老捷达空调排水管在哪？

帕萨特领驭的空调排水管在发动机舱盖内，靠近右前车轮处，从杂物箱下面用手可以摸到。以Passat领驭2011款2.0L手动尊享型为例，此车是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸长4789毫米、宽1765毫米、高1470毫米、轴距2803毫米。油箱容积62升，整备质量1392千克。搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩172牛米，配有5挡手动变速箱（以上数据来源于有驾官网）。空调排水口的作用：在空调使用时蒸发箱在热交换过程中，会不断吸热周围空气中的水分冷凝成水通过空调排水口排出。空调排水口堵塞的危害：空调排水口堵塞，水就会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫等物品。清理方法：钻到底盘下用细铁丝就可以搞定，疏通工作比较简单。车身上的各个排水孔，其中最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方最容易被忽视，而杂物经常堆积于此导致堵塞越来越严重，车主们应该定期清理车内的卫生，保养汽车的各个部件防止汽车排水孔被堵塞。

老捷达氧传感器在发动机排气管的位置。打开汽车前盖。找到发动机。氧传感器在发动机排气管的位置，以三元催化为界，三元催化前的是前氧传感器，三元催化后的则是后氧传感器。传感器的作用，就是为了检测发动机废气中氧气浓度；传感器，主要是用来检测经三元催化净化后的废气氧浓度。关于氧传感器的相关信息如下：1、简介：氧传感器是用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。2、作用：传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

老款捷达的空调滤芯在右前玻璃下的雨刮罩下面。当你打开它，你可以看到一个半圆形的盖子。打开里面就是空调滤芯。如果没有空调滤清器过滤，一旦这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。空调滤清器介绍：空调滤清器，俗称花粉滤清器，汽车空调滤清器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等。空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个，分前、后氧传感器。氧传感器主要是检测排气中的含氧量，ecu根据其传出的数据修正喷油量，前、后氧传感器在结构和工作原理上没有区别。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业，是一汽大众汽车有限公司旗下的汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市，就其结构来看捷达都是加了车尾行李箱的高尔夫，捷达可以看作是高尔夫的衍生型。

帕萨特领驭的空调排水管在进风口空调滤芯下面。空调排水口的作用：在空调使用时蒸发箱在热交换过程中，会不断吸热周围空气中的水分冷凝成水通过空调排水口排出。空调排水口堵塞的危害：空调排水口堵塞，水就会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫等物品。清理方法：钻到底盘下用细铁丝就可以搞定，疏通工作比较简单。车身上的各个排水孔，其中最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方最容易被忽视，而杂物经常堆积于此导致堵塞越来越严重，车主们应该定期清理车内的卫生，保养汽车的各个部件防止汽车排水孔被堵塞。

老捷达空调排水管在右面轮胎下面，靠近右侧方向机位置。以下是捷达的介绍：捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。以下是汽车空调的作用：1、温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。2、湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。3、气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。4、空气净化：车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

副驾驶空调排水管通常位于底盘下，不同车型有差异。以下是具体介绍：1、空调排水口的作用：空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中会不断吸热周围空气中的水分冷凝成水通过空调排水口排出，这就是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹的原因。2、注意事项：汽车空调在制冷过程中产生冷凝水而冷凝水的水管正是在底盘下方，雨季经过泥沙、积水后同样会导致排水孔堵塞，而后果则会与机舱排水孔堵塞一样，积水会回流至车内，导致地板积水。

老捷达的氧传感器有两个位置，一个在发动机排气管附近，一个在三元催化器后面，如果找不到可以看排气管上有一大螺丝，后面带电线的就是氧传感器。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。捷达VS5是一汽大众捷达旗下的一款紧凑型SUV，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。其车身长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距是2630mm，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱。

驾驶员左侧面板上面。只要通过旋钮就打开雾灯，首先向右旋转，就可以打开示廓灯，然后捏住旋钮向上拨起一次，就可以打开前雾灯，如果是向上拨起两下，就是将前后雾灯都打开了。汽车雾灯设计有一个特点，那就是前雾灯可以单独打开，但是后雾灯必须是跟着前雾灯一起打开的，没有办法进行单独开启的。雾灯的雾头使用的是闪光灯头，并且在闪光管前面有发射玻璃，当闪关灯头输出光之后，会全部被反光罩所发射，然后进行透射扩散，就起到了在能见度低的天气下，加强驾驶员视野的作用。灯光可以增加运行的距离，尤其是黄色防雾灯的光穿透力是比较强的，可以提高周边物体还有驾驶员本身的能见度，防止事故的发生。前雾灯一般就是明亮的黄色，而后雾灯则是红色。

