同样2.0t排量为什么马力不同？

同样是2.0t马力不一样的区别：1、涡轮增压值不同；2、发动机的部件不一样，如活塞、水泵、节温器等；3、传动轴长短不一样（为确保承受力与传动效率，扭矩越大传动轴的长度就会相应地缩短）；4、变速箱的电脑程序。（如果通过刷电脑的方式把低功率的发动机变成高功率，随着里程数的增加，车辆各部件的寿命会折损）。传动方面，匹配的变速器型号不一样，出现功率、马力、扭矩不同的现象也很正常。不同生产厂商不同品牌，发动机的技术水平有着天壤之别，马力等各方面性能差距也是正常现象。相同品牌不同产品，定位及针对群体不同，所以各厂商会通过调整产品细节来适应细分市场。不同的产品定位针对不同的消费人群，决定不同的造价和售价，造价决定细节，细节决定了性能，而马力、扭矩这些性能参数自然是取决于性能的好坏高低。

排量一样马力不一样，因为排量越大，气缸也就越大，容纳的混合气体更多，马力就会大的。但是马力大不大，不能只看排量，例如F1的赛车用发动机1.6T，马力早就超过1000匹了。同样1.6T的奔驰C级车，马力156匹。排量不是决定马力的唯一因素对于发动机来说，除了排量，影响马力大小的因素其实还是有很多的。用的技术就很重要了，F1用的技术更先进了。提高发动机的马力的4种方法加大进气量首先是进气量，这个好理解，气缸里面冲入了更多的空气和燃油，释放的爆炸的能量也就越多。所谓加大排量，就是加大气缸的容积，让更多的空气进来。如果排量一样，想要增加进气量，比较传统的做法有两个。一个是增大气门通道的截面积、减少阻力。另一个是增加进气门的数量。改善混合气燃烧过程接下来我们讲第2种，改善混合气的燃烧。F1刚才说的预燃烧室技术，也是属于这个方面的，想让这个混合气充分燃烧，是要有很多条件的，不光是空燃比较合适。点火时机、点火次数、喷油嘴的雾化效果等等都很重要。提高发动机整体的效率除了前面说的2个，提高发动机整体的效率，第3招，也是厂家提高马力的重要手段。这个效率，指的是混合气燃烧完之后，怎么减少损失，尽可能把能量利用起来，和我们之前讲的热效率有点像。发动机主要的损失，主要就是热量损失、机械损失和泵气损失。提高发动机的转速最后来说第4个转速。从物理上来讲，发动机输出功率和转速成正比的，发动机红线转速越高，一般来说马力也会越大。F1的1.6T发动机，之所以能到上千匹的马力，就是因为它转速高。排量只是影响马力的其中一个因素而已，2台车同排量，马力也可以相差很多，主要是因为技术和设定的不一样。

2.0t是58到250之间匹马力都有。因为不同的车型对应的马力也不同。1马力约等于735瓦特，1马力等于在1秒内完成75千克力米的功，也等于0.735千瓦。汽车的2.0t代表的意思是排量2.0l并且带涡轮增压的发动机。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置在内的整个机器。汽车发动机根据其原理分为：外燃机：燃料在发动机的外部燃烧；内燃机：燃料在发动机的内部燃烧；燃气轮机：利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转；喷气发动机：靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。

2.0t排量是2.7升排量，关于汽车排量介绍如下：汽车排量介绍：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，这个比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。排量划分：中国轿车级别的划分根据排量的大小来决定。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。

T是带涡轮增压器发动机的机型（TURL）。2.0就是单纯普通发动机排量2.0升。2.0T就是加装了涡轮增压器，发动机排量2.0升，动力可达2.4以上，耗油要高，因为动力提升，但排放更清洁。关于排量的相关信息如下：简介：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。含义：通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是动力性;好。

有可能是油表显示器出现故障。原因分析：汽车油箱加满油表不准可能是油位传感器问题油位传感器故障，导致系统不能准确识别油面高度，影响油表判断。油表问题如果确认已经加满油，但是油表指针却没有到顶，应该是油表的显示器或者是燃油油量表有问题。油表使用注意事项：不要等报警灯亮时再加油。因为汽油泵在油箱中，依靠汽油对它进行散热和润滑，油量过少将不利于油泵正常工作，减少其使用寿命；加油时不建议加满。因为汽油受热膨胀和在夏季高温下挥发成汽油蒸汽，需要有空间来容纳。如果加的过满没有一点空间，汽油蒸汽甚至液体汽油便进入到碳罐储存，碳罐存满了又逸到空气中，不但浪费还污染环境。

