众泰模仿保时捷是哪款？

近两年，“地摊神车”“人民代步车”等热门话题让这个国产汽车品牌重新进入了大家的视野里。为了让大家更加了解这个品牌，今天家哥就给大家讲讲五菱这个国民品牌的历史由来。五菱前身成立1958年，在第一个五年计划取得伟大胜利的情况下，中央提出“鼓足干劲、力争上游、多快好省地建设社会主义”。就是在这样的背景下，广西为了提高机械工业的发展，10月28日，柳州机械厂扩建为广西动力机械的主要生产基地——五菱的前身，正式动工。1959年，我国正处于经济困难时期，主要生产船用大型柴油机的柳机厂，面对国家基本没有船舶生产需求，想要发展起来相当困难。在短时间的挣扎后，为了能够让自己“活下来”，同时响应国家实现全国农业机械化的号召，1961年，柳州动力机械厂开始转向生产制作拖拉机。在转型后不到3年，柳州动力机械厂生产的丰收牌拖拉机就成为了国家定型产品，并随即将柳州动力机械厂改名为柳州拖拉机厂。随着产量与质量的不断提升，70年代，柳州拖拉机厂依靠丰收牌拖拉机一跃挤进全国8大拖拉机厂之一，实现了扭亏成盈。当时正处于计划经济，拖拉机厂并不需要考虑销售问题，生产出来的拖拉机送到农机局，农机局就会付款。但好景不长，在拖拉机生产处于顶峰之际，1978年，十一届三中全会里宣布国家进行体制改革，当时的柳州拖拉机厂并没有意识到问题的严重性，沉醉在生产拖拉机的工作中。到了1980年，面对已经饱和的拖拉机市场，柳州拖拉机厂积压拖拉机1700多台，无法盈利，柳州拖拉机厂面临生存困境。为了让拖拉机厂能够生存下去，柳州拖拉机厂打出了“以杂养专，不赔不赚”，“站稳双脚，打出拳头”等代表性的口号，这也体现了当时柳州拖拉机厂的生存状况。五菱开始成型1980年，改革开放初期，随着我们国门的打开，大家的视野逐渐开阔起来、思想也变得丰富起来。此时我国汽车工业正缺乏微车，因此，中央农机部引进了一台日本三菱小货车，组织了国内相关厂家研究攻克，但柳州拖拉机厂并没有被邀请。在得知情况后，柳州拖拉机厂顶住压力，自己引进了一台日本三菱微型车来给自己的技术人员研究。摔过跟头的柳州拖拉机厂此刻深知不能单单依赖于一款产品，于是针对当时部分轻工业、民用产品销路较好的这一情况，在研究微车的同时也在生产多功能缝纫机和1515型自动换梭棉织机。通过生产缝纫机以及棉织机来维持拖拉机厂的生存，缓解了拖拉机厂的生存压力，同时也为微车的研发创造了有利的条件。1982年，通过技术人员的不懈努力，终于成功研制出了第一台“五菱”微型货车LZ110。在不断的测试与实验后，在1984年通过了国家的鉴定，柳州拖拉机厂也依靠这波操作逆天改命，被国家计委和机械工业部指定为中国四大微车定点生产厂家之一。随后在1985年由柳州拖拉机厂正式改名为柳州微型车汽车厂，再一次突破困境，走出低谷。很多人说“五菱”就是模仿三菱起家的，这一点不可否认，因为当时第一台引进的车就是三菱的MinicabL100。说到五菱这个名字的由来，其实这还是跟三菱有点关系的。最初的“五菱”沿用的是自家生产的“万家”牌缝纫机的“w”标识与名字，直到当时有一位年轻的大学生从三菱品牌里获得灵感，再融合原本的“w”标识，重新设计了由五个菱形组成的新LOGO，而名字也由五个菱形组成的标识，从而名为五菱。最终在1987年的Z110OVH厢式车下线时，正式注册启用这个五菱标识并且一直沿用至今。转型成功的五菱并没有满足于此，而是积极的向社会各界融合资金、技术，不断提升自身的制造水平与产品质量。也正是因为产品质量的提升，五菱的影响力不断扩大，在1990年做到了出口15辆微车到泰国，实现了对外出口的零突破。成立柳州五菱汽车有限责任公司五菱通过合作，柳州微型汽车厂的产品质量不断提升，产品线也逐渐丰富，产能也不断在扩大，让其在1995年做到了产销达到五万辆。随着自身的不断壮大，1996年2月28日，柳州五菱汽车有限责任公司成立。在合作中获得成长的五菱深知合作能带来的好处与益处，因此在五菱公司成立后，不断调研考证，寻求有利于自身发展的合作伙伴。在同一年的7月8号，五菱最终与日本大发汽车株式会社签订及时援助合同，联合开发型号为LZW6320A的新一代车型。新一代车型一改过去方头方脑的样子，更具有流线型，显得流畅圆润，该车采用日本大发1.3L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为54千瓦。这款车型一经下线，就受到大家的青睐，三排座椅均可调节角度，后排座椅可进行折叠以增大载物空间，也正因此这款车成为了当时公用及家用较为理想的车型。1999年7月13日，柳州五菱汽车股份有限公司挂牌成立，8月23日，五菱第50万辆下线，但这并不代表五菱在不断提升，当时的国内微卡市场竞争相当激烈。上汽通用五菱成立五菱企业内部随着快速发展显现出了许多问题，无论是资金、管理还是技术，在面对激烈的市场竞争时显得有些力不从心，后劲不足的五菱市场占有率也从原有的20%以上的下降到15%。既然国内市场激烈，那就发展对外出口。2000年，五菱汽车先是与印度尼西亚新都山城有限公司签署合作协议，每年出口2000辆微车，其后又与叙利亚签订325辆单排货车的对外出口合同。而在这段时间里，五菱并没有放弃寻求合作伙伴。当时正值以市场换技术的时代，许多外国汽车厂家来到国内寻求扩大市场，而国内汽车厂家正值瓶颈期，需要其他技术来打破僵局。因此，一个要市场，一个要技术，当时许多汽车厂家都选择了与外国汽车厂家合作，以市场换技术。在1999年-2001年期间，美国通用公司的高层人士就频繁到五菱汽车进行考察，但是当时国家规定一个外国公司最多只能跟两个国内企业合作，所以早就有了两个合作伙伴的美国通用已经不能再单独跟美国通用合作了。相互考察了这么久，不能就这么半途而废。面对竞争对手们都相继与国外汽车品牌进行了合作，五菱另辟蹊径，选择加入美国通用的其中一个合作伙伴—上汽集团。通过加入上汽集团后，再以上汽集团的身份来与美国通用进行合作。为了达到这目的，五菱也付出了不少代价，五菱把资源优势划拨给上汽集团，最终诞生了由上汽占股50.1%，通用占股34%，五菱占股15.9%，因此，2002年6月4日，上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立。五菱也借着上汽与通用的资金、技术等一系列资源，让自己踏入了高速发展阶段。而值得记入史册的一款车型—五菱之光，也是在这个时期正式上市，但或许是开发周期太短，准备不充足等原因，五菱之光刚上市不久就被许多用户反映各种小毛病。面对这些问题，五菱找来了美国通用的专家，不到半年就解决了这些小问题，此后，市场反馈也是显而易见，五菱之光的销量在问题解决后就开始逐渐上升。值得一提的是，这款五菱之光当年以全球销量94.3万辆，被《福布斯》誉为地球上最重要的一款车。随后，五菱马力全开，五菱之光、五菱鸿途、五菱荣光等产品相继上市，为五菱在汽车行业里斩获了许多优异傲人的成绩。2010年9月6日，五菱宏光上市，率先开启了国内紧凑型商务车全新的细分市场。向乘用车靠拢的内饰也暴露了五菱开始向乘用车发展的野心。果不其然，在同一年的7月18日，上汽通用五菱在上海正式发布了全新的乘用车自主品牌——“宝骏”，这标志着上汽通用五菱开始全面进入乘用车领域。总结从最初的建设社会主义开始，“五菱”就开始了他励志的发展历程，发展期间面对各种困难不断的过关斩将，让我们看到了“五菱人”顽强奋进的毅力和不懈奋斗的精神。从去年年初，五菱生产的口罩、再到地摊神车、人民代步车，60多年过去了，五菱依旧还是那个人民需要什么就造什么的国内好企业。

