奇瑞鲲鹏动力是什么？

奇瑞鲲鹏是奇瑞品牌旗下一款车型的名称，这款车型是奇瑞瑞虎8鲲鹏版，这款车型和其它版本最大的差距就是动力方面，车辆采用了奇瑞公司旗下最新研发的鲲鹏动力，1.6升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。前有海思麒麟，后有奇瑞鲳鹏，二者皆以华真上古神兽为名，希冀借用其洪荒之力，来打破洋品牌在关键领域的垄断，可谓心思想到一起了。最近热度十足的鲲鹏动力2.0TGDI发动机就是舆论关注的焦点。其凭借着出色的性能和燃油经济性，被广大网友亲切地称为“国货之光”，其至不惧同级合资2.0T的挑战。奇瑞瑞虎8鲲鹏版的车身长度4700毫米，车身尺寸数据宽度1860毫米，车身尺寸高度1746毫米，车身尺寸轴距2710毫米，车辆是五门五座、六座、七座的SUV车型，行李厢容积为889升到1930升，车辆定位是中型级别suv（以上数据来源于奇瑞品牌官网）。奇瑞瑞虎8鲲鹏版的底盘转向系统机动车辆采用的是前置前驱的驱动方式，前悬架类型是麦佛逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，车辆采用电动助力转向方式，使用的承载式的车身，前制动器类型是通风盘式，后制动器类型为盘式。

鲲鹏动力是奇瑞汽车在动力技术领域钻研24年的成果，是奇瑞4.0时代全域动力架构的代表性技术，涵盖了燃油、混动、纯电以及氢动力等多种能源形式。主要体现为鲲鹏2.0TGDI发动机、全功能混动构型鲲鹏DHT驱动模块。鲲鹏动力的2.0TGDI发动机，通过全面升级的第II代i-HEC智效燃烧系统，应用350bar超高压直喷系统提升燃油雾化水平，让燃烧更加充分高效，从而起到动力和油耗的实际优化效果。环保方面：这台发动机也大幅降低了颗粒物PN和碳氢化合物HC的排放，践行了企业绿色环保的社会责任。同时，在LUK钟摆式双质量飞轮，AAM剪式双平衡轴系统等众多技术加持下，这部同样有着世界一流的NVH水平。混合动力方面：在混合动力方面，鲲鹏DHT是世界首创的全功能混动构型，更是中国自主品牌的首个双电机驱动，拥有9种工作模式，11个组合档位，并可通过TSD双轴驱动带来更为平顺的驾驶体验。鲲鹏动力的优势：鲲鹏动力在横向进行电动化延伸，纵向专注技术创新，致力于持续提升热效率，加速推进混动技术PHEV、HEV的全面应用。

鲲鹏动力其实就是混动动力系统，包含混合动力专用变速箱。奇瑞称作全球创新的多功能混动结构鲲鹏DHT，选用双电机控制，一共有9种工作模式和11个组成挡位。采用鲲鹏驱动力的有三款车型，分别是：配备鲲鹏2.0T、1.6TGDI和1.5TGDI发动机的升级版一代奇瑞瑞虎8；配备鲲鹏1.6TGDI发动机的奇瑞瑞虎7非常版；配备鲲鹏DHT的第一款混合动力车型奇瑞瑞虎8PLUSPHEV。以瑞虎82023款鲲鹏版290TGDI自动超享版为例：其车身长度为4700mm，宽度为1860mm，高度为1746mm，搭配1.6L涡轮增压发动机，最大马力为197马力，最大功率为145kw，最大扭矩为290牛米，最大扭矩转速为2000-4000rpm。（数据来源于有驾官网）发动机采用超轻量的铝型材发动机油底壳，一体化了第二代i-HEC智效引燃系统软件、十分瞬态回复动力装置、新一代VNT可塑性喷嘴增压机系统软件、升级版一代智能化系统热管理方案系统软件、新一代Miller循环系统软件、极低降摩擦专业性。

