松手刹和挂挡先后顺序是什么？

手刹和挂挡的先后顺序：1、起步时：起步的时候应该先挂挡，再放手刹。2、停车时：停车时应该先拉手刹，再摘挡。3、科目二考试时：起步是先挂档再拉手刹，这样就算斜坡也不会出问题，反之则停车先手刹后回档。自动挡和手动挡的起步顺序是一样的，都应该先挂挡然后再松手刹。因为挂入挡位之后变速箱的动力传递路线就会连通。刚挂挡的时候变速箱处于一挡，此时的扭矩是最大的，如果刹车没踩好就可能突然之间冲出去。先挂档再拉手刹是为了有一个良好的驾驶习惯，为了减免不必要的麻烦，开车时挂挡再松手刹，为了防止车辆在停车时可能停的是斜坡，如果先放手刹有可能车辆会发生后溜，先挂挡后放手刹就可以防止溜车的问题。

自动挡汽车安全性最高的启动方式就是先踩下脚刹，然后挂上D挡，接着松开手刹后再松开脚刹，最后踩下油门就能够完成起步。部分车型用的是电子手刹，只要踩下油门，电子手刹就会自动解除。手刹主要是通过启动刹车系统来达到固定车辆的作用，在起步的时候先挂挡以后再拉起手刹，能够在稳定的状态让汽车完成起步。在停车的时候，需要先拉起手刹然后再挂P挡。这种情况下，制动工作是通过刹车系统来完成，这个时候P档主要是辅助作用，能够让内部的零件都处于完全放松的状态，从而能够更好保养车内零部件不发生过度磨损。自动挡的档位相对比较简单，D挡是前进，R挡是倒车，N挡是空档，P挡是驻车档。

开车要先挂挡再放手刹，主要原因是行驶的路面并不一定完全是平的，车辆油门或者离合也会存在毛病，先挂挡再放手刹的好处是防止出现前后溜车现象，这样操作可以防止出现危险情况。开车起步时的技巧：1、1档起步：不论何时，都应当用1档起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机；踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置；开左（右）转向灯，鸣喇叭。同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全；放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板。2、熟练踩离合先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。即抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。3、掌握油门和离合器配合的技巧离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门踩得不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

先挂档，然后松开刹车。变速箱的动力传递路线会在档位挂档后才接通，第一次挂档时，变速箱处于第一档，此时扭矩最大，如果刹车踩不好，可能会突然冲出去。汽车起步的顺序：第一步挂入一档，第二步松开手刹，第三步略微加油，第四步缓抬离合。汽车停车的顺序：第一步踩刹车，第二步使车辆停止，第三步将档位退到空挡，第四步拉手刹，第五步熄火下车。手动挡汽车刹车技巧：弯道刹车一定要在入弯前刹车，降低入弯的速度。出弯的时候加速。如果要在过弯的时候踩刹车，一定要根据车辆的弧度调整刹车的力度，避免发生侧滑、漂移等情况，切忌猛踩刹车。

先挂挡，再松手刹。启动注意事项:1、上车，系好安全带，调整座椅。迅速将离合器踩到底，切断1档。打开左方向指示灯，观察周围的情况(两侧的后视镜)后松开刹车。使离合器在半联动位置稍微停止，然后慢慢抬起离合器，配合缓慢的加油门，车顺利地起动。运行注意事项:2、不能长时间处于半离合状态。有些驾驶员在驾驶时左脚习惯继续坐离合器，可以更好地保持对车辆的控制。但实际上，这种做法会对离合器片造成很大的损害。特别是车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会使离合器片迅速磨损。

