离合、制动、油门的作用分别是什么？

离合器的作用是分离发动机与变速箱之间的传动力，有利于变速箱变挡。以下是离合、制动、油门作用的具体介绍：1、离合：离合器的作用是保证汽车平稳起步和实现平顺换挡。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、制动：制动器的作用是把行驶中的汽车减速直至停车。手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。3、油门：油门的作用是通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。离合处于最左边位置，油门处于最右边位置，而两者之间夹着的就是制动。汽车的制动和油门有什么作用是比较明显的，所谓制动就是刹车阻止车辆前进，而油门呢则是加速作用。在汽车行进过程中，多使用油门和制动，但这并不意味着离合的作用小。汽车的离合器是发动机和变速箱之间的重要枢纽，它可以使得汽车平稳起步，在汽车需要换挡的时候也可以保护汽车平稳前进，同时它还可以在汽车发生紧急制动时保护车的零件，小小的离合器可是有很大作用的。所以在起车或是换挡时，一定要将离合踩到底，这样可以保护汽车零件。

汽车的离合在左边，使用左脚控制；刹车和油门在右边，两个踏板使用右脚控制。汽车的离合、刹车、油门从左往右看分别是：离合、刹车、油门，在行驶过程中一定要分清，避免在紧急情况下踩错踏板，导致交通事故发生。离合器是汽车换挡的关键部位，离合器用的好，汽车开起来就会比较平顺，如果离合器控制不好，汽车就会发生熄火的现象。汽车在行驶过程中，刹车也是要经常使用的，踩刹车时不要急刹，要由轻到重，长时间急刹容易损坏刹车系统。油门是可以在汽车起步时瞬间提升汽车的转速，当发动机转速到一定区间时一定要及时换挡，换挡后缓慢加油门，这样可以避免汽车在加油时出现顿挫。

汽车油门的主要作用是用来给汽车加速。以下是关于汽车的拓展介绍：制作时期：1886年的1月29日，德国工程师卡尔-本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。初始特点：该机动车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机。此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

离合器在驾驶证最左边，刹车在驾驶室中间，油门在驾驶证最右边。以下是它们的作用：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、油门：又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。3、刹车：也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

汽车油门的主要作用是用来给汽车加速。以下是关于汽车的拓展介绍：1、制作时期：1886年的1月29日，德国工程师卡尔-本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。2、初始特点：该机动车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机。此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

离合器踏板是最左边的踏板，在离合器的动力和变速箱的作用下，经常被使用。刹车踏板是刹车踏板，在脚中间，使用时需要减速或停止，加速踏板可以很简单的理解为加油加速。具体介绍如下：1、离合器踏板：发动机控制到轮胎的动力，由摩擦片、弹簧片、压板和动力输出轴组成。2、制动踏板：控制车速直至停车，也是三个踏板中最大、最结实的一个。其功能是减速或停车。3、加速踏板：控制燃油供应。提高和降低发动机转速，增加和降低发动机输出功率。

离合器的作用是用来保证汽车平稳起步，刹车作用是用来减速，油门作用是控制发动机的转速。以下是三个位置的详细作用：1.离合器：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。2.刹车：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。3.油门：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

汽车离合在脚底最左面，制动在中间，油门在右面。以下是开车的注意事项：  传动时不使用离合器：  在传动时，不能使用半联动离合器，特殊情况需要半联动时，应尽量缩短半联动时间，以防烧坏离合器摩擦片。由于汽车制造技术的进步，在小型汽车或-些车型配有变速同步器时，一般不再采用两英尺离合器操作方法。但在特殊情况下，如下坡和泥泞的冰雪路面需要迅速减少停车时驾驶，仍需使用。  离合器提升速度不能过快：  离合器提升速度不能太猛，一般第一个档位最慢，其他的前进档位应稍快一些。当第一个挡启动时，离合器踏板必须踩到底。继续升档，将离合器踏板向离合器摩擦板分离后即可换挡，使离合器踏板不必踩到最后。  不要用脚尖踩离合：  当使用离合器踏板、离合器踏板应踩之前唯一的脚，和离合器踏板不应该踩脚的中心，因为它是不容易踩踏板的脚的中心，这将影响开始的操作和速度变化。不要用脚尖踩离合器踏板，以防滑倒。

手动挡汽车有三个踏板，它们的位置都是固定的，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。驾驶车辆时应该用左脚控制离合，用右脚控制刹车和油门。扩展资料如下：1.离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。2.刹车作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。3.油门作用：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

离合刹车油门作用如下：1、离合器的作用是保证汽车平稳起步和实现平顺换挡。2、制动器的作用是把行驶中的汽车减速直至停车。3、油门的作用是通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。刹车的介绍：1、刹车是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。2、制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

