abs下雨天汽车踩刹车刹不住怎么回事？

下雨天汽车刹车刹不住原因以及解决方法：1、刹车油管进气，刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理，而判定刹车油管是否进气的方法是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气。2、刹车油长期未更换，刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要在维修企业进行刹车油的水分含量测试。3、漏油或刹车材质过软，一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软。应缓慢行驶到4s店更换刹车片或者使用拖车去4s店。4、车辆超载惯性大：车辆超载，惯性太大，导致刹车刹不住。道路行驶时应时常保持安全车距。5、地面有混合物：地面有水、沙、雪，造成地面打滑，速度太快，导致刹不住车。雨雪天气应保持安全车距。6、刹车没踩到底：脚刹车没有踩到底，或者刹车片太薄导致雨天刹不住车，需要立即更换刹车片。7、轮胎磨平：轮胎胎痕已经磨平，摩擦力小、没有抓地力，需要立即换轮胎。

雨天刹车刹不住有天气原因的影响和车辆的原因。天气原因：雨天湿滑，减小了轮胎同地面的摩擦力，摩擦力下降导致刹车效果下降。为了人身安全，建议选择晴天出行。车辆的原因：1、刹车油管进气：刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，而判定刹车油管是否进气的方法是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气。建议去修理厂维修。2、刹车油长期未更换：如果不更换刹车油，制动力会下降，造成刹车管路空气阻力，进一步影响刹车性能。还会腐蚀制动管路，导致防抱死制动液压总成内部阀门损坏，严重影响制动器的传动响应。及时更换刹车油。在雨天行车应注意以下几点：1、雨天路面湿滑，视野不清，必须控制车速，以保持足够的安全车距，平时通过路段也不要太粗心。2、在雨天突发情况下，急转弯，急刹车容易打滑，汽车容易被雨淋挡住视线，所以要格外小心，最好不要超车。3、速度太快容易失控，只有在紧急情况下才能控制安全速度，做出合理的避让。

1、不要猛踩刹车。不要踩刹车，保持脚踩踏制动踏板，保持车辆转向，让四轮abs可以正常工作。如果猛踩刹车，abs应会阻止车轮打滑，可能会感觉到制动踏板振动，并听到喀哒声。2、松开制动。在配备后轮防抱死制动器的轻型卡车中，前轮可以像传统的制动器一样锁定，前轮锁死，可以以足够大的压力松开制动踏板，让前轮再次滚动，以便转向。3、去4s店维修。在驾驶过程中指示灯点亮的话，说明abs系统将被禁用，并且系统会返回到标准操作，没有abs制动，虽然这样还是可以在使用标准制动器的情况下驾驶汽车，但是还是要尽快去4s店进行修理。abs又称汽车防抱死系统，汽车在刹车过程中，因为存在轮胎滑动摩擦力，所以汽车在抱死的时候会出现整车还会向前滑动一段距离的情况。abs防抱死系统的作用是减少汽车刹车滑动的距离，所以会给驾驶员一种刹不住才介入的感觉。abs只在路面湿滑的条件下或者是在驾驶员猛踩刹车，导致刹车锁定时的紧急停车的时候才会激活。防抱死制动系统在车辆行驶速度非常慢的情况下是不会启动的。

踩刹车刹不住的原因有车的刹车片磨损过度、制动液变质、车速过快等。刹车片磨损过度：刹车片的使用寿命有限，磨损过度会导致刹车刹不住；并且刹车片磨损过度也会影响刹车盘的寿命，可能会导致制动系统受到损伤。制动液变质：制动液又称刹车油，如果变质，会严重影响发动机的制动性能。因为刹车油在空气中会吸收空气中的水分，固有沸点会降低，严重影响汽车的制动性能。车速过快：如果以高车速行驶，往往在刹车时很容易刹不住车，因此汽车在行驶过程中尽量以平稳的速度行驶，避免出现紧急情况下刹不住车的情况。

手刹刹不住的原因是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。如刹车片没有问题，则是手刹线被拉长，此时需要调整手刹线。以下是关于手刹的具体介绍：简介：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。组成：其是由制动杆、拉索、制动机构和回位弹簧组成，作用于传动轴或者后轮制动，达到车辆稳定。

abs下雨天汽车踩刹车刹不住的原因如下：1、刹车油管进气：刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理。2、刹车油长期未更换：刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要在维修企业进行刹车油的水分含量测试。3、漏油或刹车材质过软：一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软。

