日产新轩逸冷车刹车异响，新轩逸停车踩刹车异响是怎么回事

日产轩逸刹车异响的原因如下：1、可能使用了劣质、过硬的刹车片。如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出异响。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也会有异响。3、刹车盘磨损严重。如果使用劣质刹车片，或者有比较坚硬的异物进入到刹车片与刹车盘之间，都会导致刹车盘异常磨损。4、刹车片报警。有些刹车片有电子报警，一些低端车则是采用的报警片，如果刹车片的磨损程度到了警戒线，就会发出异响。

轩逸踩刹车异响的原因是：冷车的时候刹车油温度低，造成刹车分泵分离不彻底，解决方法是：多踩几脚刹车让刹车油温度上升或热车几分钟。轩逸是东风日产乘用车公司的一款轿车，采用家族VMotion2.0设计语言，得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，实现0.26Cd超低风阻系数。车身尺寸方面，轩逸的长宽高分别为4641mm、1815mm、1447mm，轴距为2700mm。

新轩逸刹车有异响是正常情况，不必过于担心，因为在刹车系统运行时刹车片与刹车盘会进行互相摩擦，另外就是检查一下刹车片是否有异物，不过刹车片和刹车油还是需要定期进行检查和保养。刹车系统是由真空助力泵、刹车片、刹车盘、制动分泵、制动总泵组成，其中刹车片是最关键的部件，汽车的刹车效果好与否，都是由刹车片起到决定性的作用。刹车片是由钢板、粘接隔热层和摩擦块组成的，摩擦块在刹车时被挤压在刹车盘上，从而达到车辆速度下降的目的。新轩逸外观上更加年轻化，动力方面依旧是1.6L自然吸气发动机，最大功率能达到102KW，最高时速是190KM/h，整体是性价比不错的。前脸是大V型镀铬装饰和蜂窝状的进气格栅，新式的前大灯设计上更加时尚个性，侧面看多条腰线纵横交错，凸显肌肉感，搭配的轮毂是17英寸五辐轮圈。

日产轩逸发生中控台异响的原因可能是中控台内部的线束接头发生脱落，也可能是内部小零件松动，另外一种是内部排线没有处理好，这些都可能在行驶过程发生碰撞和摩擦引起异响。东方日产为轩逸提供了珠光白、曜石黑、钨钢灰、天际红和旋风橙五种车身颜色，中网采用家族式V型造型，搭配锐利的前大灯组使整个前脸显得格外棱角分明。现款轩逸搭载全新的NissanConnect超智联系统，配置8英寸的中控液晶显示屏，LED后尾灯等。动力方面搭载了型号为HR16的1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱。

可能是踏板结构内缺少润滑油导致磨损，开关固定在金属底座上，形成共振，摩擦增大，产生噪音。这种摩擦只能在特定的速度下形成，快速刹车噪音就消失了。解决方法是更换刹车开关或在刹车开关上加润滑油。放松刹车时有噪音可能是制动牵引，制动泵运行不顺畅，制动盘摩擦产生的异响，这一般是制动泵故障问题，需要拆卸制动泵进行检查。制动器油温低，冷车制动器泵分离不彻底。对策是多踩几次刹车，提高刹车油温度。火车几分钟内就会停下来。在200公里前，新的制动摩擦片没有最好的摩擦性能，因此它必须“磨合”。这样就会影响到制动性能，并伴随摩擦声，更换后制动摩擦片也是如此。检测制动盘表面是否有异物，造成制动盘异常磨损，并检查制动垫与制动盘之间是否有油污。

冷车刹车异响的原因：一、是刹车油温度低，使得刹车分泵分离不彻底导致的；二、是新制动摩擦片有一定的磨合期，在磨合期间会伴有摩擦声响，更换制动摩擦片后也会有这样的现象；三、是刹车盘表面存在异物导致的；四、是刹车片与刹车盘之间有油污导致的。刹车片，是刹车系统上非常重要的零部件，其好坏关乎着刹车性能的好坏，因此，刹车片是非常重要的。如果刹车片过薄或者过厚都会影响刹车的性能，刹车片太薄的话，会使刹车效果变差，起不到很好的刹车效果；太厚的话，会在刹车过程中产生异响，造车刹车困难。所以，只有厚度适中的刹车片，才能发挥出最好的刹车效果。同时，刹车作为一种易耗品，使用时间长了就会变薄，需要进行更换，所以车主要时常检查刹车片，及时进行更换，以免影响车辆的正常驾驶。

异响的原因如下，第一、车辆刹车盘上出现异物，比如泥点或石子等等。第二、外界温度较低，导致刹车油温度过低。第三、部分车辆处于磨合期，磨合期内刹车会出现异响。车主在驾驶车辆之前应对4个轮胎的刹车盘进行检查，如果发现泥点或污渍应立即进行清除。刹车片上如果有污渍，不仅会造成异响，还会影响刹车效率。造成行车安全隐患。部分车辆位于气温较低的北方地区，此时车辆的刹车油温度过低，车主可以通过盲猜几脚刹车来提升刹车油的温度，进而解决此类问题，或者随着车辆行驶一段时间温度提升之后问题解决，当车辆处于磨合期时，刹车盘的刹车性能并没有达到最佳，此时车主继续将车辆进行磨合即可。

