大众途观空调开暖气一边热一边冷是怎么回事

汽车空调一边冷风一边热风的原因：1、温度设置一边高一边低：双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷；解决方法：这是正常现象，无需修理；2、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵，一根没堵就会左右温度不一样；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、空调电脑出现故障：导致控制空调热冷管阀失灵；解决方法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行空调电脑的检测或修理，若空调电脑损坏较严重，应及时更换新的；4、空调系统存在故障，导致汽车空调一边冷风一边热风；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行空调系统的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、内机过滤网和外机的冷凝器太脏，影响制热效果，导致汽车空调一边冷风一边热风；解决方法：建议车主按时检查内机过滤网和外机的冷凝器，并及时清理；6、系统压力低，正常制热压力在1.6到2.1兆帕，如果低于这个标准，制热效果就会变差；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

汽车空调一边冷一边不冷的原因是空调风口问题，空调风阀板故障，空调风道堵。以下是具体介绍：空调风口问题：空调风口伺服电机有一个损坏，导致一边空调不冷。打开左右出风口的方向，观看右边控制风向的伺服电机，电机能否随之旋转。空调风阀板故障：空调风阀板卡会阻碍阀板的旋转，影响到一边的出风效果。查看风门是否出现故障。如果风阀板受卡，就会阻碍阀板的旋转，直接影响到出风效果。建议前往维修店检查修理。空调风道堵塞：如果是自动空调，可能是打开双温区控制功能，取消双温区空调功能即可。

凯美瑞暖风一边冷一边热是因为空调风道的伺服电机出现了故障，这样会造成暖风不能输送到所有管道中。出现这种情况后建议检查一下空调系统风道的伺服电机。汽车空调一边冷风一边边热风是冷暖分流挡板关闭不严导致的。空调是汽车上一个重要的舒适性配置，在冬季和夏季用车时几乎每天都需要打开空调。凯美瑞空调常见故障：1、凯美瑞发动机积炭严重：造成凯美瑞抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。2、凯美瑞点火系统问题：检查一下凯美瑞火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。

汽车空调一边冷一边热的原因：1、温度设置一边高一边低：双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低有可能造成一边热一边冷；解决办法：将温度设置成一样，避免出现一边温度高，一边温度低的情况；2、冷热旋钮没有调节正确：比如出热风而旋钮没拨到红色，开冷风而旋钮没拨到蓝色；解决办法：将出热风旋钮拨到红色，开冷风旋钮拨到蓝色；3、制冷剂不够：或者制冷剂过多都会导致空调一边冷一边热；解决办法：添加制冷剂到车辆说明书提到的指定位置；4、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行暖水阀的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、步进电机损坏：步进电机是一种将电脉冲信号转换成相应角位移或线位移的电动机。每输入一个脉冲信号，转子就转动一个角度或前进一步，其输出的角位移或线位移与输入的脉冲数成正比，转速与脉冲频率成正比。若是步进电机坏了。那么空调会一边冷一边热；解决办法：及时到4S店或者汽车修理店更换新的步进电机；6、空调电脑出现故障：这样会导致控制空调热冷管阀失灵；解决办法：可以重新设置电脑，将车辆重启，检查空调制热和制冷效果是否正常；7、压缩机功率低，高低压力不正常，导致汽车空调一边冷一边热；解决办法：需要去维修厂或者4S店维修，若故障严重需及时更换。汽车空调使用注意事项：1、温度不要太低；2、控制出风口方向；3、不要长时间使用；4、适当开启大风量；5、低速行驶关空调。

汽车空调出风口一边冷一边热的原因包括制冷剂不足，空调压缩机效率低，冷凝器和蒸发器脏污，空调风板故障等。以下是详细介绍：制冷剂不足：制冷剂不足时，进入蒸发器的液态制冷剂的蒸发吸热过程很快就会结束，造成蒸发器在制冷剂流入的一侧会吸热降温，而在制冷剂流出的一侧完全没有吸热作用。空调压缩机效率低：空调压缩机因故障而工作效率低，使制冷剂的液化程度不足。这种状态的制冷剂进入蒸发器之后，蒸发吸热的效果也会严重不足，引发制冷效果差，最终体现在出风口气流温度达不到标准。冷凝器和蒸发器脏污：汽车空调长期不清洗，冷凝器和蒸发器会被灰尘、毛絮等杂物覆盖，减弱制冷剂的效果，或是让制冷剂发生状态变化时吸热效率降低，致使空气不能被充分冷却，最终造成空调各个出风口输出的气流存在温度差异。空调风板故障：空调系统的风道调节风板或风板驱动电机存在故障，容易造成风道关闭不严。