因为下雨天道路都比较湿滑，轮胎的附着力下降，制动效果也会明显减弱。以下是相关介绍：1、车速：遇路面积水，车速应降至20~30公里/小时。降低车速应以油门和轻踩刹车为主，一定要慎用急刹。雨天驾驶还要确保空调状态良好，雨天容易在车窗产生雨雾，空调风是清除雨雾最立竿见影的方法。2、注意事项：雨天行车最大的困难在于视野不佳，下雨天能见度较低，因此，恶劣的的驾驶条件会影响司机的反应灵敏度，车距太近也会使前方高速行驶的车辆带起的水雾模糊前风挡，所以应该保持比平时更大的行车距离。

3008刹车刹不住可能是刹车故障。以下是对标志3008的具体介绍：1、外观方面：独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，推出跨界休旅车第一辆作品。2、动力方面：一款为2.0L自然吸气发动机，最大功率是147马力（108kW）/6000rpm，最大扭矩是200N·m/4000rpm。国产3008的2.0L车型配备的是5MT变速箱和6AT变速箱，而其1.6T车型仅提供6AT变速箱这一种选择。

下雨天汽车刹车刹不住处理措施介绍：1、先检查刹车片是否过度磨损：一般中高档轿车都带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯，即使没有这个功能的轿车，在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片。2、检查刹车总泵和分泵是否存在内部泄露的情况：刹车总泵内部是由若干个皮碗通过刹车踏板挤压制动液，制动液把力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软刹不住的感觉。

手刹刹不住的原因是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。如刹车片没有问题，则是手刹线被拉长，此时需要调整手刹线。以下是关于手刹的具体介绍：1、简介：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。2、组成：其是由制动杆、拉索、制动机构和回位弹簧组成，作用于传动轴或者后轮制动，达到车辆稳定。

下雨天刹车刹不住有天气原因的影响：雨天湿滑，减小了轮胎同地面的摩擦力，摩擦力下降导致刹车效果下降。以下是车辆的原因：1、刹车油管进气：刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，而判定刹车油管是否进气的方法是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气。2、刹车油长期未更换：刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件要在维修企业进行刹车油的水分含量测试。

当汽车的车轮进入抱死状态ABS才会介入，刹车abs介入刹不住的原因是轮胎没抱死。以下是有关ABS系统的更多资料：1、ABS系统没有介入ABS就是制动防抱死系统，它的作用就是当汽车在进行制动时，ABS会控制制动器的动力大小，使汽车的车轮不被抱死，使车轮处于种边漆边滑的状态，保证车轮与地面的附着力达到最佳的状态。2、ABS系统可分为四种，分别是四通道式、三通道式，二通首式和一通道式。四通式ABS有四个轮速传感器，进行独立控制，如果车轮与地面的附着面积差别比较大，制动时产生的制动力差距就会比较大，三通道ABS是对两前轮进行独立控制，称为混合控制，二通式ABS使用范围比较小，目前在汽车上面使用比较少，一通道式ABS常叫单通道ABS，属于种后轮制动器ABS作用能够使汽车充分发挥制动功效，缩知汽车的制动时间和距离，有效的防止汽车发生侧滑，保证汽车的稳定性，可以在制动时转向,保持汽车良好的操控性。

以下是刹车abs介入刹不住的解决方法:1、猛踩刹车，abs应该阻止车轮打滑，可能会感觉到制动踏板振动并听到喀哒声这是正常现象，不要踩刹车（这会停用ABS），保持脚踩踏制动踏板，保持转向，以使四轮ABS正常工作。2、在配备后轮防抱死制动器的轻型卡车中，前轮仍可以像传统制动器一样锁定，前轮锁死，以足够大的压力松开制动踏板，以使前轮再次滚动，以便转向，防抱死制动系统包括警告灯，以在检测到系统故障时向驾驶员发出警报。3、在驾驶过程中指示灯点亮，则abs系统将被禁用，并且系统将返回到标准非abs制动操作，尽管仍可以在使用标准制动器的情况下驾驶汽车，但应尽快对其进行修理。

