宝马不点火怎么挂到n档？

自动挡启动时，挡位可以在n档，也可以在P档。首先大家要知道，现在很多自动挡车型在点火的时候都是需要踩脚刹，要不然是无法启动车辆的，而启动车辆最好的档位是挂在p挡。P挡除了用来点火以外，当大家在坡道上长时间停车的时候，就可以用到P挡，目的是为了防止溜车，当然，在挂入p挡以后，还是需要拉起手刹。而N挡的作用主要是用来短暂时间停车，或者像等红绿灯的时候就可以踩脚刹，挂入N挡，然后拉起手刹，松开脚刹，目的是为了防止后溜。所以，根据不同的挡位是有着不同的作用，大家一定要按照正确的方法去行使。自动挡的挡位有：1、P挡是泊车挡；2、R挡是倒车挡；3、N挡是空挡；4、D挡是前进挡；5、L挡是低速挡；6、S挡是运动模式。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

在P挡或者N挡启动发动机几乎没区别。我们可以把P挡看成是在N挡的基础上多了一个锁住变速箱输出轴的动作，对于变速箱挡位来说不管是P挡还是N挡，变速箱都处于空挡状态。所以说在P挡启动或者N挡启动都可以。自动挡车的p档点火步骤是：1.转动钥匙至电源挡；2.踩下脚刹，p挡档位，将钥匙转到点火挡启动发动机自动挡车的N档点火步骤是：1、转动钥匙至电源挡；2、踩下脚刹，将挡位从p挡拉到N挡；3、松开脚刹，将钥匙转到点火挡启动发动机；自动挡的车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要猛踩油门踏板；3、只有在p、N两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入N挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在N上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

一键启动P档点火或者N档点火都可以，只是相比之下用N档更好。因为用P档（驻车档）启动发动机后，档位的手柄要经过R档（倒车档），尽管是脚踩刹车，但是在自动变速箱内还是经历了一次档位的摘和挂、增加了磨损。一键启动汽车正确步骤：1、驾驶员需要确认车辆的挡位处于P挡或N挡，然后按动车辆的一键启动按钮，使车辆通电，并由车辆的内置电脑对车辆进行自检。2、自检结束后，驾驶员右脚踩踏刹车踏板，并再按以下车辆的启动按钮，即可将汽车点火启动。正常情况下，车辆启动后需要将车辆进行原地热车，热车时间可以根据车辆的周身环境而定，热好车后，踩踏车辆的刹车踏板，将车辆的挡位挂至D挡，然后松开车辆的手刹功能，缓慢抬起车辆的刹车踏板，这时车辆即可平稳起步。车主在使用车辆时，需要按照交通安全法规，文明使用车辆，为了自身安全负责，同时也为了其他人的人身安全负责。

挂到n档转速突然很高的原因有：1、碳罐电磁阀故障：将车辆挂到空挡时，发动机恢复到怠速状态，此时碳罐电磁阀应该关闭。如果电磁阀没有关闭或者关闭不严，碳罐中的汽油蒸汽就会一直输送到进气管从而进入到气缸中燃烧，导致空档时转速突然升高。电磁阀故障，解决办法只能是更换新的。2、制动系统的真空传感器故障：真空传感器故障，就无法探测到助力装置的真空度是否足够，此时发动机就会提高转速从而增加发动机的吸气力量，使得进气管的真空度提高。这些传感器出现故障。解决办法只能是更换新的。3、节气门上有一些插头和传感器，如果这些插头接触不良或者传感器出现故障，就会导致车辆在空挡时转速突然升高。这些传感器出现故障。解决办法只能是更换新的。

挂P挡以及N挡均可点火。但是挂P挡点火要好于n挡。因为各厂家的说明书都是这么规定的，用N挡点火可能会对汽车的变速箱造成安全隐患。自动变速箱意味着不需要司机手动换挡，但电脑可以根据路况和车况自动换挡。自动变速箱车上一般有五个档位，顺序为：P、R、N、D、S.P为驻车档，R为倒档，N为空档，D为前进档，S为运动档。在带有自动变速器的车型中，P是驻车档，N是空档。P位点火可以防止汽车打滑，所以更安全。P挡和N挡的结构原理基本上是一样的，P挡比N挡多了一套棘爪齿轮机构。挂了P挡或者N挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转，挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住。

从D档挂到N档抖动的原因如下：发动机积碳严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。油压不稳：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

在p挡点火。以下为两者的介绍：n挡：n挡为空挡，挂入此挡，变速箱的输出轴与驱动轴是处于分离状态，适合于临时、短时间停车使用，可以减轻变速箱的工作负荷。p挡：p挡则为驻车挡，这时发动机与变速箱仍然是处于分离状态，只是在空挡的基础上加入了一套棘爪锁止装置，锁止驱动轮，从而起到固定、静止车辆的作用，是自动挡车专门用来泊车的挡位。当P挡启动以后，经过R挡的时候，只要不停留，就不会使变速箱产生换挡的动作，不会出现所说的加速变速箱损耗的情况。

1找到档把防尘套首先找到档把防尘套位置。2找到解锁口打开档把防尘套后，找到解锁口，从随车工具中找到起子，插入开口中。3解除联锁向后拉起子，直到听到嵌入声为止，然后让其插在开口中，变速箱锁即可解除联锁。然后挂入N档即可。

n档挂到d档车身抖一下的原因：1、发动机机脚胶烂了会抖。2、挂档冲击，也就是变速箱里面哪个离合器片烧了或档位电磁阀出故障。3、跟手动一样，从空档进去总会有点儿声音，只要不是拉齿轮的声音都能接受。只要不影响使用就行，对机械不能要求一点儿瑕疵都没有，跟人一样，有各自的特点。4、N到D后要等1～2秒再起步走，直接就走档位要急速从2减到1造成响声。

