为什么汽车内循环比外循环的风量大？

内循环是指车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。注意事项：1.在封闭车窗、车门的情况下，不可以长时间行车，长时间的行车需要注意补充新鲜空气。2.新车要注意通风，及时清理车内空调滤芯和管道，清除异味。3.在使用空调时，应选择使用外循环系统，特别提醒的是，决不能在封闭的车内开着空调睡觉。

车内循环的标志是封闭的车内有一个U型箭头，表示关闭时车内空气循环，外循环的标志是车外有一个箭头指向车内，表示外部空气被吸入车内。车外循环和内循环的区别：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

开内循环要比外循环省油。但是在实际使用中相差不大，外循环模式的油耗比内循环的油耗每一百公里要多出0.1升左右，其实微小到可以忽略。车载空调是有内循环和外循环两种模式的，开内循环就相当于在家都把门窗紧闭开着空调，这样的话感觉冷气都在里面，用电会比较少，同样的道理那用油自然就少一点，而外循环就相当于在家里把门窗都打开让空气对流，之后再开空调，这样的话空调就要全功率工，自然就比较耗电了。这样用家用空调的效果来看车用空调，内循环确实比较更省油节能一点，但是事实并非如此。车载空调跟家用的是有区别的，家用的空调主要是用电来驱动。而车载空间是通过离合器的结合和分离。用发动机的转动来驱动空调的压缩机工作，这跟开内循环还是开外循环关系不大，现在大部分的车都是属于定频空调，也就是说只要把车载空调的AC键按下去了，压缩机只要跟发动机结合工作了，那么消耗的功率基本就是不变的，不管车上的温度调高一点或者调低一点，开内循环还是开外循环，油耗都差不多。当然很少部分车子用的空调比较高级一点，车载空调到了一定温度的时候，会把压缩机自动停机维持一段时间，等车内温度超过了设定的温度压缩机就再次进入工作，这种情况会在一定程度上有助于节油。既然大多数车用的是定频空调，那么在车里面开内循环还是开外循环对节油没有多少影响，唯一的区别就是开内循环的话车内的温度可能会保持得更好一点，开外循环会比开内循环温度稍微高一点点，而自动空调或者是变频空调开内循环应该会更节油一点点，想要知道自己的车是不是这两种空调也很简单，把空调开成自动的看一下，如果车内温度达到了设定的温度压缩机不工作了，也就是AC键自动给关闭了，这种空调就是自动空调或者变频空调。这种类型的空调如果长期开内循环的话在一定程度上比外循环会稍微节油那么一点点，但是长时间开车加上长期开内循环的话，车内外空气不流通车内含氧量就会下降，这种情况人就会感觉想睡觉，这对于长期开车的人来说在一定程度上是有损健康和危害行车安全的。厂家在空调上设计内外循环是有道理的，无论是单独使用内循环还是单独用外循环，都会对开车造成影响，正确的做法是内外循环交替使用，车内的含氧量下降人不舒服的时候开外循环，车内温度太升高了就开内循环，只有这样开起车来才会更安全更舒服更健康，至于说内外循环两者之间油耗差别，就算是变频或者自动空调，它们的油耗差别也是非常之小的，而其它空调的油耗跟开内循环还是外循环完全没关系。

汽车内循环和外循环的区别在于符号、使用情况和作用不同。具体的区别如下：符号不同：内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。作用不同：内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。情况不同：一般开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气；如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好等等就不要开外循环。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以。总之，一句话，车外空气好的时候，感觉到车内闷，就赶紧打开外循环换气；想控制车内的温度，开内循环。

在思域汽车的使用前期应该使用外循环，保证车内外的空气流通。在汽车的日常驾驶时通常处于内循环的状态。以下是关于思域汽车的详细介绍：1、概况：本田思域(CIVIC)推出多种车型以迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用同一种底盘。2、其他：标准座位数为5个。制动方式为四轮碟刹。最高时速为208km/h。加速时间最快为8.7s。行李箱容积为440升。油耗为5.7升/百公里。使用92号及以上的机油。