奇瑞是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日成立，总部位于安徽省芜湖市。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。奇瑞汽车是中国自主品牌中的代表。公司以打造国际品牌为战略目标，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。

动力转向系统是利用发动机的动力来帮助驾驶员进行转向操纵的装置，它把发动机的能量转换成液压能（电能或气压能），再把液压能（电能或气压能）转换成机械能作用在转向轮上帮助驾驶员进行转向，故应称之为动力助力转向系统，它最初主要是为了减小驾驶员施加到转向盘上的转向力而装到汽车上的。动力转向系统由于使转向操纵灵活、轻便，在设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大，能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，因此已在各国的汽车制造中普遍采用。电子控制技术在汽车动力转向系统的应用，使汽车的驾驶性能达到令人满意的程度，电子控制动力转向系统在低速行驶时可使转向轻便、灵活；当汽车在中高速区域转向时，又能保证提供最优的动力放大倍率和稳定的转向手感，从而提高了高速行驶的操纵稳定性。

奇瑞鲲鹏混动亏电油耗低于5L。奇瑞“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT，拥有动力，油耗，平顺三方面的全优表现。亏电油耗是指混合动力车辆在车辆电池完全没电的情况下，完全使用车辆的燃油机进行驱动，所能够达到的油耗。此时机动车辆行驶所消耗的燃油是比较多的，因为混合动力车辆的燃油机主要是发电的作用为主，并非是为车辆提供动力。蓄电池亏电油耗飙升原因如下：蓄电池除了启动时电池要电压稳，让火花塞能量充足，使油充分燃烧外；当行驶中汽车用电设备用电量过大，超过发电机的供电能力时，蓄电池与发电机共同向车内用电设备供电。

车辆打开空调时，要将一部分动力用于带动空调泵，所以发动机驱动车辆前进动力减少。奇瑞A3使用1.6L自然吸气式发动机：这对于并不太小车身，本来动力会略显不足，开空调情况下，就更为明显，特别在车辆满载上坡时，如果中途换档没有技巧就容易熄火。建议在半坡起步或者换档前，先将空调制冷功能关闭，可以有效避开动力不足弱点。奇瑞a3发动机动力不足：需要打开奇瑞a3引擎盖，给奇瑞a3发动机补充机油。换高标汽油动力更足，比如95，97号油。

奇瑞鲲鹏版装配了一套鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390Nm，配以7速湿式双离合变速箱。汽车性能：通常用来评定汽车的性能指标主要有动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。2.0T涡轮增压发动机：“T”指的是涡轮增压发动机，2.0表示的是发动机的排量，2.0T的发动机就是在2.0I的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩。

奇瑞鲲鹏版有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作。柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中，捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复DPF的过滤性能。颗粒捕捉器堵塞会减少车辆动力。一部分车系假如探测到颗粒捕捉器堵塞，那么会自行减少柴油发动机的动力輸出。与此同时很大的排气摩擦阻力也会造成车辆动力特性减弱。

瑞虎8鲲鹏版搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机。发动机的相关介绍如下：发动机构造：汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。发动机工作原理：发动机将热能转变为机械能的过程，经过进气、压缩、做功和排气四个连续的过程来实现，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环，称为四冲程发动机。曲轴旋转一圈，即活塞往复两个行程完成一个工作循环，称为两冲程发动机。

瑞虎8鲲鹏版和瑞虎8plus的区别在于外观和内饰方面，以下是扩展自制力：外观方面：瑞虎8PLUS通过运用多条上扬的腰线及车门处的曲面，让车身侧面造型看上去更加具有运动感和力量感。瑞虎8PLUS的车尾同样带给人厚实、稳重的感觉。相比于瑞虎8，瑞虎8PLUS的后灯组取消了贯穿式的设计，造型更加醒目，并且同样使用了LED光源，带有流水转向灯以及呼吸迎宾模式。内饰方面：内饰方面，瑞虎8PLUS非常大气奢华，采用了豪装陆地飞行舱设计理念，给人一种十足的视觉效果。并配备了双12.3英寸的联屏设计、8英寸空调触摸板以及平底三幅多功能方向盘，为车内在科技感上也是提升了一个度。

