为什么越来越多的车没有独立车顶天线了

长安cs7越来越费油是因为发动机积炭过多；氧传感器损坏；三滤堵塞；受气温的影响；火花塞老化；气压不足。具体原因及解决方法如下：1、发动机积炭过多：主要是使用了不合适的油品。解决方法：建议在加油时添加一定量的清洁剂。2、氧传感器损坏：会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。解决方法：到专业维修点或4s店进行检修或更换。3、三滤堵塞：车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分、发动机积碳增多。解决方法：清理积碳，更换机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。4、受气温的影响：属于正常状况，冬天气温低，耗油基本都会增大，差不多能与夏天开空调时的耗油相当，这是由于气温低，发动机散发的热量增加了。其次冬天热车时间长，从起动到水温正常需要一段时间和更多的汽油。解决方法：正常现象，无需维修。5、火花塞老化：火花塞比较容易被忽视，有些车辆驾驶了十几万公里还沒有更换，火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会由于点火能量不足而影响到点火推迟，错过最佳点火时间。比如原本应当在活塞接近于上止点时点燃汽油，因点火能量不足，迟迟点不着，活塞开始往下运动了才点着，这样就会影响到部分功率损失掉，非常多能量沒有用来做功，同时也可能会燃烧不完全，进一步增大耗油。解决方法：需要更换火花塞。6、气压不足：气压不足会影响到轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是驾驶阻力变大，耗油会上升。气压不足也可能会减少轮胎寿命，跑高速还可以增大爆胎的几率。解决方法：轮胎气压应该定期维护，最长两个月要检测一次。如有不足及时到4s店补足。

许多车顶后面有一个小突起是为了与外界发生联系。汽车要与外界通信，就要通过一些介质与外界发生联系。天线，就是其中一个很重要的介质。很多车顶上那个翘起的小尾巴，就是天线。车顶的凸起因为像极了鲨鱼的鳍。所以称为鲨鱼鳍。车顶凸起的作用：1、增强汽车通讯信号：由于汽车对密封性的要求特别高，所以汽车内的通讯信号不是很强，这样会使汽车在驾驶过程中变得不方便。为了提高汽车的通讯信号，汽车设计了天线。这些天线有柱状的、螺旋形的。这些天线的设计感较差，鲨鱼鳍天线的出现解决了这个问题。鲨鱼鳍天线相比普通天线最大的优点就是增强通讯信号。鲨鱼鳍天线的信号接收装置被内置，因此它的抗干扰的能力很强，对无线电波的干扰也相对较小。因此在提高通讯信号的同时，也增强了通讯信号的稳定性。2.起到扰流的作用汽车的行驶速度很快，因此空气动力学在汽车外观设计上的要求非常高。一辆车的设计开发团队会对车辆外观每一个细节进行剖析，选择最佳的方案来降低空气阻力系数。鲨鱼鳍天线的设计灵感来源于澳大利亚的一位飞机维修技师在维修飞机扰流板时突发奇想，后申请专利，并被宝马公司买走后该设计被移植到汽车上并沿用至今，这也是为什么宝马车基本上都有鲨鱼鳍天线的原因。宝马公司为何要花大价钱购买这个专利，原因就是鲨鱼鳍天线在汽车高速行驶时，可以很好的切割车顶的空气涡流。特别是在每小时100km以上的车速时，鲨鱼鳍天线对于降低汽车的油耗会有很大的帮助。有风洞专家做过实验，鲨鱼鳍天线在汽车高速行驶时会降低百分之3的高速油耗，这个数据还是十分喜人的。3.释放汽车表面静电进入秋冬季节，特别是北方地区，汽车在开门时经常有静电产生。鲨鱼鳍天线可以很好的解决这个问题，鲨鱼鳍天线内置了一根搭铁线，可以将车身表面产生的静电快速传递。这样在开门时就不会有静电产生而使心跳加快了。4.关键时刻能救命这里提到的鲨鱼鳍天线关键时候能救命是指在野外驾驶时，当遇到困难难以脱困，野外信号又不好，这时鲨鱼鳍天线的强通讯信号就会起到保命的作用。由于鲨鱼鳍天线的信号被放大增强，车辆GPS信号可以使得救援人员更好的定位遇险车辆。与此同时由于鲨鱼鳍天线的应用，增强车载电话的信号强度，因此打电话救援的可能性也是非常大的。