以下是挂到n档转速突然升高的具体原因：1、碳罐电磁阀故障：将车辆挂到空挡时，发动机恢复到怠速状态，此时碳罐电磁阀应该关闭。如果电磁阀没有关闭或者关闭不严，碳罐中的汽油蒸汽就会一直输送到进气管从而进入到气缸中燃烧，导致空档时转速突然升高。2、制动系统的真空传感器故障：真空传感器故障，就无法探测到助力装置的真空度是否足够，此时发动机就会提高转速从而增加发动机的吸气力量，使得进气管的真空度提高。

自动挡应当p档点火。以下是p档和n档的相关资料：1、N（Neutral）空挡的介绍：空挡N相当于手动挡的空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，允许这样做，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。2、P（Parking）泊车挡的介绍：挂入此档位时，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动挡的汽车一般会设置启动的开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在别的档位上误启动时使汽车突然前窜。

一键启动P档点火或者N档点火都可以，只是相比之下用N档更好。因为用P档（驻车档）启动发动机后，档位的手柄要经过R档（倒车档），尽管是脚踩刹车，但是在自动变速箱内还是经历了一次档位的摘和挂、增加了磨损。以下是汽车挡位的介绍：1、P挡代表的是停车挡，也叫做驻车挡，在车辆停车的时候使用。2、D挡代表的是行车挡，在车辆行驶的时候使用。3、R挡代表的是倒车挡，在车辆后退的时候使用。4、N挡代表的是空挡，在拖车、临时停车的时候使用。5、S挡是运动模式。6、M挡是手动模式。

自动挡车均可使用n档和p档进行点火。以下是相关资料：1、自动挡车型有很多档位，其中P挡是停车档位，车主在长时间停车的时候会使用到P档；N挡则是空挡，临时停车或者等红绿灯的时候会用到N档。2、档杆的变动只会产生一个信号，这个信号会经过变速箱控制系统（TCU），相当于是一个单片机，然后通过设定好的程序来确定是否要换挡。因此，TCU起着保护变速箱的作用，可以避免一些对汽车的变速箱产生危害的操作。

自动挡车型都是通过行车电脑来控制挡位变化，移动换挡杆就会产生信号，所以在点火的时候要挂在P挡更正确。但对于自动档车而言，无论是挂P档点火还是挂N档点火都可行，不存在挂P档会伤变速箱这一说。以下是有关不同档启动的介绍：1、从变速箱的原理来讲，变速箱的档杆不会直接让变速箱换挡，档杆的变动只会产生一个信号，这个信号会经过变速箱控制系统（TCU），相当于是一个单片机，然后通过设定好的程序来确定是否要换挡，所以说对那些可对变速箱产生危害的动作，TCU可在一定程度上减少它的发生。2、所以P档启动后，只要不在R档停留，就不会对变速箱产生危害。所以建议在以后的生活当中，还是要放在p档打火。P档起步更省心，还省油，好处更多。

两者都可以，可是建议P挡点火，单纯为了安全考虑。而且有很多车型，不在P挡是点不着火的。首先，有人会说P挡点火，挡位的手柄要通过R档、N挡，在自动变速箱内，通过了两个挡位，增加了磨损，会损伤变速箱。实际上这是完全没有科学依据的。当P挡启动之后，通过R档的时候，只要不停留，就不会使变速箱产生换挡的动作。实际上在P档点火还是N档点火并没有差别，这是由于P挡和N挡的结构原理大部分是一样的，只不过P挡比N挡多了一套棘爪齿轮机构而已。挂了P挡或者N挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转，只不过挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。答案是否定的，大家都感觉P挡挂到D挡中间会通过R挡，因此就会损坏变速箱。但大家好像都忽略了N挡是在R挡和D挡之间，即便通过R挡但也通过了N挡。所有自动挡的车，N挡都是在R挡和D挡之间，其目的就是缓和R挡和D挡之间切换对变速箱造成的冲击。而且变速箱的工程师在设计变速箱时还增加了一套延时系统，只要迅速从P挡拉到D挡，那么中间通过的R挡和N挡就不会执行。上文也说了，P挡和N挡结构是一样的，因此从P挡拉到D挡就相当于从N挡拉到D挡。如果你换挡喜欢每个挡位都停一下而不是迅速拉，这也没有问题。前面说到了所有自动挡的N挡都是在R挡和D挡之间的，怎么拉都要通过N挡，因此不会对变速箱造成损坏。

两者都可以，但是建议P挡点火，纯粹为了安全考虑。并且有很多车型，不在P挡是点不着火的。首先，有人会说P挡点火，挡位的手柄要经过R档、N挡，在自动变速箱内，经过了两个挡位，增加了磨损，会损伤变速箱。其实这是完全没有科学依据的。当P挡启动以后，经过R档的时候，只要不停留，就不会使变速箱产生换挡的动作。所以说在变速箱的控制系统当中，并不会因为你需要从P挡到R档，再到N档，就会产生大量的损害。最简单的例子，路上的出租车，天天挂挡那么多次，倒车随时都可能有（说明R挡用的次数非常多），变速器也没什么问题。更何况现在的技术越来越成熟，每辆车出厂前都会经过大量的测试，咱们能想到的，工程师早都考虑到了。记住一点，汽车没有那么脆弱。然后再说为什么P挡要好一些。首先，P挡是驻车档，带有一定的制动功能，而N挡是空挡，车子可以受外力运动。如果是在平地上还好，但是如果是在坡上，挂N挡点火，就会溜车。这也是为什么有很多的品牌，会设置成只有P挡才能打着火。