2020款蒙迪欧还有臭味吗？

20款奇骏变速箱基本没有问题。外观方面：全新一代奇骏外观延续了海外版车型的设计，采用了V-Motion3.0设计语言，更加地富有个性化。车头有着大尺寸U型进气格栅，格栅边框装配了更加厚实的镀铬饰条，看起来更为精致大气;搭配分体式大灯，让车头看起来比较有冲击力。动力方面：全新一代奇骏搭载了1.5T可变压缩比发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300牛·米，匹配全新的CVT变速箱。

带透镜。以下是蒙迪欧的相关介绍：1、动力：2020款福特蒙迪欧依旧搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为134kW和152kW，峰值扭矩分别为243Nm和354Nm，两款发动机各自的最大功率和峰值扭矩相比现款车型均有小幅提升。2、传动系统：均匹配的是6挡手自一体变速器，工信部百公里综合油耗最低为7.3L。3、安全：搭载了超越同级的全铝合金悬架(轻量化底盘铝合金悬架前后控制臂)，底盘对路况的反馈更加灵敏，能够帮助车辆瞬时完成车身姿态调整，提供弯道支撑力，应对复杂的路况。

2020款思域经过全新的改进之后，机油门事件没有出现过。以下是关于机油门事件的介绍：1、机油门事件主要指的是机油增多的现象。2、出现这种现象主要是因为车辆设计的原因。扩展内容：机油增多是由于汽车自身的设计问题，汽车持续在低温的环境下行驶时，发动机的机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，在这种情况下会对汽车的发动机造成一定的损伤，存在一定的安全隐患。

2020款的crv还有机油增多，crv市场售价区间保持在16.98万元至21.38万元。Crv是东风本田汽车公司推出的一辆城市经典SUV汽车型号，汽车外观主打运动时尚，搭配米其林系列SUV轮胎。Crv是东风本田汽车公司推出的一款城市经典SUV车型，汽车外观主打运动时尚，搭配米其林系列SUV轮胎，使汽车的操控性能达到最优。汽车的引擎有2.0和2.4两种排量的引擎，从静止到百公里时速的加速时间需要9.47秒。汽车采用前轮驱动，当汽车驾驶在恶劣路面时切换为四驱，汽车轴距为2620mm，汽车长宽高为4550×1820×1685mm，百公里油耗量在10升左右，是一款舒适性良好，车内空间宽裕，操纵灵活，换挡平顺的城市，SUV车型。

蒙迪欧没有臭味。异味主要的来源应该是汽车本身，而不是后天的污染，而汽车本身的污染主要就来自于加工过程中添加的大量甲醛等有害气体，这些有害气体在工业上是很好的助剂，但是在生活里却是我们健康的巨大杀手。去除臭味的方法一：纳米矿晶纳米矿晶的吸附能力比活性炭更强，使用寿命也长，虽然在室内环境污染的治理上取得了不错的成绩，但是却并不适合用于去除车内污染。纳米矿晶会在高温暴晒下脱附已经吸收的有害物质，成为新的污染源，而夏季车内温度可达60℃以上，显然不适合使用。二：竹炭、活性炭很多车主会选择一些活性炭，竹炭。由于车内空间小，有害气体浓度高，竹炭、活性炭吸附能力非常有限，仅对苯有一些作用，对甲醛的吸附效果并不好。且存在吸收饱和的问题，温度低时吸收量相对较大，车内温度升高又会释放出来。三：光态晶光态晶是一种针对车内污染研发的吸附材料，可以吸附并分解车内的有害物质，不会饱和使用时间更长；另外全天分解不间断，可以帮您缩短甲醛的治理周期，也是一种不错的选择。另外，除了通风加治理之外，想要除掉车内异味，其实您还可以这样做，厂家在出厂时都会在新车仪表、座椅等部位贴上一层塑料薄膜，撕掉这些薄膜，有利于有害物质的排放，这样治理甲醛等车内污染速度会更快。