保时捷911SportClassic是手动挡。手动挡保时捷911SportClassic由保时捷和保时捷独家制造商Manufaktur共同推出，它将重现20世纪60年代和70年代初的风格。从新车外观来看，它和最初的911（1964-1973）、1972年的911CarreraRS2.7很像。新车采用了传奇的“鸭尾”CarreraRS2.7风格的固定式后扰流板和双气泡车顶，突显了新款保时捷911SportClassic的独特性。保时捷911SportClassic的漆面采用了运动灰色金属漆，这个车身颜色源自早期保时捷356的时尚灰色漆面！土豪们选这款车颜色时一定要选这个车漆，因为这是它独有的车身颜色！除此之外，新款911SportClassic还能选纯黑、玛瑙灰金属漆、龙胆蓝金属漆。在车身细节上，我们还可以看到在发动机罩、车顶和后扰流板上涂有浅运动灰色的双条纹，这都是为了突出该车的运动设计。在内饰方面，标志性的Pepita图案可以在车门面板和座椅中心找到，并且在迎宾踏板上，911SportClassic的标识也有亮灯体现！内饰的其它部分，算是与时俱进！动力方面，保时捷911SportClassic应该是动力最为强劲的手动挡车型了！3.7升水平对置双涡轮六缸发动将会提供最高550匹马力的动力，并且仅通过7速手动变速箱传递到后轮！这样强劲的动力可以想象它会带来怎样恐怖的推背感！考虑到采用的是7速手动变速箱，换挡的速度可能会带来动力输出的迟滞，911SportClassic的变速箱能通过短暂的转速脉冲补偿齿轮之间动力输出，可玩性还是很高。至于操控，新车的悬架基于911Turbo和911GTS车型的悬架，相较于普通911，它的其底盘高度降低了10毫米，并且采用了保时捷主动悬架管理系统（PASM），这样它能以闪电般的速度响应车辆行驶中的动态变化。擎动观点保时捷911SportClassic注定属于少数人！7速手动变速箱能带来不错的可玩性，但也带来了很高的门槛！