瑞虎8提供5座、6座和7座三个版本，不仅可以满足消费者对大五座SUV的需求，也可以满足二胎和三胎家庭的出行。扩展资料：1、外观方面：瑞虎8鲲鹏版采用了LED贯穿式尾灯，点亮后具有很强的视觉冲击力。灯带上方镶嵌了CHERY的英文字母，看上去很显档次。下方还采用了双边四出的排气，进一步彰显出整车强悍的性能。2、车身尺寸方面：新车的长宽高分别为4700x1860x1746毫米，轴距为2710毫米，定位于一款中型SUV。3、动力方面：瑞虎8鲲鹏版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大马力254匹，最大扭矩390牛米，匹配一台7速湿式双离合变速箱。

奇瑞瑞虎8鲲鹏版是建立在鲲鹏DHT混合动力架构下的产物。以下是瑞虎8的相关介绍：1、瑞虎8的传动方面：瑞虎8的传动方面，实车选用的6速DCT变速箱和瑞虎7上是同一款双离合变速箱。奇瑞瑞虎8是一台1.5T发动机匹配一台6速的DCT双离合手自一体变速箱，同时瑞虎8还会提供6MT手动挡变速器可供选择。双离合变速箱来自于奇瑞与格特拉克共同研发的产物，而6MT的变速箱则是来自于日本爱信的变速箱。2、瑞虎8的外观方面：瑞虎8使用了奇瑞最新的设计语言，整车的多处细节都变的更为时尚和运动化，瑞虎8将推出5座和7座两个版本的车型。

奇瑞鲲鹏动力是指“奇瑞4.0时代全域动力架构”的燃油、混动两种动力解决方案，这两套解决方案的主要体现为鲲鹏2.0TGDI发动机、全功能混动构型鲲鹏DHT驱动模块。相关介绍如下：1、鲲鹏2.0TGDI发动机：拥有187kw的最大功率，390nm的峰值扭矩，热效率达到百分之38.2。2、全功能混动构型鲲鹏DHT驱动模块：内置两组驱动电机，可以提供以电驱动为主的输出模式。在这套混动系统内，电机承担了主要的驱动重任，发动机可以在低负荷工况下，为动力电池进行能源补给。因此，其在馈电状态下，也可以保证燃油经济性，并可提供更好的行驶品质。

近日根据相关信息了解到，奇瑞瑞虎8鲲鹏版将于7月17日正式上市，新车将搭载的鲲鹏动力为2.0TGDI发动机，官方表示百公里加速成绩为7.5秒。以下是关于奇瑞瑞虎8的相关介绍：1、外观方面：新车很大程度的延续了虎跃式家族设计语言，多层次格栅采用点阵式条纹进行装饰，搭配两侧矩阵式大灯，营造出大气硬朗的视觉氛围，车身侧面线流畅圆滑，基本看不到任何棱角，尾部采用贯穿式一体大灯，底部双边四出的排气布局也凸显出强大的性能表现。2、车身尺寸：此外新车的长宽高分别为4700/1860/1746毫米，轴距为2710毫米。3、内饰方面：7英寸全液晶仪表盘，12.3英寸悬浮式中控屏以及空调触控区域，总共三块显示屏渲染出强烈的科技感受，新车搭载的雄狮智云3.0车机系统拥有AI人脸识别，AI智能管家，车辆远程控制，语音交互等功能。4、动力方面：新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为254匹马力，最大扭矩为390牛米。

