加档和减档的速度分别是多少？

12345档速度分别是：1挡就是起步的速度，汽车的驾驶速度一般情况下为每小时0至5公里；2挡对应的车速在每小时5至20公里；3挡对应的车速在每小时20至40公里；4挡对应的车速在每小时40至60公里；5挡对应的车速在每小时60至100公里。汽车在驾驶的过程中换挡，发动机的转速一般情况下会维持在2000到3000转，需要注意的是，不同的车辆使用的发动机和变速器是不同的，车主可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机。

逢五加档逢零减档的意思是：如果车速在15km/h以上就加到2档，如果车速在25km/h以上就加到3档，如果车速在35km/h以上就加到4档，如果车速在45km/h以上就加到5档。如果车速在40km/h以下则就减到4档，车速在30km/h以下就减到3档，车速在20km/h以下就减到2档，车速在10km/h以下就减到1档。每个档位都有一定的速度区间，1档0-20，2档10-30，3档20-40，4档30-50，5档40以上，比如2档换3档，当速度达到25左右时，可以换3档。如果20就换挡，因为要踩离合，慢松离合，然后再去加油，操作不熟练，速度就会掉到20以下，造成速度档位不匹配。当3档换2当时，要把速度降到20的时候，才能换挡，避免换完挡松离合，车辆出现闯动现象。正确挂挡手法：挂1挡：向左靠边，然后再往前推挂挡。挂2挡：左靠边往后拉到空挡停，再往后拉。挂3挡：缓缓发力推回到空挡，接着顺势向前推。挂4挡：轻轻用力，回到空挡停顿，然后一拉到底。挂5挡：缓缓发力推回到空挡，然后向右靠，靠到尽为止，然后顺势前推。

减档速度与档位匹配范畴：当车速在60km/h以上时，使用5档；车速降低40-60km/h时，换4档；车速降到20-30km/h时，换3档；车速降到20km/h以下，换2档；车速降到10km/h时，换1档。减档的操作方法：需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000转)，然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。换档的注意事项：1、换档时两眼应注意前方，不得低头看变速杆，以免发生意外。2、变速杆放入空档时，不得在空档内左右摇摆，以免影响换档时机或换错档位。3、齿轮发响时，不准用力硬推，以免打坏齿轮。4、换档时，要掌握好方向盘，不能因换档动作而发生汽车偏行。

当速度在15迈左右时挂二档，继续踩油门速度达到25迈左右时挂三挡，继续加油门，速度达到40迈左右时挂三挡，松油门挂三挡，速度降到20迈左右时换二档。变换档位注意事项具体如下：变换档位时不可低头看档位：变换档位时要注意掌握好方向盘，眼睛注视前方，根据参照物适当调整方向，车身不能发生偏移，在操作变速杆档位变化时，及时松油门，离合踩到底，不可低头看档，一旦被系统检测到，会直接导致成绩不合格。油离要配合好：科目三考试过程中，主要考察学员对油门、离合、刹车的掌握情况，这三项掌握好，百米加减档就不会有什么问题。速度与档位匹配：行驶过程中，要保持档位与时速匹配。

逢5加档逢0减档的意思是：15km/h以上换2档，25km/h以上换3档，35km/h以上换4档，45km/h以上换5档；40km/h以下换4档，30km/h以下换3档，20km/h以下换2档，10km/h以下换1档。具体内容如下：换档的方法：空档位置在所有6个档位的正中间，只有找到空档位置，才能准确找到其他档位。比如5档换3档，摘下5档时，手不要用力，让档杆自动恢复到空档位置，直接上推就是3档，如果用手使劲攥着档杆，就不能准确找到空档，直接上推，可能就是1档。汽车换档的作用：使汽车能以非常低的稳定车速行驶，而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到。变速器的倒档使汽车可以倒退行驶，其空档使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

上坡要减档，上坡减档的原理和技巧如下。减档的原理：汽车在上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以需要进行减挡操作。减档的技巧：遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。什么也不踩，直接挂空挡；这种情况是可以实现操作达到减档减速的效果。先踩离合器，减档，踩油门；在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉。

上坡要减档。以下汽车挡位的具体介绍：P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。

上坡要减档，上坡减档的原理和技巧如下。减档的原理：汽车在上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以需要进行减挡操作。减档的技巧：遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。什么也不踩，直接挂空挡；这种情况是可以实现操作达到减档减速的效果。先踩离合器，减档，踩油门；在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉。

手动挡汽车不可以越级加档。要注意降低到合适的速度时再换档。以下是关于手动档变速器换档时注意事项介绍：由高档换低档时：一般是挂档松开加速踏板滑行到低速或制动到低速后，再挂低档。如果车速较低就换挡，发动机无法提过充足的动力，可能会出现车身明显的抖动，延长换档的时间，甚至熄火。逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。由低档换高档时：应该顺序升档，不要“跳档”。“跳档”会延长挂档时间，使汽车动力性变差，还会加剧同步器的磨损。其次低头换挡，会撞到前面行驶的汽车上。尤其在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。

上坡要减档，上坡减档的原理和技巧如下。减档的原理：汽车在上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以需要进行减挡操作。减档的技巧：遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。什么也不踩，直接挂空挡；这种情况是可以实现操作达到减档减速的效果。先踩离合器，减档，踩油门；在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉。

