双擎混动是什么意思？

丰田双擎混动系统工作原理是利用刹车时的动能转换为电能，再利用部分车在堵车时可关闭发动机。丰田双擎混动由发动机，发电机以及电动机，通过与丰田的黑科技行星齿轮组成，这套动力分配装置相结合，实现了强劲的动力输出以及超低的油耗。遇到红灯停车时，发动机电动机都处于自动停止状态，完全没有能量的消耗，当绿灯亮起，车辆重新起步时，只有电动机工作由动力电池供电，电动机起步响应快，而且非常安静平稳，此时发动机不工作，没有燃油消耗，在低速行驶或遇到堵车时，依然由电动机来驱动车辆，实现低油耗，所以，丰田双擎混动车非常擅长在城市拥堵路况行驶。

双擎和油电混动范围不同，动力不同。油电混动的范围更大一些，双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池；双擎的混合动力技术属于完全混合动力技术，可同时具有发动机和电动机两个动力源。严格意义上来讲，混动和双擎并不一样。混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，他们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的。双擎指一台车上装有两台动力引擎，在混动车上当然就是指燃油发动机和电动机，凡是油电混动的车至少都是双擎的。双擎的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落到实处的技术，因此被命名为双擎。混合动力系统是综合了不同的动力单元，以最大限度地发挥各自的长处，弥补其他方面的短处的新一代动力系统。一个典型的油电混合动力系统，能将发动机高转速下的高效率与电动机（无需外接电源）低转速下的大扭矩以最有效的方式结合起来，在保持低油耗的同时实现出色的行驶性能。有很多方法可以组合电动机和发动机，而较好的油电混合双擎动力系统，采用的是混联式混合动力系统。它是属于强混合动力系统的一种。其中丰田公司通过动力分配装置和复杂的能源管理等尖端技术，汲取了串联式混合动力系统的节能优势和并联式混合动力系统的加速优势，不断优化驱动系统，发电系统，和控制系统，以尽可能用最高的效率提供安全和舒适的车辆操作，铸就了以往系统无法比拟的混联式混合动力系统。其独特的混合动力系统以最有效的方式组合电动机和发动机，在提供充足的动力的同时仍旧可以节省燃料和减少排放物。

混动和双擎的区别：1、范围不同：混动的范围更大一些，是指油电混动；双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。2、动力不同：混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池；双擎的混合动力技术属于完全混合动力技术，可同时具有发动机和电动机两个动力源。3、驱动方式方面：混动使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。双擎在起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主。在平常减速状态下，车辆还可收集车辆产生多余的能量，回收到蓄电池，所以无需利用外部电源充电。混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的。双擎指一台车上装有两台动力引擎，在混动车上当然就是指燃油发动机和电动机，凡是油电混动的车至少都是双擎的。双擎,的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。混合动力系统是综合了不同的动力单元，以最大限度地发挥各自的长处，弥补其他方面的短处的新一代动力系统。一个典型的油电混合动力系统，能将发动机高转速下的高效率与电动机（无需外接电源）低转速下的大扭矩以最有效的方式结合起来，在保持低油耗的同时实现出色的行驶性能。有很多方法可以组合电动机和发动机，而较好的油电混合双擎动力系统采用的是,混联式混合动力系统,是属于强混合动力系统的一种。

混动和双擎的区别：1、包含范围不同：混动汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆；双擎装有燃油发动机和电动机。2、引擎不同：混动指油电混动，既有传统的燃油发动机，还有新兴的电动机；双擎只是具有发动机和电动机两个动力源，相当于有两台动力引擎。混动分为插电式混动和非插电式混动，前者比较适合日常家庭用车，或者路程比较短的用车，这款车需要采用外摊式的方式来进行充电。双擎在起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主。

卡罗拉双擎混动百公里油耗为4.5升，具体油耗和个人驾驶习惯有关。驾驶习惯影响油耗：一辆车的油耗状况与驾驶员的驾驶习惯有着密不可分的关系，如果驾驶员在驾驶汽车的过程中，经常激烈驾驶或者是在行驶过程中急加速或急减速，这都会对汽车的油耗造成影响，据统计，不正确的驾驶习惯会导致汽车的油耗增加百分之5-30。胎压影响油耗：汽车的油耗与胎压也有直接的关系，对于没有胎压检测显示的车型来说，很多车主都容易忽视胎压的重要性，当轮胎的胎压过高或者过低时，汽车的油耗就会增加。