同样颜色不同品牌的防冻液不可以混用。须使用同一品牌的防冻液，不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。防冻液更换方法如下：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

同样马力手动挡更快。手动挡变速箱要比普通的“液力变扭矩自动变速箱”和“CVT无极变速箱”传递到轮上的实际功率（马力）效率要高。手动挡的原理：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目。踩下离合时，方可拨得动变速杆。手动挡的优势：驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

2.0t就相当于58马力。1马力约等于735瓦特，一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力米的功,也等于0.735千瓦。或称米制马力。1英制马力等于550英尺磅力/秒。等于76千克力米/秒，即0.746千瓦。以下是关于汽车动力的详细介绍：概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。其他：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小。

2.0t就相当于58马力。以下是扩展资料：涡轮增压的主要作用：提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。1.8T涡轮增压发动机：经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

2.0t就相当于58马力。1马力约等于735瓦特，一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺磅力/秒，等于76千克力米/秒，即0.746千瓦。以下是影响汽车马力的因素介绍：排气量：发动机转一圈所出除气体的体积。大致上可理解为汽缸体积*缸数。越大越耗油，马力也越大。压缩比：汽缸下止点的体积除以汽缸上止点的体积。由摩尔定律可知，压缩比越大马力越大。并不增加耗油。涡轮增压：提高进气压，增加发动机最大功率。

280tsi是1.4T的排量，280是指发动机的扭距最大扭距，tsi是涡轮增压发动机，其中只有最后面的i是红色的表示1.4t的发动机，s和i都是红色表明是1.8t的发动机，tsi都是红色的表明是2.0t的发动机，现在都被上面最早说的扭矩曲线所代替。以下是涡轮增压发动机的介绍：原理：涡轮增压机是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。功率：涡轮增压器本身不产生动力，它是利用发动机的排气带动涡轮旋转旋转的涡轮带动压叶轮把新鲜的空气经压气壳压缩后进入气缸使更多的空气进入气缸供燃油燃烧，载重用的大挂车采用涡轮增压器后功率能提高15%左右。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

不同生产厂商不同品牌，发动机的技术水平本就有着天壤之别，马力等各方面性能差距也是正常现象。1.、增压值不同：涡轮增压值不同。2、发动机的部件不一样：活塞、水泵、节温器等。3、传动轴长短不一样：为确保承受力与传动效率，扭矩越大传动轴的长度就会相应地缩短。4、变速箱的电脑程序：通过刷电脑的方式把低功率的发动机变成高功率，随着里程数的增加，车辆各部件的寿命会折损。

因为汽车的马力不仅和排量有关，也和发动机技术、汽车的风阻设计等多方面有关。排量只是影响马力的其中一个因素而已，2台车同排量，马力也可以相差很多，主要是因为技术和设定的不一样。以下是关于汽车动力性的指标：1、最高车速：是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。2、汽车的加速时间：表示汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间是指汽车由一档或者二档起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步由某一较低车速全力加速至某一高速的时间。

奥迪使用2.0t发动机的车型有252马力。扩展相关资料如下：1、发动机：2.0升涡轮增压发动机有370牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。2、缸内直喷技术：这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3、变速箱：与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

同排量发动机，功率不同，是由许多因素决定的，以及使用在发动机上的新技术都有关系。以下是相关介绍：1、原因：相同排量的发动机由于调校和匹配的变速箱不同就会出现功率不同的情况，在功率相差不是很大的情况下，一定要选择最大功率输出值转速低的车型。2、标定功率：相同排量的发动机的标定功率不同，主要是取决于标定转速。发动机的功率=转速*扭矩，发动机在不同的转速下输出不同的功率，发动机的标定功率是在某一标定转速下的输出功率，发动机在出厂试验和调校时，会根据配套要求确定标定转速和标定功率，由于一般发动机可以配套不同底盘和变速箱，综合考虑车速及负载情况，一般会有功率及转速标定的不同。一般来说，相同排量的发动机，标定功率小，则运行的可靠性和寿命要长一些，反之，输出功率大，相对可靠性和寿命要差一些。

