丰田1.2-t相当于多大排量？

2.4L相当于1.8T，其中L的意思就是自然机器发动机，而T表示的是涡轮增压发动机。这两种发动机是不一样的，其中自然吸气发动机能够在不通过任何增压器的时候，大气压把空气加入燃烧室。而涡轮增压发动机主要是用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的一种技术，可以提高发动机进气量。一般2.4L的车子属于中型车，也属于B级车。不仅起步快，加速时间也是特别短的，因为这种车子属于自然吸气发动机，所以说技术也是比较成熟的，也拥有着很长的寿命。2.4L的车子在中型车子当中也属于排量最大的，因为中型车的排量为1.6~2.4L之间，而2.4L自然是中型车当中排量最大的。

5.0t的车就是拥有5.0T涡轮增压发动机的车。T代表涡轮增压的发动机的意思，数字表明排量为5.0，要比自然吸气5.0L强劲。涡轮增压的主要作用：1、提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加百分之40甚至更高。2、提高燃油经济性和降低尾气排放：同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少。扩展资料：5.0t的车平时行驶中要注意保养。1、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。2、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。3、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。4、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。5、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。6、要保持空气滤清器和发动机机油的清洁。

2.5l排量相当于2.0T，发动机类型L为自然吸气发动机，T为涡轮增压发动机。两种引擎各有不同的优势。自然吸气发动机的动力爆发比较平顺，涡轮增压发动机的动力爆发比较强劲。排量由气缸大小决定，涡轮的多少不影响气缸大小，只影响功率。至于动力对比，2.0吸在145到170马力之间，涡轮增压发动机则不同。只要调整涡轮大小和增压值，就能爆发出跨度很大的动力差距。搭载2.5L发动机的车有：宝马5系、凯美瑞、锐志、埃尔法、奇骏等。以宝马5系2012款523Li领先型为例，其是一款中大型车，车身长宽高分别是5039毫米、1860毫米、1471毫米，轴距是3108毫米。宝马5系2012款523Li领先型前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，搭载的是型号为N52B25的2.5L发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

1.6t相当于自吸发动机2.2-2.4L的排量。其实1.6t发动机是在1.6L自然吸气发动机上加装了涡轮增压器。排量还是1.6L，但是动力更强。一般来说，涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量1.3~1.5倍左右的自然吸气发动机的水平，所以我们可以简单的说1.6t相当于自吸气发动机的2.2-2.4L排量。西方换算一般以涡轮增压发动机的排量times1.4作为车辆排量(与L自然吸气车相比，便于税务管理等。)，中国还是只看直接数字。1.6t和1.6L的车购置税都是按照1.6L的排量来计算的，所以现在很多车厂都陆续推出了小排量涡轮增压发动机，主要目的当然是为了在不降低动力的情况下规避排放政策的控制。随着发动机技术的不断进步，现在很多新车都是带T的车辆，同排量相比，带T的车动力提升明显。比如1.5t的车动力明显比1.5排量的车强很多。现在很多人会考虑买T的车，因为动力更强。1.6t相当于自吸发动机2.2-2.4L的排量。

5.0t相当于1.8L到2.0L的排量。以下是关于发动机保养的介绍：1、使用适当质量等级的润滑油：对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。2、定期更换机油及滤芯：任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。3、保持曲轴箱通风良好：现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

360thp相当于1.6T排量，国六发动机。关于发动机排量的相关介绍如下：1、介绍一：发动机的排量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。2、介绍二：如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升来表示，发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

排量和涡轮增压没有关系，1.5T的涡轮增压发动机排量为1498ml，但1.5L自然吸气发动机排量也为1498ml。排量的含义：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。等级分类：按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0-1.6L)、中级轿车（排量为1.6-2.5L）、中高级轿车（排量为2.5-4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

丰田1.2t相当于：1.6L排量。关于丰田1.2t的相关介绍如下：1、外观方面：卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。2、动力方面：丰田汽车1.2t这种发动机涡轮增压介入的时间比较早，油耗比较低，涡轮增压介入以后，相当于1.7，左右自然吸气发动机的动力。全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机带来更强悍的动力体验。

本田280tsi相当于1.4T的排量,一般是EA211发动机高功率版本。对于TSI的更多介绍如下：1、TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)StratifiedInjection的简写，T指双增压，S指分层，I指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。2、严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）。3、技术要点：涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。4、机械增压优点是发动机启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作，消耗部分发动机动力。5、TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。

1.2t发动机的动力约等于1.6升自然吸气发动机的动力。t是turbo的缩写，这代表涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。以下是关于涡轮增压技术的相关介绍：1、涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。2、压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。

2.4l的自然吸气就相当于涡轮发动机1.6-1.8t的排量，一般情况下，涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3-1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。排量(Swept-volume)，是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积，活塞从上止点运动到下止点的空之间的容积称为气缸排量。如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比气缸直径和气缸数更能代表发动机的大小。发动机的许多指标都与排量密切相关。中国汽车的分类是基于排量的大小。微型车排量小于等于1.0L，普通车在1.0-1.6L范围内，中级车在1.6-2.5L范围内，中级车在2.5-4.0L范围内，高级车大于4.0L。发动机排量就决定了汽车的耗油量，排量越大车子耗油越多，动力也越强，大排量的车比低排量车耗油多。如果小排量的发动机适配性不好，可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。小排量车价格更低，微型汽车或是普通级汽车不仅仅是车船税比较低，在油耗、维修养护费用上，都会相应地要低很多。自然吸气发动机与涡轮增压发动机的介绍：自然吸气（英文：Naturally-Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。涡轮增压(Turbo-Boost)，是一种利用内燃机(Internal-Combustion-Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。涡轮增压技术实际上最初用于飞机发动机。涡轮增压可以解决飞机发动机在高空时遇到的进气不足的问题。涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。涡轮增压装置主要由涡轮室和增压器组成。涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。

