中国能独立制造汽车发动机吗？

右舵不能在中国大陆注册。但有一个例外，就是一些持有港澳牌照的车辆可以向广东省公安厅申请内地牌照，俗称“两地牌照”。但并不是所有的港澳品牌车辆都可以申请，条件还是很苛刻的，还必须接受海关监管。如果车主想要办理两地牌照，那么就只能通过内地商务车的方式进行办理登记，而且还需要是在广东省内的企业，还要要求该企业的纳税数量达到100万元人民币以上才可以申请办理，因此对于普通牌照来说，两地牌照的办理还是存在一定的难度的。两地牌照办理步骤：1。由请人使用电脑浏览器登陆广东省公安厅交通管理局政务服务网（http://gdga.gd.gov.cn/jgj/index.html）（图片取自电脑Windows7旗舰版）点击【往来粤港澳车业务】进入后点击【营运公司业务】然后点击【补换领行驶证】填写好资料，点击【我也阅读并接受该声明】在点击【下一步】即可等审核结果通过手机短信方式告知申请人。2.申请人按照手机短信通知时间到广东省公安行交通管理局办证大厅提交材料，受理、拍照，获准后选择机动车号牌号码，领取受理回执。申请人可自愿选择邮寄领证。3.申请人收到审核通过短信通知后，凭受理回执到中国检验有限公司汽车检验中心验车；购买内地机动车交通事故责任强制保险。4.验车通过2个工作日后，申请人交纳辞证工本费，凭受理回执到广东省公安厅交通管理局办证大厅领取《粤港澳机动车往来及驾驶人驾车批准通知书》、机动车行驶证。5.申请人凭批文卡到香港运输署过境服务分组申请领取《封闭道路通行许可证》（即禁区纸）。6.申请人凭批文卡等相关材料到深圳海关隶属皇岗海关办理海关备案手续，取得海关核发的备案证明及车辆通关证件。7.由请人凭批文卡、驾驶人出境入境证件等相关材料到深圳I协会站阜岗边扮站办理边拾各案千续。（特别）特示：驾驶人需本人携带相关材料到现场办理。8.备案驾驶人驾车经获准通行的深港口岸通关，到深圳市公安局交通警察支队文锦渡车管所领取内地机动车号牌并固封。9.备案驾驶人驾车到深圳海关隶属皇岗海关验车，凭北文卡等相关材料，申请领取安装用干口岸通关的车辆由子识别标签（即车卡）和驾驶人电子识别标签（即司机卡）。办结上述手续后，备案驾驶人即可携带有效出境入境证件、批文卡、海关核发的车辆通关证件等相关证件，驾车经获准通行的深港口岸往来粤港两地。

在国外买车是可以运回中国的。首先从国外到达国内，一般是海运，到达国内的某个港口。到达国内港口后，可以自己去开车，也可以通过挂车把车拖到自己所在的城市。在国内，除了4S店、外商投资企业、驻外使领馆、外国科研机构等以外，个人没有经营资格，不具备机动车进口许可证，也就是不允许进口整车。而留学生的免税购车政策，是指留学生回国后可在国内购买国产(包括合资)品牌汽车，并享有该车进口零部件关税和车辆购置税的减免。在进口汽车上，并没有配额及相关免税优惠。国外购车有以下四种合法途径：1、以旅客等身份，自行前往国外当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。2、请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。3、委托在国外的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。

美国买的车能运回中国，可以有四种途径。 四种合法途径： 以旅客等身份，自行前往国外当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。委托在国外的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。 国外购车的注意事项： 车辆来源是在加拿大美国购车或者自己的车。车辆要求是最好是3年以上的2手车，4万公里以上的里程数。

毛泽东为长春制造的中国第一辆载重汽车起名为“解放”。以下为扩展资料：1、结构性能：解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程比CA10型提高一倍，达20万千米以上，可改装成多种变形车。另外，解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种。2、相关历史：1956年7月13日，在长春一汽崭新的总装线上，装配出了第一辆解放牌汽车。2018年11月30日，一辆白色解放J7驶下一汽解放卡车厂总装车间生产线，标志着中国自主研发的第700万辆解放卡车在长春正式下线。根据规划，解放将实现2020年销售35万辆、2023年43万辆、2025年50万辆的战略目标。