保时捷918。 以下是相关介绍： 保时捷918： 保时捷918是先前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒。从最初的实验来看，在超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到325km/h。在6.8千瓦时的锂离子电池组的帮助下，该车能够以纯电动模式行驶25km，极速可到150km/h。 外观： 头灯内部结构与之前公布的造型略有不同，其余仍保留原型车的造型设计，并且植入赛车技术之后，大量采用碳纤维复合材质打造，除笼体车舱结构之外，在车顶、尾翼、后视镜、内装饰板甚至是挡风玻璃框架上，都采用碳纤维复合材质，这样918-Spyder仅有1,640公斤的车身重量，保证其操驾上的轻量化优势。

众泰sr9仿的是保时捷Macan。以下是有关保时捷的介绍：１、简介：保时捷（Porsche，又名波尔舍）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，欧美汽车的主要代表，于1931年在德国斯图加特成立。２、历史：保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是世界三大跑车生产商之一，与意大利的法拉利和英国的莲花汽车齐名。３、发展：2021年7月19日，受吴亦凡都美竹事件影响，保时捷微博发文，称保时捷中国决定从即日起终止与吴亦凡“保时捷中国赛车运动代言人”的合作关系。

保时捷wp1ag292指的是卡宴。卡宴的尺寸：卡宴是一款中大型5门5座suv，其车身尺寸是：长4918mm、宽1983mm、高1696mm，轴距为2895mm，油箱容积为90l，驱动方式是前置四驱，前后悬架均使用了多连杆式独立悬架。卡宴配置：保时捷卡宴搭载了2.9T双涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，最大功率是324千瓦，最大功率转速是每分钟5700到6600转，最大扭矩是550牛米，最大扭矩转速是每分钟2000到5500转。

众泰SR9的前脸的进气格栅很有气势，“鲨鱼式”前脸搭配梯形进气格栅，与造型犀利的大灯组配合让新车整个前脸层次分明。与保时捷Macan具有高度的相似性，给人感觉十分突显运动。以下是众泰SR9的内容介绍：1、车身尺寸：4744×1929×1647mm，轴距2850mm。2、配置方面：一键启动系统、运动式平底方向盘、中控大尺寸液晶屏、氛围灯、全景电动天窗胎压监测、ESC车身稳定系统、电动防眩目内后视镜、前后雷达等。

有。保时捷在国内都是手自一体，国外会有手动挡，比如911款。以下是关于保时捷的相关介绍是：1、概况：保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，是欧美汽车的主要代表，于1931年在德国斯图加特成立。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是世界三大跑车生产商之一，与意大利的法拉利和英国的莲花汽车齐名。2、特色：保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车品牌。

众泰SR9在外形上与保时捷卡宴类似。但在其他方面，二者存在许多区别。以下是关于保时捷汽车的详细介绍：保时捷汽车的概况：保时捷（Porsche），是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。保时捷汽车的创立：1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德-保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

