市区车与车之间的安全距离是多少？

高速行驶的车辆车速在100公里/小时以上时，车与车之间的安全距离在100米以上。快速行驶，即车速在60km/h以上时，安全距离数值等于车速；比如车速80公里/小时，安全距离80米。中速行驶，即车速在50km/h左右时，车与车之间的安全距离不小于50m。低速行驶，即车速低于40公里/小时时，车与车之间的安全距离不小于30米。龟速，即车速在20km/h以下时，车与车之间的安全距离不小于10m。安全距离是指为了避免与前车发生意外碰撞，后车与前车之间的必要距离。安全距离没有绝对的数值概念，要看具体情况。一般来说，车速越快，车重越重，安全车距所需的间隔长度就越长。安全距离还会受到很多其他因素的影响，比如天气状况、光线强度、驾驶员的视力、刹车设备、路况等等。安全距离没有绝对标准，只有动态标准。影响安全距离最直接最重要的因素就是速度。当车速变快时，所需制动力、制动距离、反应时间内车辆原速度的距离都会相应增加。保持安全距离需要控制车速。

牵引车与被牵引车之间的距离要根据牵引方式来看，如果是硬牵引，牵引车与被牵引车之间的距离应当在2至3米之间；如果是软牵引，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。1、硬牵引：硬连接牵引是用硬质材料比如钢管和铁件做的牵引工具，在被牵引车方向，制动系统和不能正常行驶的情况下使用的办法。2、软牵引：软连接牵引是用软材料比如钢绳，麻绳和专用车辆牵引绳，在被牵引车方向，制动系统能正常工作的情况下使用的办法。简单说就是：制动系统可以正常工作的用软连接牵引，制动系统无法正常工作的用硬连接牵引。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院令第405号)第六十一条牵引故障机动车应当遵守下列规定：（一）被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车；（二）被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；（三）使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米；（四）对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；（五）牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。

按米数计算把握安全距离为最佳，即时速40千米时保持40米，时速60千米时保持60米，依次类推。以下是安全车距的作用和衡量标准：安全车距的作用：安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。保持安全车距是防止追尾事故最直接、最有效、最广泛和最根本的方法。安全车距的衡量标准：安全车距没有绝对标准，只有动态标准。影响安全车距最直接、最重要的因素是车速。当车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离、以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。保持安全车距需要控制车速。

两车之间的安全距离要根据车速的不同而定，具体如下：高速行车：车速在100km/h以上时，安全车距在100米以上。快速行车：车速在60km/h以上时，安全车距在数字上等于车速；例如，车速80km/h，安全车距为80米。中速行车：车速在50km/h左右时，安全车距不低于50米。低速行车：车速在40km/h以下时，安全车距不低于30米。龟速行车：车速在20km/h以下时，安全车距不低于10米。

软连接，牵引车与被牵引车之间的距离一般是4-6米，硬连接，牵引车与被牵引车之间的距离，一般为3米。以下是相关介绍：1、简介：牵引车，是由联邦德国生产的一款车，是在伊维科·麦吉鲁斯越野车辆基础上发展起来，由伊维科·麦吉鲁斯公司防务车分部生产。2、原理：牵引力控制系统Tractio-Contro-System，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

软牵引车之间的车距应当大于4米小于10米。有关软连接牵引的资料如下：1、软连接牵引：是用软材料比如钢绳，麻绳和专用车辆牵引绳，在被牵引车方向，制动系统能正常工作的情况下使用的办法。2、使用类型：制动系统可以正常工作的用软连接牵引，制动系统无法正常工作的用硬连接牵引。牵引故障机动车应当遵守下列规定：1、不载人：被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。2、牵引宽度：被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度。3、牵引距离：使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。4、牵引装置：对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引。5、开启闪光灯：牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。

道路上的车辆均为小车时横向安全距离应在1.0一2.0m之间。小车的安全距离很容易保证，各自行驶在道路中央时安全距离约2m，即使小车的两侧都是大车也可保证1m以上的横向安全距离。以下是汽车行驶的几点注意事项：1、所有车辆在车道中间行驶即可保证横向安全距离：在无车道线的窄路上车辆相遇时不可过于靠左或靠右。2、视线不清时：雨、雪、雾天，路滑、视线不清，更要注意保持横向安全距离。无法保持足够的横向安全距离时，则应慢行或找安全的地段停车，以确保行车安全。

牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。以下是牵引车的具体介绍：1、概念：牵引车是车头和车箱之间用工具牵引的大型货车或半挂车，该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车被牵引车拖着走。2、规定：被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度。

牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米，小于10米。以下是有关牵引车的介绍：1、简介：牵引车，是由联邦德国生产的一款车，是在伊维科·麦吉鲁斯越野车辆基础上发展起来，由伊维科·麦吉鲁斯公司防务车分部生产。2、作用：牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（2.0～8.0吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。3、结构：两种(6×6)牵引车都采用了伊维科·麦吉鲁斯越野卡车上使用的同样型式的驾驶室，牵引座都设置于后桥上方,唯一差别是330-40ANWTM型车采用涡轮增压柴油机，而330-32ANWTM型车采用同一基型机的非增压柴油机。

行驶中判断车距除了常年开车养成的条件反射外，新手可以借助车头盖与前车车尾的距离判断距离。以下是相关介绍：1、通过左后视镜观察判断车距：当后车车身已经进入后视镜虚线左侧的危险区域，说明后车与你的车车距很近。2、通过内后视镜判断后车距离：通过后车在后视镜中影像的位置可以大体判断出后车离本车的距离。和通过目测测量前车距离一样，不同车型判断后车距离的标准不一样，需要车主根据自己车辆的实际情况来确定。

可以通过目测车辆前部遮挡前车后部的位置来确定距离，以下具体介绍方法：1、车头边缘与前车的轮胎下缘重合：当汽车车头边缘刚好“接触”到前车的轮胎下缘，此时与前车的距离大概是5米。2、车头边缘与前车保险杠下缘重合：当汽车车头边缘与前车保险杠下缘重合，此时与前车的距离大概是3米。3、车头边缘与前车保险杠上缘重合：当汽车车头边缘与前车保险杠上缘重合，此时与前车的距离大概是1米。

判断与前车之间的距离方法是：自己所驾驶车辆的最前端和前车的车轮处发生重合的时候，两辆车辆之间的距离大约在5m左右；自己所驾驶的车辆最前端与前方车辆的尾灯处重合的时候，两辆车辆之间的距离大约在0.5m左右，此时需要及时降低车辆速度。机动车辆的安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞，而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离，保持安全车距是为了防止在路上出现追尾的交通事故，而且在交通规定上也是有保持车距的要求的。

汽车间的安全距离根据不同车速而定：1、车速在每小时100千米以上时，安全距离为100米以上；2、车速在每小时60千米以上时，安全距离数字与车速相同，例如每小时60千米时，安全距离为60米以上；3、车速在每小时50千米时，安全距离为50米以上；4、车速在每小时40千米以下时，安全距离为30米以上。汽车的安全距离是后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。

车辆之间的安全距离是多少要根据车速的不同而定：1、车速在每小时100千米以上时，安全距离为100米以上；2、车速在每小时60千米以上时，安全距离在数字上等于车速，例如每小时60千米时，安全距离为60米以上；3、车速在每小时50千米时，安全距离为50米以上；4、车速在每小时40千米以下时，安全距离为30米以上；5、车速在每小时20千米以下时，安全车距为10米以上。安全距离是后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。

车与车之间的安全距离要根据不同情况而定：1、当车的行驶速度为每小时60公里时，车与车之间的安全距离应该为60米以上；2、当车的行驶速度为每小时80公里时，车与车之间的安全距离为80米以上。安全距离没有绝对的数字概念，其视具体情况而定，影响安全车距直接、重要的因素是车速，车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。安全车距的影响因素：天气情况、光照强度、司机视力、刹车设备、路面状况等。

辨别车与车之间的距离方法：1、当车头边缘与前车的轮胎下缘重合，与前车的距离大约为5米；2、当车头边缘与前车的保险杠下缘重合，与前车的距离大约是3米；3、当车头边缘与前车的保险杠上缘重合，与前车的距离大约是1米；4、当车头边缘与前车的车牌下缘重合，与前车的距离大约是0.5米，是比较合适的距离，就可以刹车停车。与后车的距离可以通过车内后视镜来判断，车主的后车窗下缘与后车的引擎盖重合时，距离约为5米。如果从车内后视镜中刚好能看见后车的挡风玻璃，那前后车的距离约为0.5米，这时候就可以停车。

一般可以通过目测车辆前部遮挡前车后部的位置来断定与前车之间的距离。注意保持好跟车距离在两车间，可以避免发生事故，最合适的跟前车距离是在3m左右。第一，可以看到前车后保险杠上边缘的时候当坐在驾驶室里，就可以判断1m左右的车距，堵车的时候一般才会跟的这么近。第二，前车的保险杠时视线里看不到的时候，这个时候就不要再往前了，因为与前车如果不到1米距离的话是非常危险的。第三，当前车的后保险杠刚出现在视线的时候，可以估计大概为2m左右的车距，最好能保持这个距离。第四，前车的整个车身出现在视线里的时候，说明有3m的车距，安全的保持相对的跟车速度。第五，其实平时可以让朋友配合测试一下，其实是最准确的就是记录数据，因车而异，多少会有点误差，保持好车距才能保障出行安全。