汽车抖动厉害的原因如下：点火系统问题：如汽车点火系统出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等问题，会导致汽车在怠速时出现不稳定故障。机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。

使用乙醇汽油、市区内经常堵车、冬季低温、急加速、载重、超速行驶、机油粘度高、超短途行驶等等都会造成油耗偏高。以下是降低油耗的注意事项介绍：良好驾驶习惯：因为驾驶人的驾驶习惯不同，不同的驾驶人开同一辆车，走同一条路，油耗也不一样，良好的驾驶习惯有利于降低油耗。定期检查零件：长期不换空气过滤、燃油过滤和润滑油过滤，就会被杂质堵塞，影响使用，从而造成油耗的增加。

方向盘越来越沉的原因：车主们在行驶的时候，会出现方向盘变重的情况，这是由多种原因造成的，比如助力液、油不足或者胎压过低等，都有可能出现这种状况。因为助力转向油是汽车助力泵里面使用的一种介质油，其主要作用就是传递转向力和缓冲，所以助力油需定期更换，检查是否漏损。助力转向油脏了，会影响发动机正常运行，会出现方向盘越来越沉。如果油液少了，也会出现这种情况，所以要及时保养，或者是添加更换转向助力油，

有些车顶上有天线有些车没有是因为有些车子的天线换成了隐藏天线，所以车顶上看不见。有些车顶上有天线有些车没有的具体原因如下；使用了隐藏天线：车顶上看不见天线的汽车是采用了隐藏式的天线，将天线内置在汽车里，比如不少的汽车后挡风玻璃上都有许多红色的线条，这些线条就是印刷天线，也有一些汽车的顶端，会有一个很小巧的像鲨鱼鳍一样的东西，这也是一种隐藏式的天线。隐藏天线的好处：降低风阻，其实以往的外置天线，因为体型过大，汽车在行驶的过程中，会因为天线的摆动，扰乱气流的形成，对于汽车的行驶有一定的影响；防盗，以前的外置车顶天线，虽然效果不错，但是因为长期的暴露在车外，很容易被人盗窃，这样对于车主是不小的损失，而且会直接影响车主的正常出行；延长了使用的寿命，以前的外置天线，长期遭受风吹日晒，很容易起绣，而采用内置的设计，就能够很好的规避这个问题。

学驾照还有一个红利期，具体情况如下：1，本质：车多，量大，事故多，是造成考证法规出台更严的本质之一。2，高标准：高标准的考核是从源头保证安全，减少各项交通事故。满大街的“马路杀手”，是多么恐怖的画面。扩展资料：从这个层面上来讲，考试难度大，这是好事。如果因技术不好发生了交通事故，那时再来后悔没有好好练习，没有意义，红利，大多是奖励第一批吃螃蟹的人。未来必然是人人有驾照，家家几辆车。看看欧美的发达国家就知道，人人有驾照，基本取代了身份证。现在学开车，就像以前学电脑，当时看似无用，将来必不可少。

许多车顶后面有一个小突起是为了与外界发生联系。汽车要与外界通信，就要通过一些介质与外界发生联系。天线，就是其中一个很重要的介质。很多车顶上那个翘起的小尾巴，就是天线。以下是关于汽车天线的相关知识：1、鞭形天线：外观比较好看，现在在一些车型上可以看得到，多见于那些中低端车型。但是这种天线也有个缺点，那就是风噪比较大，试想，在车顶上杵着一根小棍子一样的天线，在高速行驶时呜呜的响声比较明显。2、汽车玻璃天线：汽车玻璃天线就是把这个天线嵌入前挡风或者后挡风玻璃内，所以装在玻璃天线的车。这是当前比较流行的一种天线方式。

以下是车顶漏雨的详细原因介绍：1、天窗漏雨：(1)天窗排水槽里有一些小沙粒、灰尘导致其堵塞.(2)天窗密封胶条出现了“被掀起”移位情况。2、汽车防水胶失效漏雨：漏雨通常出现在门、行李厢的开关处，发生这种情况的原因大多在于防水条，也就是胶制防水条的不良、变旧老化或者断裂。3、排水管被堵导致车内漏水:前挡玻璃下的排水管道堵塞是车内漏水最常见的情况，车辆经常不清洗、常期停放在树下都会导致灰尘、树叶、泥土等杂物被雨水冲到排水管道里。

