特斯拉是不是不用踩刹车？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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特斯拉的动力回收系统强度可调，强档除非紧急制动，以及即将完全停车前的那一刻，才用得着踩刹车，否则几乎不用。以特斯拉的动能回收装置为例，动能回收有档位之分，基本上较强的能量回收档位，可以在松开油门后立即感应到车辆减速，遇红灯时的时候是完全可以不用急着踩刹车。以下是关于特斯拉的详细介绍：1、概况：特斯拉汽车一般指特斯拉。特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo-Alto）。2、其他：特斯拉第一款汽车产品为Roadster，发布于2008年，是一款两门运动型跑车。第二款汽车产品为Model-S，发布于2012年，是一款四门纯电动豪华轿跑车。第三款汽车产品为Model-X，是豪华纯电动SUV。
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特斯拉是不是只有一个踏板
特斯拉不是一个踏板，是两个踏板，即标配刹车和油门两个踏板的标准车辆。特斯拉有一个单踏板模式，但是这实际上就是指一个加速踏板可以随驾驶者的操控力度完成车辆加速和减速。下踩加速，松开减速，只要驾驶者脚感熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来实现。不过，这并不意味着特斯拉的车辆真的只有一个踏板，更不意味着刹车制动功能会被取消。虽然在正常驾驶情况下，单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹时，驾驶者仍然需要刹车踏板来完成刹车。
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手动挡起步不用踩刹车吗
手动挡起步时如果是平地就不用踩刹车，如果是斜坡需要踩住刹车避免溜坡。正确的起步方式是：1、开车起步前调整好座椅，确保脚能比较结实而舒服的踩离合、刹车和油门。2、对于手动挡的车，起步时挂上一挡，离合器要踩到底，右脚放到油门上准备好。3、开始起步时，左脚的离合慢慢的抬到将近一半，当感到车辆有抖动的意思就及时松开手刹，然后轻轻点一下油门，车想往前移动时慢慢松开离合，然后再加上一点油门即成功起步了。4、在坡道起步要特别注意，如果松手刹快了，而离合没有抬到位，很易溜车。最好的办法是起步时踩离合和刹车，手刹可以用也可以不用。当离合器踩到一半时松开制动器。此时车辆处于半离合状态，车辆不会向后滑动。同时踩下油门慢慢松开离合器，起步成功，停车前踩刹车两次。当车辆在行驶过程中遇到需要停车的情况时，不要踩不松手。正确的方法是慢慢踩刹车，先降低车速，再松开刹车。当车速比较慢时，再次踩刹车，可以大大减少停车时产生的冲击。手动挡汽车打火时，是需要同时将离合踏板和刹车踏板踩下的，因为这样可以防止汽车出现溜车的现象。而且大多数车主习惯在用完车后，用挂挡停车的方法来代替手刹，那么如果不踩离合和刹车，再次启动汽车时，就会出现向前窜动的现象，很容易损伤到汽车的变速箱。
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自动挡是不是要踩刹车
在车辆的行驶过程中，自动挡车换挡的情况下一般是不需要踩刹车。比如D挡切换到L挡、S挡、M挡等，这些挡位在行驶中是可以直接挂入，而且车辆会根据车速和道路的交通状况自动的切换挡位，并不需要踩刹车。但也有一些特殊情况，如自动挡车在挂N挡、P挡、R挡时需要踩刹车的，因为是这些挡位无法在车辆行驶的过程中挂入。在这种情况下，踩刹车换挡是为了防止车辆出现后溜或者向前冲的，所以利用正常的力度去踩刹车，可以将车更快地稳定下来。而且在踩刹车的过程中，不要踩得太轻，否则刹车踏板的传感器会检测不到驾驶员在踩刹车，无法形成良好的制动效果。在驾驶自动挡汽车换挡时需要注意以下5点：1、不要减速中或下坡时换入N挡，以滑行来省油；2、不要高速行驶时突然换入低速挡；3、不要停入车位时车子未完全停止便换入R挡；4、不要冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速；5、上下长陡坡时，不能一直挂D挡，这样会使汽车变速器遭到损伤。
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自动挡起步不用踩刹车吗？
自动挡汽车起步的时候需要踩刹车挂D挡才可以前行，否则会导致车辆突然前进导致意外的发生，通常自动档汽车在不踩刹车的情形下，是不能直接启动挂到D挡的。自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。不允许一边踩油门一边移动挡拉。P停车档。汽车在停放时，档杆必需扳入P档。R倒车档。N空档，可在起动时或在拖车时使用。D前进档，正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
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电子保单是不是不用贴？
如果当地车管所推出了电子保单，当地的车主就不需要在车窗上贴交强险标志。以下是交强保险的具体介绍：部分地区实行车险电子保单：北京、江西、山西、湖北、上海已经实行了车险电子保单。交警执法时，不需要车主提供纸质保单，会直接通过信息共享平台实施查询电子保单信息。交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。电子保单最好还是要贴的，否则在遇到交警查车时会出现不必要的麻烦。电子保单也有车贴，只需要到门店打印后贴在汽车前挡风玻璃上就可以了，或者请工作人员在办理保险时直接将车贴打印出来。
