途岳330四驱是全时还是适时？

探岳四驱是适时还是全时：探岳四驱是全时四驱，探岳的4MOTION四驱系统来自博格华纳，是第五代瀚德Haldex全时四驱，配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑控制，是比较常见的一种四驱系统。（数据来源于一汽大众探岳官网）适时四驱和全时四驱的区别：1、结构不同：适时四驱结构比较简单；全时四驱结构较复杂。2、前后轴传递动力不同：适时四驱调整范围较小；全时四驱调整范围较大。3、中央差速器不同：适时四驱驱动慢半拍；全时四驱较快。4、操作方式不同：适时四驱车内无单独按钮；全时四驱有单独按钮。

途昂部分车是适时四驱，如途昂380，2021款和2022款全系均是全时四驱汽车，通过柔性中央差速器和前后桥独立差速器将驱动力分配给四个轮胎。全时四驱差速器可以是耦合式的，也可以是多离合式的，但相同的是前后轮之间、左右轮之间可能存在转速差。全时四驱的意思就是，该车辆在任何时间段，不论是行驶的过程中，还是没有行驶的时候，四个轮子都是能够独立驱动的，因为全时四驱是通过中央差速器和连接前后的独立差速器，将不同的驱动力分配到了车子的前后四个轮子上面。全时四驱的特点是，在任何的路况下行驶车辆都具有较大的牵引力，尤其是在下雨天湿滑的路段或者是冬季道路结冰的时候，其优势更加明显，能够更好地保持车辆的稳定性。同时四个轮子的磨损率都比较均匀，这种车辆的起步、爬坡能力会更强一些。但是全时四驱购置的成本也会高一些，还有车辆的最大车速，总体上要更低一点，油耗量比较大。再者全时四驱的车辆相比较于前轮驱动的车辆类型来说，它的后备箱空间会更小一些，不适合放太多物品。

大众途岳是全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。全时四驱系统：搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这种四驱系统可以提高车子的机械抓地力和越野能力，并且搭载全时四驱系统的汽车都有中央差速器，中央差速器可以分配前轴车轮和后轴车轮的动力。双离合变速箱：途岳是一款紧凑型suv，其全系使用了7速双离合变速箱，双离合变速箱的传动效率高、换挡速度快，这种变速箱很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。

途昂是全时四驱，全时四驱是通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差，车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。途昂是上汽大众推出的一款大型SUV，其长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm。配置方面，这款车配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热通风、全景天窗等功能。

途观是全时四驱。 全时四驱简介： 指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。 全时四驱原理： 全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

探岳四驱是全时四驱。全时四驱：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能。适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。优点：全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础，更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验，在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。

quattro在国五车型上基本都采用的全时四驱，在国六车型上采取的是适时四驱。全时四驱介绍：就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"AllWheelDrive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱功能：指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

星途是适时四驱。以下是相关信息：1、星途：EXEED星途是基于全新的M3X平台开发，由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市。以国际先锋设计和领先的技术为基础，以人工智能为差异化，以客户为尊的服务为理念，打造全新、领先的中国汽车高端品牌。2、发展历史：2018年11月1日，北京。奇瑞全新高端品牌EXEED，作为全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车，在百度世界大会期间高调亮相。2018年11月9日，奇瑞旗下全新高端品牌EXEED中文名称正式公布——“星途”。2019年1月24日，EXEED星途TX正式在芜湖工厂下线。

awd是全时四驱系统。四驱系统有三种：全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。这三种四驱系统结构不同，工作的原理与方式也不同。相关信息如下：1、全时四驱系统：搭载全时四驱系统的汽车随时都有动力，适用于豪华suv和高性能轿车。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。2、适时四驱系统：搭载适时四驱系统的汽车不是随时都有动力的，大都是两驱，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动。适时四驱适用于suv和四驱轿车。成本比较低，结构比较简单。3、分时四驱系统：分时四驱系统的结构比较复杂。分时四驱适用于派越野车。分时四驱系统可以让驾驶员切换四驱系统的模式。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会变大，可以提高汽车的越野性能。