长安cs75越来越费油的原因可能是以下几种：1、发动机积炭过多：主要是使用了不合适的油品，建议在加油时添加一定量的清洁剂。2、氧传感器损坏：会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。3、三滤堵塞：车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分、发动机积炭增多。

名图越来越便宜的原因是它在同级车中的竞争力度比较低，导致价格要持续下调。以下是相关内容介绍：名图的轴距是2770mm，是一款入门级的B级车，是介于朗动和索塔纳之间的一款针对国内市场开发的精品车型，它的长宽高分别是4710/1820/1470mm，内部空间中规中矩。在外观方面，名图的运动感比较强，车身线条流畅，大灯的设计方面比较锐利，非常有自己个性化的鲜明特色。

高性能车都使用碳纤维车顶主要有两个目的：一个是为了好看；另一个为了减轻车重。下面详细介绍这两个主要目的：1、美观、好看：黑色的碳纤维本身就有一种酷酷的感觉。试想整个车顶都是黑色的，一眼看上去就非常具有运动感，非常具有进攻性。相信没有车主能拒绝这个。2、减轻车重：铝合金比钢材更轻，但是碳纤维比铝合金更轻，强度更高。碳纤维比铝合金轻百分之30左右，比钢材轻大约百分之50左右，强度是钢材的7~9倍。车顶的重量降低，整车的重心就会降低。整车的重心降低了则有利于提升车辆的稳定性，减轻车重可以让车辆跑得快。

名图越来越便宜的原因是因为它在同级车中的竞争力度比较低，导致价格要持续降价，同级车中竞争力比较强的有迈锐宝和K5，作为一辆B级车，名图的长度比较短，各种配置也并不是很精细。名图是的轴距是2770mm，是一款入门级的B级车，是介于朗动和索塔纳之间的一款针对国内市场开发的精品车型，它的长宽高分别是4710/1820/1470mm，内部空间中规中矩。在外观方面，名图的运动感比较强，车身线条流畅，大灯的设计方面比较锐利，非常有自己个性化的鲜明特色。

确实如此，身边很多年轻人买车时不像我们那样过分看重品牌了。我觉得可能有这几方面的原因。1、经济独立我认识的年青一代人里有上大学然后考研考博士继续深造的，这些人一年到头绝大部分时间都是在学校，只有春节暑假回家。他们买车的需求并不是那么强烈，而且学业未完成，基本上花销还是家里出。还有一部分是初中毕业直接上技校然后就业的。技校和大学不同，更注重实际技能培训，简单点说就是定向培养技能人才。这些人毕业后基本上能直接上岗工作，这些年人工成本越来越高，年轻人又一点就透，所以干个几年后收入也很可观。另一方面这些年轻人大都是在家乡就业，用车需求更强烈。所以说经济独立是买车的前提。2、国产车配置大部分年轻人都到了谈婚论嫁的时候，有些已经结婚生子，经济压力不小，买车时不得不考虑预算，预算有限的前提下合资车肯定是最乞丐的版本，而国产车配置则高很多。3、国产车的发展放在十多年前，国产车很多还处于苦苦挣扎的状态，车型比较少，颜值也不高，很多车型还都是照猫画虎研究出来的，整体价格也不算低。而如今5万块就能买到配置相对丰富的国产车了，十万以内选择的余地就更大了。同时国产车这些年发展很迅速，车型也多，不论是外观还是可靠性都比以前要好的多。消费者有了更多的选择。所以从这点来说不单单是一些年轻人倾向于买国产车，应该是整个消费群体里买国产车的都多了。(出自WWW.qсWxjs.com)

