低速给油收油有顿挫感是什么原因？

收油有拖拽感可能是以下原因：1、松油时正好触发了升挡机制，发动机升挡自然转速会产生跌落转速跌落自然而然的导致发动机扭矩输出降低，况且还是收油状态更导致发动机扭矩不足，所以就会出现发动机输出动能比车小的问题，而此时车子拽着发动机走，所以感觉被拖拽。自动挡车型收油有拖拽感：变速箱的换挡逻辑造成，收油后，低转速下控制单元会驱使变速箱自动降档，在AT变速箱车型上较多发生，CVT和双离合会好一些这是正常现象，无需维修。2、如果火花塞老化比较严重的话，就会出现收油门的时候有着非常强的拖拽感。解决方法：定期清理火花塞，并检查点火系统是否出现故障。3、发动机和离合并没有达到一个非常好的匹配。解决方法：当出现这种情况需要对车辆的多个部位进行检查，判断是哪一方面出的问题，才能进行相对应的维修。4、而这种拖拽感主要是会在一些排量比较小的发动机上出现这种情况。因为在收油的时候汽车是带着档慢慢滑行的，从而带动了发动机的不停转，这个时候就会出现了拖拽感，因为发动机的排量比较小，所以低扭就相对而言会比较弱，因为有很多发动机都是在追求比加速的感觉，所以只能减速比来扩大达到这种效果。可是这种效果达到之后，就会增强很大的汽车反向力，所以拖拽感就会非常的明显。解决方法：更换排量大的发动机。5、检查一下油路系统，还有要检查一下汽油的滤清器，如果这两个东西特别脏的话，也可能会出现这种状况。解决方法：检查车辆的油系统和汽油滤清器是否脏污。6、点火系统点火延时造成的。解决方法：检查点火系统的喷油嘴和火花塞是否完好没有问题。

车辆收油后有顿挫感的原因：1、发动机积碳，由于长期低转速，高挡位行驶，容易出现车辆收油后有顿挫感；解决方法：如果是汽车的节气门装置积碳过多的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的节气门进行清理，即可解决汽车收油出现顿挫的情况；2、供油，喷油嘴和油泵故障，燃油中的不饱和烯烃和胶质会在高温下产生一种焦着状物质，通常称为积碳。当积碳大量积聚在喷嘴上时，喷嘴可能会堵塞，从而影响喷油嘴的燃料喷射；解决方法：需要及时前往汽车的4S店或者是维修店为供油系统进行修理；3、转速和时速传感器的问题，传感器的分析故障，会导致收油换挡有比较明显的顿挫；解决方法：需要及时前往汽车的4S店或者是维修店为时速传感器进行修理。

车低速踩油门有顿挫感原因：1、可能是汽车正处于新车磨合期。在此期间，汽车各个部件都没有达到各自最佳水平，因此会出现上述情况；2、如果是汽车的变速箱出现了损坏，或者是变速箱里面堆积了大量的杂质，也有可能导致汽车低速有顿挫感，高速时正常的现象；解决办法：到4s店或维修厂更换变速箱内损坏的相关部件，清理变速箱内部的杂质；3、当汽车变速箱里面的油液出现变质，或者是变速箱油不足时，也容易出现上述不正常的现象；解决办法：需更换变速箱油，或者添加变速箱油；4、有的时候汽车火花塞、点火线圈出现故障，或者是汽车的节气门、喷油嘴等部位堵塞时，都可能会导致车辆出现顿挫感的情况；解决办法：需更换火花塞、点火线圈，或者清理节气门、喷油嘴等堵塞部位；5、发动机油路堵塞引起的，它会导致发动机的进气量变低、点火变弱或是喷油量减少，从而引发汽车动力不足，就会发生汽车低速行驶发生顿挫感；解决办法：需清理发动机油路；6、发动机的节气门、喷油嘴等地方出现严重积碳的问题，车辆就有可能会在加油门时产生顿挫感；解决办法：需清理发动机的节气门、喷油嘴等位置的积碳；7、燃油质量差，里面的杂质就会造成供油系统、汽油滤清器、喷油嘴等零部件堵塞现象，也会导致燃烧不充分，从而使得供油不畅，发动机功能下降，出现加油门有顿挫感的现象；解决办法：车主更换质量较好的燃油，最好就到正规的大型的加油站进行加油。