丰田GR86有望引进国内，该车的发布时间可能会推迟到2022年下半年。以下为扩展资料：1、外观：进气格栅之中的红黑GR铭牌十分醒目。但与此前看到的与宝马共同开发的丰田Supra不同，丰田86作为一台入门级轿跑车，其仍旧保持了较为内敛的设计风格，包括它的大灯、格栅以及导流孔结构都没有过于夸张或者是去炫耀。2、技术：专家在对转向机、底盘和动力系统进行专门的调校，以便使86与斯巴鲁BRZ的表现有明显区分。

在美国买车能运到中国。以下是相关注意事项：1、符合资格申请者类型：机构公用、驻外人员、常驻人员、留学人员。需注意，常驻人员需要拥有居留证，一年及以上的签证时间，工作证，所属工作单位，拥有10位数的海关注册登记编码。2、限购：符合条件的人只允许进口一辆汽车。3、收货人：所有单据上的收货人的名字，必须是本人的名字，和本人的证件上的姓名必须一致。4、交运人：运车的交运人，不一定需要本人姓名，但必须拥有美国的SSN，即社会安全保险代码。以下是从国外购车的途径：1、以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。2、熟人代买。3、委托代理公司办理。4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车。

非独立悬架能改成独立悬架，非独立悬架和独立悬架的区别是：1、结构不同：非独立悬架的同轴两侧车轮之间是有连接的；独立悬架的同轴两侧车轮之间没有连接。2、运动不同：非独立悬架的同轴两侧车轮在运动时会有互相干涉现象；独立悬架的同轴两侧车轮没有运动干涉。3、适用车型不同：使用非独立悬架的汽车是紧凑型汽车或小型汽车，这种汽车的前悬架会使用独立悬架，后悬架会使用扭力梁悬架；独立悬架能提升汽车的乘坐舒适性和行驶质感，豪华车会使用高端的独立悬架。

右舵车在中国大陆无法上牌，但有例外，即港澳牌照某些车辆可以向广东省公安机关申请内地牌照，即俗称“两地牌”，但并非所有港澳牌车辆均可申请，条件还是很苛刻的，同时还必须接受海关监管。车辆上牌的一般程序是：1、得到车辆合格证；2、保存好购车三联发票；3、缴纳车辆购置税，拿到正副税本；4、准备好各种证件；5、手续齐全后，即可去车管所登记申请号牌，首先要由专门交警查验车辆，主要检查车辆识别代码，车辆外观；6、选择车辆号牌号码，缴费后等待拿号牌。

可以合法上道。1、帕加尼是全球顶级超跑，也是罕见车型，即便是在车管所上班的工作人员也没有多少机会接触这车；2、价格十分昂贵，一辆普通的帕加尼都要几千万，虽然价格昂贵，可是国内还是有的；3、帕加尼有街道版和赛道版，街道版可以挂牌上道，而赛道版不可以，可是世事无绝对，国内也有赛道版上道，并且还是挂牌上道。国外同款赛道版，赛道版追求极致，底盘相对更低，更符合空气动力学。没有转向灯和倒档的目的也是减轻总重，因为减重整车用大量的碳纤维，因此这种车价格十分昂贵。而碳纤维有利有弊，碳纤维总重等同于钢材20-30%，可是硬度是钢材的十倍左右，质量轻强度高也是优点，缺点也是万一擦碰不可以修补只能换，所以维修养护成本特别高，由于碳纤维不可以打眼，车牌只能粘上去，所以有时候车牌挂在右边，有时候挂在左边。

迪拜报废的车是没有办法运到中国的，因为报废的车没有相关的手续，是没有办法清关的，要运回中国的话，只能靠走私，但是就算走私到中国也是没有办法上牌上路的。很多人会觉得迪拜比较富有，很多豪车报废了很可惜，会想要运回中国赚一笔钱，但是其实这个是不可以的，首先就是国外的报废车是无法过海关清关的，其次就是报废车因为没有相关的手续，是不可以在中国上牌上路的，即使将报废车运回来之后，也没有办法使用的，所以也是白费力气。