众泰SR9像保时捷，是众泰首款针对年轻人设计的轿跑SUV，其外形上酷似保时捷，张扬且极具运动风格。更多众泰SR9资料如下：1.外形：众泰SR9不仅是在外形上酷似保时捷，其卓越的品质也受到了年轻消费者的追捧，它的出现填补了众泰在轿跑SUV市场的空缺，引领了SUV的新风潮。众泰汽车股份有限公司是以汽车整体研发、执照以及销售为核心的汽车整车制造企业，产品覆盖了轿车、SUV、MPV以及新能源汽车等细分市场，实力相对强劲。2.配置：众泰SR9搭载2.0T发动机，最大功率可以达到2.0T发动机，最大输出公里能够达到190马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配的是6速双离合变速箱或室5挡手动变速箱。

顶级的应该是限量生产的Carrera-GT。以下是相关介绍：1、保时捷：保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。2、Carrera-GT：保时捷Carrera-GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。

保时捷的911系列，除了Turbo和GT2其他都是双门4座.保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷(Ferdinand-Alexander-Porsche)所设计。以下是相关介绍：1、代表作之一：保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。年轻的设计风格，性价比适合年轻人。2、整体外观：911本身已经是一款内外都极其养眼的车型，Carrera-T进一步调整设计，使其更脱颖而出。炮铜色车轮、漆黑后视镜、侧面图形装饰，以及一对造型类似GTS的偏置排气管，但颜色与车轮和侧面装饰一致，这些调整非常协调，使Carrera-T看起来更运动，更时尚，有点像价格更贵的GTS。

保时捷目前没有30万左右的车型，而最便宜的保时捷也要50多万。而保时捷旗下最便宜的车型是保时捷保时捷718Boxster。718 Boxster是保时捷品牌中的一款运动跑车，其外观设计十分动感，车身线条流畅自然。该车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，功率为300马力，扭矩为380牛·米。此外，718 Boxster还配备了保时捷独有的PSM主动悬挂系统，使得其操控性能更为出色。nene还配备了保时捷独有的PTM智能四驱系统，使得其越野性能更为出色。ne都是非常不错的选择。不同的车型适合不同的人群，具体选择还需根据自身需求和喜好进行决策。无论选择哪款车型，都能够享受到保时捷品牌带来的高品质驾驶体验。

现在在售的车型内饰为红色的有以下几款：1.保时捷911911的内饰有黑色+波多尔红色、黑色+红色和波多尔红色，三种红色内饰可供选择。全新一代保时捷911在于美国洛杉矶全球首发，全新一代911整体造型仍然延续于911车系的经典设计，仅在细节上进行调整升级，其中椭圆形大灯组和前脸轮廓更为圆润饱满。另外，即日起中国市场将同步开启新车预售。2.Panamera在今年10月16日上市的Panamera有黑色+波多尔红色和玛莎拉红色两种红色内饰。Panamera在外观上与911更加相近，不过这是一台更适合4人出行的性能机器。全车具有保时捷惯有的优雅气质，舒展的线条也让“优雅”得到了更完美的体现。3.MacanMacan有黑色+石榴红色、黑色+胭脂红色、石榴红色三种红色内饰。新款保时捷Macan的外观全面换装保时捷全新一代家族设计，一体式LED大灯科技和设计都符合当下潮流。4.保时捷718保时捷718的内饰有黑色+波多尔红色和波多尔红色，两种红色内饰可供选择。保时捷718今年新增的718CaymanGTS和718BoxsterGTS作为进阶版车型，GTS车型配备全新的空气动力学套件组，包含了一套两件式的前下扰流、可调整式的后尾翼、后下整流罩与侧边的进气口导板。另外，为了让整体更具侵略性，全新设计的双出尾管搭配上具有阀门启闭功能的运动化排气系统，搭配上亮黑的20英寸，整车视觉效果不输其它超跑。5.CayenneE-HybridCayenneE-Hybrid的红色内饰只有黑色+波多尔红色一种。在2018广州车展上，保时捷新款Cayenne共推出4款车型，其中包括一款全新的CayenneE-Hybrid版本。保时捷CayenneE-Hybrid外观与汽油版基本保持一致，前翼子板和车尾贴上了表明身份的E-Hybrid标识。新车提供SportDesign套件（前后包围、侧裙）可选，同时还可选装多款轮毂和运动排气，不同款式的轮毂均实现轻量化的造型设计。6.Panamera4E-HybridPanamera4E-Hybrid有玛莎拉红色+乳白色、黑色+波多尔红色、玛莎拉红色三种红色内饰可供选择。Panamera4E-Hybrid是保时捷推出的插电式混合动力车型，新车将节能环保和顶尖奢华无缝地结合在了一起。该车作为插电式混动版本，在外观和内饰上都与普通版无太大差异。绿色刹车卡钳、车门上的“e-hybrid”，基本上就是Panamera混动的外在标志。