后挂式备胎安装在汽车尾门上，多见于越野车和一些suv。被人们戏称为“小书包。”很多人对这个“小书包”情有独钟，曾经也有很多经典的后挂备胎车型。但是如今很多“小书包”却偷偷地摘掉了。不仅那些经典的后挂备胎suv没有了“小书包”，甚至一些硬派越野车也取消了后挂备胎设计。究竟是谁摘掉了这个“小书包”呢？我们今天就来聊聊这个话题。硬派越野车 对越野车来说后挂式备胎实用性很强。因为越野车轮胎很大，而且都是全尺寸备胎，塞到后备箱下面太占地方。装到底盘下的话多少会牺牲珍贵的离地间隙，影响通过性。而且一旦陷车了备胎很难从底盘下取出来。所以挂在后面再合适不过了。 而且越野车本身尺寸就大，再配上尾部的大备胎，给人很强的视觉冲击力，非常有派头。所以很多人对后挂备胎情有独钟。 虽然硬派越野车对后挂备胎的需求很大，但是有些人喜欢硬派越野车并不真的是为了重度越野，只是喜欢其霸气的外观、良好的通过性、宽绰的空间以及驾乘感受，这类人对后挂备胎并没有太大的需求，所以有些硬派越野车也有不带后挂备胎的版本。suv 曾经一段时间很多suv也特别流行后挂备胎，比如丰田的rav4、本田crv、奇瑞瑞虎，这些车算是比较早使用后挂备胎的了。而且其风格即便放在今天也不过时。 早期suv使用后挂备胎我认为是为了彰显其与其他车型的不同之处，让消费者知道这是一台即可以温柔驾驶又可以适度撒欢的车。强化“运动型多用途汽车”的概念，让人们更快地接受这类车并掏钱购买。 而如今那些最早玩后挂备胎的车却逐渐放弃了这一设计，将备胎放在后备箱里了。我认为这是suv市场已经非常成熟，市场定位也非常清晰，已经有了广泛的用户群体，所以不需要再用后挂备胎的形式来彰显其性格了。 再说后挂备胎对于家用车来说缺点也不少，首先对尾门设计强度有要求，时间长了可能导致铰链磨损发生异响。而且尾门侧向打开非常不方便，空间狭窄的地方可能无法完全打开。另外备胎放置太高，取放不方便、倒车时不好把握尾部距离，这些对新手和女性司机非常不友好。所以这些车都逐渐舍弃这一配置，都将备胎放进后备箱了。 但是就在这些老玩家逐渐放弃后挂备胎的时候，一些新车却又背起了书包。我认为这主要还是强化车辆定位。因为这些车大都出现在suv逐渐火爆的那些年，而且大都是小型suv，乍一看就很容易和两厢小车混淆，所以设计师急需一些能体现车型定位的设计。 而后挂备胎无疑是最好的选择了。不管尺寸大还是小，备胎一挂就是在告诉人们：我不是两厢家轿，我是正宗的suv。 但是这一招作用似乎不大了，因为时代不同了。当初rav4和crv这样做是因为人家是头一个，而如今遍地都是suv，消费者可选择的余地更多了，你挂个备胎只能让人们知道你是suv，至于消费者肯不肯掏钱最终还要看产品力。 所以往后去“背书包”的家用车只会越来越少。虽然有些人对这个“小书包”情有独钟，但毕竟是少数，厂家为了销量永远都是照顾最多人的喜好，而不是“情怀”。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

近年来，汽车销量一直成直线上升状态，但城市农村用车比例却渐渐的发生改变，城市人口买车占比下降，农村人口买车占比上升。汽车不再是城市人们的专属，它在不断地进入寻常百姓的人家。 究其原因，不外乎几点。 城市快速发展，tod交通体系不断完善，公交、地铁、轻轨等站点增多，极大地方便了人们的出行。加之城市汽车数量已经达到饱和，道路拥挤现象严重，导致越来越多的人选择公共交通。 旅游业快速发展的今天，很多人选择自驾游，而更多的人选择公共交通工具。在旅游地不但人群拥挤，汽车更是难行，找个停车位要绕很远的道路，的确不是明智的选择。 社会的发展，人们的生态观念在加强，社会鼓励绿色出行，选择公共交通或者自行车是文明的进步。 农村的发展，道路的完善，人们生活变得富裕，满足基本生活的需求外，人们开始追求享受。相对于城市，农村新修的道路更宽，导致更多的人选择汽车出行。其次，农村交通体系发展落后于城市，目前，依然有大量地点并不能乘坐公共交通到达，而自驾汽车成为方便工作生活的首选。 农村的发展一直在向城市看齐，在不断追赶城市发展的道路上，自然会追随城市的步伐，汽车便成为农村追求的热潮。而在农村更多的地区，汽车是婚嫁的四大件之一，这也从一定程度上增加了农村对于汽车的需求。 在这里我们并不看低农村，亦不吹捧城市，我们的国家在不断的进步发展，任何一种现象都是这个地区生活变好的显现。