1.涡轮增压值不同；2.发动机的部件不一样，如活塞、水泵、节温器等；3.传动轴长短不一样；（为确保承受力与传动效率，扭矩越大传动轴的长度就会相应地缩短）4.变速箱的电脑程序。（如果通过刷电脑的方式把低功率的发动机变成高功率，随着里程数的增加，车辆各部件的寿命会折损）。传动方面，匹配的变速器型号不一样，出现功率、马力、扭矩不同的现象也很正常。不同生产厂商不同品牌，发动机的技术水平本就有着天壤之别，马力等各方面性能差距也是正常现象。相同品牌不同产品，定位及针对群体不同，所以各厂商会通过调整产品细节来适应细分市场。不同的产品定位针对不同的消费人群，决定不同的造价和售价，造价决定细节，细节决定了性能，而马力、扭矩这些性能参数自然是取决于性能的好坏高低。

凯迪拉克2.0t发动机为279马力。凯迪拉克有很多车型使用的都是这台2.0T发动机，拿凯迪拉克XT5这款车来说，这款车搭载的是一台2.0T发动机，发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米。凯迪拉克有很多车型使用的都是这台2.0T发动机，拿凯迪拉克XT5这款车来说，这款车搭载的是一台2.0T发动机，发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米。凯迪拉克2.0T发动机高达279匹马力让无数人所惊叹，我们要知道，凯迪拉克2.0T发动机全名为2.0T可变缸涡轮增压发动机，这款发动机采用的是单缸最优理念，这款发动机同时还加持了高智能电气化技术。通过这一项技术，可以将这款发动机的最大扭矩提升到400牛米，最大功率提升到205kw，也就是279匹马力，但是通过这项技术会对发动机的运行状态造成一定的影响，因为发动机会受到非常大的负荷。凯迪拉克2.0T发动机还应用到了单涡轮双涡管技术，气缸排出的废气可以再利用以提升涡轮驱动效率，减少了涡轮迟滞现象，从而可以提升汽车的动力。凯迪拉克2.0T发动机高达280匹的马力是基于理论以及数字游戏等多方面因素得出的结论，在实际的驾驶过程中，发动机的表现却没有那么好。

不同汽车动力性能不一样导致最高车速不一样。最高车速是指汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。以下是影响汽车的最高速度因素：1、发动机最大功率。发动机的最大功率是决定汽车最高速度的决定性因素。当发动机输出最大功率并且汽车以恒定速度行驶时，此时的汽车速度就是最高车速；2、汽车高速行驶时所受到的空气阻力。汽车高速行驶时，对汽车影响最大的就是空气阻力。当汽车以最高速度行驶时，就是驱动力与汽车受到的以空气阻力为主的行驶总阻力达到平衡的时刻。如果最大功率一定，那么空气阻力越小，汽车的最高速度越高；3、汽车传动系的总传动比。很多大货车发动机功率很大，但是最高车速并不高；而一些小轿车功率比它要低得多，最高车速却很高。这主要是因为大货车传动比大，车轮的转速不高；而轿车传动比小，车轮转速较高。

凯迪拉克2.0t发动机为279马力。凯迪拉克有很多车型使用的都是这台2.0T发动机，拿凯迪拉克XT5这款车来说，这款车搭载的是一台2.0T发动机，发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米。凯迪拉克2.0T发动机高达279匹马力让无数人所惊叹，我们要知道，凯迪拉克2.0T发动机全名为2.0T可变缸涡轮增压发动机，这款发动机采用的是单缸最优理念，这款发动机同时还加持了高智能电气化技术。通过这一项技术，可以将这款发动机的最大扭矩提升到400牛米，最大功率提升到205kw，也就是279匹马力，但是通过这项技术会对发动机的运行状态造成一定的影响，因为发动机会受到非常大的负荷。凯迪拉克2.0T发动机还应用到了单涡轮双涡管技术，气缸排出的废气可以再利用以提升涡轮驱动效率，减少了涡轮迟滞现象，从而可以提升汽车的动力。凯迪拉克2.0T发动机高达280匹的马力是基于理论以及数字游戏等多方面因素得出的结论，在实际的驾驶过程中，发动机的表现却没有那么好。