汽车空调外循环的标识是一个箭头往车里进入的就是汽车空调外循环的标识。以下是关于汽车空调内外循环的相关介绍：1、外循环：简单来说就是把车厢里的空气排到外面，再把外面新鲜的空气吸到车里。汽车利用风机和风扇，利用风机的吸力将外面的空气弄到车内。所以在很堵车的路段如果使用外循环，就算关着车窗也会闻到尾气味，在尘土飞扬的路段如果开外循环，车里还会有一股土味。2、内循环是什么：内循环就是不让外面的空气进入车内，车里循环的空气车里本来就有。除此之外的功能就是保温。夏天开内循环，车里凉得快。

车内循环和外循环的区别是：1、空气循环的方式不同：车内循环是在车内吸取空气；外循环是从车外吸取空气，空调系统进行制冷或者加热之后，从空调出风口吹出。2、作用不同：车内循环是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，可以提高空调的制冷和升温效果；外循环将车外的新鲜空气吸进车内，保持车内空气质量。内循环是关闭了车内外的气流通道，形成车辆内部的气流循环，其能够及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内并保持车内温度。外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，即使不开风机，车辆行驶中仍会有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

汽车内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；汽车外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。内外循环的用处：1、寒冷天气，上车后待到发动机温度升到正常位置，这时开启内循环可以快速提高温度；2、高速行驶时，可视情况开启外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。内外循环的优缺点：内循环的优点是空调系统的制冷和制热效果快，缺点是长时间使用会导致车厢内部的空气不良；外循环的优点是保持车厢内部的空气清洁，缺点是空调的制冷和制热效果差一点，因为外部的冷空气或者热空气会进入车内。

汽车内循环与外循环的区别：1、吸取空气方式不同：内循环是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环；外循环是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。2、作用不同：内循环主要作用是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内；外循环是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

车内循环标志是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；车外循环标志是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

车内循环和外循环的区别是空气循环的方式不同：内循环是在车内吸取空气，主要的作用就是防止灰尘进入车内；外循环指的是从车外吸取空气，空调系统进行制冷或者加热之后，从空调出风口吹出，可以补充新鲜空气，改善车内的空气质量。内循环可以起到保温的作用，打开内循环按键之后，车内外气流通道处于关闭状态，主要是为了防止外界灰尘进入车内，减少有害气体进入车内，同时还可以有效阻挡前车排出的有害尾气；外循环就是利用风机将车外的空气抽到车内，保持车内空气流通，及时补充车内的新鲜空气，在高速路段驾驶汽车的过程中，保持外循环，可以让车内有害气体尽快挥发干净。

内循环的标志是车子中控台上有个小车图标和1个在车内有转向的箭头，外循环的标志是车子中控台上有个小车图标和1个从车外流向车内的箭头。外循环模式是运用风机把车外的气体抽吸到车内，车外与车内的气道是流动的，内循环开风机时吸进的气流也仅来自于车内，生成车子内部的气流循环。汽车内循环和外循环的差别：1、汽车内循环便是让车里的气体在密闭式的状况下，循环往复流动，标志是一个密闭式的汽车内部有个循环往复的箭头符号；而外循环是把车外边的空气流动到车里，标志是一个不密闭式的汽车，外部有个气体箭头符号指向车里。2、汽车内循环指的是车里的气体在车里经过加温或降温后再送至车里；外循环指的是把车外边的气体加温或降温后送到车里，即车里和车外边进行气体交换。3、通常我们无论是暖风或是冷风的状况下，最先是开汽车内循环，可是，连续的汽车内循环，车里尽管温度下降了，可车里的人呼出来的二氧化会增加，故此，要间隔1小时尽量调到外循环，换一下气体。用途：1、通常我们打开空调制冷或是暖风的状况下，可以先打开汽车内循环，快速的让车里的温度下降或是升上去;当温度稳定后，适当转换到外循环，跟车外换换气;2、要是车外边气体环境不大好，比如堵车路段废气多，地库气体也不太好等等这些就不可以开外循环往复了。如果是跑高速，一定不可以开车窗，打开外循环就可以了。总而言之，一句话，车外气体好的状况下，感觉到车里闷了，就赶快打开外循环换气；想维持车里的情况下，开汽车内循环。