老捷达的小灯保险在发动机舱的保险盒里面，内部是有说明的。驾驶员打开前机器盖之后可以看见驾驶舱正前方左边的位置上有个黑色的盒子，盒子里面就是小灯的保险了。捷达是“德国大众汽车集团”旗下的品牌，在中国国内是有中德合资的“一汽大众汽车有限公司”生产的，曾经率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机。其耐用性和经典性是非常值得购买的，最大的特点是“皮实”，前后保险杠设计得非常厚实。如果出现小灯保险没电的情况，那驾驶员就要检查一下开关，电路或者保险丝自身发生了熔断。

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个，分前、后氧传感器。对于氧传感器而言，主要检测排气中的含氧量，ecu根据它传出的数据修正喷油量。氧传感器从现在来看，前、氧传感器在结构和工作原理上没什么区别。具体来看，后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合，对三元催化转化器进行故障监测。其次才是作为前氧传感器的补充，进行闭环控制。它的故障表现在：一、氧传感器中毒：听起来很奇怪，但是这种情况是氧传感器最常出现而且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里，这样车子的氧传感器使用寿命也就只有几千公里。轻微情况下，换一箱不含铅的汽油即可解决，但是大多数情况下往往会侵入内部，导致最后零件的更换。总结来看，使用质量好的燃油和润滑油、修理时要正确选用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表面形成积碳或内部进入沉积物：这样就会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，这种情况就需要清除积碳和进入内部的沉积物。

老款捷达油箱盖没有开关，是用钥匙拧的。具体步骤如下：先把外边的钣金盖扣开（直接用手扣开），然后里面的油箱盖（黑色的），有一个钥匙孔，把车钥匙插进去，逆时针转动（左手边），随后逆时针旋转油箱盖即可打开。加油时，需要注意的有以下几点：1、禁止吸烟、有明火；2、禁止启动车辆；3、禁止接听电话，拨打手机。附加油的正确做法：1、进入加油站时要慢慢进入，出加油站时也要缓慢驶出。2、停好车子后，熄火。熄火后再进行加油。3、加满油后，如果工作人员没有拔出加油枪，也不可发动汽车。

发动机舱内部的保险盒内。打开前机器盖之后的驾驶舱正前方靠左边的位置有个黑色盒子，盒子里面就有。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国第一汽车集团有限公司的合资企业一汽大众汽车有限公司生产。大众捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。2019款捷达1.4L版配置的1.4LL4自然吸气发动机，其最大马力90PS，最大功率66kW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩132Nm，最大扭矩转速3800rpm；1.5版配置的1.5LL4自然吸气发动机，其最大马力110PS，最大功率81kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩150Nm，最大扭矩转速3800rpm。

07年皇冠空调排水管在变速箱和发动机之间的缝隙上方，用手可以摸得到，但是看不见，排水管紧紧和车体贴着的。汽车空调不制冷的原因：1、冷凝器与水箱；冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖；2、膨胀阀的质量；膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用；3、氟的使用；很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况，空调都无法正常运转制冷；4、氟的质量与纯度；氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

老捷达点烟器保险在仪表台下方盖板里的保险盒内。点烟器在中控台下方位置，点烟器保险丝的电流是15A的，点烟器保险丝烧毁会导致点烟器没电。点烟器按一下后自动加热，等5到8秒加热完成后会自动弹出，弹出后即可点燃香烟。常见的点烟器使用错误如下：1、启动时没有拔下外接设备：当车辆启动时刻，点烟器上的外接设备在启动大电流的冲击下容易烧毁，尤其是MP3和U盘极易出现问题。因此要用后拔下，汽车启动后再插入使用；2、熄火是没有拔下外接设备：由于车辆的设置不同，有些点烟器的电源并不是熄灭车辆就断电的，很多车辆依然有电，因此将外接设备长期放在点烟器上容易导致汽车电量的浪费；3、拔插时晃动：使用时候插拔晃动使得外接设备的插头弧形簧片变型，造成插入后松旷，接触不严而影响导电，现象为时通时断；4、操作汽车时候不断碰撞点烟器插头，造成松旷。

