不踩油门耗油吗？

D挡不踩油门滑行是会耗油的，只是耗油量会更低。因为D挡是属于前进挡，根据变速箱的运转机制，一般D挡就只有在低车速以及地发动机转速期间滑行，系统才会适当补油，其它时间段发动机都是在断油的状态，车辆只会依靠惯性去前进，这样是很省油的。同时在下坡的时候使用d挡滑行，还能达到牵制发动机的效果，有效保护刹车系统。而当汽车带档滑行的时候，仪表上显示的瞬时油耗为零，其原因是：汽车挂D档下坡，或者汽车高速带档滑行，此时我们不踩油门，汽车在惯性作用下会继续高速行驶，此时发动机对汽车起到了反拖制动的作用，所以车速会逐渐的降低，但发动机转速仍然很高。发动机控制单元据此判断：节气门处于怠速状态，发动机转速较高，车速高于怠速时所在档位应有的车速，此时驾驶员的驾驶意图是降低车速而不是加速行驶，即使不供给燃油，发动机也会正常运行。因此，发动机控制单元做出了停止喷油的指令，在仪表上显示的瞬时油耗就是零。等到发动机转速降低到一定程度，为了防止发动机熄火，控制单元会重新发出喷油的指令，发动机才重新开始喷油。这个重新喷油的转速，称为发动机的“逆序喷油点”。这个逆序喷油点的转速不同车型是不同的，大部分都在1200r/min左右。正常情况下，自动挡挂在d挡的位置上，没有踩油门使用怠速前进，速度大概是每小时5到10公里左右，跟成年人走路的速度差不多。如果是马力较大一点的车型，怠速可能会更快一些，但速度设定通常都不会超过每小时10公里。

踩油门空调凉，不踩油门不凉的原因及解决办法：1、冷凝器散热不良：可以刷车时候用水清洗下冷凝器或者开去快修店，用气压枪吹下冷凝器都可以，也顺便检查下制冷压力。2、制冷剂过多：加大油门，压缩机转速增大，高压变大，因为制冷剂过多，导致高压过高，高压保护开关跳脱不制冷。反而是在低速行驶时，高压压力正常，不会过高引起高压保护，压缩机正常制冷。检查制冷剂情况，让制冷剂适量充足。3、冷冻机油内脏东西过多：会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。更换机油，清除过滤器滤网堵塞。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。

不踩油门耗油。只要是发动机运转着就会有油耗产生，没踩油门时发动机靠怠速油量孔供油，油耗很少，只是维持发动机最低平稳运转。油门，又称风门，节气门。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。当我们需要起步（或提速）时，怠速油量孔所提供的油不能满足发动机所需，此时就要踩下油门，打开节气门，通过主供油孔（或加速量孔）供油，使发动机有足够的燃油供给，以发挥出适应不同工况的动力，达到汽车起步或提速的目的。

手动档不踩油门能走，当然还是要根据具体几档来判断，如果是一档、二挡、倒档会走，三档以上就不会走。这是利用车辆怠速行驶。下面是怠速的相关介绍：定义：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。含义：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

汽车不熄火耗油。汽车停车时不熄火，时间较长会让车子的发动机进到怠速状态，汽油燃烧不完全，油耗会升高。有研究表明汽车在短暂停车不熄火也就是汽车在怠速状况下，1小时耗油在1升至4.3升间。汽车不熄火的危害有以下几点：1.长时间怠速候车，也会增加油耗，加大开支费用。同时，尾气排放过多，也不利于环境保护；2.长时间怠速运转，会导致发动机温度过低，容易形成积碳。久而久之，越积越厚，严重的情况下会部分堵塞气门。发动机产生积碳后，会造成启动困难，动力下降，油耗增加，怠速抖动等现象；3.如果赶上冬季或者夏季，车内有人的情况下，会打暖风或者空调。长时间怠速下打空调，不但加大油耗，还会影响电瓶使用寿命。

踩油门空调凉，不踩油门不凉的原因：冷凝器散热不良：可以刷车时候用水清洗下冷凝器或者开去快修店，用气压枪吹下冷凝器都可以，也顺便检查下制冷压力。制冷剂过多：加大油门，压缩机转速增大，高压变大，因为制冷剂过多，导致高压过高，高压保护开关跳脱不制冷。反而是在低速行驶时，高压压力正常，不会过高引起高压保护，压缩机正常制冷。冷冻机油内脏东西过多：会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。

汽车不熄火会耗油，汽车不熄火的危害：形成积碳：长时间怠速运转，发动机温度过低，容易形成积碳。久而久之，越积越厚，严重会部分堵塞气门。发动机产生积碳后，会造成启动困难，动力下降，油耗增加，怠速抖动等现象；增加油耗：长时间怠速候车，也会增加油耗，加大开支费用。同时，尾气排放过多，也不利于环境保护；影响电瓶的使用寿命：如果赶上冬季或者夏季，车内有人的情况下，还会打暖风或者空调。长时间怠速下打空调，不但加大油耗，还会影响电瓶使用寿命。