汽车空调出风口一边冷一边热的原因如下：制冷剂不足：出现两侧空调出风口温度不同,比较常见的原因是制冷剂不足。制冷剂不足时,进入蒸发器的液态制冷剂的蒸发吸热过程很快就会结束,造成蒸发器在制冷剂流入的一侧会吸热降温,而在制冷剂流出的一侧完全没有吸热作用。此时,鼓风机送出的气流只有少部分被冷却,使两侧出风口送风的温度存在差异。通过测量空调高低压管路压力,可以判断是否缺少制冷剂,补充制冷剂就能解决问题。空调压缩机效率低：空调压缩机因故障而工作效率低,使制冷剂的液化程度不足。这种状态的制冷剂进入蒸发器之后,蒸发吸热的效果也会严重不足,引发制冷效果差,最终体现在出风口气流温度达不到标准。冷凝器和蒸发器脏污：汽车空调长期不清洗,冷凝器和蒸发器会被灰尘、毛絮等杂物覆盖,减弱制冷剂的效果,或是让制冷剂发生状态变化时吸热效率降低,致使空气不能被充分冷却,最终造成空调各个出风口输出的气流存在温度差异。

这是因为机动车辆空调系统的分区空调启动。分区空调启动后，机动车辆主驾驶侧和副驾驶侧的温度不同，可以通过空调控制面板上的温度调节按键进行分别调节，来达到不同乘坐人员的使用空调温度，达到最佳的舒适度。以下是相关介绍：定位：奔驰c200是一款中型的三厢车型，车辆目前在售的是2021款车型。动力：使用的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配的是首次一体变速箱，车辆的驱动方式分别使用了两驱和四驱，车辆的能源类型使用了两种，分别是纯汽油版本和汽油加轻混系统版本。

凯迪拉克空调一边冷一边热有两种情况：操作问题，车辆的空调系统搭载有分区空调，分区空调系统是机动车辆的主驾驶侧和副驾驶侧的空调系统可以单独进行调节，不需要共同调节。空调控制系统出现故障，导致问题的出现，应该及时检查。汽车分区空调的作用是满足每个人对温度的不同需要，提高驾乘汽车的舒适性。分区自动空调的实现方式主要是在车内侧增加些空调出风口，尽量减少在车中央的出风口，然后对两侧的出风量分别进行控制。如果一边温度低，另一边温度高，需要查看是否左右两侧都有温度调整旋钮。空调系统存在故障。这种故障是因空调制冷不足引起，一般是右侧出风口出凉风，左侧出风口出热风。这种情况下，只需维修空调制冷不足问题。最常见的原因是制冷剂不足造成，需要补充制冷剂，就是充氟。

空调电脑出现故障，导致控制空调热冷管阀失灵。以下是关于凯美瑞的具体介绍：1、内饰：凯美瑞精致时尚，车内采用双色进行搭配，提升了其时尚感，中控台的设计非常的独特，整体朝向驾驶者一侧，便于驾驶者操作和查看，,新车的中控屏在尺寸上增加到了9英寸，并且取消了原有的实体按键，改为了静电触控式按键，界面也进行了全新的设计，更具档次感，科技感十足。2、动力：款凯美瑞2.0车型搭载2.0L和2.5L发动机，匹配DirectshiftCVT变速箱，这是出自丰田TNGA构架下的最新动力系统。

汽车空调一边冷一边热的原因如下：1、温度设置一边高一边低：双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低有可能造成一边热一边冷。2、冷热旋钮没有调节正确：比如出热风而旋钮没拨到红色，开冷风而旋钮没拨到蓝色。3、制冷剂不够：或者制冷剂过多。4、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样，建议更换水管。5、步进电机损坏：建议更换。6、空调电脑出现故障：这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试。

奥迪A6L汽车的开暖风左边冷右边热的原因为：汽车的暖风阀出现故障所导致的情况。以下为奥迪a6的相关资料：1、简介：奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。2、车型发展：1999年投产以来，国产A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆，国内高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪倍感压力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，继承了A6品牌的优良传统，加上激情和动感的外观、最新的技术、豪华装备和内饰、先进的底盘、高强度车身和安全设备，赋予了国产全新奥迪A6L再度引领高档车市，傲视群雄的雄厚资本。

汽车本身可以设置分区空调，也就是空调两边的出风口分别有一个单独温度旋钮控制，可以分别调整两边的出风温度，以满足不同乘客对温度的不同需求。以下是汽车空调的使用技巧：1、开启前先通风：当汽车经过长时间暴晒后，应该先把4个车门和天窗打开，让车内的空气流动3分钟，这样能很快降低车内温度，此时开空调制冷效果更好。2、合理运用内循环：内循环把车外的热空气阻隔在外，使车内形成密闭空间，让车内空气力在空调作用下快速循环流动而达到迅速降温的效果。当车内温度降下来以后，建议每30分钟开启一次外循环，以净化车内空气，5分钟之后再切回内循环。3、及时关空调：在停车前5分钟就关闭空调，这样既保护发动机，又能省油。

奔驰c级的空调是双区控制空调，可以独立设置两边的空调温度，如果单独设定，空调就会一半冷一半热，是正常的情况。如果没有设定那可能是空调系统出现了问题，可以到维修店去检查维修看看。更多拓展资料如下：1、空调系统出现故障的原因：可能是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。清洗检查一下散热片。检查下感温有无损坏，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作。暖水阀堵塞压缩机损坏、制冷剂不足都有可能导致空调一半冷一半热。2、奔驰C级：是奔驰家族销量最大的车型，新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统等，奔驰C级方向盘非常轻；变速箱不错，换挡平顺，轮胎抓地好，但胎噪偏大；刹车灵敏，悬挂系统软中有硬，驾乘比较舒适，操控性能很不错。