双擎就是“两个动力引擎”。以下是扩展资料：1、双擎：双擎并不是将两套动力单纯地叠加在一起。而是发动机和电动机的有机组合、协同工作。如此协调下，起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主，电动机为辅的动力搭配，到了减速状态下，车辆还能转化因减速产生的多余能量并回收到蓄电池中，前排座椅加热、座椅电动调节、腰部支撑调节、定速巡航、感应雨刷。2、保修：HB自动调节远光灯系统、nanoe纳米水离子空调系统等，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全，双擎制定了一系列以双擎汇为核心的尊享服务，整车享受3年10万公里的无忧保修，混合动力蓄电池更是独享8年20万公里的超长保修，让消费者尽情驰骋。

双擎和油电混动的区别如下：1、范围不同：混动的范围更大一些，从广义上来说，双擎属于混动。从狭义来说，世界上有两种混合动力，一种叫双擎，另一种叫其它混合动力。混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，他们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的作用。2、动力不同：通常所说的混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池。双擎的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。

双擎混动，即两个引擎共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机，两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作。以下是双擎混动的优点：1、平顺性强：车辆在加速过程中难以察觉发动机的介入，整车提速流畅，没有突兀感。2、噪音控制出色：根据相关测试，怠速工况下车厢内噪音仅36.2分贝，纯电动模式下行驶仅能听到风噪和胎噪，发动机介入后隔音效果极佳。

双擎的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为双擎。双擎混动的优点：在运行过程中有最大的功率，处于油耗低、污染少的最优工况下工作，当发动机的内燃机功率不足时，可以用电池的电量来补充，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。双擎混动的车型：享域、凌派、INSPIRE、思铂睿、雅阁、皓影。

混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机。双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。混动与双擎的主要区别如下：1.引擎方面：混动一般指油电混动。既有传统的燃油发动机，还有新兴的电动机，两台机器在最佳的工作状态下工作，达到高效利用能源的目的。双擎是具有发动机和电动机两个动力源，相当于有两台动力引擎。2.动力源方面：混动一般是指油电混动汽车采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。双擎同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术。3.驱动方式方面：混动使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。双擎在起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主。在平常减速状态下，车辆还可收集车辆产生多余的能量，回收到蓄电池，所以无需利用外部电源充电。

丰田双擎混动系统工作原理是利用刹车时的动能转换为电能，再利用部分车在堵车时可关闭发动机。与传统燃油汽车不同，丰田混动系统THS发动机启动时，不使用专门的起动机，而是使用发电机启动。该系统的优点：传递动力装置是由两个电机（MG1、MG2）、复合齿轮机构、阿特金森循环发动机、逆变器总成和HV电池、HVECU组成，该系统可以利用发动机和HV高压电池，在各种的工况下分配动力传递，具有排放污染物少和加速平稳等特点。双擎的介绍：双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，他有两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合）。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，这使得双擎的驱动形式非常地高效，节油效果也非常地明显。

丰田双擎混动系统工作原理是利用刹车时的动能转换为电能，再利用部分车在堵车时可关闭发动机。与传统燃油汽车不同，丰田混动系统THS发动机启动时，不使用专门的起动机，而是使用发电机启动。该系统的优点：传递动力装置是由两个电机（MG1、MG2）、复合齿轮机构、阿特金森循环发动机、逆变器总成和HV电池、HVECU组成，该系统可以利用发动机和HV高压电池，在各种的工况下分配动力传递，具有排放污染物少和加速平稳等特点。双擎的介绍：双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，他有两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合）。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，这使得双擎的驱动形式非常地高效，节油效果也非常地明显。

混动和双擎的区别是：1、范围不同：混动的范围更大一些，是指油电混动；双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。2、动力不同：混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池；双擎的混合动力技术属于完全混合动力技术，可同时具有发动机和电动机两个动力源。例如一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，他们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的，这是混动；而双擎是同时具有发动机和电动机两个动力源，在提升动力性能的同时，降低了油耗。

双引擎版归丰田所有，双引擎版是插电式混动车，混动版是普通混动车。丰田双引擎车型包括卡罗拉双引擎和雷凌双引擎，卡罗拉和雷凌也有混合动力车型。卡罗拉和雷凌实际上是姐妹模特。混合动力版本的雷凌使用1.8升自然吸气发动机，这是一个阿特金森循环发动机。双发动机是串并联混合动力，它结合了串联和并联的优点，可以根据发电机转速的调节来控制机械传动通道和动力传动通道之间的功率分配比。当双发动机系统检测到发动机输出的能量高于实际行驶需求时，它会利用这些溢出的能量发电，当车辆刹车或滑行时，它会根据反拖电机回收动能。根据不同的行驶条件如启动、行驶、加速、减速、停车等。双发动机系统可以充分发挥发动机和电机的不同优势，使车辆实现电机低速行驶和中高速行驶相结合的最佳工况。因此，双引擎车在日常使用中不需要根据外部电源进行充电，车辆在行驶过程中可以自行充放电，在驾驶和日常维护上与普通车辆基本相同。