曾经的滴滴接单迅速、价格低廉、呼之则来，无奈那些已成往事。 如今的滴滴不仅在价格上没有什么特殊的优惠，并且接单都变得那么慢，一副“闪电”的节奏，这样这现况讲真是有些让人“忧桑’。 而之所以出现这种大换血的改变，网约车新政的实行当然是主要的因素，对于本地车牌，实名验证本地户口的要求，刷掉了之前那一大片外省车辆摇身一变成滴滴车主的局面，在一定程度上确实极大地解决了当时因网约车横行，而影响了交通状况的局面，并且各种升级的实名验证以及驾驶技术考核，也是提高了乘客乘车的安全程度。 还有一点影响造成“打车难”现况的原因，便是滴滴日益的发展壮大，曾几何时，快的、滴滴大打价位牌，乘客、车主双获益，但是随着滴滴快的合并，这种局面就被打破了，再到后面的uber、易道等品牌，除了被滴滴收购的剩下的便是一直活得不温不火的。可以说，在网约车层面，滴滴绝对达到了一家独大的程度，因此在各项福利方面，滴滴自然不用做得多出彩，毕竟已经没什么竞争对手了，所以众多车主由此脱坑，这也就侧面造成目前滴滴汽车的熟练不断下降，以至于现在总是一种“用车难”的状况。 滴滴现在一家独大，柴米油盐酱醋茶，辛苦跑了一整天，不仅没有优惠还会备觉心酸。

您觉得国产车的价格越来越贵，合资车的价格越来越便宜，这种想法可能是有些以偏概全。 国产车的售价确实是在不断地增加，可是增加的不只是价格这一个单一的方面，同时增长的还有汽车的设计、质量、配置以及舒适程度。增长的价格不是片面的在之前的同一基础上恶意加价，这是自主汽车行业在中高端市场不断前行努力的结果。 合资车的售价呈现一种下滑的趋势，这是因为在之前，合资汽车在国内就是一种“金字招牌”，买了合资汽车就相当于买到了“实惠”与“保障”，而这种“情怀”，也就造就了合资品牌在国内的售价一直处于一种居高不下的局面。近几年，随着自主品牌的不断崛起，自主车型的销量份额不断增加，年轻人的与自主品牌的接纳程度直线飙升，性价比更高的自主车型不断地吞噬着市场，合资车为了稳固自己的市场不得不采用新战略：官降、增配。 自主品牌前期发展不易，抄袭、廉价、质量不行等负面标签铺天盖地，不过随着各大厂商的不断努力，这种局面在不断的得到改善。就像是荣威i6创新式的车联网技术，哪怕放到合资车中也是“身手不凡”的存在。长城的高端品牌wey，争当自主豪华品牌的开拓者，虽然国人对此褒贬不一，但是讲真，weyvv7s的设计真心不错，优良配置加上如此的颜值，那样的定价还是很合理的。 夸赞自主品牌不是因为那“大情怀”，也不是传说中的“脑残粉”，只是自主品牌的进步实在值得被国人所发现，不要因为国产车定价高了而觉得它有点“飘”，你要知到现在的自主品牌真的“不孬”。

高性能车都使用碳纤维车顶主要有两个目的：一个是为了好看，美观。再一个就是为了减轻车重，这一点是最重要的。首先说第一点：美观，好看。黑色的碳纤维本身就有一种酷酷的感觉，相信谁看了都会非常喜欢。然后再试想一下，整个车顶都是黑色的，一眼看上去就非常具有运动感，非常具有进攻性。相信没有车主能拒绝这个。再就是最重要的一点，减轻车重。大家都知道，铝合金比钢材更轻，但是碳纤维比铝合金更轻，强度更高。碳纤维比铝合金轻百分之30左右，比钢材轻大约百分之50左右，强度是钢材的7~9倍。车顶的重量降低，整车的重心就会降低。整车的重心降低了则有利于提升车辆的稳定性。减轻车重还可以让车辆跑的更快。一个碳纤维车顶对于车重的减少可能非常有限（通常也就几公斤），但是不要忘了，对于性能车来讲，哪怕车重只降低了一公斤都是非常重要的。因为胜负往往就在那零点几秒之间。

汽车窗天线其实都被隐藏起来了。注意看看你的后窗，上面有很多金属条纹，有人说这是后窗储物的电热丝，没错，它们其实都是集成在一起的。这样成本低，还美观，更防盗。宝马的鲨鱼鳍天线被很多人推崇，安装在车顶靠后位置，看起来很霸气。其他车型基本都是车顶竖着一根硬邦邦的“铁丝”，很难看。不过现在除了低端车型外，几乎见不到难看的“外置天线”了。