1.6l相当于1.6升的排量，排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体的体积，是发动机当中所有气缸的缸体容积和，排量越大气缸体积越大，发动机体积也越大，产生的能量同时也要更多，排量是衡量一辆汽车的重要参数。国内轿车分级就是以发动机总排量作为依据的：1、排量小于或等于1升属于微型车；2、排量大于1升且小于或等于1.6升属于普通级轿车；3、排量大于l.6升且小于或等于2.5升属于中级轿车；4、排量大于2.5升且小于或等于4升属于中、高级轿车；5、排量大于4升属于高级轿车。

1.2t相当于1.6至1.8升排量发动机输出的马力，1.2t的发动机其实就是在1.2升的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩。带t主要增加的是动力，而排量还是没有变的，依旧是1.2升。同理1.0t也是只有1.0升的排量，并没有因为涡能增压的作用而加大了发动机的实际排量。在同等排量的情况下，1.0t比1.0升输出的动力要更加强劲，而且还能在一定程度上达到省油的目的。

280tsi相当于1.4l的排量，tsi中的t指双增压，s指分层，i指喷射，tsi比fsi更先进，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，技术要求较高，国内中低档量产车采用的tsi技术为涡轮增压器、燃料分层喷射。tsi燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中较为成熟、先进的燃油直喷技术，并引领汽油发动机的发展趋势。

相当于3.0升自然吸气的排量，2.4升涡轮增压发动机，气缸排量为2.4升，但是有涡轮增压机，涡轮增压机可以有效的增加发动机的进气量，增加发动机动力输出，车辆行驶的时候提供更加强劲的动力。涡轮增压发动机是一种空气压缩机，它的主要原理是通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而来提高发动机产生的功率和扭矩，可以让机动车辆更加有动力，涡轮增压发动机是分为4种，分别是机械增压发动机，气波增压发动机，废气增压发动机，复合增压发动机复合增压发动。

280tsi相当于1.4l的排量，tsi中的t指双增压，s指分层，i指喷射，tsi比fsi更先进，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，技术要求较高，国内中低档量产车采用的tsi技术为涡轮增压器、燃料分层喷射。tsi燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中较为成熟、先进的燃油直喷技术，并引领汽油发动机的发展趋势。

3.5升自然吸气发动机的动力大约等于2.5升涡轮增压发动机的动力。t是turbo的缩写，这代表涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了发动机的近期量再相应增压燃油喷射量，这样就可以增加发动机汽缸内燃料的量了。如果汽缸内燃料的量增加了，那每次燃烧能够释放出来的能量也是更多的，这样发动机的动力就可以提高了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以不断压缩空气，并将空气输送到发动机汽缸内。有些汽车的发动机还会使用机械增压技术，机械增压也可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。

2.5l自然吸气发动机的动力大致与2.0t发动机相当。涡轮增压发动机可以用更低的排量来实现更高的功率输出。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了再相应增加喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压技术在诞生之初是被用在飞机发动机上的，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来，涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的。当发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也会旋转，此时压缩涡轮就可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内了。有些汽车还会使用机械增压技术，机械增压技术也可以增加发动机的进气量。

230thp相当于1199的排量，这个属于标致专有符号代表发动机款式为1.2T。从去年2018年8月份上市的标致408以后，再到今年的一月份308车型下的自动豪华版、自动尊贵版也出现了230thp的字样。这几款车型的发动机款式均为1.2T。先说一下这个字样的具体意思，230代表的是这款车的最大扭矩，后面的字母代表发动机用单涡轮双涡管缸内直喷技术。我们看一下它的一些具体参数：马力136、最大功率100、最大扭矩230、最高时速达到205、工信部给出的综合耗油数据5.2。实际在测试的时候平均油耗在6.5左右。我们来看一下标致今年一月份的标志308的自动豪华版到底如何？外观来看：新一代的标致308的外观设计变化巨大，老款的小气感大大减小。线条紧凑，小溜背的造型设计，装饰条为熏黑模样，日间行车等设备也十分的吸人眼球。从内饰看：仪表板的设计比较不错，尽显活力。比较周到全面，如中控显示屏的设计向主驾驶方位倾斜。操控性方面：操控性表现相当不错，方向盘操作起来小巧灵活，指向精准，并没有什么虚位。高速转弯比较稳，对于底盘调校，法系车在这方面做的那是不错的。空间来看：前排腿部空间完全够用，顶部空间也够用，整体来讲，后备箱空间再压缩点，就更好了。当然，仁者见仁，智者见智，适合你的车自然是最好的车。

230thp是标致汽车的尾标，230thp相当于1.2t排量。230是这款1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩。我们拿2019款标致308230thp车型举例子，这款车搭载了一款1.2升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，还搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。现在有很多车企都在使用上述的尾标，例如大众汽车的280tsi，330tsi等，也是采用了发动机的最大扭矩来当做汽车的尾标，还有东风本田旗下的思域220turbo车型，220就是这款车1.5t发动机的最大扭矩。车友们看到这种尾标时不知道发动机的确切排量是正常的，如果想知道发动机确切排量，可以去一些汽车网站查询资料，这样就能知道发动机排量了。所以，230thp相当于1.2升的排量。