自吸车和涡轮增压车的区别是什么？

对于同等技术水平和峰值功率的发动机，涡轮增压一般在低工况下更省油，自吸发动机在高工况下更省油。以下是关于自然吸气和涡轮增压的相关知识：进入的空气体量不同：涡轮增压发动机有更多的空气体进入发动机，需要喷射更多的汽油和空气体进行混合燃烧，会增加发动机的油耗。涡轮增压技术可以压缩空气体，将空气体吹入气缸。这项技术可以在不增加发动机排量的情况下增加空进入发动机的气体。不同的功率输出模式：一般自然吸气发动机需要达到中高转速区间才能输出最大扭矩，而涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩。这种动力输出模式更适合在走走停停的城市道路中行驶。

自吸车辆不能配备涡轮增压，这是违法行为。1、因为汽轮机的改装是一项非常系统的工程，包括驱动计算机的数据。一旦匹配不好，后续问题很多。更不用说在网上买的那种，它不仅没用，而且有害。2、事实上，自吸发动机配备涡轮后，发动机的材料发生了变化。就制造成本而言，发动机的制造成本增加了一个齿轮。汽车仍然是以前的材料，但增加了涡轮。在高温高压条件下，它只对发动机有害。3、一些自动变速器车辆在出厂前已经进行了最完美的车辆性能匹配，这些车辆最好不要更换，因为自动变速器无法承受发动机的大扭矩，很可能会报废。因此，不加考虑地改装涡轮增压器，即使可以在短时间内提高一些功率，也只会挤压发动机的未来使用寿命，这是非常不可取的。

涡轮增压的优点：燃烧效率高（通常与直喷、分层喷射等技术相结合）、排量小、功率大、速度快、经济性好。缺点是增压滞后，即节奏跟不上发动机。这在大型涡轮增压中非常常见，这会影响操控性。然而，目前小型涡轮增压的现象并不明显。增压器的维护成本高于自吸，即发动机机油更贵。但是，它非常耐用，使用寿命与发动机相同。发动机几乎相同。不良的驾驶习惯会损坏增压器。自吸在日本和越野车辆上很常见。它的特点是快速油门响应和线性加速度。缺点是高速时效率不如增压，功率上升不如增压，最大扭矩范围内的转速不如增压。然而，越野车、赛车和其他对整体操控性要求较高的车辆很少使用增压式车辆。主要原因是越野车经常低速行驶，先进的可变气门技术足以保证低速燃烧效率。在大排量汽车中，增压器也会很大，这将导致涡轮严重滞后。

同排量条件下，自然吸气发动机更加省油。以下是关于自然吸气和涡轮增压的相关知识：进入的空气量不同：涡轮增压发动机进入发动机内的空气更多，所以这就需要喷更多汽油与空气混合燃烧，这样发动机的油耗就会升高。涡轮增压技术可以压缩空气并将空气吹入汽缸内，这种技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气。动力输出方式不同：一般的自然吸气发动机需要达到中高转速区域才可以输出最大扭矩，涡轮增压发动机在很低的转速下就可以输出最大扭矩，这种动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内行驶。

涡轮增压和自吸省油情况相比如下：同排量的发动机涡轮远比自吸高：涡轮需要更多燃油的参与燃烧才能产生动力，所以增加进气的同时，其实汽车的电子系统会匹配对应的燃油量喷入发动机进行燃烧反应，对于同样排量的汽车，涡轮增压油耗会高于自吸发动机，但是在动力上，涡轮增压能产生更强的动力，更快的速度和持续加速性，更好的爬坡性能。涡轮只有在高速状态才能发挥优势：涡轮的动力来源于尾气，发动机本身为低速运行，尾气的产生比较少，动力也并不足，那么此时涡轮的压缩作用也比较差，甚至是不工作，那么此时涡轮增压其实和自吸发动机没有区别，并不存在优势，同排量的情况下，油耗理论上也相近。车况是决定耗油的核心因素：如果以相同动力的车来做比较，那么涡轮增压的油耗存在优势，因为理论上涡轮增压一般可以提升35%动力，1.8T的涡轮增压可以等同于2.4L的自吸发动机，但是是在高速状态，才会存在优势，而在实际情况中，车况非常复杂，路面拥堵怠速低速行驶，汽车重量，路面的阻力等等，都会直接影响到油耗，所以也抵消了涡轮增压能够带来的优势。