定速巡航不需要踩油门。因为定速巡航系统设置好以后，只能保持这个速度继续前行，车速不会改变，不需要踩油门。如果要取消定速巡航，只需要踩刹车就可以取消。注意事项：定速巡航一般都有单独的开关，开启就可以在一定速度以上随时设定所需要的车速，一般来说在仪表盘中会有一个独立的指示灯，亮起后表示已经开启。注意开启不等于设定速度，定速需要单独的操作，这个功能是为了避免误操作而设计。定速巡航的优点：采用了定速巡航这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

手动挡不踩油门也会有少量油耗。油耗高的其他原因如下：轮胎因素：轮胎比较方便检查，首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量会增加。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。发动机积碳多：如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗。氧传感器损坏：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器。

汽车不熄火会耗油。以下是关于熄火的相关介绍：1、熄火的原因：自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。2、注意事项：对于自动档的车熄火的现象，主要还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行驶中良好动力。

正常情况下。不踩油门的同时还要看车子是什么档位，如果是一档、二挡、倒挡会走，三挡以上就不会走。这是利用车辆怠速行驶，下面是怠速的相关介绍：1、定义：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。2、涵义：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

空调怠速不凉加油凉的原因介绍：1、皮带打滑：由于空调压缩机通过皮带由曲轴驱动。当皮带打滑时，空调压缩机的传动效能便会下降，而最直观的感受就是发动机怠速、低转速运转时，空调制冷效果差，甚至完全不制冷，而只有当踩油门、发动机转速升高时，制冷才会逐渐恢复。2、空调压缩机损坏：空调压缩机的运转与空转由其内部的电磁离合器控制，而当电磁离合器出现了故障，便有可能导致怠速时空调不制冷。同样，当发动机转速提升时，制冷效果才会慢慢恢复。

D档不踩油门滑行也会耗油。以下是关于驾车的相关介绍：1、汽车起步：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。2、驾驶自动挡轿车：起动和起步在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。行车平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制车速。泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。

汽车停车不熄火肯定会耗油。以下是停车不熄火的危害：1、当发动机的转速很低时，进气涡流变弱，使燃油雾化不良，造成燃料燃烧不完全。另外，当发动机的转速很低时，气门漏气和活塞环的漏气量增加，再加上气缸内燃烧气体与气缸壁的接触时间增长，使散热损失增大，进而造成发动机的耗油量提升。2、在怠速时，由于发动机润滑油的压力比较低，使运动副的润滑状况变坏，未燃烧的燃油冲洗气缸壁，燃油燃烧不完全，容易形成积碳，上述因素都会使各运动副的磨损加剧。另外，当冷却液温度下降到60度以下时，气缸内的燃烧生成物可能与水分发生化学反应，生成酸类，致使气缸的腐蚀程度增加。

一脚踩油门一脚踩刹车肯定很耗油，而且对车也伤害很大：1、堵车时最常见的就是频繁起步，由于堵车时司机通常会有些急躁，所以一旦堵车情况好转，有些司机会猛加油起步。其实，起步时最好缓慢些，急速起步不但伤车，而且费油，通常车急速启动一次油耗在10毫升以上；2、起步时保证车辆能够向前行驶即可，若是手动挡汽车则可尝试只把离合器抬起让车辆前进；3、有些司机在堵车时**惯脚踩油门，要知道，空踩油门是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右；4、停车时把脚放在刹车位，不但能保证车辆安全，还能省油，一举两得。

汽车不熄火耗油的，汽车不熄火的危害：1、长时间怠速运转，发动机温度过低，容易形成积碳。久而久之，越积越厚，严重会部分堵塞气门。发动机产生积碳后，会造成启动困难，动力下降，油耗增加，怠速抖动等现象；2、长时间怠速候车，也会增加油耗，加大开支费用。同时，尾气排放过多，也不利于环境保护；3、如果赶上冬季或者夏季，车内有人的情况下，还会打暖风或者空调。长时间怠速下打空调，不但加大油耗，还会影响电瓶使用寿命。

踩油门不提速怎么回事？踩油门不提速的原因：1、如果出现了这种情况，高速行驶加速没有问题，但是会伴随震动的话，可能是车子乏力，速度提不上去，可以检查一下火花塞等派件，也有可能就是发动机与车架链接处的橡胶磨损过度了，只需要检查更换就可以了。不用太过担心;2、但是如果是低速行驶加速还伴随着车头的震动，那么就可能是发动机震动的地方有零件松动了，从而导致加速产生震动的情况，这个时候只需要找到那个地方固定好零部件就行了;3、所以如果车出问题了，不要太过于担心，毕竟车是一个易耗品，或多或少都会出现一点问题，如果发现了问题就及时的检查修理吗，当然了车子哪里出了问题自己心里也要清楚，不然去到维修店很可能就被坑了。