刹车踩到底会熄火吗？

离合刹车同时踩下去是不会熄火的，不过这样对车辆是不好的。正确的停车方式的是：1、车辆行驶停车时，高挡车速比较快，如果不紧急制动，先踩刹车，降低车速至每小时25公里左右，踩离合器，同时踩死刹车；2、换挡停车，当低挡车速比较慢的时候，直接踩下离合器再踩刹车；3、如果是紧急刹车，直接踩刹车，使用刹车系统和发动机同时刹车，当然会使汽车熄火，但情况紧急，生命安全比较重要。相关拓展如下：如果车辆在高速路上行驶的时候，驾驶员把刹车和离合器一起踩下去，这样就会导致惯性增强，车轮转动的速度加快。此时去降低车辆的速度，只踩刹车，不踩离合器，那么车辆就不会熄火。如果车辆处于低速度的状态下行驶，驾驶员把刹车和离合器一起踩下去，当车辆速度下降到一定程度后就会停止，此时单纯踩刹车，不踩离合的话，那么车辆就会熄火。如果车辆在下坡的时间段，驾驶员把刹车和离合器一起踩下去，就会导致发动机无法获得到动力输出，从而不能达到牵制的作用。由于车辆下坡期间会有很大的缓冲，单纯依靠刹车盘进行制动，无法带来更好的制动效果，并且坡度很长的时候，还会导致刹车系统受损，造成更大的安全隐患。

看情况了，如果你踩了离合就不会熄火，不踩离合的话就会熄火。踩离合器制动的关键点是保持发动机怠速运转。如果从踩下刹车到松开刹车，发动机转速大于等于怠速，完全没有必要踩离合器。扩展信息如下：1、不要单独使用手刹：由于在车辆运行过程中单独使用手刹，导致各种传动部件损坏甚至发生的事故时有发生。2、正确使用排气制动：如果发动机上没有特殊装置，不应关闭发动机，否则燃料可能被吸入汽缸燃烧的混合物中油缸壁冷凝稀释油，破坏油缸润滑，加速发动机磨损。使用废气制动柴油车辆，变速箱不能脱档。3、恶劣天气注意安全联合制动：在泥、冰、雪中行驶时，应注意安全联合制动。由于附着系数低、制动效率低、打滑概率高，车辆单独使用行车制动器会将车轮“抱死”。在漫长的下坡过程中，汽车应预先定位在低速档，充分利用发动机拖动操作控制速度。4、涉水后降低车速：车辆涉入水中，刹车容易失灵当被浸泡时，摩擦表面附着一层水膜，摩擦系数降低了20-30%，大大降低了制动效率。因此,涉水后，车辆必须降低车速，连续多次使用刹车，使摩擦产生的热量迅速蒸发，恢复正常制动性能。5、紧急制动会造成磨损：紧急制动会导致部分轮胎磨损1mm，相当于3000公里的正常磨损。

一般汽车踩到底转速表就会到达红线的位置，不会发生爆缸，如果发动机使用时间过长，可能会发生爆缸。爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。对于手动挡车型，如果油门一直踩到底，转速表很快就会进入红线警报区域，转速表达到红色区域位置就不会继续上升，这是因为汽车电脑ECU启动了自保程序，当汽车转速表达到一定数值的时候，ECU就会自动切断燃油供给，发动机没有燃油提供动力转速就不会继续升高。对于自动变速箱车型，当油门踏板踩到底时，车速会瞬间上升，但随着档位的增加，行车电脑会自动控制车速，所以自动变速箱车的车速一般不会上升到红线位置。汽车爆缸了的解决办法：1、要确保发动机处于冷却状态并熄火，取下散热器盖确保发动机是凉的；2、打开散热器底部的排放塞或水管，让冷却液流入桶里；3、关上排放塞或装上水管并给散热器注水；4、打开发动机，打开加热器控制系统，添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟；5、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空；6、关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。

离合踩到底不会停车，使用手刹的注意事项如下：避免拉得过紧：对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。自动挡车先拉手刹再挂P挡：对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。

油门踩到底不一定会爆缸，如果车辆长时间以这样的红线转速行驶，发动机的负荷会相对较大，这将导致气缸内的温度急剧上升，压力会很大，容易爆缸。爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀卡在气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大活塞无法活动，导致车辆四轮锁死，会喷出浓浓火焰的现象。快速且有效抑制爆震的方法：延后点火提前角，降低燃烧压力。爆震感知器作动原理是当侦测到发动机爆震时，将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢将点火提前回复。