阿尔宾娜其实是一家专门改装宝马的汽车改装厂，但是阿尔宾娜已经通过了tuv认证，这家公司是可以生产汽车的。但是阿尔宾娜并不制造汽车。阿尔宾娜是一家来自德国巴伐利亚的汽车生产公司，这家公司经常会改装一些宝马的汽车。阿尔宾娜与宝马之间的关系就像巴博斯与奔驰之间的关系一样。阿尔宾娜是定制宝马汽车的，如果大家对阿尔宾娜定制的宝马汽车感兴趣，可以去体验一下。经过阿尔宾娜改装的宝马汽车动力更强，内饰更加好看，操控也是更好的。宝马也是一家来自巴伐利亚的汽车制造厂商，与阿尔宾娜不同的是，宝马的规模要大很多。宝马旗下大部分汽车都是前置发动机后轮驱动的，宝马的汽车操控性运动性是非常不错的。国内有很多消费者是比较喜欢宝马汽车的。阿尔宾娜比较喜欢改装的是宝马的一些高性能车型。阿尔宾娜改装的宝马汽车是不便宜的，所以阿尔宾娜改装的宝马在国内是很少见的。如果大家对阿尔宾娜感兴趣，可以上网搜索一下资料了解一下这个厂家。有一些改装爱好者会在自己的宝马汽车上贴上阿尔宾娜的标志。

绝大部分肌肉车，都可以通过平行进口的方式购买。像是最经典的肌肉车三剑客，都可以通过平行进口的方式购买。肌肉车代表着美国的汽车文化，也象征着美国人自由奔放的性格。克莱斯勒的道奇挑战者（Challenger）；通用的雪佛兰科迈罗（Camaro）；福特的野马（Mustang），这三款是典型的美式肌肉车，并称为“肌肉车三剑客”。“肌肉车三剑客”是美式肌肉车完美的代表，同时它们也在汽车工业史上创造了辉煌的历史。作为美式汽车文化的浓缩，无论站在哪个年代看，都是富有感染力和值得典藏的。严格意义上的肌肉车，是一种大尺寸的，高性能的，拥有大排量V8发动机的，价格一般人可以承受的车型。肌肉车发展到后来，又有了另一个系列，叫做：ponycar（小马车）。这类车排量较小，可以理解为小排量的肌肉车。平行进口车是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口。可以把平行进口理解为代购。

汽车发动机缺缸能修：1、分情况来说了，如果只是附件缺缸造成的，更换附件就行，但是如果是发动机机体本身造成的，则一般修不了了，是个大问题，具体情况去4s店检查即可；2、汽车缺缸有如下现象：一般表现为发动机工作异常或动力不足，发动机工作不均匀出现高、中、低速，有节奏地抖动、消声器排黑烟、并放炮；3、发动机缺缸的话，可导致大量油耗、黑烟、虚弱、马力下降，车辆无法提速，严重抖动，交通噪声增大，对行车安全非常不利；4、要坡起路段时候，缺缸车的发动机负荷增大，车身抖动更明显，很容易出现瞬间熄火。

国际驾照换证所需材料：1、《机动车驾驶证申请表》；2、申请人的身份证明（原件和复印件）非中文表述的还应当出具中文翻译文本原件和复印件；3、县级或者部队团级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》。申请人为外国驻华使馆、领馆人员及国际组织驻华代表机构人员的，不审核《身体条件证明》；4、所持机动车驾驶证（必须在有效期内），该驾驶证应为境外驾驶证，非国际驾驶证。属于非中文表述的，还应当出具中文翻译文本（原件和复印件）；5、驾驶人本人近期免冠、白色背景的1寸彩色正面大头相片六张。