起步的时候应该先挂挡，再放手刹。停车时，应该先拉手刹，再摘挡。下面是具体的原因：起步的时候要先挂挡再松手刹，是为了防止溜车的情况发生。如果先放手刹，车辆在挂入档位之前的一段时间就会处于空挡状态，而且在起步的时候你并不知道地面是不是平的，如果是倾斜的，那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。停车时，将车停稳后，应该先拉手刹，再摘挡。这样就能最大程度保证车辆不会移动。这是因为很多人习惯在挂了空挡以后就松开离合和刹车，此时如果档位没有正确挂入到空挡或者停车的地方有坡度，那么车辆就会移动。但如果是自动挡汽车，那么在停车的时候直接挂入P挡，再拉手刹。

停车挂挡先后顺序是踩刹车，档位从D挡挂到P挡，拉手刹，松脚刹，熄火拔钥匙。以下是关于汽车档位的相关介绍：1、P挡：泊车挡，启动挡。当停车不用时，在车轮处于机械抱死状态时，可以防止溜动。2、N挡：空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。3、操作步骤：自动挡汽车挂挡时将手柄推到相应档位即可，手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位，其除了P、R、N（这三个挡是自动挡车必有的）之外，前进挡就是一个D挡（如一汽马自达6），其他挡位的功能可以通过手动模式来实现。

自动挡和手动挡的起步顺序是一样的，都应该先挂挡然后再松手刹。这么做的原因主要还是考虑到安全的问题，毕竟挂入挡位之后变速箱的动力传递路线就会连通。刚挂挡的时候变速箱处于一挡，此时的扭矩是最大的，如果刹车没踩好就可能突然之间冲出去。自动变速器可以分为CVT、AT、双离合等等，其中CVT和AT都是使用液力变矩器将发动机的动力传递到变速箱的，双离合变速器是通过类似于手动变速器的摩擦片传递动力的。

挂挡和拉手刹并没有先后顺序。以下是相关介绍：自动挡车挂挡和拉手刹的顺序：自动挡车辆越来越多，大部分自动挡车辆都使用at液力变矩器变速箱。由于这种变速箱与发动机之间属于软连接，所以先挂挡后放手刹，或先放手刹后挂挡都是可以的。手动挡车挂挡和拉手刹的顺序：手动挡车辆驾驶员可以控制离合器，那么踩离合器踏板挂入1挡再放手刹，或者先放手刹再挂入1挡都是可以的。

踩刹车-挂挡-松手刹-松脚刹。如下是相关资料：1、注意起步的顺序，自动挡更加应该关注的是停车时候的顺序，因为自动挡是P档，在P档的情况下变速齿轮是锁死，如果在上坡的时候停车，正确的应该先刹车，然后拉手刹，等车子不动了再挂入P档。否则的如果你先入P档，再踩刹车，有可能因为坡度的关系，车子会往后退那么一点距离，P档锁死变速，往后退得那么一下会有点损伤变速箱。2、同理，同样适用于在车位停车时，车位后面有两个档轮胎的东西，那样一般松刹车，车子会由于弹性往前那么一下，最好是先手刹拉紧再入P档

先挂挡后放手刹，或先放手刹后挂挡都可以。以下是关于先挂挡还是先放手刹的扩展资料：1.自动挡：大部分自动挡车辆都使用at液力变矩器变速箱。由于这种变速箱与发动机之间属于软连接，所以先挂挡后放手刹，或先放手刹后挂挡都可以。2.手动挡：手动挡车辆驾驶员可以控制离合器，那么踩着离合器踏板先挂入1挡然后再放手刹，或者先放手刹再挂入1挡都完全可以。3.平稳起步：平稳起步的关键是离合器半联动时机的掌握与加速踏板的密切配合。在松、抬离合器踏板的过程中，开始时稍快，当快抬至发动机声音有所变化，车身稍有抖动时，应将离合器踏板在此位置稍停一下，同时徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左脚，直至完全放松。

起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。相关介绍如下：1、这主要是为了安全考虑。实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步，是一样的作用，没有太大的影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。2、为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。就是停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡。