众泰保时捷大概15万左右就能买到一辆了：1、全新众泰SR9外观整体的造型设计上，类似于保时捷Macan。这款新车定位为中型SUV，车身尺寸为长宽高4744\/1929\/1647mm，轴距2850mm；2、整车造型运动氛围十足，进气格栅采用大嘴式的设计样式，而大灯形状为不规则形与进气格栅相搭，非常气魄；3、全新众泰SR9的车尾设计，造型圆润。细节方面，采用了内凹造型的头灯，均配有LED日间行车灯，当然最低配除外；4、除此以外，众泰SR9还在高配车型上采用了19英寸双色轮圈以增加运动感。

众泰保时捷sr9参数：1、外观方面，众泰SR9提供的8种车身颜色分别为瓦特纳白、夏威夷蓝、艾尔斯橙、圣米歇尔棕、科罗拉多红、内华达黑、荷露斯米和马里亚纳紫。从侧面来看，新车车身线条流畅，采用贯穿式腰线设计，具有轿跑车型风格，新车尾部设计圆润饱满；2、采用全LED光源尾灯及双边共四出的排气布局。车身侧面的一根非常粗壮的银色装饰条贯穿车门，非常的夺目，同时侧面的腰线结构比较单一，侧面显得比较朴素；3、内饰方面，众泰SR9中控台依然借鉴了较为成熟车型的技术，使用了搪塑加真皮包覆的工艺，以双缝线修饰拼接处。新车采用了常见的真皮包裹的三辐式多功能方向盘，中控台处装配了9英寸中控液晶显示屏。得益于2850mm的轴距，使新车后排腿部空间优秀，前后排头部空间也是同级别中的主流级别。中配以上车型配有全景天窗，采光面积很大，非常照顾后排乘客的感受。

众泰保时捷sr9油耗蛮不高，百公里8个油左右：1、为中型SUV，车身尺寸为长宽高4744\/1929\/1647mm，轴距2850mm。整车造型运动氛围十足，进气格栅采用大嘴式的设计样式，而大灯形状为不规则形与进气格栅相搭，非常气魄。全新众泰SR9的车尾设计，造型圆润；2、细节方面，采用了内凹造型的头灯，均配有LED日间行车灯，当然最低配除外。除此以外，众泰SR9还在高配车型上采用了19英寸双色轮圈以增加运动感；3、外观方面，众泰SR9提供的8种车身颜色分别为瓦特纳白、夏威夷蓝、艾尔斯橙、圣米歇尔棕、科罗拉多红、内华达黑、荷露斯米和马里亚纳紫。

众泰保时捷sr9质量还是不错的：1、众泰SR9的长宽高分别为4744\/1929\/1647mm，轴距为2850mm。新车的前进气格栅采用大嘴式风格，搭配不规则的前大灯组造型。而在尾部设计上，新车设计较为圆润，整体风格于保时捷Macan非常相似；2、内饰方面，众泰SR9中控台同样借鉴了成熟车型的设计，整体采用搪塑加真皮包覆的工艺，拼接处以双缝线修饰。新车配备有真皮包裹的三辐式多功能方向盘，中控台处装配了9英寸中控液晶显示屏；3、动力方面，众泰SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力\/5500rpm，峰值扭矩250牛·米\/2400-4800rpm。与之匹配的是6速双离合或5速手动变速箱。

使用v字车标的是众泰t700，众泰t700是众泰旗下的一款中大型豪华suv，这款车的长宽高分别是4748毫米，1933毫米，1697毫米，轴距为2850毫米。众泰t700一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为245牛米，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2400到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。众泰t700的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高车轮的贴地性能的。贴地性能提高了，车子的操控性也会提高。

保时捷Macan和718。保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，Macan是保时捷的入门级SUV车型，保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白，以高品牌价值、运动感的造型和差异化的订制服务在市场上掀起一轮新的竞赛。而保时捷还有一款平民跑车，保时捷718算是真正意义上最便宜的保时捷车型，因为其价格上限为91.80万元，比保时捷Macan整体售价更便宜。

众泰SR9。SR9是众泰首款专为年轻人打造的轿跑SUV，凝结了众泰人“匠心、极致”的造车理念，拥有独特的外型和超越同级的卓越品质，一经推出，就引发了极大关注。这款重量级车型的闪耀登场，填补了众泰在轿跑SUV方面的空白，引领了SUV的新风潮，开创了全新的市场格局。动力方面，众泰SR9搭载2.0T发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱或者5挡手动变速箱。众泰汽车股份有限公司，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌，在浙江、湖南、江苏、山东等省布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场，并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。