以下是低速给油收油有顿挫感的具体原因及解决方法：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多：受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。2、燃油品质不合格，燃烧不充分：更换品质合格的燃油。3、火花塞、点火线圈等故障；火花塞磨损间隙过大或积碳，造成缺缸等；需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。4、变速箱油不足；变速箱油不足，会造成变速箱油压泵的压力不够，进而出现顿挫的情况。添加变速箱油到正常液位。5、换挡电磁阀故障；如果换挡电磁阀出现堵塞，会造成换挡困难，进而出现顿挫的情况。大修变速箱，更换换挡电磁阀。以下是预防低速给油收油有顿挫感方法：避免低速低转速的情况。尽量保持发动机的转速平稳，这样变速箱工作较平顺，可以有效避免顿挫产生。如果手动挡的车，更应该在转速较高时（1500转/s）换档，这样车辆跑得比较顺。

车辆收油后有顿挫感的原因：发动机积碳；转速和时速传感器的问题；供油，喷油嘴和油泵故障；汽车换挡有顿挫感，尽可能不要暴力驾驶，避免急加速又或急刹车。发动机积碳：由于长期低转速，高挡位行驶，容易出现车辆收油后有顿挫感。解决方法为：如果是汽车的节气门装置积碳过多的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的节气门进行清理，即可解决汽车收油出现顿挫的情况。转速和时速传感器的问题：传感器的分析故障，会导致收油换挡有比较明显的顿挫。解决方法为：需要及时前往汽车的4S店或者是维修店进行修理。供油，喷油嘴和油泵故障：会导致喷油吃紧，也会出现收油换挡的明显顿挫。解决方法为：需要及时前往汽车的4S店或者是维修店进行修理。通常状况下，汽车换挡有顿挫感，建议大家在开车之时，尽可能不要暴力驾驶，避免急加速又或急刹车。

汽车低速踩油门有顿挫感的原因有电磁阀损坏、变速箱损坏，具体原因和解决办法如下：电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，则就会出现顿挫的问题，时间长就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。解决办法是对电磁阀进行维修。变速箱损坏：内部出现顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。解决办法是进行维修处理。

朗逸低速顿挫是因为火花塞有积碳。以下是关于火花塞的相关介绍：作用：火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两个电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型：主要有准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

以下是收油时车有顿挫感的原因介绍：油离没配合好：如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是一种最为明显的“顿挫感”。不过自动挡中，因为是由电脑进行换挡控制，理论上来说会更聪明，但是由于变速箱的结构，在自动挡车型上，顿挫感也是轻重不同而已。汽油标号问题：可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

保时捷低速时有顿挫感，主要是由于发动机与车速不匹配导致，行驶中，换档前先有意识地松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入高一级的档位行驶。具体说明如下：1、自动档的换档时机：自动档何时自动换档和整车动力传动工况、包括发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等都有密切联系，如果没有把握好换档的时机，当然会有顿挫感。2、低速时换档应加大油门：低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换档标准，此时升档顿挫感会比较强。如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换档标准的时候，换档时顿挫感就会比较小。

1.由电磁阀引起：电磁阀里面有一个小阀芯是靠电流来工作，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。2.清楚学习值：是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪里能学习出来顿挫的表现，这个情况是比较少，一般清楚学习值即可。3.阀体内部不通畅：阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。4.变速箱回位不好：变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感（这个几率是比较小的也是偶发性的故障）。