蒙迪欧空调异味的原因可能是：空调中的蒸发箱是在冷环境中工作的，遇到外界相对的热空气就会产生水。所以，蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面沉积的灰尘就为霉菌和真菌的滋生提供了温床的作用。霉菌和真菌一旦遇到适宜的环境，会很快繁衍为霉菌团和真菌团，在这个繁衍的过程中，就会产生物体腐烂性异味。这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，常常会使驾乘人感到不舒服，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。空调异味的清除方法1、蒸发箱的清理：蒸发箱的霉菌处理起来比较吃力，通常没有好的办法，建议去维修站做一个空调清洗，他们是在空调打开的情况下，往鼓风机处喷洒专用的空调清洗剂，也有一定的效果。这个最好自己不要操作，以免损坏鼓风机。2、检查空调滤芯：空调滤芯一般一年更换一次，但也要视情况而定，经常使用空调或者外部环境极差的时候，三个月换一次也是有可能的。空调滤芯脏了可以简单吹一下，但要避免多次数的清洗，不然空调滤芯的过滤眼变大，过滤效果会明显下降。有必要的时候必须更换。3、检查空调出风道：最好的办法就是选一空旷、阳光好的环境，打开车门，打开自然风，开启外循环至最大（不开启空调），或者开暖风更好，吹上5-6分钟，将灰尘吹出来即可。

这款2020款奇骏变速箱目前还没有问题：1、奇骏是一款性价比较高的车，整个车身大气且节油。汽车厂家为了销售每年基本上都会对车辆进行一些大或小的改动以达到推陈出新的目的；2、2020款奇骏采用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆（前悬挂）和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架（后悬挂）的底盘结构，这套结构相对主流的城市SUV来说更复杂一点，其带来的优势就是舒适性的增加；3、过减速带和坑坑洼洼都能较好地过滤掉路感，而且悬挂的行程也比较长，这在走烂路时的优势比较明显；4、这次升级主要是在2.5L高位三版本加上了ProPILOT智能驾驶辅助系统，解放双手的同时还能保证司乘人员安全。2.0版本也新增了一个新车型，智联越享版，配备LED自动大灯、副驾电动座椅等舒适配置，还加上了许多别的升级，可以说很超值了。

新款蒙迪欧2020款配置：1、变速箱是湿式双离合6速变速箱。新蒙迪欧（蒙迪欧），他的变速箱是传统的6AT6速变速箱从技术和出现的时间来看。致胜的湿式双离合比较先进，价格更高些。但不知道为何在新蒙迪欧全系里却配备了相对技术比较传统的6AT变速箱；2、动力方面，新车继续搭载现款2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达177kW，峰值扭矩345N.m，传动系统将匹配6速手自一体变速箱；3、配置方面，新车新增了ACC主动定速巡航、PCA前方碰撞预警系统、AEB全速域辅助刹停系统等多项实用配置。

2020款蒙迪欧的变速箱好用：1、蒙迪欧的外观硬朗凶猛，换成马丁脸上市之初，非常的受欢迎，月销量有着上万的表现，属于市场上实力非常雄厚的一款车。其车身尺寸为4873*1852*1470mm，整车看上去非常的大气，轴距为2850mm，在空间方面的表现也可圈可点；2、但是作为B级车，其内饰的做工和用料略有欠缺，和主流的迈腾、凯美瑞比起来挡次感略有欠缺，这也让其无法满足年轻消费者日益增长的需求。而除了做工和用料，其内饰整体布局还是比较规整的，旋钮换挡也显得科技感十足；3、蒙迪欧的动力系统表现也成为其一大优势，共有三种动力，分别为1.5T和2.0T高、低功率车型，与之匹配的均为6AT变速箱，最大功率为分别为181马力、204马力、234马力。经过实际的驾乘2.0T车型的加速性能非常的迅猛，驾驶质感出色；4、而1.5T入门级车型表现同样不错，181马力也比同级别其他的车型更加出色，迈腾入门级1.4T车型动力仅为150马力。但是这款车的油耗表现和同级别相比偏高一些，1.5T的百公里综合油耗大约9L左右，而2.0T的综合油耗大约10.5L。并且随着使用年限的增长，油耗增长也比较高一些。