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特斯拉是不是自动驾驶？
特斯拉是可以实现自动驾驶，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶介绍和原理如下：自动驾驶介绍：自动驾驶系统系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段，直接面对列车，可实现车地间的双向数据通信，传输速率快，信息量大，后续追踪列车和控制中心可以及时获知前行列车的确切位置，使得运行管理更加灵活，控制更为有效，更加适应列车自动驾驶的需求。自动驾驶原理：汽车自动驾驶技术包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图（通过有人驾驶汽车采集的地图）对前方的道路进行导航。这一切都通过谷歌的数据中心来实现。
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车子免检是不是不用贴？
车子免检必须要贴在车上。如果不贴被抓到会受到惩罚。粘贴位置：机动车检验合格标志、保险标志应当粘贴在机动车前窗右上角，未粘贴环保合格标志将被依法处罚。上路行驶的车辆都应将当年检验标志粘贴在车辆前窗右上角明显位置。未按规定放置：未按规定放置年检合格标志的机动车上路行驶将被予以记1分处罚。未按规定放置保险标志的机动车上路将被予以记1分，未粘贴环保合格标志也将被予以罚款。
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特斯拉是不是国产车？
特斯拉不是国产车，特斯拉是来自美国的汽车制造厂商，不过特斯拉旗下有一款车型是国产，这款车叫model-3，以下是扩展资料：简介：国产版特斯拉model-3并不属于国产车，而是合资车。特斯拉Model3是国产车，其他车型不是国产车，特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。T型车标含义：总部位于帕洛阿托，2003年7月由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家。特斯拉的T型车标不仅是发明家特斯拉名字的首字母缩写，而且字母T的主体部分代表电机转子的一部分，顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。
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特斯拉为什么不用轮毂电机？
特斯拉不用轮毂是电机因为嫌重的轮毂电机会变得更重。以下是关于特斯拉的相关介绍：特斯拉的简介：特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo-Alto），2003年7月1日，由马丁-艾伯哈德和马克-塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉-特斯拉。特斯拉的发展历史：特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
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特斯拉不用加油吗？
不可以。特斯拉是电动汽车，不以汽油作为燃料，所以不可以加油，而是要对其进行充电。不过特斯拉和高品质的加油站Wawa进行了合作，当特斯拉在加油站充电的时候，车主可以在大型室内商店进行休息和用餐，因为电动汽车充电时间比较长，所以特斯拉这一举措可以增加特斯拉客户的愉悦体验。以下是特斯拉的汽车产品：Tesla-Roadster：特斯拉开发的第一款车Roadster，是在莲花汽车公司（Lotus）的Elise跑车基础上开发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。特斯拉的传动技术来自AC-Propulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田电机。Tesla-Model-S：由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，在2012年年中投入销售，该款车的设计者FranzvonHolzhausen，曾在马自达北美分公司担任设计师。Tesla-Model-X：2012年2月9日，美国Tesla-Motors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型Model-X，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。
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特斯拉是不是没有刹车？
有刹车。特斯拉不是只有一个踏板，而是和普通车辆一样标配刹车和油门两个踏板。但特斯拉倡导和配备了“单踏板”模式，引导车主使用油门来加速和减速，用松油门减速来回收动能。以下是扩展资料：1、单踏板模式：用动能回收的制动效果实现减速。在电动车的动能回收系统下，车辆会利用减速时的惯性，让车轮带动电动机发电，并给车辆带来减速的效果。在动能回收下行驶，松开加速踏板便会带来和刹车同样的减速过程。2、单踏板模式的缺点：特斯拉只有一个踏板，不意味着刹车制动功能的消失。在正常驾驶情况下，单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作，但遇到紧急情况时，驾驶者仍然需要刹车踏板来减速。