制动力是车辆变速产生的惯性力和刹车运动过程所产生的惯性力。制动力产生的方法主要有摩擦制动和电气制动。以下是相关介绍：摩擦制动：将空气压力通过机械传动装置传到闸瓦或闸片上，利用闸瓦与车轮踏面或闸片与制动盘的摩擦而产生制动力。闸瓦摩擦制动是中国采用的主要制动方式。随着运输速度的提高和载重的增大，盘形制动方式得到广泛的应用。盘形制动以装在车轴上的制动盘与闸片的摩擦代替车轮踏面与闸瓦的摩擦，从而减轻车轮踏面的热负荷，延长车轮使用寿命，保证行车的安全。电气制动：电气制动是一种动力制动。在电力机车或内燃机车上把牵引电动机变为发电机，将列车的动能换成电能反馈到接触网或由电阻器变成热能，散逸到大气中去。但这种制动只能起辅助性调速作用，停车还要依靠摩擦制动。再生制动能让一部分动能变成有用功，但反馈能量必须有一定的吸收装置。

动力转向系统是利用发动机的动力来帮助驾驶员进行转向操纵的装置，它把发动机的能量转换成液压能（电能或气压能），再把液压能（电能或气压能）转换成机械能作用在转向轮上帮助驾驶员进行转向，故应称之为动力助力转向系统，它最初主要是为了减小驾驶员施加到转向盘上的转向力而装在汽车上。以下是动力转向系统的介绍：1、转向系统分为两类：机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成，是以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械。2、动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统，在正常情况下，汽车转向所需能量只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供，但在动力转向装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务，因此，动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套动力转向装置而形成。

奇瑞新款瑞虎5x动力还行，家用的话就足够了：1、2019款的奇瑞瑞虎5x摒弃了之前的1.5t涡轮增压发动机，改为了如今的1.5升自然吸气发动机。这也是有效降低成本的一个做法；2、这款发动机只有85千瓦的功率和141牛米的扭距对于这款介乎于小型SUV和紧凑级SUV的车型来说，动力仅仅只是够用的级别；3、而与之匹配的则是5速的手动变速箱和cvt无级变速箱。不过在配置方面变化的幅度则不大，即便是如今6.59万元起售的最低配车型也搭载有eSP车身动态稳定系统。

动力转向就是：1、动力转向系统是利用发动机的动力帮助驾驶员进行转向控制装置，它将发动机的能量转化为液压能（电能或气压能），然后将液压能（电能或气压能）转化为机械能。方向盘上的能量有助于驾驶员转向，故应称为动力转向系统；2、最初主要是减少驾驶员施加在转向盘上的转向力而安装到汽车上；3、从20世纪30年代开始对动力转向系统在汽车上的应用进行了探讨。当时，主要用于重型车辆，使用的动力源包括气压和液压。

奇瑞5x新款动力当然是够用：1、外观方面，新款奇瑞瑞虎5x1.5L车型的主要变化集中在前脸。现款车型独特的倒三角式大灯组在新车上被取消，变回了更常规的造型，同时新车还采用了与瑞虎8、EXEEDTX等新车型类似的大型黑色U形前格栅设计，两侧的方形进气口造型内含银色饰条，整体看上去比现款更加简洁。新车尾部也有小幅度调整，尾灯间饰条延伸进了两侧灯组内部，并且下包围造型有微调，配色也变为了黑色。尺寸方面，新车的长宽高分别为4358\/1830\/1670mm，轴距2630mm，相比现款仅有细微变化；2、内饰上，新款奇瑞瑞虎5x的内饰采用了较多的直线与棱角作为设计元素，配色上主打黑色与银色相搭配。新车的中控台上采用了大量的银色塑料饰板作为装饰，在让内饰整体在看上去稳重的同时，也不乏时尚感。非对称式中控台、大尺寸液晶显示屏和液晶仪表等配置也使得车内科技感得到了进一步的提升；3、配置方面，新车将会配备智能手环钥匙，可实现无钥匙进入，同时也能通过钥匙来控制车窗和后备箱的开启，并且同时兼具了时间显示、计步、卡路里消耗统计、睡眠监测、闹钟等实用功能。另一方面，新车的车载多媒体提供了智能手势控制功能，可以通过6种不同的手势识别来控制多媒体系统、空调和天窗等配置；4、而动力部分，新车型将搭载SQRE4G15B型1.5升自然吸气发动机，最大功率116马力，并将搭配5速手动和CVT无级变速箱。