双擎是丰田混动工艺的中文名。1、双擎指的是汽油引擎和电动机一同驱动车辆；2、这两个动力单元按照不一样的环境和使用者的要求可以单独或协调工作；3、双擎车型虽然归属于混动汽车，但是不属于新能源车。双擎也叫HEV油电混合车型，也叫弱混车型。关键特点是无需插电，跟纯油车型在应用方法上没有什么差别。这类型的车电池电量跟电动机功率通常比较小，主要是用来辅助汽油发动机带来动力，在起步、低速档或上坡路段参加驱动，减少汽油机负荷以实现节约能源的作用。混动系统是整体了不一样的动力单元，以最大限度地起到自己的优点，弥补其它方面的缺陷的新一代动力装置。1个非常典型的油电混合动力装置，能将发动机高速旋转下的高效率与电动机低转速下的大扭距以最有效的方法相结合起来，在确保油耗低的同时实现出色的行驶优异。

丰田双擎混动是不需要充电的，只要车辆正常行驶，就能够给电力系统充电，从而就不需要专门充电了：1、目前市面上的油电混合动力车型（双模）主要分为插电式和非插电式，插电式以比亚迪为代表，非插电式以丰田系为代表。国家补贴也只补贴插电式。插电式是需要经常充电的，但是丰田凯美瑞的是非插电式的，实现了非常高效的能量回收，基本不需要充电；2、丰田的混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源；3、存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，又提升动力。“电”在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有“电”可用；4、可以说，丰田混合动力是将一些原本会被浪费掉的能量，给设法回收储存到电池当中。而且这一切都由智能系统自动控制，完全不需要人为操作。

这个按照国内标准不属于新能源，只属于混合动力车型：1、一直以来，传统能源汽车使用的基本都是化石燃料——汽油，柴油。而现在的新能源汽车一定程度上摆脱了化石燃料的束缚；2、当今最典型的新能源汽车采用的是电能作为驱动力，不管是纯电动车还是插电混合动力车，他们都有一个共同的特点，就是可以在不加油的情况下，利用充电的方式进行行驶。而国家也恰恰是根据这一点对车辆实施不同额度的补贴的；3、而双擎混动虽然也有一定的纯电续航里程，但这个里程很短，往往只有几公里。不仅如此，双擎混动的最终能量来源依然是燃油！不管车辆怎么优化，电池如何先进，双擎的电能都是来自于加注的燃油产生的能量。因此，双擎混动不是“新能源”汽车，自然也就无法享受不限行的政策了。

凯美瑞双擎混动相对不错：1、凯美瑞混合动力版，或者说凯美瑞双擎，我觉得是比较值得推荐的。首先，丰田的混合动力技术在全球范围都是领先的，技术先进可靠。有一种说法是“世界上有两种混合动力，一种是丰田混合动力，另一种是其他混合动力”，夸张了点，但还是说明了丰田混合动力的技术水平了：2、另一方面，第八代凯美瑞双擎，官方售价是23.98万起，相比于上一代低了2万，但是各方面都有了很大的提升；3、全球十佳的双擎发动机，全新的底盘和悬架，动力更强了，行驶质感也明显提升。再加上多出来的抬头显示、TSS智行安全套装、胎压监测、前后驻车雷达、自动驻车、全景天窗、车载空气净化器等，不管是从性价比还是从驾驶体验来看，都是提升了很多的。

驾驶动力方面，双擎版本的起步主要由电机介入：1、电机的响应速度非常得快，而且非常的安静；2、在实测的驾驶过程中，如果你是缓慢给油起步，动力系统会一直保持电机（非纯EV模式）单向输出，可以直到超过30km\/h或者电量不足的时候发动机才明显介入；3、燃油版搭载的是一台1.2L的涡轮增压发动机，而双擎版则搭载的最新的第二代THS丰田混合动力系统。

混合动力汽车也成为复合动力汽车，主要是指在车上装有两个以上动力源，一般有蓄电池、燃料电池或者是太阳能电池等，而双擎的混合动力技术术语完全混合动力技术，同时具有发动机和电动机两个动力源，提升汽车性能的同时降低汽车的油耗。附：混动汽车的优点：1、混合动力的汽车在运行过程中有最大的功率，处于油耗低、污染少的最优工况下工，当发动机的内燃机功率不足时，可以用电池的电量来补充，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为混合动力汽车有电池，可以十分方便的回收制动时、下坡时还有怠速时的能量。3、在工况比较好的时候，车主可以关闭内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放，对于大气环境也是一种缓解。4、还可以很方便的解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题，为车主营造一个比较舒适的驾驶环境，可以让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。