国的发明家所发明。2、介绍二：为了纪念发明家，柴油就是用姓来表示，柴油机的优点比较多，它的扭矩大，经济性能比较好。

摩托车油烧干再加油打不着火的原因是：摩托车的发动机火花塞受到了损害或者是雾化器里有空气。烧光燃油对发动机一般会产生损害。在清洗汽化器、清洗油箱，更换火花塞的同时，还得注意一定要按保养要求更换机油。如果火花塞黑焦就证明是火花塞被烧掉，换新的即可，如果没有发现黑焦的情况，看看火花塞是否干燥，如果干燥就证明没有油进入，如果是潮湿就正常。摩托车烧干再加完油后雾化器里可能有空气，在启动的时候燃油没有真正进入缸体，所以打不着火。遇到此情况，雾化器底部有一个螺杆，向外拧出几圈，把空气排一下，等到有油流出，这时候再启动即可。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞工作原理：在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性。

摩托车没油后加油打不着火可能是火花塞故障，用户更换火花塞即可。如果黑焦就证明是火花塞被烧掉，换新的即可，如果没有发现黑焦的情况，看看火花塞是否干燥，如果干燥就证明没有油进入，如果是潮湿就正常。关于火花塞的相关信息如下：1、简介：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。2、工作原理：在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性。

车打不着火油泵不上油的原因如下：油量低：如果车子油量很少，或者油表显示已在红线以下，自然打不着火。当发现车子打不着火的时候第一时间就应该看看油表，看看还有没有油，另外千万不要等到油箱见底了才去加油，这样不仅会影响发动机的寿命，还会影响油泵的寿命，甚至油泵在无油的情况下工作，会发生危险。曲轴位置传感器故障：曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器，也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。曲轴位置传感器的作用是监测|曲轴位置，可以让发动机电脑感应到转速信号，如果曲轴位置传感器发生故障，电脑也就监测不到转速信号，也就无法判别是否在点火，也就打不着火。

汽车没油；曲轴位置传感器故障；起动机；电瓶没电；积碳过多。以下是相关内容：1、汽车没油：如果车子油量很少，或者油表显示已在红线以下，自然打不着火。当发现的车子打不着火的时候第一时间就应该看看油表，看看还有没有油，另外千万不要等到油箱见底了才去加油，这样不仅会影响发动机的寿命，还会影响油泵的寿命，甚至油泵在无油的情况下工作，会发生危险。2、曲轴位置传感器故障：曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器，也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。曲轴位置传感器的作用是监测曲轴位置，可以让发动机电脑感应到转速信号，如果曲轴位置传感器发生故障，电脑也就监测不到转速信号，也就无法判别是否在点火，也就打不着火。3、起动机：汽车要是遇到这几个问题，建议检查下起动机有没有故障。4、电瓶没电：汽车由于长期时间停放、汽车电瓶使用寿命到期、发电机损坏、电解液不足或漏液、保险丝烧坏、汽车电瓶桩头腐蚀以及过度使用电瓶等等情况都能导致汽车电瓶没电。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就可以知道。5、积碳过多：积碳过多会造成汽车火花塞点火不好，气门不严，喷油嘴喷油不好，造成汽车缺火，加速无力，机器抖动，严重会打不着火。节气门的积碳过多，会导致空气不流通，没有空气进来也就无法着火。遇到节气门积碳过多打不着火的情况，可以稍微给点油试试，或许就能顺利点火。

柴油机给不上油的原因是：1、两个单向阀密封不严，造成泄漏；2、输油泵到油箱之间的低压管路密封不严，造成空气被吸入输油泵。柴油机给不上油解决办法是：1、更换柴油滤清器；2、清洗或者更换喷油嘴；3、维修校正高压油泵；4、更换空气滤清器。柴油机属于压缩点火式发动机，其工作原理是：1、工作时吸入柴油机气缸内的空气，活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500到700摄氏度的高温；2、将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧；3、燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

有多种原因导致：1.车辆的油路系统出现了堵塞。2.柴油滤清器出现了堵塞。3.在寒冷的季节，柴油出现了冰冻。4.车辆的油门卡住了。5.发动机的喷油嘴出现了故障。此问题需要及时维修，否则会影响行驶安全。柴油发动机是燃烧柴油来获得能量释放动力的发动机，柴油发动机是在1892年由德国的发明家所发明，为了纪念发明家，柴油就是用他的姓来表示，柴油机的优点比较多，它的扭矩大，经济性能比较好。

找朋友的车或叫修理厂的人拖车到附近最近的加油站加油：1、首先将钥匙扭至ON挡看电压是否正常（电压表指针不能低于24V），然后再将钥匙扭至ACC挡（打火）检查马达是否正常工作；如果仪表上电压显示不正常，打火时马达出现供电不足（马达供电不足时转速达不到，声音上可以判断）的情况说明电量已经耗尽；2、检查发电机常火线是否通电（可用试灯一端接发电机线束N上、一端接发动机框架上看试灯是否有亮、有亮则有电；反之则没电），如没有通电则检查保险丝是否熔断、熔断则更换检查发电机是否正常工作，打开钥匙至ON挡看发电机是否产磁（可用扳手之类铁器靠一下发电机皮带盘感觉是否有吸力，有则证明产磁）；3、如果发电机不产磁，可以在发电机上加一个试灯、将试灯的任意一端接发电机长火线（发电机上最大的一个螺丝上线号N）另一端接发电机磁场线上（发电机上一个比较小的螺丝线号D或F）然后将钥匙扭至ACC挡启动看发电机是否发电（这里因为车辆电瓶已经处于亏电状况，需要外部供电找两电瓶帮一下才能启动）如果发电正常，你会发现刚刚加的试灯在着火的瞬间熄灭了、这是一个起到外接磁场引线的作用属于正常现象，同时也是检查查发电机是否产磁的另一个方法；反之着火后依旧不发电试灯也没熄灭、说明发电机已经严重损坏建议更换。