福特蒙迪欧2020款需要19.28--27.98万，配置：1、新款福特蒙迪欧内饰方面，长安福特新款蒙迪欧车型采用简约大气的设计风格，最大的变化是取消了传统的机械式换挡杆，取而代之的是电子的旋钮式换挡，看上去更有挡次。另外，其还采用了大面积覆盖的真皮坐椅；2、福特蒙迪欧发动机方面：蒙迪欧拥有1.5T及2.0T两种排量车型可供选择；3、其中入门级车型搭载的一台1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为133kW\/6500rpm，最大扭矩为240N·m\/1750—4500rpm。

福特蒙迪欧2020款报价需要14.88万--23.58万，配置：1、外形璀璨夺目：在新蒙迪欧发布之初，大家谈论有关它的话题最多就是这张“马丁脸”了，也正是因为如此，大家为它起了一个外号叫“小马丁”；2、相比老款蒙迪欧-致胜，国产新蒙迪欧最明显的变化在前脸部分，“大嘴式”进气格栅让新车凸显霸气，车身线条变得更加饱满，犀利等前大灯看上去运动气息浓厚；3、内饰科技感增强：新蒙迪的中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁，主要变化就在于采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱。

福特蒙迪欧2020款内饰：1、外形璀璨夺目：在新蒙迪欧发布之初，大家谈论有关它的话题最多就是这张“马丁脸”了，也正是因为如此，大家为它起了一个外号叫“小马丁”；2、相比老款蒙迪欧-致胜，国产新蒙迪欧最明显的变化在前脸部分，“大嘴式”进气格栅让新车凸显霸气，车身线条变得更加饱满，犀利等前大灯看上去运动气息浓厚；3、内饰科技感增强：新蒙迪的中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁，主要变化就在于采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱。

2020款蒙迪欧价格需要19.28--27.98万，配置：1、外形璀璨夺目：在新蒙迪欧发布之初，大家谈论有关它的话题最多就是这张“马丁脸”了，也正是因为如此，大家为它起了一个外号叫“小马丁”；2、相比老款蒙迪欧-致胜，国产新蒙迪欧最明显的变化在前脸部分，“大嘴式”进气格栅让新车凸显霸气，车身线条变得更加饱满，犀利等前大灯看上去运动气息浓厚；3、内饰科技感增强：新蒙迪的中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁，主要变化就在于采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱；4、同时部分车型还配备了8英寸LCD触控屏（2.0LGTDi200豪华型及以上配置车型标配，其它车款可以选装），相比老款更能体现科技感。此外部分高配车型还采用10.1寸全液晶显示彩色仪表盘（中配为4.2寸彩色显示屏），这项配置也为其内部增色不少。

2020款蒙迪欧评测，参数：1、该款车型的内饰变动极为有限，该款自动驾驶车辆的变速杆被取消，改用了滚轮选择器。该款车型很可能升级了车载信息娱乐系统及抬头显示屏、360度摄像头。但遗憾的是，该款车型所需大幅调整的技术翻新及座舱品质改动却极为有限；2、动力方面，新车继续搭载现款2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达177kW，峰值扭矩345N.m，传动系统将匹配6速手自一体变速箱；3、配置方面，新车新增了ACC主动定速巡航、PCA前方碰撞预警系统、AEB全速域辅助刹停系统等多项实用配置。

福特蒙迪欧车内有异味，一般来说可以通过车子经常打开车窗通风换气，车子里面放炭包等来清除异味：1、外观方面，新车相比2018款在售车型将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致；2、配置方面，智控版车型增加搜索引擎Carlife、驻车新风功能；另外智控豪华型将增加ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）以及自动泊车辅助；3、动力方面，新车将搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力、245马力和204马力，最大扭矩分别为240牛·米、350牛·米和350牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。