逢5加挡逢0减挡的意思是：15km/h以上换2档，25km/h以上换3档，35km/h以上换4档，45km/h以上换5档；40km/h以下换4档，30km/h以下换3档，20km/h以下换2档，10km/h以下换1档。加减档操作最少要换档3次，才能完成项目操作，每次换挡档位跟速度都要匹配。以下是科目三考试内容的介绍：1、科目三的简介：科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、科目三考试内容：科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

加减档与速度匹配如下：1档起步，在10码换2档；2档在20码换3档；3档在30码换4档。同理，到减档时，踩刹车减速，速度降到30码时挂3档；速度降到20码时挂2档。加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。科三加减档技巧口诀：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。马上动手：踩下离合踏板后，马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。

一档车速在0-10km/h，二档车速在10-20km/h，三档车速在20-40km/h。以下是相关介绍：1、接档：一档只是在起步时使用，起一个缓冲作用，等待起步平稳后，就可以换2档了。2、注意事项：（1）车辆不可以长时间低速行驶，长期低速行驶容易产生大量积碳，对车损伤比较大，需要换挡时需要将离合器踩到底，如果换挡失败，则需重新换挡。（2）需要注意的是千万不可以越级换挡，需要遵循逐级换挡的原则，只有汽车的档位和速度相匹配才可以减少对发动机的损伤。

以下是各挡位速度的具体介绍：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时。3、3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。4、4挡：时速40-60km/h时使用该挡位。5、5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡。

车速15码，挂2挡，车速提升到25码，挂三挡，车速提升到35码，挂4挡，车速提升到45码，挂5挡。以下是各档匹配速度范围：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。3、3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。4、4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。5、5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。

时速10-20的时候挂2挡时速20-30的时候挂3挡，时速30-40的时候挂4挡。1、考试要求依据考试软件提示音，做出相对应的档位加减法实际操作；2、升挡实际操作时，动作要轻巧挑选档位要精确，不可以低下头看档位，不可以空挡滑行；3、升挡前，看上下倒车镜保证实时路况安全性，右脚先松掉油门踏板，左脚踩住离合器，随后慢抬离合器的与此同时缓给油加速。当效率在15迈上下时挂二档，继续给油效率到达25迈上下时挂三挡，继续加油门效率到达40迈上下时挂三挡，松掉油门踏板挂三挡，效率降到20迈上下时换二档。科目三百米加减档操作流程：提示前，应把挡位置于一档，听见提示后，给油、踩离合、松掉油门踏板、换档、慢松离合器。测试时的要求是转速比不能超出2000转，全过程中需要尽可能保证车辆稳定，尽可能不能有较大振动感。换挡时，要在空挡停留一下子；松完离合器后，脚要完全摆脱离合器，踩离合时要快速踩到最后再挂档。换挡的前提条件是效率要合格，因而做好任何的档位实际操作都应考虑是不是要加速或降速。

手动挡一共有12345和倒挡6个档位，对应的速度从0到80km/h以上。以此推理，2挡对应的是10km/h到30km/h，3挡对应的是30km/h~50km/h，4挡对应的是50~70km/h，那么5挡对应的是70km以上比较高的速度。这是普通的5挡手动车的变速箱挡位，但对于一些性能较好的高性能跑车或者轿车来讲，会有6挡变速箱甚至是7挡的变速箱，那么相对应的速度限制就会更高。挡位跟速度之间的联系是，挡位跟速度以及转速要相互匹配，达到最好、最经济的转速区间，使得发动机发挥应有的效用。

时速10-20的时候要挂在2档，时速20-30的时候要挂在3档，时速30-40的时候挂在4档。作出相应档位以后加减操作即可，升档操作的时候要动作轻快，并且不要低头来看档位。升档之前要看左右两边后视镜，确保路况的安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，然后挂在合适档位上，在慢慢抬起离合的同时缓缓的踩油门提速。降档的时候也要看左右两边后视镜确保路况，将车速降低到该降档的速度上限后，就开始切换档位，如4档降3档，时速在40的时候就要松开油门直到30的时候再切换为3档。行驶的过程中，要保持档位与时速相匹配，不匹配的情况会导致汽车无法正常行驶，影响到行车安全性。

汽车在超车时需要减慢一个档位，自动挡车型只需要将汽车的油门踩到底，变速箱就可以自动降低一个档位，为汽车提供足够的扭矩，使汽车可以有足够的启动力进行超车。汽车通过换挡档把和油门可以调节汽车的档位和车速，一般手动挡车型通过手动调节汽车的换挡档把来调节档位，汽车行驶的速度是该汽车在该路段长度除以汽车行驶时间所得，可以分析该路段行驶难易程度和通行能力。在同方向只有一条机动车道的道路上行驶时，车速不能超过每小时70公里。汽车需要超车的时候就需要加速，加速需要更多的动力，在超车前降低一个档位将转速提上去可以使汽车的转速提上去。

1000~1500转之间，车辆行驶速度每小时10公里左右。1500~2000转之间，车辆行驶速度每小时30公里左右。1500~2000转之间，车辆行驶速度每小时40公里左右。1500~2000转之间，车辆行驶速度每小时50-70公里左右。1500~3000转之间或者以上，车辆行驶速度每小时70公里以上。机动车辆的发动机转速高低是关系到单位时间内做功的次数多少和发动机的有效功率的大小，通常使用的是转速传感器与飞轮上面的信号对应，从而来测量发动机的转速，发动机在怠速的时候，转速一般可以达到700~1100之间。