汽车的油门离合刹车的位置都是固定的，由左至右依次排列，第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门，左脚控制离合，用右脚控制刹车和油门。刹车是用来减速的，可以是降低速度也可以是使车辆停止；油门通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度、控制进气量和电脑控制油量，从而控制发动机的转速。离合器在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。

手动挡汽车三个踏板从左到右分别为离合器踏板，刹车踏板，油门踏板，自动挡汽车左边的踏板为刹车踏板，右边的踏板为油门踏板，没有离合器踏板。厂商是根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况有快速反应，才有此设计的。注意：这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能左边脚来控制一个踏板。控制油门的注意事项：踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。刹车注意事项：迟缓刹车踏板，留意不必急刹，不然会使车子发生点点头的状况。提早刹车踏板，留意不必跟车太近，跟车时要维持一定的间距，并对正前方道路情况做出预测来提早刹车踏板。关于长下坡路刹车踏板，要用自动驻车系统开展輔助，不然会发生汽车刹车片溫度过高的难题。转弯刹车踏板，在车子进到转弯前应提早踩刹车降速，滑跑进到转弯后给油出弯。在下雨天或是在碎石路面刹车踏板得用点刹，防止汽车发生侧滑。新手上路注意事项：行车前检查轮胎：车辆行驶在路上，和地面接触的只有轮胎，若轮胎状况不良好，则极有可能造成形式过快导致爆胎，严重危害行车以及人身安全。开车尽可能匀速。不要突然减速，突然提速，给前后车充足的调整时间，要充分考虑到前后车的反应。超车一定要给提示。远近光灯交替闪烁也好，鸣笛也好，根据不同的路况和条件，在超车时一定要给出提示，让前车意识到你要超车了。跟车不要太近，否则前车遇到突发情况急刹，极容易造成危险。开车不要看手机，高速路错过了出口，一定不要倒车或者停车。

离合制动油门位置在驾驶座脚部。1、离合踏板在最左边；2、刹车踏板在中间；3、油门踏板在最右边；4、驾驶人员通常全是用左脚操纵离合，随后用右脚操纵刹车和油门。离合制动油门全是手动车上的，自动档的车之后刹车和油门。须要注意的是车子正常运行时，脚不应放到离合踏板上。在传动时，不可以应用半联动离合器，特殊情况须要半联动时，应尽可能减短半联动时间，防止烧毁离合器磨擦片。离合器提高速度不可以太猛，通常第1个档位全是最慢的，其余的前进档位应稍快一些。当第1个挡启动时，离合踏板一定要踩到底。接着升档，将离合踏板向离合器摩擦板分开后就可以换挡，使离合踏板不必压到最后。

离合踏板在最左侧；制动踏板在中间；油门踏板在最右侧。因为有离合踏板，所以这肯定是一辆手动挡的车。自动挡的汽车，只有刹车踏板和油门踏板。刹车踏板在左边；油门踏板在右边。开手动挡的车，左脚只负责踩离合踏板，油门踏板和刹车踏板全部由右脚控制。开自动挡的车，左脚用不到，只用右脚控制刹车踏板和油门踏板。开车行驶的时候，不论是自动挡还是手动挡的车，都不可以把左脚放在制动踏板上，这是为了安全着想。原因有以下几点：1、长时间驾驶，两只脚会比较累，会不自觉的往下踩。如果这时左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，车辆会急刹车，非常容易造成后车追尾，出现意外，发生危险。2、左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易就两只脚一起踩，发生危险。3、用右脚控制油门和刹车，这就决定了一个现象：要踩刹车时，一定是右脚抬起并且离开了油门踏板才能踩刹车。

离合器踏板用于分离挂挡，制动踏板就是停车用的，加速踏板就是提高速度用的：1、离合器踏板，发动机控制到轮胎的动力，由摩擦片、弹簧片、压板和动力输出轴组成；2、制动踏板，控制车速直至停车，也是三个踏板中最大、最结实的一个。其功能是减速或停车；3、加速踏板：控制燃油供应。提高和降低发动机转速，增加和降低发动机输出功率。

离合刹车油门分别是：1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；2、刹车即制动器，制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的装置；3、油门是通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

离合刹车油门作用如下：1、离合器的作用是保证汽车平稳起步和实现平顺换挡；2、制动器的作用是把行驶中的汽车减速直至停车；3、油门的作用是通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。以下是活塞结构：1、活塞顶，活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单；2、活塞头，活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走；3、活塞裙，活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。

离合踏板在最左侧；制动踏板在中间；油门踏板在最右侧。因为有离合踏板，所以这肯定是一辆手动挡的车。自动挡的汽车，只有刹车踏板和油门踏板。刹车踏板在左边；油门踏板在右边。开手动挡的车，左脚只负责踩离合踏板，油门踏板和刹车踏板全部由右脚控制。开自动挡的车，左脚用不到，只用右脚控制刹车踏板和油门踏板。