2020款全新蒙迪欧还没上市，所以无法估计价格，等它上市后就知道了：1、蒙迪欧无论是正脸，还是侧身线条，在当时看来只能用惊艳来形容。要知道在13年多数车的外形都还是比较保守的，感觉现在很多车，尤其是国产车在外形上都有模仿新蒙的痕迹；2、蒙迪欧该系统设计用于在发生未决影响时驾驶员未能执行制动的情况与车辆或行人，以及大量的电子安全辅助设备，如车道保持系统，盲点警告，自适应巡航控制和主动停车辅助等等；3、蒙迪欧系列的标准配置是充气式后座安全带。这些是安全带中的安全气囊，在发生事故时，在40毫秒内展开，将负载分散到后座乘客躯干上的皮带面积的五倍，从而显着降低了对乘客造成伤害的严重程度。

全新蒙迪欧2020款试驾，配置：1、首先就从整体的设计上来看，新蒙迪欧的车头设计是福特的经典造型，单单从前面看的话，是非常大气的，一点不比稍高一点挡次的车逊色。车身不长不短，看着比较舒服，不会太夸张，很适合一般家庭代步使用，很有面子；2、要从油耗上来说的话，新蒙迪欧属于福特，是德系车，油耗相对日系、韩系、国产车说肯定是稍高一点的。但是如果仅是家庭上班代步、短途出行旅游来说的话，也不会很耗油，毕竟平时对动力要求不会太高，这样给油就不会很多。所以油耗方面还是可以承受的；3、内饰上来说，是属于比较低调简洁的，新蒙迪欧毕竟也不是豪车，高级的奢华感肯定是达不到。但是一般作为家庭代步来使用的话，还是很棒的，毕竟家庭使用讲究实用为主嘛空间呢，也不算小了。除非腿长一点的，在后排落座时间长点的话，可能腿会稍微有点不舒服吧。

2020款途昂全国已经陆续到店，该车将9月5日上市，外观与老款相比基本保持不变，仅有细微变化。19款现在还有的：1、细节来看，新车的前格栅内部采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，与造型方正且尺寸较大的前大灯组相结合，使整车看起来极为大气；2、车身尺寸方面，它的长\/宽\/高分别为：5039\/1989\/1773mm，轴距更是达到2980mm；3、内饰方面，新车同样沿用了现款车型的主体设计，并针对中控液晶屏、全液晶仪表进行细微调整，让其整体看上去更有科技感；4、搭载2.0T和2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为低\/高功率两个版本，最大功率分别为186马力\/220马力，峰值扭矩320牛·米\/350牛·米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米。传动方面，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

2020款思域经过全新的改进之后，机油门事件没有出现过，机油门事件主要指的是机油增多的现象，出现这种现象主要是因为车辆设计的原因。机油门事件发生之后，东风本田汽车宣布，决定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车。在召回的信息中表示，机油增多是由于汽车自身的设计问题，汽车持续在低温的环境下行驶时，发动机的机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，在这种情况下会对汽车的发动机造成一定的损伤，存在一定的安全隐患。东风本田对召回的车辆免费更换了发动机的机油以及机油滤芯，同时还添加了发动机清洁剂。值得一提的是，全新升级的思域解决了机油增多的现象，在紧凑型汽车市场的销量一直是非常火爆的，因为这款车的综合实力是非常优秀的，尤其是汽车的动力表现。

2020款凯迪拉克ct6只有2.0t车型没有3.0t车型。2019款ct6是有3.0t车型的。ct6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l等。凯迪拉克ct6的2.0升涡轮增压发动机拥有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。凯迪拉克ct6的3.0升双涡轮增压v6发动机拥有405马力和543牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500到5000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。凯迪拉克ct6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力。