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特斯拉为什么不用氢燃料电池？
特斯拉不用氢燃料电池的原因是不好采集，成本高，制作难，以下是扩展资料：1、氢燃料电池的工作原理：将氢气送到燃料电池的阳极板（负极），经过催化剂（铂）的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子（质子）穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板（正极），而电子是不能通过质子交换膜，这个电子只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。2、氢燃料电池的功率密度：功率密度简单的理解就是短时间（瞬间）需要电池释放超级大的电流，这个能力就叫做“功率密度”。对于车辆而言，“地板油"超车急加速状态，或突然爬坡，都属于“功率密度高需求”状态。而氢燃料电池的物理特性却是能量密度高而功率密度低。
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保险标志是不是不用贴了？
2019年1月1日，交通部门实行一部分新规，其中一项就是推行电子保单。也就是说保险公司将不再提供交强险标志及商业险纸质保单，更不用将交强险标志和环保标志粘贴在挡风玻璃上，最后只剩下年检合格标志，让然挡风玻璃更加简洁，并且一定程度上减少视觉盲区。以下是相关介绍：1、法律规定：取消粘贴并不代表用购买交强险，交警查车或年审检验时还是需要提供电子保单查看。对于没有购买交强险或交强险过期，交警部门有权扣留车辆，并处以应缴强制保费的2倍罚款，还要求补办手续。2、造假处罚：对于使用或制造假保险标志的人，由公安交警部门予以收缴，扣留车辆并处以200-2000元的罚款，构成犯罪的依法追究刑事责任。
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往右转是不是不用等红绿灯？
右转需不需要等红灯，要分情况，当路口设置圆形信号灯的情况下或没有其他辅助性标志的情况下右转弯不需等红灯；当如指示灯为箭头类，右转弯需要等红灯。当需要右转的时候，汽车需在右转车道上行驶，如果在直行车道或左转车道上右转，会加大交通的拥堵程度，并且会被执法部门按闯红灯进行处罚。右转车道的判断：看路口挂在高处的车道指示牌，挂的高容易在远处就能看到，提前变道；其次可以看地面的标线，找到划右转标志的车道。右转的注意事项：右转的时候，还有一个比较容易被忽视的违法行为，那就是不礼让行人。如果右转时刚好有行人在过马路，那么必须要停车等待，否则也是要罚款。如果右转时，刚好有左转的车过来，那么也要让行左转车辆，如果发生刮擦，右转车辆的责任要大些。
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自动挡换挡不用踩刹车吗？
自动挡换挡用不用踩刹车要看情况：自动挡汽车从p挡切换到r挡需要踩下刹车；从p挡切换到d挡需要踩下刹车；从n挡切换到d挡需要踩刹车；从n挡切换到r挡需要踩刹车。从d挡切换到s挡不需要踩刹车；从d挡切换到n挡不需要踩刹车；从r挡切换到n挡不需要踩刹车。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱、双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。at变速箱可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮。
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特斯拉不用锂电池吗
特斯拉电池是不用锂的。特斯拉顶配的ModelS使用了接近7000块松下NCR186503100mah电池，对电池两次分组做串并联。并设置传感器，感知每块电池的工作状态和温度情况，由电池控制系统进行控制。防止出现过热短路温度差异等危险情况。2009年特斯拉就开始跟松下合作生产高密度汽车电池，用来减轻成本和技术压力。特斯拉拥有世界上最先进的电机和电控技术，在使用新能源电池的时候选择了磷酸铁锂电池。特斯拉使用的磷酸铁锂电池通过取消电芯功能集成管理模式组，能够提升电池的续航能力以及充电速度，比三元锂电池效率更高。特斯拉主打的就是续航里程，为了满足600公里以上的续航里程，特斯拉选用电池组的时候格外用心，因此才放弃了三元锂电池。特斯拉的电池是由7000多节的5号电池组成的，特斯拉采用的是松下的18650电池。特斯拉的电池密度大，与同等体积的发动机相比，特斯拉的电池能储存更多的电量，而特斯拉卖的不仅仅是电池，还有技术，是对于7190节电池管理的电控技术，与猎鹰火箭发动机一样采用的是并联的方法。特斯拉其对于电池并联的电控技术，已经达到了相当高的水平，可以保证并联的稳定性，避免不必要的问题发生，而且由多节小电池组成的特斯拉电池在电池损坏的情况下，只需更换其中损坏的一小节就行，不仅方便还省钱。
发布时间：2021-11-10 16:43:05
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特斯拉电池不用钴确定不用么?