外循环状态是利用风机把车外的空气抽吸到车里，也就是说车外与车里的气道是流通的，风扇打出的风来自车外。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车里，形成车辆内部的气流循环。汽车内循环和外循环的差别：1、汽车内循环便是让车里的气体在密闭式的状况下，循环往复流动，标志是一个密闭式的汽车内部有个循环往复的箭头符号；而外循环是把车外边的空气流动到车里，标志是一个不密闭式的汽车，外部有个气体箭头符号指向车里。2、汽车内循环指的是车里的气体在车里经过加温或降温后再送至车里；外循环指的是把车外边的气体加温或降温后送到车里，即车里和车外边进行气体交换。3、通常我们无论是暖风或是冷风的状况下，最先是开汽车内循环，可是，连续的汽车内循环，车里尽管温度下降了，可车里的人呼出来的二氧化会增加，故此，要间隔1小时尽量调到外循环，换一下气体。用途：1、通常我们打开空调制冷或是暖风的状况下，可以先打开汽车内循环，快速的让车里的温度下降或是升上去;当温度稳定后，适当转换到外循环，跟车外换换气;2、要是车外边气体环境不大好，比如堵车路段废气多，地库气体也不太好等等这些就不可以开外循环往复了。如果是跑高速，一定不可以开车窗，打开外循环就可以了。总而言之，一句话，车外气体好的状况下，感觉到车里闷了，就赶快打开外循环换气；想维持车里的情况下，开汽车内循环。

内循环和外循环的区别：1、内循环便是让车里的气体在密闭的时候，反复流通，标志是一个密闭的汽车内部有个反复的箭头符号;而外循环是把车外的气体流通到车里，标志是一个不密闭的汽车，外界有一个气体箭头符号指向车里。2、内循环指的是车里的气体在车里经过加温或冷却后再送到车里；外循环指的是将车外的气体加温或冷却后送进车里，即车里和车外进行气体交换。如何正确使用内外循环的方法：空调内外循环需要灵活使用，根据用车环境的变化进行选择，接下来我们看一下几种最常见的场景如何选择内外循环：1、堵车时：空调使用内循环，因为外循环会将车外的尾气吸入车内。2、一般的空调制冷：空调使用内循环，可以快速确保车里气温降低。当气温平稳后，适度转换到外循环，与车外进行通气。3、野外暴晒的空调制冷：空调先使用外循环，另外可以打开汽车车窗加速散热速度。几分钟后关闭汽车车窗，转换内循环，开启制冷。4、空调制暖：冷车启动不着急开空调，等待发动机气温提升后，再开启暖气采用内循环。当气温稳定后，恰当转换到外循环，与车外做好换气。

作用就是让空气只在车内流通，这种做法可以让车内的温度变化幅度不大。如今有很多的汽车都会存在内循环，这个内循环的作用也是不容小觑的。车主可以通过内循环的作用，确保空气只在车内流通，而这种做法往往在夏天可以带来很不错的效果。例如：车主开空调并关闭车窗时，可以保证车内的人员始终在较为凉爽的空间里，也能够有利于提高汽车的驾驶体验感。此外，汽车也同样会存在外循环，这个外循环的出现可以让车内的空间跟外界进行交换，让车内的人员可以吸收新鲜的空气。内外循环的有效应用可以给车主带来很多的益处。

车内循环和外循环的标志：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气；2、有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的；3、而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环；4、内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

车内循环和外循环的区别如下：1、工作原理不同：内循环是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环的；2、而外循环是连通车内与外界的，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内；3、使用情况不同：内循环是周围空气不好的时候使用的，而外循环刚好相反，空气好的时候才使用。

在中控台上，有两个按钮或标志，小车内部有个回旋的箭头，是内循环。箭头从小车外指到小车内，是外循环。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气，有时觉得关了风扇还是有风，就是因为设置了外循环。而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。

外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环其实就是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。冬天除霜或者夏天除雾等情况都要用外循环，因为外循环从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，除霜或者除雾效果更佳。内循环则是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好的保持车内温度。虽然冬天升温快或者是夏天降温快，但需要注意的是开车的过程中不能长时间使用内循环，因为车厢是一个相对密封的环境，长时间使用内循环会使车内含氧量降低，造成疲倦、乏力的现象，影响驾驶安全。 附：汽车空调的功能：1、空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；2、空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；3、空调器可吸入新风，具有通风功能；4、空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。汽车空调的合理使用可以给司机提供一个比较舒适的驾驶环境。

车内循环和外循环的有什么区别？车内循环和外循环的区别如下：1、工作原理不同：内循环是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环的;2、而外循环是连通车内与外界的，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内;3、使用情况不同：内循环是周围空气不好的时候使用的，而外循环刚好相反，空气好的时候才使用。