换挡的时候离合器要快速抬吗？

离合器快抬还是慢抬，主要看换挡的挡位。低位换档的时候离合都要慢抬，高位换挡速度可以快一点。以下是离合器快抬、慢抬的4种情况：1、如果在1和2挡之间换挡，抬离合需要抬的慢一些。2、如果是换挡是2挡以上的，低挡位更换高档位的时候，可以快抬离合，对车辆的平稳行驶影响并不是很大。3、如果是高挡位更换低挡位的时候，换挡是需要慢慢松离合的。由于高挡更换低挡需要把速度降下来，如果松离合的速度很快，就会出现很明显的卡顿。要慢慢去松开离合，让车辆有个过渡的时间。4、汽车在行驶期间，需要有很大的扭矩，尤其是爬坡的过程中，为了避免车辆由于扭矩从而出现熄火的情况，需要慢慢松开离合器。只有扭矩足够后，才能让发动机处于最低转速，持续运行。

汽车换挡时需要放油门。一般情况下，自动变速箱的汽车不需要换挡，而手动变速箱的汽车换挡时需要松开油门踏板。驾驶手动挡的汽车如果升档时不彻底松开油门，汽车的变速箱和发动机都会受到很大的损害，同时还会造成汽车的使用寿命减少，最重要的是在换挡时踩油门存在很大的安全隐患，所以驾驶手动挡汽车升档时一定要将油门彻底放开。汽车换挡的具体操作步骤：1、踩离合的同时松油门。2、然后变换档位。3、松离合器到半联动同时加油即可。扩展内容：1、降挡时也需要松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板了，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，达到动力衔接。2、需要熟练掌握换挡技巧，可以完成顺畅而迅速的换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。

抬离合器脚跟需要悬空，脚跟悬空对离合器的控制要好得多，也省力得多。起步的时候右脚放在油门上悬空，左脚缓缓抬起离合器，感觉车有一点往前走时就可以踩油门。无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其它时间都不要没事踩离合器踏板上。在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，便离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，便发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。正确踩离合的注意要点：1、踩离合器的姿势：脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。2、汽车起步时：（1）汽车起步时先将离合器迅速踩下，动作要一步到位。（2）快速松开至半联动状态，同时稍加油门，提高汽车转速。（3）慢慢抬起离合器，在进入全联动时稍微停顿一下。3、汽车换档减档：先降低汽车车速，直到速度减到需要减档为止，然后迅速踩下离合器。4、汽车换档加档：加大油门以提高汽车的转速，快速踩下离合器，再缓慢抬起油门。5、汽车停车时：汽车转速需要在15千米每小时以下时，踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，停稳后慢慢松开离合器。

汽车换挡的时候离合要踩死。需要踩到底，否则会加速离合片磨损。在换档的过程中，变速器的输入轴和输出轴的转速会发生突变。不同的挡位速比不一样，而要顺利的换挡，变速器的输入轴和输出轴的转速就必须-致才可以挂得进挡，离合器就是用来暂时地断开变速器的动力输入，帮助换挡。离合器是通过离合片的摩擦力传输动力的，离合器踩到底时，离合片就会和发动机后面高速转动的飞轮分离开，使得离合片不受发动机的动力影响。如果离合不踩到底处于半联动状态，离合片和飞轮之间是进行着摩擦的，汽车在起步时采用半联动可以平稳起步，由于转速不高磨损并不大。如果在行驶中换挡离合器也不踩到底，那就会造成离合片高速摩擦而很促损坏。

在行驶过程中，自动挡车换挡不需要踩刹车。比如：D挡切换L挡、S挡、M挡等，这些挡位在行驶中是可以直接挂入，并不需要踩刹车。但这也有例外，自动挡车在挂N挡、P挡、R挡的时候是需要踩刹车的，因为是这些挡位并不能在行驶中挂入。P、R、N挡要踩刹车的原因：P挡，P为驻车挡，汽车要停下，需要踩刹车。R挡：R为倒车挡，倒车挡是不能在行驶中挂入的，需要将车停下后再挂挡起步，所以需要踩刹车。N挡：N挡为空挡，虽然挂入N挡不需要踩刹车，但是汽车此时与发动机是断开连接，如果汽车在行驶就会根据惯性滑行，所以最好踩刹车。在踩刹车的时候切记不要踩得太轻。不然刹车踏板传感器检测不到驾驶员已经踩了刹车，自然不会释放挡位。同时，车辆没办法得到很好的制动效果。

