轿车离合器踏板踩下去不起来怎么回事？

汽车踩离合器有异响的原因：1、分离轴承松动、磨损严重，分离轴承损坏，可能会出现踩下离合器踏板后离合器片无法完全分离；解决办法：及时更换分离轴承，避免此类问题再次出现；2、缺少润滑剂，造成发动机缸体拉伤、烧坏曲轴及轴瓦，重者则会使发动机报废；解决办法：及时添加润滑剂，定期检查润滑剂的消耗量；3、离合器片磨损、松散、损坏，导致轮胎打滑，爬坡性能差，油耗增加，没有发动机阻力，下坡时制动性能下降；解决办法：及时更换离合器片，定期检查与检修离合器片；4、离合器压盘弹簧折断，会在启动后转速很低时，离合器就有接合的情况，但接合不是很紧；解决办法：属于专业问题，建议交给专业的人员进行处理；5、当变速箱的第一轴花键齿，和动盘盘毂两者之间磨损情况，有些严重的时候，也会很容易造成车主踩下离合器后又出现吱吱的响声；解决办法：如果是由于这种因素造成的，只需要更换全新的零件即可处理；6、如果分离轴承回位弹簧太松，或者有出现断裂的情况，很容易就会造成车主踩离合器期间有出现吱吱的响声；解决办法：如果车主检查后是，由于分离轴承回位弹簧太松引起的，只需要及时把分离轴承回位弹簧拧紧即可。一旦分离轴承回位弹簧断裂了，就需要及时更换全新的；7、也可能是汽车膜片弹簧出现了故障，造成踩离合器有异响；解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查并检修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；8、离合器分离杠杆出现折断、断裂及磨损严重的时候也会出现此现象，这就是严重的车辆故障了；解决办法：涉及问题众多，建议去维修厂或者4S店检查并检修；9、从动盘铆钉松动、钢片碎裂或减振弹簧折断；解决办法：属于专业问题，建议交给专业的人员进行处理；10、离合器钢片碎裂，造成汽车踩离合器有异响；解决办法：及时更换离合器钢片，避免此类问题再次出现。离合器的工作原理是：当车辆起步时，司机踩下离合器，压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力较大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，两者转速相同。

有问题。踩下去无法回弹意味着车辆出现故障。离合器踩下去无法回弹的原因具体如下：1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良：多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。2、离合器油液过脏有杂质：造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。3、弹簧弹力不足：随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙。

1、加油。离合器油管可能缺油，需要及时加油。2、排气。油路中可能混有空气，导致离合器回位不良，可以利用离合器排气机对其进行排气。3、维修离合器分泵。离合器踏板无法回位，可能是因为离合器分泵故障，需要检查后进行维修。4、更换离合器弹簧。离合器弹簧可能老化，导致离合器不能回位，要及时更换弹簧。5、更换离合器油。离合器油过于劣质，有杂质，油孔被堵塞导致离合器无法回位，需要更换质量好的离合器油。6、更换踏板。离合器踏板回不起来还可能是因为踏板出现了断裂，需要及时更换踏板。7、更换工作缸。离合器工作缸过度磨损，也会导致踏板回不起来，需要更换工作缸。8、更换离合器总泵。离合器联动顶杆磨损间隙过大，可能造成离合器回位不良，需要更换离合器总泵。9、调整踏板行程。如果离合器踏板行程过大，也会出现这种情况，需要调整踏板行程。如果车主自己无法解决问题，还是要去维修店进行检查维修，不要盲目操作。

以下是长城H6离合器不回位的原因：离合器中有空气：离合器油中有空气，就会引起离合器不回位的状况。此时应该更换离合器油，并且把离合器油管中的气体排出。回位弹簧出故障：随着使用工作年限的增长，回位弹簧就会有弹力衰减、失效等现象。现象是离合踩下去的时候也毫无压力。回位油孔堵塞：离合器油泵回位油孔发生堵塞现象。发生这种状况，大多数是由于离合器油本身的质量有问题，杂质太多，影响到堵塞的现象。判断方法是打开发动机罩检测离合器油储液罐内的油液颜色来判断。

1排出管路内的空气离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良，此时需要排出管路内的空气。2更换离合器油液离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部磨损严重或回油孔堵塞，此时需要更换离合器油液。3更换回位弹簧随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，需要更换离合器回位弹簧。4更换联动顶杆离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，此时需要更换联动顶杆。

汽车离合器踩着硬的原因为离合压盘出现故障所导致的情况。以下是离合器相关内容的介绍：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、作用：离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步，暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击，当汽车紧急制动时能起分离作用，防上变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