要检查车辆底部的排气系统，是由于排气系统松动或者是磕碰所引起的声音。检查时需要使用升降机将车辆升起，从发动机底部的排气系统检查到车辆尾部的排气系统，才可以找到异响的原因，检查时需要将车辆启动。车辆的底盘出现异响，首先需要把车辆升起，检查底部是否有螺丝松动，可能是因为有螺丝松动导致的异响出现，如果不是螺丝松动的问题，可以去检查车辆底部的排气系统，排气系统可能是排气管中的某一个部位出现松动的情况，松动的部位进行固定就可以解决车辆底盘出现异响的问题。

日产新轩逸松刹车里边缺少油润滑油，导致干磨。而在踩下刹车的时候摩擦响声导致异响。这样的摩擦仅会在特殊的速度下产生，要是迅速踩刹车却不容易发出声响。处理的方法是更换剎车，也可以给剎车涂润滑油。松刹车出现异响可能是因为制动出现异常导致的，车辆的制动分泵回位不流畅，或者是与刹车盘之间互相摩擦造成的异响，造成这种问题的异响，一般都是制动分泵出现故障问题了，车主需要将制动分泵拆卸下来查看出现了什么问题导致的异响，确认了问题解决问题即可。

日产新轩逸刹车里边缺少油润滑油，导致干磨。也可能是刹车油温度低,使得刹车分泵分离不彻底导致的；还有可能是新制动摩擦片有一定的磨合期,在磨合期间会伴有摩擦声响,更换制动摩擦片后也会有这样的情况。日产新轩逸在松刹车的时候出现异响，可能是因为制动出现拖至的原因，车辆的制动分泵回位不流畅导致的，也有可能是因为刹车盘之间的摩擦造成的异响问题，一般造成这种问题，大多数的原因都是制动分泵出现故障问题导致的，车主需要将制动分泵拆卸下来进行检查确认是什么问题，然后解决问题即可。

轩逸中控异响原因：塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动发出声音，找到异响位置确认摩擦点，垫些胶皮类的东西阻隔，有很好的缓冲消音作用。中控台异响解决办法：1、先在慢行中注意聆听观察，注意确定异响位置，看看是否自己不经意中放入什么异物，如工具箱被宝宝放小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物，比如什么挡板或者隔垫，如果都清理过后还依旧，大半是中控器的某些部件频繁使用过程中，个别部件出现松动，或者改装时安装不到位；2、改装音响时没有拧紧螺丝，挡板间空隙可以用点硅胶塞住或者出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂，还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道，位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像；3、从头到尾拧一次该拧紧的地方方，然后清理中控器，感觉异响是空调出风口处的接缝，在出风口那上下都有2个卡子，用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来，取下来之后，用泡沫双面胶粘上，粘好晃动面板即可清理。

轩逸空调异响原因：1、压缩机皮带的响声，可能是压缩机皮带张紧轮的损坏或者皮带老化等情况引起，检查皮带和张紧轮的磨损程度，更换新的部件即可；2、压缩机电磁离合器的响声，压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响，更换新的轴承即可；3、鼓风机的声音，这个声音不仅在开空调响声，开外循环的时候也会有响声，声音在手套箱里面发出，可能是鼓风机进了异物，拆下清理干净即可解决。

日产轩逸中控台异响可能是内部的线束接头脱落，或者是小零件松动，有可能是内部排线没有弄好，在车辆行驶时震动造成线速之间相互摩擦，造成异响。中控台塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。 有异响最好拆开来查看一下，中控的拆装是很简单，只要耐心一点就好了。中控台为了美观都有一条或者一圈仿金属或胡桃木饰条，但固定都是卡住的，可以用类似于一字螺丝刀的工具沿接缝插入，小心翼翼的轻撬，一段一段的撬下来。

日产轩逸变速箱异响可能是变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生，发出异响。 也有可能是变速箱换挡锁止机构损坏或异常磨损，导致发出异响。如果长时间异响没能解决，建议到4S店或维修厂检查。因为变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。对于行驶中遇到噪音来源是变速箱处，那就可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带、离合器之类部件过度磨损。

日产轩逸底盘异响可能是底盘排气管中段缓冲弹簧松动造成的，这个现象是比较常见的，这个问题是日产众多车型的通病，不过在弹簧上加个垫片，这样可以降低弹簧松动造成的异响。另外烟筒上面有一层隔热铝片，升起车来就可以看到，估计你车隔热铝片被刮了，铝片周围是螺丝固定的，铝片与螺丝松动了，当你车加油门时，汽车排气筒是震动的，异响就是烟筒撞击铝片发出当当当的声音。