车辆在行驶的过程中收油门产生顿挫感大至跟驾驶技术有关系。或者是发动机有积碳，以下是相关信息：1、外观方面：东风本田XR-V是基于本田CONCEPT-V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。2、动力方面：新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。

节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。对于汽车低速时有顿挫感的详细介绍如下:1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多:受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。2、燃油品质不合格:燃油品质不合格，燃烧不充分。3、火花塞、点火线圈等故障:造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

低速给油收油有顿挫感。以下是具体介绍：1、原因：清理发动机积碳、检查氧传感器、定期更换三滤。2、内容：低速行驶，加油、松油门时顿挫感明显。清理发动机积碳，发动机积炭过多，加油时添加一定量清洁剂，高速跑一段路程，利于增加排气量，气流带出积炭颗粒。检查氧传感器，汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，损坏会造成发动机油气配比失调，耗油量会突然增高。氧传感器损坏，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。

可能是节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，或者是火花塞故障。以下是相关介绍：1、自动档：自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、火花塞：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。

以下是关于收油时车有顿挫感的原因介绍：1、油离没配合好：如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是一种最为明显的“顿挫感”。不过自动挡中，因为是由电脑进行换挡控制，理论上来说会更聪明，但是由于变速箱的结构，在自动挡车型上，顿挫感也是轻重不同而已。2、汽油标号问题：可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

车子收油的时候有顿挫感的原因是汽车节气门装置积碳过多所导致的情况。如果是汽车的节气门装置积碳过多，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的节气门进行清理，即可解决汽车收油出现顿挫的情况。以下是关于汽车收油顿挫的原因：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。电磁阀损坏可能是引起顿挫的一个重要原因。可能是因为变速箱油内有油泥在变速箱内循环。遇到车辆有顿挫感的时候，首先判断顿挫感有没有有规律的出现，是在特定情况下产生顿挫感，还是在整个行驶过程中都持续的顿挫感。出现顿挫感可能是由于电磁阀损坏，或者说是因为变速箱内残留的油泥在变速箱内循环过程中，将阀体内的油道堵塞，长时间的堵塞或者是堵塞严重，将会造成变速箱内循环遭到破坏，内循环频率降低，还会引起变速箱高温，在汽车行驶中产生冲击，打滑等各种变速箱的问题。建议出现顿挫的问题后要及时送检，检查原因，排除隐患。

常见的原因是发动机油路堵塞引起的，它会导致发动机的进气量变低、点火变弱或是喷油量减少，从而引发汽车动力不足，就会发生汽车低速行驶发生顿挫感。如果自动挡汽车起步有顿挫的话，是属于正常的情况，通常是因为深踩油门以后，低档位自动提升到发动机转速，升档后转速有明显下降，从而出现明显的顿挫感。但如果顿挫感突然变得比平时更加严重的话，则可能是变速箱有损坏，比如内部有顽固脏污和杂质，或是阀体内部脏污杂质形成堵塞从而无法有效调节油压，引发了顿挫冲击打滑。另外如果是在新车磨合期间的话，汽车行驶的时候都是有轻微顿挫感的，这主要是新车时期，车辆动力输出和部件咬合没有达到最佳水平，变速箱电脑带有自学习极致，要不停的调整油压来为汽车提供换挡。

宝马x6在低速状态下有顿挫感是因为汽车的变速箱的响应速度不够快导致汽车的升档速度跟不上汽车踩动油门的速度，需要及时清除变速箱内部的脏污和杂质可以减缓顿挫感。宝马X6是宝马旗下的大型高性能旗舰SUV车型，汽车采用后驱设计，实现1:1的前后轴平衡比例，汽车具有出色的驾驶性能和操控性能，搭载2.3T发动机和10AT变速箱的动力组合，使汽车具有优越的驾驶体验和操控性，汽车在上市销售就受到了中国汽车市场青睐，销量非常出色。

有顿挫感的原因：1、升挡顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了；2、降挡顿挫，多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉；3、低速顿挫，很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。