换挡的时候要踩离合，汽车在更换挡位时，需要将离合器踩到底，挂入二挡，松开离合至半联动的状态，之后轻轻踩动油门，再松开离合，随后加大油门，需要再升挡也是一样的操作。汽车对离合器的要求包括分离迅速，连接平稳，具有足够的散热功能。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作，起到切断和传递发动机向变速器输入动力的工作。

换挡离合器要踩到底。要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。离合器的作用：离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。踩离合器的注意事项：首先要掌握正确地踩离合器的姿势。脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低处(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。开车时，离合器不要放得太快或刻意将引擎转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在踩低离合器时才换挡。

不需要。行驶中换挡，不管是自动挡还是手动挡，都不用踩刹车。手动挡在任何时候换任何挡，都不需要踩刹车。以下是扩展资料：1、自动挡：在空挡和P挡停车状态时，换入前进挡，或者倒挡，或者在前进行驶转为倒车时，都要停车踩住刹车才可以变换挡位，这是自动挡车为了安全的设计，防止误碰挡把挂入前进或倒退挡而造成伤害事故，同时前进状态转为倒车状态时也要踩住刹车，并且停住车才能转到倒挡也是为了保护变速箱齿轮和离合汽车在第一次换挡不到位时，容易打坏汽车齿轮，不但汽车部件损坏，还容易引起汽车事故。2、不应越级加档：应逐级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

汽车行驶过程中换挡离合要跟车速挂钩，一般情况下要慢抬。离合器抬的快慢与使用情况有关联，一般情况下车辆低速的情况下（如起步，一挡换二挡时）离合器慢抬。在车辆速度达到一定程度后（如，二挡换三挡，三挡换四挡等）离合器可以快抬起来。汽车在起步的过程中（0-1挡），所需要的扭矩较大，特别是坡起时，为防止车辆因扭矩不足而熄火，驾驶员一般都慢慢抬离合，发动机转速和变速箱输入转速有一个差值，确保扭矩足够的情况下，发动机还能保持最低转速确保发动机持续运行。汽车在1挡换2挡的过程中，车辆已经有了一定的速度，其惯性可以确保发动机不熄火，但为了保证车辆行驶的平顺性，建议还是慢抬离合好，但比起步时可以快一些。汽车在2挡换3挡时，车辆的速度已经达到一定的程度，快抬离合对车辆平顺性的影响较小，可以适当加快抬离合的速度。汽车在常规速度行驶后，离合都可以快点松开，这时快抬离合对车辆行驶的平顺性影响不大。

低位换档的时候离合都要慢抬，高位换挡速度可以快一点。汽车换挡时慢抬离合、快抬离合技巧如下：1、随着车速增加，换挡时可以加快抬离合。2、上两档以后，是否可以快抬离合器，看此时的车速是否已经超过该档位的怠速上限。3、如果低于该档位的怠速上限，快抬离合器会出现车辆往前闯动的现象，虽然有一定速度的时候车辆不会熄火，但是车会不稳。4、如果车速和发动机转速都足够，离合器踏板可以迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，踩抬离合踏板时要注意与油门配合。

换挡的时候要放油门。以下是换挡的知识介绍：1、离合器配合：无论是采用两脚离合器换挡法还是一脚离合器换挡法，都需要注意踩离合时将踏板踩到底，换挡结束后也应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。2、控制速度：换挡要根据车速来决定，可以在在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是，减挡时为了防止机件磨损，最好采用采用两脚离合器的办法进行减挡。