日产新轩逸底盘异响可能原因：烟筒上面有一层隔热铝片，升起车来就可以看到，估计你车隔热铝片被刮了，铝片周围是螺丝固定的，铝片与螺丝松动了，当你车加油门时，汽车排气筒是震动的，异响就是烟筒撞击铝片发出当当当的声音，建议去4S店修理一下就可以了，基本都是会被告知是烟筒及排气管边上的银色散热片螺丝松了，散热片上固定的螺丝太少所以很容易松动，剐蹭出现异响。

日产新轩逸刹车踏板异响就是开关里面缺油润滑，造成干磨。而开关固定在金属支架上形成共震放大了摩擦声音造成异响。这种摩擦只会在特定的速度下形成如果快速踩刹车却不会发出声音。解决的方法是更换刹车开关或者是给刹车开关加润滑油。 松刹车异响可能是制动拖滞，制动分泵回位不畅，与刹车盘摩擦造成的异响，造成这种问题一般都是制动分泵的故障问题，需要将制动分泵拆卸下来检查。

日产经典轩逸刹车异响的原因分析： 如果是踏板异响就是开关里面缺油润滑，造成干磨。而开关固定在金属支架上形成共震放大了摩擦声音造成异响。这种摩擦只会在特定的速度下形成如果快速踩刹车却不会发出声音。解决的方法是更换刹车开关或者是给刹车开关加润滑油。 冷车的时候刹车油温度低，造成的刹车分泵分离不彻底引起的，解决方法是多踩几脚刹车让刹车油温度上来就可以，或是等热车几分钟后就不会了。 新制动摩擦片必须进行“磨合”，因为它在开始的200公里中没有最佳的摩擦性能。这会或多或少影响制动效能，并且会伴有摩擦声响，更换制动摩擦片后也是如此。 检车刹车片是否已经磨损到了极限位置，需要及时更换。另外刹车片的材料问题也会造成异响。 检查刹车盘表面是否有异物，导致与刹车盘造成异常磨损，刹车片与刹车盘之间是否有油污。

有部分车主对日产新轩逸的cvt变速箱大为诟病，吐槽满满，该变速箱的异响问题是部分车主对这款车不满的主要原因。当然，并不是所有的新轩逸变速箱都存在这方面的问题，只是个别存在。下面我们来聊聊cvt变速箱的几个常见问题。 无级变速器（CVT）通过传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配，让发动机始终保持在高效区间运转，从而改善了汽车的动力性和经济性，降低了排放。由于其速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程都非常平缓，没有换挡冲击，提高了行驶平顺性。当然，CVT变速箱也有其不让人省心的故障。 问题一：异响 变速箱的异响不是什么新奇的话题，CVT的异响，较为普遍的是钢带作动音（啸叫音），CVT通过钢带来传递动力，同时改变传动比，钢带是CVT的精华，有着很高的技术含量，金属摩擦的声音非常明显。也许这种声音并不影响性能使用，但是哨音过大的确让CVT原本的舒适性大打折扣。 CVT车型不适合激烈驾驶，长期开得过猛，会造成钢带打滑，打滑会加剧磨损，自然也就声音越来越大。 问题二：提速慢 CVT变速箱比较容易热保护，在高速公路上连续行驶几小时后，变速箱会进入一种保护模式，无论怎么加油门，最快只能开70km/h左右，停车半小时后，车辆恢复正常。而且这种热保护一旦出现后，车辆会越来越容易热保护，很明显，CVT的散热系统是有缺陷的，早期的CVT也因此问题进行过召回，令人欣喜的是随着技术的更新换代，这种热保护的故障在降低，但是为了保险起见，CVT的车辆并不适合激烈驾驶。 问题三：有顿挫感 很多人很奇快，CVT的车子不是无级变速吗，怎么还会有顿挫感，这是相对普通AT而言，CVT的变速也是控制阀通过油压驱动，控制阀的控制不可能做到完美匹配所有工况，有时候会有延迟，会让你觉得不是那么能领悟驾驶者的意图，有时候有些突兀，会有一些前窜。而且现在车辆为了省油，液力变矩器在很多时候都处于锁止状态，与发动机形成硬链接，利用发动机制动，顿挫也就在所难免。这些问题都是与控制程序相关。 通过上面的简单介绍，广大车友知道了CVT变速箱是怎么回事，有着什么样的优点和不足。用户还是要根据自己实际的用车需求选择适合自己的车型，如果你喜欢大负载的长途跋涉旅行，如果你喜欢动不动就油门到底的感受速度与激情，那么相对娇气的CVT变速箱或许真的不适合你。希望那些有着激烈驾驶习惯的车主们尤其注意，不要过于暴力对待你的CVT变速箱，这样才能最大程度的避免你的爱车出现问题。

日产轩逸cvt变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。 同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。