刹车ABS介入刹不住可以尝试关闭ABS。1、ABS可以缩短在潮湿或湿滑道路上的终止间距；2、但在非常柔软的路面上,ABS系统软件事实上可以增加终止间距,换句话说,刹车距离变长了；3、尝试练习使用一下ABS防抱死系统,猛踩刹车,ABS阻拦轮胎打滑的现象,很有可能会感受到刹车踏板振动并听见喀哒声,这是正常现象。猛踩刹车，abs应该阻拦轮胎打滑的现象，很有可能会感受到刹车踏板振动并听见喀哒声这是正常现象，不要踩刹车这会停用ABS，保持脚踩踏刹车踏板，保持转向，以使四轮ABS正常工作。在配备后轮防抱死制动器的轻型卡车中，前轮仍可以像传统制动器一样锁定，前轮锁死，以足够大的压力松开刹车踏板，以使前轮再次滚动，以便转向，防抱死制动系统包括警告灯，以在检测到系统故障时向驾驶员发出警报。

要把断气刹手柄松掉（也就是行驶时的位置），然后按正常调刹车的方法调，断气刹不用单独调的，调试方法如下：1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）；2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）；3、如果是踏板踩着柔软，那就是里面部有空气，需要排气。

原因如下：1、油刹握下去时感觉手上有压力，需要检查下有没有漏油的现象，如果这两者都没有的话，那就是管里面还有空气，需要放掉；2、如果有压力还刹不死的话，那就要检查下碟刹盘上面是不是粘上了东西，如果有就需要洗掉；3、也有可能是缺少刹车液压油的问题，导致压力不够，需添加刹车油，把刹把上的储油装置用螺丝刀拧开，加入碟刹油，还原拧上，多捏几下刹把就可以了。

刹车软刹不住的原因就是：1、首先检查一下刹车系统的真空助力器，刹车片，总泵，分泵是否渗油；2、车辆刹车时出现这种状况的因素很多：刹车片磨损、刹车油内有空气、刹车油变质、刹车油管渗漏、刹车分泵卡滞不归位、刹车总泵皮碗磨损接头漏气、ABS泵工作不正常等原因；3、软是可以调行程的，关键是能刹住嘛，如果制动距离加长了，考虑更换刹车油或者看刹车片磨损是否严重，还可以调小行程看看，没有那么软了，能制动就不是其他毛病。

下雨天刹车软刹不住不要慌，刹车软的原因以及解决方法：1、刹车油管进气，刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理，而判定刹车油管是否进气的方法是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气；2、刹车油长期未更换，刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要在维修企业进行刹车油的水分含量测试；3、漏油或刹车材质过软，一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软。

刹车时产生abs介入刹不住情况的解决方法：1、猛踩刹车，ABS应该阻止车轮打滑，可能会感觉到制动踏板振动并听到喀哒声–这是正常现象，不要踩刹车，保持脚踩踏制动踏板，保持转向，以使四轮ABS正常工作；2、在配备了后轮防抱死制动器的轻型卡车中，前轮仍可以像传统制动器一样锁定，前轮锁死，以足够大的压力松开制动踏板，以使前轮再次滚动，以便转向，防抱死制动系统包括警告灯，以在检测到系统故障时向驾驶员发出警报；3、在驾驶过程中指示灯点亮，则ABS系统将被禁用，并且系统将返回到标准非ABS制动操作，尽管可以在使用标准制动器的情况下驾驶汽车，应尽快对其进行修理。

当汽车的车轮进入抱死状态ABS才会介入，刹车刹不住的原因是轮胎没抱死ABS系统没有介入。ABS就是制动防抱死系统，它的作用就是当汽车在进行制动时，ABS会控制制动器的动力大小，使汽车的车轮不被抱死，使车轮处于一种边滚边滑的状态，保证车轮与地面的附着力达到最佳的状态。ABS系统内按照控制通道分类可非为四种，分别是四通道式、三通道式、二通道式和一通道式，四通道式ABS有四个轮速传感器，进行独立控制，如果车轮与地面的附着面积差别比较大，制动时产生的制动力差距就会比较大，三通道ABS是对两前轮进行独立控制，称为混合控制，二通式ABS使用范围比较小，目前在汽车上面使用比较少，一通道式ABS常叫单通道ABS，属于一种后轮制动器。ABS作用：能够使汽车充分发挥制动功效，缩短汽车的制动时间和距离，有效的防止汽车发生侧滑，保证汽车的稳定性，可以在制动时转向，保持汽车良好的操控性。