自吸和涡轮增压的区别：1、原理不同：自吸是利用了发动机和外界的空气之间的压力差来吸入空气的；涡轮则是利用机器运作时产生的废弃气体来驱动压缩机进行吸气；2、节油性不同：自吸的车型在城市的道路中会更省油一些；涡轮的汽车在跑高速的时候，也就是速度起来之后，会感觉到明显的油耗降低。发动机长时间高转速行驶后，涡轮进口的温度非常高，如果立即让发动机停下来，机油润滑也会停止，但增压器的转子还在继续工作，不能得到充分的润滑和降温可能会损坏轴承与转轴，建议发动机熄火前应怠速运转3分钟左右。

自吸和涡轮增压发动机是目前汽车主要采用的两种动力装置。二者的区别如下：工作原理方面：自吸发动机工作时，空气从进气口依次经过空气滤清器、节气门、进气歧管、最后到燃烧室；而涡轮增压发动机利用发动机排出的废气惯性，以带动同轴的叶轮高速旋转，叶轮将空气压缩后传递到气缸内，从而提高发动机的燃烧做功效率。动力方面：自吸发动机的加速能力比较平顺和缓慢；涡轮增压发动机则比较有劲，提速快，有推背感。油耗方面：在市区走走停停，增压发动机油耗远高于自吸发动机；但在跑高速时，双方的差距却不明显。技术可靠性方面：自吸发动机噪音较低，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机更有优势。

以下是涡轮增压和自然吸气的区别：动力：相同排量下，涡轮增压比自然吸气的动力更强。涡轮增压发动机动力一般可以达到等同于其排量1.3到1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。具体表现上，涡轮发动机在三千转以后“后劲”比自然吸气发动机强。自然吸气发动机的动力收放更易于操控。保养：涡轮增压更强的动力可能会导致性能和可靠性的衰减比自然吸气的要更加快，后期的保养成本通常要比自然吸气的更高一点。油耗：同等排量的情况下，如果车辆经常在市区使用，涡能增压的油耗表现不如自然吸气。如果经常走高速，涡能增压更省油。制造成本：涡轮增压器本身就多出一个零件，而且由于工作环境为高温高压，所以对于其材料本身的要求，再加上高精度的制造成本，涡轮增压器成本高于自然吸气发动机。

自吸和涡轮增压的区别：1、原理不同：自吸是利用了发动机和外界的空气之间的压力差来吸入空气；涡轮则是利用机器运作时产生的废弃气体来驱动压缩机进行吸气；2、节油性不同：自吸的车型在城市的道路中会更省油一些；涡轮的汽车在跑高速的时候，也就是速度起来之后，会感觉到明显的油耗降低。发动机长时间高转速行驶后，涡轮进口的温度非常高，如果立即让发动机停下来，机油润滑也会停止，但增压器的转子还在继续工作，不能得到充分的润滑和降温可能会损坏轴承与转轴，建议发动机熄火前应怠速运转3分钟左右。

自然吸气发动机和涡轮增压发动机相比，自然吸气的发动机寿命要更长一些。以下是扩展资料：1、涡轮增压发动机多了一套增压系统，会导致增压发动机气缸内承受的压力要大于自然吸气发动机，这也使得涡轮增压的发动机寿命要低于自然吸气发动机。2、虽然自然吸气发动机的寿命更长，但涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也有所延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万—30万公里，消费者不需要对涡轮增压发动机的使用寿命特别担心。

自吸车有飞度、丰田陆地巡洋舰、混动卡罗拉、法拉利f12、法拉利812、混动雅阁、雷克萨斯lx570、混动雷凌、丰田普拉多、福克斯三厢、进口马自达3两厢。自然吸气是汽车进气的一种，指在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。市面上的发动机有两种进气方式，涡轮增压和自然吸气，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于涡轮增压发动机。

有关这个问题，实际上不一样的情况结果一定各有不同。假如在高速行驶，2.0T涡轮增压发动机的优势或许会非常明显。耗油量或许会比一台2.0L自然吸气的发动机节油。但是在很挤路面，是自然吸气的车型更节油。换句话说，自然吸气发动机的耗油量是相对来说比较稳定的，而涡轮增压发动机的耗油量，则跟其工作环境，发动机与车子自重的匹配，具体使用时的道路情况，行驶环境及其行驶方法等密切相关，涡轮增压系统工作得频率多，耗油量就高，反之耗油量就低。自然吸气和涡轮增压的差异如下：一、相同排量下，涡轮增压比自吸的驱动力更强。二、涡轮增压比自吸的的维修保养成本费用高些。三、相同排量下，涡轮增压发动机在高速工况更节油。四、涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高。在制造成本层面，涡轮增压器自身便是多出来的1个零件，并且因为工作环境为高温高压，因此对于其材料自身的要求，在加之高精度的制造成本，便会比其他零件采购成本高得多。在加之配置的中冷器，这些都会在销售的终端成本费用上体现。