离合刹车同时踩下去是不会熄火：离和刹车同时踩的坏处：这样对车辆不好。正确的停车方式是车辆行驶停车时，高挡车速比较快，如果不紧急制动，先踩刹车，降低车速至每小时25公里左右，踩离合器，同时踩死刹车。换挡停车：当低挡车速比较慢的时候，直接踩下离合器再踩刹车。如遇紧急刹车：如果是紧急刹车，直接踩刹车，使用刹车系统和发动机同时刹车，当然会使汽车熄火，但情况紧急，生命安全比较重要。

会熄火。扩展信息如下：1、不要单独使用手刹：由于在车辆运行过程中单独使用手刹，导致各种传动部件损坏甚至发生的事故时有发生。2、正确使用排气制动：如果发动机上没有特殊装置，不应关闭发动机，否则燃料可能被吸入汽缸燃烧的混合物中油缸壁冷凝稀释油，破坏油缸润滑，加速发动机磨损。使用废气制动柴油车辆，变速箱不能脱档。3、恶劣天气注意安全联合制动：在泥、冰、雪中行驶时，应注意安全联合制动。由于附着系数低、制动效率低、打滑概率高，车辆应单独使用双脚刹车可以锁住车轮。在漫长的下坡过程中，汽车应预先定位在低速档，充分利用发动机拖动操作控制速度。4、涉水后降低车速：车辆涉入水中，刹车容易失灵当被浸泡时，摩擦表面附着一层水膜，摩擦系数降低了20-30%，大大降低了制动效率。因此,涉水后，车辆必须降低车速，连续多次使用刹车，使摩擦产生的热量迅速蒸发，恢复正常制动性能。5、紧急制动会造成磨损：紧急制动会导致部分轮胎磨损1mm，相当于3000公里的正常磨损。

手动挡踩刹车不会熄火。以下是关于刹车熄火的具体介绍：1、熄火的情况：只有在急踩刹车并且不放时车辆才会熄火，因为此时，随着车子减速，离合器处于切合状态，发动机转速随之骤降，降到怠速以下，车辆会熄火。2、注意事项：高速上速度很快可以直接踩刹车,直到车速降至45km/h的时候再踩下离合,这样可以充分利用发动机制动。但是如果只踩刹车而不踩离合，轻者会使车辆熄火，严重会对变速箱和发动机造成损坏，如果不是刹停，比如跟紧前车从100减到60那就完全没必要踩离合。

如果车辆长时间以这样的红线转速行驶（即油门踩到底），发动机的负荷会相对较大，这将导致气缸内的温度急剧上升，压力会很大，容易爆缸。更多相关介绍如下：1、爆缸：爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。2、最快速且有效地抑制爆震的方法：就是延后点火提前角，降低燃烧压力。3、爆震感知器作原理：是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢地将点火提前回复。爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震动。工程师在调校爆震感知器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震感知器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。

如果同时踩下离合器踏板和油门踏板,那汽车将会无法前进,此时发动机与变速箱没有连接。离合和油门不要同时踩，一定是先松油门再来踩离合。换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。离合和油门的正确配合：1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待汽车有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开,加油准备挂挡；2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门；3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

汽车熄火后刹车踩不动是正常的，刹车是需要油压助力的，发动机熄火后液压油不工作，自然就踩不动刹车了。汽车的制动系统是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过刹车油推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就能减速了。制动总泵的上方有个小油壶，里面装的就是刹车油。

油门踩到底会不会爆缸，这要根据汽车自身的情况来决定，一般汽车踩到底转速表就会到达红线的位置，不会发生爆缸，如果发动机使用时间过长，可能会发生爆缸。对于手动挡车型，如果油门一直踩到底，转速表很快就会进入红线警报区域，转速表达到红色区域位置就不会继续上升了，这是因为汽车电脑ECU启动了自我保护程序，当汽车转速表达到一定数值的时候，ECU就会自动切断燃油供给，发动机没有燃油提供动力转速就不会继续升高。对于自动挡的车型，油门踩到底时，转速会瞬间升高，但是随着档位升高，行车电脑会自动控制汽车转速，所以自动挡的车一般情况下转速不会升高至红线位置。如果汽车转速长时间保持高转速运行，给会给发动机造成非常大的负荷，发动机内部的温度会迅速升高，机油粘度下降，润滑效果不好，内部压力增大有可能会出现爆缸的现象。

汽车离合踩到底是不会熄火的，慢速行驶刹车时不踩离合才会熄火：1、离合器踩到底时正好压住供油管了或者挡住供油管之内的了；2、节流阀体脏了，清节流阀体或更换节流阀体；3、电脑出现问题，到服务站进行检测；4、离合器踩到底后，离合没有切开，应换离合器拉线或离合器盘片。