比亚迪f3离合器踏板踩下去不回位原因如下：1、离合器管路系统混入空气：造成离合器行程过大回位不良；判断这种问题的方法也很简单，踩离合器的时候，如果感觉没有太大的阻力而且离合器行程比较大时，多半是因为这种原因造成。2、离合器油液过脏有杂质：造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；判断方法是发开发动机罩检查离合器油储液罐内的油液颜色来判断。

汽车离合器踩着硬的原因为：离合压盘出现故障所导致的情况。解决方法为：如果是汽车的离合压盘出现故障，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的离合压盘进行检修或者是更换，即可解决汽车离合器踩着硬的问题。关于离合器的相关信息如下：1、简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、摩擦离合器：摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

荣威350离合器踩下去踏板不起来的原因如下：1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良：此类故障可自行判断：当第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。2、离合器油液过脏有杂质：造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。可打开发动机罩检查下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色，如果变色应及时更换离合器油液。3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位：故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙。4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良：此类故障需更换离合器总泵或联动机构。

离合器踏板踩下去弹不起来说明有问题，问题如下：1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。此类故障可自行判断：当第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。2、离合器油液过脏有杂质。造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。可打开发动机罩检查下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色，如果变色应及时更换离合器油液。3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位。故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙。4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。此类故障需更换离合器总泵或联动机构。

以下是不能发动的原因：1、汽车没油：在开车时需要对汽车的油料进行检查，出现油料不足的情况时需要及时的添加，避免在开车的时候因为油料不足而出现汽车发动不了的情况。2、电瓶没电：电器使用不当或者夜间开车结束后忘记关大灯，导致一夜之间电瓶亏电，因电瓶没电导致汽车无法启动。3、汽车积碳严重：汽车严重积碳后，会影响汽车的正常启动，且在汽车怠速时会出现抖动的现象，车主可以通过清洗节气门或者是清洗进气管道的方式缓解，在日常开车的时候要注意驾驶习惯，降低汽车积碳的产生。4、汽车排气管堵塞：由于三元催化破碎造成排气堵塞或外力使排气管变形造成堵塞，所以在平时开车的时候，需要对汽车进行全面的检查。

离合器踏板回不起来的处理办法有：1、给离合器油管中加油；2、更换新的离合器弹簧、更换离合器油。离合器不回位原因是：1、油路中混有空气，造成离合器行程过大回位不良；2、离合器弹簧老化，汽车使用时间较长时，离合器弹簧出现问题；3、离合器油品有杂质，这是由于油孔被堵塞而造成的不回位现象。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

其主要原因有：1、分离轴承磨损或卡死；分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷；2、判断离合器发响时应轻轻踏下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，此时听到的声响则为分离轴承响，可能由于轴承缺油或轴承松旷损坏等原因引起；3、连续踏下和放松离合器踏板，离合器在接合或分离时发响，可按其响声的严重程度，分别判断为是分离杠杆销孔与支承销磨损松旷或从动盘总成的铆钉松动、减振器失效等原因；4、踏下和放松离合器踏板后，再踏加速踏板，如出现间断的碰击声，则为分离轴承回位弹簧失效或折断；5、双片离合器，踏板踩到底时，发出“喀啦、喀啦”的声响，则为中间压板孔与传动销之间的配合间隙因磨损过大引起。

离合器踏板抖动的原因有：1、分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等；2、压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重；3、发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖；4、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。

离合器踩下去吱吱吱响两种情况：1、车主的操作方式不对，踩不当会发出声音；2、离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动，离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题；3、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；4、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；5、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

离合器踏板踩下吱吱响的原因：1、离合器将要结合时听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修；2、离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响；3、离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。这是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：一是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；二是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞。

踩下离合器踏板不回弹的原因有：1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。此类故障您可以自行判断一下，当您第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气；2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。您可以打开发动机罩检查一下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色，如果变色应及时更换离合器油液；3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙；4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，此类故障需更换离合器总泵或联动机构。

原因及解决方法：1、回位弹簧出故障，确认离合器踏板的回位弹簧是否良好；2、油路中有气阻或工作缸磨损会造成踏板不回位，要定期更换传动油，并将系统中的空气排出以及更换新的部件；3、离合器踏板弹簧回位力不足，随着使用年限的增长，踏板弹簧的弹力会有衰减。

离合器踏板很沉的原因如下：1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；更换离合器或者添加离合器油；2、离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；更换离合器分泵；3、离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。更换离合器分离轴承。