奥迪a6空调一边冷一边热的相关原因如下：1、运转时间：夏季最热时行车过程中，空调持续运转（约0.5-2小时不等）侧出风口出热风（很热，但不烫手），如果此时不关空调继续运转，不一会左侧和后座出风口出热风，再持续运转，中央出风口也热风。2、车辆故障：故障时，如果停车熄火重新启动，故障消失；或者行车中挂N，深踩油门（达到4000转以上）持续数秒钟，再重新启空调，故障消失。3、散热装置故障：始判断可能散热片脏。拆水箱、散热片清洗后，故障依旧。故障再现时，车内脑显示仍一切正常。

奥迪a6l空调一边冷一边热是因为出热风的一侧伺服电机损坏导致翻版卡住，没有开启冷风。以下为解决奥迪a6l空调一边冷一边热故障现象的介绍：1、奥迪a6l空调持续出热风。夏季最热时行车过程中，空调持续运转（约0.5-2小时不等），前侧出风口出热风，如果此时不关空调继续运转，不一会左侧和后座出风口出热风，再持续运转，中央出风口也出热风。2、重启后故障消失：暖风阀失灵等原因，停车熄火重新启，故障消失；或者行车中挂N档，深踩油门（达到4000转以上）持续数秒钟，再重新启空调，故障消失。

造成大众途观空调开暖气一边热一边冷情况基本上都是和汽车空调的冷暖分流挡板关闭不严实有关系，也有可能是因为此车的空调采用的是双区系统，有可能是汽车两边的温度设置的一高一低，这时候就需要及时的把主副驾驶的温度进行调节，如果一边的温度比较低，就也有可能造成空调开暖气的时候一边热一边冷的现象出现。如果开大众途观暖风的时候，发现暖风系统出现不发热的现象，那么基本上都是和两方面有关：一是因为汽车暖风系统的控制机构存在故障，导致整个暖风系统工作不良，所以暖风这个时候是不再发热的；二是因为汽车的发动机冷却系统无法正常工作，所以造成汽车的暖风系统故障，无法正常的供暖，所以在维修的时候，一定要先判断好是哪个方面的原因导致暖风系统不发热的。

奔驰c200使用的是双区空调，即两边的空调系统都可以独立设置温度，所以可能会出现一边冷一边热的情况。如果在两边温度设定相同的情况下，还出现一边冷一边热的问题，就说明空调系统出现故障了。汽车空调系统出现故障而导致空调出风口一边冷一边热的原因有很多，包括制冷剂不够、空调电脑出现故障、暖水阀堵塞、压缩机损坏等，具体可以到修理厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。关于奔驰c级：奔驰c级是北京奔驰生产的一款中型轿车，奔驰c200已经全面停产，取而代之的是搭载1.5升混动系统的c260。在动力方面，奔驰c级有1.6升涡轮增压发动机、1.5升混动系统和2.0升涡轮增压发动机可选。在变速箱方面，奔驰c级全系为9挡手自一体变速箱。在驱动形式方面，奔驰c级全系为后驱。

是机动车辆空调系统的分区空调启动，分区空调启动后，机动车辆主驾驶侧和副驾驶侧的温度是不同的，可以通过空调控制面板上的温度调节按键进行分别调节，来达到不同乘坐人员的使用空调温度，达到最佳的舒适度。奔驰c200是一款中型的三厢车型，车辆目前在售的是2021款车型，使用的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配的是首次一体变速箱，车辆的驱动方式分别使用了两驱和四驱，车辆的能源类型使用了两种，分别是纯汽油版本和汽油加轻混系统版本。

奔驰c配备的是双温区空调，大家只需要将两遍的空调温度都调低就可以了。奔驰c是奔驰旗下的一款中型轿车，这是一款后驱轿车。奔驰c已经被国产了，国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的9at变速箱。

奔驰c200使用的是双区空调，即两边的空调系统都可以独立设置温度，所以可能会出现一边冷一边热的情况。如果在两边温度设定相同的情况下，还出现一边冷一边热的问题，就说明空调系统出现故障了。汽车空调系统出现故障而导致空调出风口一边冷一边热的原因有很多，包括制冷剂不够、空调电脑出现故障、暖水阀堵塞、压缩机损坏等，具体可以到修理厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。关于奔驰c级：奔驰c级是北京奔驰生产的一款中型轿车，截止到2019年9月奔驰c200已经全面停产，取而代之的是搭载1.5升混动系统的c260。在售价方面，2019款奔驰c级的售价区间为30.78万元-47.48万元。在动力方面，2019款奔驰c级有1.6升涡轮增压发动机、1.5升混动系统和2.0升涡轮增压发动机可选。在变速箱方面，2019款奔驰c级全系为9挡手自一体变速箱。在驱动形式方面，2019款奔驰c级全系为后驱。