丰田世纪最新款在中国很难买到的：1、丰田世纪CENTURY，其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平；2、时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到，香港前任特首董建华的座驾就是丰田世纪CENTURY；3、中国售价约在260-280W（部分网站早期资料，但是这个车却没在中国市场出现。仅仅在日本驻中国大使馆有一辆，为日本大使专用车。另外一辆则在辽宁大连，为黑牌车）。

可以的，但是这就相当于要把轮子以上的一切都重新调教，这要求太苛刻了，如果调教不好还容易出现安全问题：1、非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式；2、独立悬挂优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；3、左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

非独立悬挂能调的：1、独立悬挂，左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动；非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式车架相连；2、车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。所以，独立悬挂的舒适性要高很多；3、现在一般都是独立悬挂了，如果晕车，最好选择独立悬挂，颠簸感会小很多。

从国外购车有四种途径：1、以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解；2、请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳；3、委托在美国的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人；4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。

有人认为中国造不出世界主流水平的发动机，这很正常，不只是有人，而是相当多的一部分人，国内有这样认为的绝对是超过一半人这样认为的，从汽车的销量就可以看出来了，这也是正常的，国产汽车产业起步晚，还受到一些因素的影响，发展慢，但是近十多年的发展相当不错了，汽车竞争也是比较充分的，国产汽车的进步也是有目共睹的。 目前来说，国产发动机达到国际主流水平的，已经有很多台了，有几家车企已经有这个实力了，比如说奇瑞的发动机，主力发动机就是它的1.6tgdi发动机，还有长安的蓝鲸发动机，虽然说没有达到世界顶级水平，但是也算是中等水平了。这个都是很自然发展起来的，也不是吹出来的，因为现在的信息都是相当的透明了，想吹也是要靠实力才可以的。 能造出好的发动机，并不等于可以造出来好车，这是两个概念，大众汽车有近百年历史，在自吸发动机方面依然不如后起步的日系车，大众一样造不出好的at变速箱，日系依然最强，所以即要看到不足，也要看到希望，更要给国产汽车足够的支持，企业都是靠卖产品续命的，产品卖不出去，再好的技术也无法发挥，再好的努力也只会破产。所以说，嘴上说没有用的，要用实际的行动去持自己的产品。

中国能造出好mpv么？你可以问问那些当年质问“中国能造出好车么”的朋友，毕竟结果那么明显，自主品牌现在造的车真的还不错，当年那些心存疑问的朋友的脸应该还挺痛的吧。 自主品牌汽车这一路走来备受质疑，只因人们并不看好这些所谓的“后起之秀”，确实和老牌车企相比，你没有技术和底蕴的积累，而从品牌上来看，一个新兴的自主品牌确实也不太能够进入消费者们的法眼。所以说，自主品牌的发展就是从这一步步的坎坷之中走过来的，不过，最后的结果是喜人的，自主品牌在汽车方面所取得的成就足以证明我国也是能够造出好车的，那飙升的自主品牌汽车销量更是消费者们对于自主品牌汽车的认可。 自主品牌造车是没有问题的，但是之前的重点都是局限在suv方面，毕竟现在的suv市场依然高烧不退，放着这么一块肥肉，自主品牌怎能视而不见。而随着人们对于生活的理解层次不断提高，以及对于生活品质要求的不断提升，mpv车型逐渐地走入了人们的视野，之前提起mpv车型必然都是印象中的商务范，但是现在的mpv车型却已走入了普通的家庭之中，担当起了家庭用车的角色。 至于自主品牌mpv，像2017年上市的比亚迪宋max、传祺gm8以及我们的神车五菱宏光都是在mpv车型上十分优秀的代表，尤其是宋max和gm8，可谓自主品牌的精华之作，宋max用它那全新的颜值征服消费者，揽获比亚迪“最美”称号；而gm8那中高端市场的定位，大气又带有商务的气质却亲民的售价，绝对是自主品牌mpv车型里的诚心之作。 相信随着国内消费者的需求不断提高，会有越来越多的自主品牌mpv车型涌现出来，这种想法绝对不是空谈，毕竟你看看现在自主品牌的suv销量靓丽，你就能想明白当自主品牌想要做一件事时的那种决心。