先挂挡然后再松手刹，具体原因如下：1.主要考虑安全问题，挂入挡位之后变速箱的动力传递路线会连通。2.刚挂挡的时变速箱处于一挡，此时的扭矩是最大，刹车没踩好会突然冲出去，挂入挡位之后还应该尽快松手刹起步。以下是关于手刹知识扩展：1.手刹专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。2.长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹行程也会增加。3.与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长，手刹松开，弹簧回复原长。 

手动挡挂了挡才松手刹，手动挡车正确的启步方法是：1、左脚将离合器完全踩下；2、将变速杆挡位挂入1挡；3、打开左转向灯并按喇叭提示前后方车辆和行人；4、松开手刹，左脚轻抬离合器；5、右脚前脚掌轻踩油门即可。手动挡的车挡位分别是：1、1挡是起步挡：用于车辆起步；2、2挡是通过挡：用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、3挡是过渡挡：用于城市道路中的低速行驶；4、4挡是行车挡：用于较长时间的高速行驶；5、5挡是高速挡：用于高速公路长途行驶。

先挂挡然后再松手刹，这么做的原因主要还是考虑到安全的问题，挂入挡位之后变速箱的动力传递路线就会连通。刚挂挡的时候变速箱处于一挡，此时的扭矩是最大的，如果刹车没踩好就可能突然之间冲出去，挂入挡位之后还应该尽快松手刹起步。自动变速器可以分为CVT、AT、双离合等，其中CVT和AT都是使用液力变矩器将发动机的动力传递到变速箱的，双离合变速器是通过类似于手动变速器的摩擦片传递动力的。

开车先松手刹或者挂挡都可以，如果是自动挡汽车，在挂入d挡时需要踩下刹车，此时松开手刹行驶；如果先踩下刹车松开手刹，然后挂入d挡行驶也没有问题。对于手动挡汽车来说，也是同样的道理。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

先挂挡再放手刹或先放手刹再挂挡都是可以的。如果是在坡道上启动，最好先挂挡再放手刹。要是驾驶的是手动挡车，那在坡道起步时应当使离合器处在半联动状态后，再将手刹放下，然后慢慢让离合器完全结合。悬挂档位时，没有松手制动，发动机输出的全部动力将由液力变矩器吸收，使液力变矩器的温度急剧升高，时间一长便会烧坏；双离合变速器在挂档档后，离合器摩擦片就处于半联动状态，长期的半联锁会引起摩擦片的烧坏，因此必须尽快起动。很多车主停车时习惯只挂个P挡，在平地上这么做可能没什么问题，但在有坡度的地方是绝对不行的。在汽车的变速器之中，P挡在输出轴末端有套棘爪齿轮的机构。当变速器挡换P挡时，棘爪便会压下去与齿轮啮合，从而达到锁住的作用。

挂挡和拉手刹并没有什么先后顺序。现在自动挡车辆越来越多，大部分自动挡车辆都使用at液力变矩器变速箱。由于这种变速箱与发动机之间属于软连接，所以先挂挡后放手刹，或先放手刹后挂挡都是可以的。手动挡车辆驾驶员可以控制离合器，那么踩着离合器踏板先挂入1挡然后再放手刹，或者先放手刹再挂入1挡都是完全可以的。在停车时，先挂p挡后拉手刹，或者先拉手刹再挂p挡都可以。但是建议在地势不平或者在一些坡道停车时，先拉手刹再挂入p挡。这样操作可以保护p挡的锁止机构。平时在等红绿灯时可以挂入n挡，这样对变速箱也有一定的保护作用。平时开车时自动变速箱不能空挡滑行，这样会导致自动变速箱内油压过低，从而造成变速箱润滑和散热不良。挂挡和拉手刹并没有明确的先后顺序，理论上来说先挂挡先拉手刹都可以。在等红绿灯时，不建议各位朋友挂着d挡拉着手刹等红灯，这样可能会导致变速箱油温度升高，如果红灯时间较长，很有可能会导致变速箱过热。一些cvt变速箱在等红灯时挂入n挡也比较好，这样对变速箱也有一定保护作用。