特斯拉电池：1、特斯拉黑科技或为Maxwell的干电极超级电容器技术，有利于硅碳负极替代石墨，对钴无影响且有利于负极补锂提升金属锂需求。Maxwell是全球第一的超级电容器制造商，在电池业务核心拥有著名的干电极超级电容器技术专利；2、①干电极能够解决硅碳负极体积膨胀率大的问题，从而提升循环寿命，实现用硅碳负极替代传统石墨电极，带动整个体系能量密度的提升。②干电极只改变生产制造工艺，对正极材料没有影响，现有的正极材料生产工艺已经非常完善，不存在干法生产环境更优而加速高镍化作用；3、③干电池电极技术可应用于无钴体系和固态电池体系等，仅为其可适用于无钴体系，而并非指其能推动无钴化。④硅碳负极首次锂损耗甚高达15%-35%，需通过负极预锂化进行补锂，以提高电池的总容量和能量密度，预计或带动金属锂需求增长8%-12%。⑤超级电容器能量密度提升非常有限且成本较高，未来无法取代锂电池地位，即使超级电容器锂电池技术有所突破，也不会改变正极材料体系，对钴锂并无影响。
发布时间：2021-04-26 13:52:03
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无人驾驶快来了是不是不用考驾照了？
谢谢邀请!汽车的无人驾驶技术的发展，已经被国家重视，未来可以设计到很多领域，但是和你考驾照来说，现在基本上是两码事，无人驾驶技术不可能很快应用到正常驾驶员的驾驶上，因为城市内复杂的路况包括行人，电动车等等，目前不是人工智能可以处理的。还有就是现在把你放在一辆无人驾驶的汽车上，你敢吗？
所以说未来无人驾驶技术可以设计到很多领域，可以在有限区域内设置无人驾驶的小型车辆，有固定的路线，但是真正设计到私家车驾驶的，无人驾驶技术还有很长的路要走。
首先就是5g网络的普及，无人驾驶车辆面对复杂的路况要经过大量的计算，对于突发路况也要有一定的判断能力，机器毕竟不是人类，如果说真正能实现全方位的无人驾驶，那么机器人领域也会突飞猛进，给人类带来了前所未有的体验。
其次无人驾驶体系可以在特定的专用车道使用，比如建立无人驾驶高速网络，在这个区间内的车辆都是无人驾驶，可以极大的避免交通事故，而此区域内只有车辆，并没有其他东西，这样可以避免干扰，到了复杂的城市路况还是需要人来驾驶车辆，这时候无人驾驶就是驾驶员的辅助系统，避免长时间开车劳累。在高速上可以休息一下（现在不敢想象）。
对于考驾照来说，现在需要还是尽量去报考吧，不要觉得无人驾驶到时候会特别靠谱，方向盘还是握在自己手里最安全，只要我们谨遵交通规则，养成良好的驾驶习惯，开车其实也是一件有趣的事情。
希望我的回答能够帮到您。
发布时间：2021-03-24 19:18:05
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特斯拉电池不用锂吗
特斯拉电池不用锂吗?特斯拉电池不用锂的：1、特斯拉采用的是由松下生产的18650电池，在Model3正式投产后，新型21700电池将取代18650，成为新的电芯;2、21700电池是三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂(NCA)。这种圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。相比方块形电池，此类电池虽然能量密度高，但稳定性较差，需要有较为出色的BMS(电池管理系统)支持;3、在现有条件下，其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，相比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。同时根据松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。
发布时间：2021-01-21 17:22:03
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为什么特斯拉不用钴电池
为什么特斯拉不用钴电池？我也不知道为什么，应该这种电池不好吧：1、新能源车龙头特斯拉（TSLA）正在与A股上市公司宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。如果最终落地，这也意味着LFP（磷酸铁锂）电池首度进入特斯拉生产线，有望进一步拉低生产成本，提高相关车型在中国的销量；2、据知情人士透露，相比于传统的NCA/NVM三元锂电池，LFP电池的生产成本有望“下浮超过两位数百分比”。有报告分析认为，CTP电池包省去了电池模组组装环节，其体积利用率提高，零部件数量减少，生产效率提升；3、在保守、高电池单体能量密度、叠加低电耗三个情景下，特斯拉Model3采用宁德时代CTP技术可以分别获得约12.3%、26.4%和32.1%的工况续驶里程提升。据悉，宁德时代一直在打磨CTP高集成动力电池开发平台，旨在进一步提升LFP电池的能量密度和安全性。该技术有效增加了电池包的体积利用效率，并大幅降低了组装成本。
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