换挡的时候油门要松开。以下是有关换挡时要松开油门的相关解释：1、为了保持汽车充满动力：从低速档换到高速档。在升档过程中，在正常工作时，避免加油后回油过多造成车速不匹配，在升档前给油，立即松开油门，用左脚踩下离合器，从低档换到高档。立即加速，使汽车平稳行驶。2、为了延长变速箱的使用寿命：发动机在踩下离合器后仍会踩下油门，这会导致发动机负载损失，导致转速异常升高，离合器片异常磨损。一档起步后，轻踩油门使发动机转速提高到1300以上，松开油门，踩离合器使二档啮合，松开离合器，确保换档时发动机转速稳定。

手动挡的汽车要踩离合器。因为不踩住离合器就换挡，很容易将齿轮打坏，会损坏变速器。拓展资料：1、如果没有踩离合器：发动机和变速器第一轴就不能彻底拖来，传动时离时合，会造成换挡有异响，对汽车有很大影响。2、换挡到位：在手动挡汽车换挡的时候，还要注意换挡一定要换到位，有些车主开车换挡比较随意，可能档位还没有卡准的时候就急匆匆抬起离合器，这样子其实也会损坏变速器。3、离合器踩到底：（1）在换挡的时候一定要将离合器踩到底，确保换挡成功才可以松开。（2）档位一定要卡准，要对档位的挂档方式熟悉。

踩刹车时候要踩离合。正确的做法是：1、先踩刹车。2、等车速明显降低下来再跟离合，这样即不会熄火。如果先跟离合再踩刹车，刹车距离会变长，遇到紧急情况即会出造成事故。扩展内容：1、处于怠速工况时，发动机的功率只能足以克服发动机内阻，这时是没有多余的功率输出，不必要对它的牵引力担心。2、当踩刹车时，油门最小，发动机处于怠速工况，曲轴转速较低，而车速却相对较快，在惯性力的作用下，反过来推动发动机曲轴加快转速，这时发动机的压缩行程产生的阻力对这种惯性力矩起到牵阻作用，产生的反力矩迫使汽车减速，起到了辅助制动作用。

换挡必须要踩死离合。以下为换挡的相关资料：1、换挡是变速杆操作方法的简称：是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程，其功能是改变汽车速度；2、换挡方法有掌握合适换挡时机，离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确：还包括换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳，换挡动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失；3、换挡分为手动换挡以及自动换挡：手动离合器起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”，而自动换挡是由电脑控制，操控简单。

汽车换挡时油门需要松，踩离合的同时松油门，然后变换档位，松离合器到半联动同时加油。换挡时的注意事项如下:1.换挡时离合器需配合好：无论是采用两脚离台器抉扫/云还元AS上油门然后慢抬离合器，保持半联动状态直底，换挡结束后到车速稳定后再松开离合器。2.换挡时先控制速度：换挡要根据车速来决定，可以在在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是，减挡时为了防止机件磨损，最好采用采用两脚离合器的办法进行减挡。

抬离合器脚跟要悬空，离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合器维护与保养项目有：1、离合器储液罐液面高度的检查；2、离合器液压操纵机构是否泄漏的检查；3、踩下离合器踏板，检查踏板响应性；4、离合器踏板高度检查；5、离合器分离点检查；6、离合器工作情况的检查；7、离合器液压系统中空气的排出。

换挡的时候踩离合器的方法：行车换挡时离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损，同时操作时要注意与油门配合，在正常行车时离合器是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障

科目三考试转弯是不需要减至一挡，应该是减至二挡，时速不超20\/小时，另外一定要松开离合，否则扣分的：1、科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同；2、科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；3、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

不需要。行驶中换挡，不管是自动挡还是手动挡，都是不用踩刹车的。手动挡在任何时候换任何挡，都是不需要踩刹车的。自动挡，在空挡和P挡停车状态时，换入前进挡，或者倒挡，或者在前进行驶转为倒车时，都要停车踩住刹车才可以变换挡位，这是自动挡车为了安全的设计，防止误碰挡把挂入前进或倒退挡而造成伤害事故，同时前进状态转为倒车状态时也要踩住刹车，并且停住车才能转到倒挡也是为了保护变速箱齿轮和离合器。 汽车在第一次换挡不到位时，容易打坏汽车齿轮，不但汽车部件损坏，还容易引起汽车事故。不应越级加档，应逐级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。