老捷达点烟器保险在仪表台下方盖板里的保险盒内。点烟器在中控台下方位置，点烟器保险丝的电流是15A的，点烟器保险丝烧毁会导致点烟器没电。点烟器按一下后自动加热，等5到8秒加热完成后会自动弹出，弹出后即可点燃香烟。常见的点烟器使用错误如下：1、启动时没有拔下外接设备：当车辆启动时刻，点烟器上的外接设备在启动大电流的冲击下容易烧毁，尤其是MP3和U盘极易出现问题。因此要用后拔下，汽车启动后再插入使用；2、熄火是没有拔下外接设备：由于车辆的设置不同，有些点烟器的电源并不是熄灭车辆就断电的，很多车辆依然有电，因此将外接设备长期放在点烟器上容易导致汽车电量的浪费；3、拔插时晃动：使用时候插拔晃动使得外接设备的插头弧形簧片变型，造成插入后松旷，接触不严而影响导电，现象为时通时断；4、操作汽车时候不断碰撞点烟器插头，造成松旷。

老捷达开后备箱的方式有两种，一种是通过司机侧车门上的打开启用键打开启用后备箱，第二种是通过汽车钥匙插入后备箱，通过后备箱的锁眼打开启用。由于老款大众捷达的后排座椅是不可以放倒的，理所当然后备箱的容积只有466l，后备箱纵深为1040mm，宽度为一千mm，高度为590mm。 大众捷达：捷达这一款车是一汽大众，199一年在一汽大众定型量产，熟悉捷达这一款车的汽车车主基本都知道，捷达凭借着良好的动力和出色的操控，在国内家用汽车市场一直占据着领先的地位，现如今，捷达一直占据着出租车市场的地位，捷达这一款车经过几十年的发展与更新，不管是在质量还是在技术上基本都已经十分成熟，虽然新款捷达的价钱一直在降，不过捷达的口碑还一直在维持，相对之下还是老款捷达更吸引人。优点：外观沉稳年轻，搭配1.6l和6at的动力组合，动力充沛，耗油低，能够适应多种路况，操控感好，空间现象好。

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各样一个，分前、后氧传感器。对氧传感器而言，关键检查排气中的含氧量，ecu按照它传出的数据修正喷油量。氧传感器从当前来看，前、氧传感器在结构和工作原理上没什么不同之处。 具体来看，后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合，对三元催化转化器实行故障问题监测。其次才是做为前氧传感器的补冲，实行闭环调节。它的故障问题现象在：一、氧传感器中毒：听起来很奇怪，不过这样的状况是氧传感器最常出现并且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里，这样子车子的氧传感器使用周期也就只有几千公里。轻微状况下，换一箱不含铅的汽油即可解决，不过绝大多数状况下往往会侵入内部，影响到最后零部件的更换。总结来看，使用质量好的燃油和润滑油、修理时要准确采用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表层形成积碳或内部进到沉积物：这样子那么就会阻碍或阻塞外部空气进到氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，这样的状况就需要除去积碳和进到内部的沉积物。

老捷达氧传感器在发动机排气管刚出来的位置和三元催化器后面的位置各有一个，分前、后氧传感器。对于氧传感器而言，主要检测排气中的含氧量，ecu根据它传出的数据修正喷油量。氧传感器从现在来看，前、氧传感器在结构和工作原理上没什么区别。具体来看，后氧传感器的首要任务是与前氧传感器相配合，对三元催化转化器进行故障监测。其次才是作为前氧传感器的补充，进行闭环控制。它的故障表现在：一、氧传感器中毒：听起来很奇怪，但是这种情况是氧传感器最常出现而且不好处理的一种。多发生在使用含铅汽油的汽车里，这样车子的氧传感器使用寿命也就只有几千公里。轻微情况下，换一箱不含铅的汽油即可解决，但是大多数情况下往往会侵入内部，导致最后零件的更换。总结来看，使用质量好的燃油和润滑油、修理时要正确选用和安装橡胶垫圈能提高氧传感器的寿命。二、氧传感器表面形成积碳或内部进入沉积物：这样就会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，这种情况就需要清除积碳和进入内部的沉积物。

老款捷达油箱盖没有开关，是用钥匙拧的。具体步骤如下：先把外边的钣金盖扣开（直接用手扣开），然后里面的油箱盖（黑色的），有一个钥匙孔，把车钥匙插进去，逆时针转动（左手边），随后逆时针旋转油箱盖即可打开。加油时，需要注意的有以下几点：1、禁止吸烟、有明火；2、禁止启动车辆；3、禁止接听电话，拨打手机。附加油的正确做法：1、进入加油站时要慢慢进入，出加油站时也要缓慢驶出。2、停好车子后，熄火。熄火后再进行加油。3、加满油后，如果工作人员没有拔出加油枪，也不可发动汽车。