途昂四驱汽车使用的四驱形式为全时四驱，驱动方式为前置四驱，中央差速器结构使用的是多片离合器，以便满足不相同消费者对用车的需求，这一款车还推出了多款汽车供消费者选。以下是相关资料：1.车辆上用的四驱系统包括三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，一般情况下来说，车辆用的全时四驱和适时四驱是最经常遇见到的两种四驱系统，在壹些越野汽车上也经常遇见。2.全时四驱和适时四驱一般上基本都是以前轮驱动为主的四驱系统，在行驶车辆的过程中，假如车辆驾驶在路况较差的路段，经过路况较差的地面，四驱系统那么就会自动介入，为车辆供给强劲的动力，提高车辆的通过性。全时四驱指的是车辆的四个车轮独立推动的驱动装置，在行驶车辆的过程中，全时四驱会把驱动力分配到车辆的四个车轮上。

途昂四驱汽车使用的四驱形式为全时四驱，驱动方式为前置四驱，中央差速器结构使用的是多片离合器，以便满足不相同消费者对用车的需求，这一款车还推出了多款汽车供消费者选。以下是相关资料：1.车辆上用的四驱系统包括三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，一般情况下来说，车辆用的全时四驱和适时四驱是最经常遇见到的两种四驱系统，在壹些越野汽车上也经常遇见。2.全时四驱和适时四驱一般上基本都是以前轮驱动为主的四驱系统，在行驶车辆的过程中，假如车辆驾驶在路况较差的路段，经过路况较差的地面，四驱系统那么就会自动介入，为车辆供给强劲的动力，提高车辆的通过性。全时四驱指的是车辆的四个车轮独立推动的驱动装置，在行驶车辆的过程中，全时四驱会把驱动力分配到车辆的四个车轮上。

探岳四驱时全时四驱。下面是关于全时四驱的介绍：1、探岳四驱是全时。全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。2、全时四驱，简单来说就是在任何时候车辆都是四个轮子独立运转的驱动装置，全时四驱的车子有一个柔性连接的中央差速器，前轴和后轴分别还有独立的差速器，通过这两个差速器把驱动力分配到四个轮胎。3、差速器有两种，第一种：耦合式；第二种：多离合式，特点是以固定的扭矩输出分配到前后轮，它的操控和越野能力兼顾的不错，通常情况下，全时四驱用在比较昂贵的suv上，或者是硬派越野车上。

途昂最新的驱动系统区别于传统意义上的全时四驱还是适时四驱，途昂的四驱系统，在官方的名称叫做Motion智能四驱系统，驱动力可以在前后以及左右轮胎之间在0%到100%之间切换。以下是关于途昂的资料：1.外观：借鉴CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛，采用双幅镀铬横条式进气格栅。2.尺寸：新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到2980mm。

探岳四驱是全时四驱，探岳的4MOTION四驱系统来自博格华纳，是第五代瀚德Haldex全时四驱，配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑控制，是比较常见的一种四驱系统。探岳的车身尺寸长为4589毫米、宽为1860毫米、高为1660毫米，车型定位为中型suv。这款车有1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可以选择，其中1.4升版本的最大马力为150匹，2.0升低功率版本的最大马力为186匹，高功率版本的最大马力为220匹。

是全时四驱。探岳在行驶中的任何时间里，所有车轮都能够全部独立运动。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能。适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础，更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验，在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。采用了全轮驱动型式的整车具有以下优势，由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限。轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。

途昂采用的是全时四驱。途昂四驱系统的使用方法是途昂四驱控制系统按钮在挡位杆旁边，按下就能启动，挡位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准\/舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。以下是车辆四驱的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统；3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

途昂四驱系统是全时四驱。途昂四驱系统的使用方法是途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动，档位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准\/舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。以下是车辆四驱的介绍：1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统；3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

q5l搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。q5l是奥迪旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2908毫米，长宽高分别是4753毫米，1893毫米，1659毫米。q5l一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。q5l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和行驶质感。但是前后都使用五连杆悬架的成本是比较高的。

探岳的四驱系统是全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。探岳的四驱版车型使用了多片离合器式中央差速器。常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。适时四驱系统是结构最简单，成本最低的四驱系统，有很多城市suv和四驱轿车会使用适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种车大部分都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。有些车的适时四驱系统是基于后驱的，这种车大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。分时四驱系统经常在一些硬派越野车上见到，这种四驱系统是可以切换模式的。一般搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。全时四驱系统就是无论何时四个车轮都有动力，这种四驱系统经常在一些高端或豪华suv上见到。适时四驱系统的脱困能力和越野性能是不如全时四驱系统和分时四驱系统的。将分时四驱系统切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困性能。

途昂最新的驱动系统区别于我们传统意义上说的全时四驱还是适时四驱，途昂的四驱系统，在官方的名称叫做Motion智能四驱系统，驱动力可以在前后以及左右轮胎之间在0%到100%之间切换。