自吸发动机和涡轮增压相比的话，肯定是自吸发动机比较好，它的优势如下：1、自吸发动机技术非常成熟，寿命比一般涡轮增压发动机长，有时汽车报废了，但自吸发动机依然还能正常工作；2、控制方面比较线性，容易上手，价格会比涡轮便宜，有几万的差价；3、日常保养，由于其技术成熟，性能非常可靠，保养比较简单便宜，而且对机油的要求也不高，使用半合成机油就已经很好了。

自吸和涡轮增压的区别：1、涡轮增压发动机，就是装配有涡轮增压器的发动机，其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多的空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率；2、自然吸气发动机，就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。指空气单纯经过空气滤清器，节气门，进气歧管，气缸；3、在相同排量下，涡能增压爆发的动力显然是要比自然吸气的要强，这是两者动力上的区别；4、在保养成本上，更强的动力可能会导致性能和可靠性的衰减比吸气的要更加快，因此涡轮增压发动机后期的保养成本也要更高一点。

自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的，主要还是要看驾驶员喜欢哪种发动机类型。自吸和涡轮增压的区分：1、自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机；2、涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器（Turbo）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸；3、当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

自吸与涡轮增压的区别：1、涡轮增压发动机，就是装配有涡轮增压器的发动机，其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多的空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率；2、自然吸气发动机，就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。指空气单纯经过空气滤清器—节气门—进气歧管—气缸；3、在相同排量下，涡能增压爆发的动力显然是要比自然吸气的要强，这是两者动力上的区别。

自吸与涡轮增压的区别：1、涡轮增压发动机，就是装配有涡轮增压器的发动机，其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多的空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率；2、自然吸气发动机，就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。指空气单纯经过空气滤清器—节气门—进气歧管—气缸；3、在相同排量下，涡能增压爆发的动力显然是要比自然吸气的要强，这是两者动力上的区别。

自吸和涡轮增压的区别：1、自吸和涡轮增压相比较，还是涡轮增压发动机比较好，区别大概就两点，一是价格，二是发动机性能；2、自然吸气发动机，看字面意思就明白它是不需要任何器材协助的，完全依靠大气压把空气中的氧气压机气缸内；3、涡轮增压发动机就是给发动机的气缸安装一个涡轮，说的俗气一点就是安装一个鼓风机，但是不要小看了这个装置，它能让发动机爆发出更强的动力；4、二者相比较，自吸发动机节省材料，所以比涡轮增压发动机的价格要低一些，但是相同排量的两种发动机，往往都是涡轮增压发动机的能力更强，并且实际表现的后者油耗更低，因为有涡轮推动，进入气缸的氧气更多，汽油燃烧更充分，所以油耗就会低了一些。

涡轮增压和自吸有以下这些区别：1、涡轮增压发动机：其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多的空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率；2、自然吸气发动机：其工作原理就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。指空气单纯经过空气滤清器—节气门—进气歧管—气缸；3、在相同排量下，涡能增压爆发的动力显然是要比自然吸气的要强，这一点相比大家都没有什么异议。如果你不喜欢自然吸气那种柔顺性的动力输出，那比较粗暴的涡能增压就是你的不二选择。

自然吸气发动机与涡轮增压发动机最大的区别就是进气方式，自然吸气发动机是依靠活塞向下运行时的吸力将空气吸入汽缸内，涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器将空气加压后吹入汽缸内的。大部分汽车都在使用涡轮增压发动机，这种发动机的动力更强，油耗更低，最大扭矩爆发也比较早，所以涡轮增压发动机更加适合在市区道路内行驶。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压器是由两部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转，这样空气就能被压缩后吹入汽缸了。空气被压缩后密度更大，这样氧气含量就会更多，所以涡轮增压发动机的动力是更加强劲的。涡轮增压发动机可以在不提升排量的基础上增加进入汽缸内的空气量。涡轮增压发动机的维修保养费用要高于自然吸气发动机，涡轮增压发动机对机油的要求更高，对汽油的要求也更高，所以保养成本和使用成本都要更高一点。涡轮增压发动机一般需要使用95号汽油，这样可以防止发动机出现爆震现象。