一般来说，车与车之间的安全距离最好以每小时公里和米来计算，也就是说，时速40公里的时候是40米，时速60公里的时候是60米，以此类推，速度低至20km/h的，应保持10m，速度15km/h的，应保持5m，遇风、雨、雾，因视线不清，车间间距适当加大。1.高速路况下行驶距离的控制由于速度快，一旦发生追尾，对车辆和乘员都会造成很大的伤害。所有乘客必须集中精力驾驶车辆，以实现快速反应和正确操作。但要做到以上两点，首先要控制好与前车的安全距离，两秒法则很重要。具体方法是:找到静态参考对象(例如，树、街道标志等。)高速在你面前。前车只是通过参照物开始心里数秒，两秒后到达参照物就是安全距离。如果提前到达参考物体，就要减速拉开距离。2.城市道路的距离控制一般在城市道路上行驶，车速不快，大多在60以下。我们的两秒规则仍然适用，并且非常容易使用。无论是跟车还是电动车，司机注意力集中的时候都很难出事。交通灯的停车距离控制是基于对国内大多数车辆牌照悬挂位置的分析。正常驾驶姿势下，前盖上缘到达前车牌下缘，便于看到和拍摄前车牌。此时两车距离一般为1~2米，可以防止其他车辆被卡住。

安全车距没有绝对标准，只有动态标准。比如在城市开车，特别是在上下班时间，遇到拥堵是很正常的。所以此时要非常缓慢地踩油门，保持车速平稳。对于跟车距离，应保持在3米-5米，走不动停下来时，最近距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险杠的下缘即可。安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。安全距离没有绝对的数字概念，它视具体情况而定。一般来说，车速越快、车重越大，安全车距所需要的间隔长度也就越长。安全车距还会受很多其他因素影响，比如天气情况、光照强度、司机视力、刹车设备、路面状况等。影响安全车距最直接、最重要的因素是车速。当车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离、以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。保持安全车距需要控制车速。参照车速：高速行车，即车速在100km/h以上时，安全车距在100米以上。快速行车，即车速在60km/h以上时，安全车距在数字上等于车速；例如，车速80km/h，安全车距为80米。中速行车，即车速在50km/h左右时，安全车距不低于50米。低速行车，即车速在40km/h以下时，安全车距不低于30米。龟速行车，即车速在20km/h以下时，安全车距不低于10米。以上数据主要参照相关新旧交通法规综合整理而来。三秒间隔：很多老司机在多年开车经验中总结出了三秒间距的安全车距判断技巧：如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明己方车辆与前车的安全距离不够；如在三秒后本车才到达该标志物，就说明在安全距离之内。以下，我们可以通过数字计算去分析其中缘由。当车速为36km/h时，即为10米/秒，车三秒钟驶过的距离就是30米；当车速为72km/h时，即为20米/秒，车三秒钟驶过的距离就是60米，当车速为108km/h时，即为30米/秒，车三秒钟驶过的距离就是90米。显然，三秒车距是比较科学合理又简单实用的技巧，所以开车应该养成保持三秒间隔距离的安全习惯。参照划线，高速分道线虚线每根长6米，线之间的距离9米，两根白线加中间的距离总共是21米，驾驶员可通过这方式简单的判断车距。

汽车与汽车之间的安全距离要根据汽车的时速来决定。当汽车的行驶速度为60km/h时，汽车与汽车之间的安全距离应该为60米以上，当汽车的行驶速度为80km/h时，汽车与汽车之间的安全距离为80米以上。汽车与汽车之间的安全距离还要根据具体的路况来决定，如果是阴雨天气的话，安全距离应该延长。在驾驶汽车的过程中，可以根据汽车的后视镜观察车与车之间的安全距离，左右后视镜的四分之一是危险车距，其余的四分之三是安全车距。在驾驶汽车的过程中，要与前车保持合适的车距，如果汽车的行驶的速度越快，汽车制动的距离就会越长，驾驶员反映的时间就会越慢。影响汽车安全距离的因素还有很多，其中包括实际的路况、天气状况、汽车的重量、驾驶员的反应时间、汽车的行驶速度等。安全距离只是数字上的推断，在驾驶汽车的过程中可能会忽视空走距离，所谓空走距离就是指在驾驶员反应时间内的行驶距离，这种安全距离应该会更长。