离合刹车同时踩下去是不会熄火的：1、不过这样对车辆是不好的。正确的停车方式是车辆行驶停车时，高挡车速比较快，如果不紧急制动，先踩刹车，降低车速至每小时25公里左右，踩离合器，同时踩死刹车；2、换挡停车，当低挡车速比较慢的时候，直接踩下离合器再踩刹车；3、如果是紧急刹车，直接踩刹车，使用刹车系统和发动机同时刹车，当然会使汽车熄火，但情况紧急，生命安全比较重要。

离合踏板越踩到底离合器就分离得越开，离合器分离得越开磨损就越低，离合器的正确使用：1、正确的踩离合器姿势，在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；2、踩离合器时要踩到最低点，避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；3、控制离合的时机，在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。

踩油门踩到底会的后果：1、毁车又耗油驾车起步是作为一个车主最根本的驾驶技巧，但是最近发现有些看官起步时为了汽车加速快一点，节约点时间，喜欢猛踩油门起步，其实这样是不对的。起步时猛踩油门会对发动机和变速箱形成一定的损伤，长期运用这种办法起步会损耗发动机和变速箱的使用寿命，油耗也会白白的浪费；2、正确的起步技巧不要一拧到底：很多新车主一插上钥匙，直接就拧到底点火启动汽车，其实这样是不对的，长时间一拧到底会对汽车的电瓶和发动机形成损伤。应专该先给车通电，让它自检，让汽车自检，车内电器自己慢慢通电；3、提早打方向灯，鸣笛启动汽车后应提早打方向灯等个三五秒的，鸣笛表示汽车将启动，这样既能够让别车知晓你的企图，也能够防止风险。

手动挡刹车踩死会熄火的，除非你踩了离合：1、通常情况下，手动挡踩刹车是不会熄火的。只有在急踩刹车并且不放时车辆才会熄火；2、因为此时随着车子减速，离合器处于切合状态，发动机转速随之骤降，降到怠速以下，车辆会熄火；3、手动挡汽车在高速行驶时，车子的挡位通常都在最高挡位和次高挡位，此时发动机的转速并不在很高的区间。高速上速度很快可以直接踩刹车，直到车速降至45km\/h的时候再踩下离合，这样可以充分利用发动机制动；4、但是如果只踩刹车而不踩离合，轻者会使车辆熄火，严重会对变速箱和发动机造成损坏。

手动挡汽车刹车踩死会熄火的原因是：1、手动挡汽车在高速行驶时，车子的挡位通常都在最高挡位和次高挡位，此时发动机的转速并不在很高的区间；2、此时降低车知速可以通过油门和刹车来控制，松开油门后，车辆通过行驶阻力（如风阻）和发动机牵制力减速，这个过程较缓慢，在通过刹车减道速时，根据踩刹车的轻重缓急情况不同，车辆的减速情况也不同；3、但是，只有在急踩刹车并且不放时车辆才会熄火，因为此时，随着车子减速，离合器处于切合状态，发动机转速随之骤降，降到怠速以下，车辆会熄火。一般的“点踩”刹车答或者“轻踩”刹车只会让车子减速，发动机转速下降，并不会导致熄火。

换挡离合器没踩到底的表现：1、标准教程离合器应该踩到底后再换挡，汽车的换挡机构就是根据这个操作来设计的；2、离合器没有踩到底而换挡了，容易对变速器中的齿轮产生损伤，长期这样下去，变速器就废了（打齿轮、毁轴承和道齿轮轴、伤发动机、）；3、但若偶尔一次没有踩到底，只要换挡后没有产生其他的杂音，动力没有损失，意味着齿轮没有崩裂，也没有残片掉落变速箱，妨碍不大；4、特殊情况下，仅仅是特殊情况下，驾驶员内对各挡适合转速和车身运动速度之间协调非常熟悉的情况下（同俗称：真正高手），可以利用发动机转速和车身速度直接换挡，对齿轮也会有损伤

油门踩到底会不会爆缸，这要根据汽车自身的情况来决定，一般汽车踩到底转速表就会到达红线的位置，不会发生爆缸，如果发动机使用时间过长，可能会发生爆缸。对于手动挡车型，如果油门一直踩到底，转速表很快就会进入红线警报区域，转速表达到红色区域位置就不会继续上升了，这是因为汽车电脑ECU启动了自我保护程序，当汽车转速表达到一定数值的时候，ECU就会自动切断燃油供给，发动机没有燃油提供动力转速就不会继续升高。对于自动挡的车型，油门踩到底时，转速会瞬间升高，但是随着档位升高，行车电脑会自动控制汽车转速，所以自动挡的车一般情况下转速不会升高至红线位置。如果汽车转速长时间保持高转速运行，给会给发动机造成非常大的负荷，发动机内部的温度会迅速升高，机油粘度下降，润滑效果不好，内部压力增大有可能会出现爆缸的现象。